Fázový snímač "Kalina". Výmena fázového snímača

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Pomocou fázového snímača je možné sledovať polohu vačkového hriadeľa. Nie je inštalovaný v karburátorových motoroch, neboli ani na prvých kópiách vstrekovacích systémov. Nájdeme ho však takmer vo všetkých motoroch so 16 ventilmi. Osemventilové motory sú vybavené takýmito zariadeniami iba vtedy, ak spĺňajú normy toxicity Euro-3, majú fázované alebo sekvenčne rozdelené vstrekovanie palivovej zmesi. Masové zavádzanie týchto zariadení začalo okolo roku 2004 pre motory vyrábané VAZ.

Na čo slúži senzor?

Pomocou fázového snímača na „Kaline“je možné určiť cyklus motora a generovať určitý signál. Toto zariadenie je integrálnym prvkom, inými slovami, má snímací komponent a prevodník signálu. Pracovná časť snímača pracuje na Hallovom efekte. Reaguje na zmeny magnetického poľa. V sekundárnom okruhu je mostíkový obvod, ako aj špeciálny operačný zosilňovač a tranzistorový stupeň. A to druhé sa vykonáva podľa schémy otvoreného kolektora.

Pomocou fázového snímača (VAZ-2114 alebo na akomkoľvek inom modeli) sa moment vstreku paliva vyberá iba v prvom valci a na základe toho aj vo všetkých ostatných. Vačkový hriadeľ umožňuje určiť, ktorý ventil je v otvorenej polohe a ktorá fáza činnosti prebieha. Ak dôjde k poruche snímača, na palubnom počítači sa rozsvieti chyba a chod motora prejde do núdzového režimu. Práca sa vykonáva iba na signál, ktorý prichádza zo snímača polohy kľukového hriadeľa.

Vlastnosti fázového vstrekovania

Fázový snímač na motoroch „Kalina“a „Priora“je v hornej časti. Je to vedľa krytu vzduchového filtra. Činnosť fázovaného vstrekovania je charakterizovaná nasledujúcimi vlastnosťami: impulz je odoslaný z fázového snímača do elektronického riadiaceho systému motora. Ten riadi prívod paliva, v dôsledku čoho sa dýza otvorí a zmes paliva a vzduchu vstupuje do spaľovacej komory tesne predtým, ako sa začne otvárať sací ventil. Akonáhle sa ventil otvorí, vzduch sa nasaje a palivová zmes sa dostane do spaľovacej komory.

Ako pochopiť, že snímač je chybný?

Nasledujúce príznaky vám pomôžu identifikovať poruchy zariadenia:

1. Pri pokuse naštartovať motor sa štartér otáčana 3-4 sekundy. Až potom sa motor naštartuje, ale rozsvieti sa chyba. Pointa je, že keď sa pokúsite naštartovať motor, senzor sa ozve, ale elektronická riadiaca jednotka nedostane signál a prepne sa do činnosti iba pomocou údajov prijatých z čítačky v kľukovom hriadeli.
2. Spotreba paliva stúpa.
3. Dynamika auta sa zhoršuje. Nezabudnite vykonať diagnostiku, pretože porucha môže byť aj v snímači hmotnostného prietoku vzduchu.
4. Počas samodiagnostiky riadiaceho systému dochádza k poruchám.

Dizajn zariadenia

Fázový snímač "Priora" a akéhokoľvek iného automobilu je integrálny mechanizmus, ktorého funkcie zahŕňajú získavanie všetkých druhov informácií o prevádzkovom cykle motora, ako aj prenos signálu do elektronickej riadiacej jednotky pomocou špeciálne impulzy. Konštrukcia snímača pozostáva z 2 častí.

Toto je snímací prvok Hallovho efektu a malý prevodník. Citlivý prvok reaguje na zmeny magnetického poľa. Senzor je umiestnený na konci bloku valcov, neďaleko vzduchového filtra. Na vačkovom hriadeli je kovový disk, ktorý je potrebný pre správnu funkciu snímača.

Chyby snímača

V prípade, že sa objavia príznaky poruchy fázového snímača, rozsvieti sa ikona chyby motora, je vhodné diagnostikovať riadiaci systém. Ak je k dispozícii palubný počítač, potom na ňom môžete vidieť chyby s číslami 0343 alebo0340. Neponáhľajte sa však s okamžitou výmenou zariadenia, je celkom možné, že došlo k poškodeniu vodičov, s ktorými je pripojené k počítaču. Veľmi často sa snímač jednoducho znečistí, čo vedie k nemožnosti čítania informácií. Ale v prípade, že sa po kontrole snímača zistí porucha, je potrebné zakúpiť nový a nainštalovať ho. Náklady na zariadenie nie sú vyššie ako 600 rubľov.

Ako skontrolovať snímače na 16-ventilových motoroch?

Diagnostický postup pre 16- a 8-ventilové motory je približne rovnaký.

Ak chcete skontrolovať použiteľnosť, musíte urobiť nasledovné:

1. Nastavte multimeter do režimu merania napätia. Prahovú hodnotu je možné nastaviť na 20 V.
2. Na kontakt "E" je potrebné pripojiť zdroj konštantného napätia 13,5 V.
3. Súčasne by na kolíku „B“malo byť napätie 0,4 V.
4. Prineste kovový predmet, napríklad skrutkovač, k aktívnej časti fázového snímača. Ak zariadenie funguje, napätie na výstupe „B“stúpne na 0,9 voltu.
5. Ak z aktívneho prvku odstránite kovový predmet, napätie na kolíku „B“sa vráti do pôvodnej polohy.

Diagnostika na osemventilovom motore

Upozorňujeme, že meradlá pre 8 a 16 ventilové motory nie sú vzájomne zameniteľné. Preto pri nákupe venujte pozornosť tejto nuancii. Na vykonanie diagnostiky fázových snímačov je potrebné vykonať nasledujúce manipulácie:

1. Kontaktovať "E"pripojte zdroj konštantného napätia 13,5 V.
2. Kolík „B“by mal byť 0,9 V.
3. Po prinesení kovového predmetu k aktívnej časti zariadenia sa napätie zníži na 0,4 V.
4. Ak odstránite kovové zariadenie, napätie sa vráti na hodnotu 0,9 V.

Výmena nástroja

V prípade, že sa zariadenie pokazí, nemá zmysel ho opravovať. Je oveľa jednoduchšie vymeniť fázový snímač, pretože na to strávite niekoľko minút. Na opravy potrebujete 10 zásuvku a račňu. Postup je nasledovný:

1. Odpojte záporný pól od batérie.
2. Odskrutkujte skrutku upevňujúcu snímač na bloku motora a odpojte blok, s ktorým je pripojený k elektrike.
3. Vyčistite všetky kontakty na bloku a nainštalujte nový senzor.

Ak je kabeláž plne funkčná a počas inštalácie nenastali žiadne problémy, všetky chyby zmiznú na palubnom počítači. Prevádzka motora prejde do režimu fázového vstrekovania.