2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Brzdový systém automobilu je systém, ktorého účelom je aktívna bezpečnosť premávky, jej zvyšovanie. A čím dokonalejšie a spoľahlivejšie je, tým bezpečnejšia je prevádzka auta.
Čo je to ručná brzda
Nevyhnutnou súčasťou auta a brzdového systému je parkovacia brzda, u bežných ľudí ručná brzda. Používa sa pri parkovaní auta a pri jeho pohybe. Bez tohto mechanizmu si nemožno predstaviť bezpečnosť používania auta.
Inštruktor každej autoškoly na úvod vysvetlí základné princípy svojej práce, dôležitosť zatiahnutia parkovacej brzdy. Kedykoľvek sa môže s autom stať niečo nepredvídané z dôvodu jednoduchej nepozornosti vodiča, takže to nemožno zanedbať.
Typy a všetky funkcie tohto mechanizmu
Používať alebo nepoužívať? Viac o tom neskôr, najprv by ste mali zistiť, prečo je to potrebné. Väčšina začínajúcich motoristov nepripisuje ručnej brzde náležitú dôležitosť. Keď však príde čas na vodičské skúšky, všetko sa zmení. Zmocňuje sa vzrušenia a mnohých študentovzabudni dať na aute ručnú brzdu. A keď je auto na ručnej brzde, prejde silou. Alebo opacny pripad, ked auto nema na rucnej brzde a je na svahu, ked sa da do pohybu, tak sa urcite odvali. Opätovné zloženie skúšky zaručené.
Sú aj iné, nepríjemnejšie možnosti. Ak stroj stojí bez vodiča na naklonenej rovine a nemá zatiahnutú ručnú brzdu, môže sa prevrátiť. Aké sú dôsledky takéhoto skútra, je lepšie si nemyslieť. Je jasné, za čo je ručná brzda zodpovedná - blokuje kolesá.
Klások z kolies môžete odstrániť iba vtedy, ak vypnete systém ručnej brzdy. Takýto vplyv ručnej brzdy na kolesá automobilu je spôsobený zvláštnosťami tohto mechanizmu.
Zariadenie mechanizmu
- Mechanizmus pracovného účelu je zodpovedný za reguláciu rýchlosti vozidla, jej zníženie a úplné zastavenie. Platí pre jazdu pri akejkoľvek rýchlosti. Tento systém začne fungovať po stlačení brzdového pedála. Systém vytvára tlak. Posilňuje ho podtlakový posilňovač a cez brzdové hadičky pôsobí na doštičky - pevné časti brzdového mechanizmu. Podložky sa pohybujú. Priškripnú brzdový kotúč alebo steny bubna v závislosti od typu brzdy. Začína sa proces brzdenia. Ak chcete tento proces zastaviť, stačí prestať stláčať brzdový pedál. Toto je najžiadanejší mechanizmus, pretože je použiteľný po celú dobu pohybu. Je jedným z najúčinnejších.
- Náhradný brzdový systémpoužíva sa v prípade poruchy pracovného systému. Prichádza vo forme autonómneho systému. Jeho funkcie vykonáva časť fungujúceho systému.
- Pomocný systém sa používa na vozidlách so zvýšenou hmotnosťou - nákladné autá, ťažké nákladné autá. Používajú ho naložené autá pri dlhých zjazdoch. Často sa stáva, že na autách úlohu pomocného systému plní motor.
- Parkovacia brzda je mechanizmus navrhnutý tak, aby držal stroj na jednom mieste, keď je na svahu, čím blokuje možnosť jeho samovoľného pohybu. Používa sa aj pri pohybe na svahoch s veľkým stupňom sklonu. Často je potrebné použiť tento typ brzdy v oblastiach s preťažením. Používa sa v prípadoch vyžadujúcich núdzové brzdenie. Môže byť tiež použitý na vykonávanie zložitých a náhlych manévrov. Môže byť dvoch typov podľa spôsobu zaradenia: pedál a páka (manuálna). Typ použitia brzdy pedálom nie je bežný.
Aký typ systému poháňa brzdový mechanizmus
Existujú tri typy takéhoto pohonu bŕzd: mechanický, hydraulický a elektrický. Na zatiahnutie auta na ručnú brzdu je potrebné maximálne, kým nezacvakne, zdvihnúť brzdovú páku nahor. Samotná páka má rohatkové koliesko, ktoré ju fixuje v pracovnej polohe. Tým sa utiahnu lanká, ktoré spájajú páku s brzdovým mechanizmom umiestneným na zadných kolesách.
Tento mechanizmus má tri, dve alebo len jedno lanko parkovacej brzdy. Systém mechanizmu máekvalizér je časť, ktorá spája stredový a bočný kábel. Vďaka tomu je sila rovnomerne rozdelená medzi zadné kolesá.
Hlavné časti brzdového mechanizmu s lankami sú spojené nastaviteľnými hrotmi. Keď sa sila prenesie na páky, lanká roztiahnu brzdové doštičky, pritlačia ich k bubnom brzdového systému a prebieha proces brzdenia. Ak chcete deaktivovať zámok kolesa, musíte podržať tlačidlo na páke a spustiť ho nadol. Existujú dva systémy brzdových mechanizmov: bubon a kotúč. Predtým sa používal bubnový systém, no s príchodom diskového systému začal ustupovať do pozadia. Teraz sa systém bubnovej brzdy používa hlavne na nákladných autách a autobusoch.
Systém kotúčovej brzdy
Systém kotúčových bŕzd funguje skvele pri vysokých rýchlostiach. Štruktúra kotúčovej brzdy: rotor pripevnený k náboju, brzdový strmeň, ktorý má piest a dve doštičky. Medzi týmito doštičkami je umiestnený brzdový kotúč.
Ručná brzda je jednoduché, ale spoľahlivé zariadenie, ktoré je dnes inštalované takmer vo všetkých autách.
Hydraulický brzdový systém
Hydraulický brzdový systém zabezpečuje nielen spoľahlivé brzdenie auta, ale zvyšuje aj jeho manévrovateľnosť a priechodnosť. Toto je dosiahnuté vďaka skutočnosti, že hydraulický ventil, ktorý je v centrálnej polohe, spája brzdový valec s absolútne všetkými pracovnými valcami.
Na ľavej pozícii onspája hlavný brzdový valec výlučne s pracovnými valcami hnacích kolies na ľavej strane. V správnej polohe ventil spája hlavný valec výlučne s pravými pracovnými brzdovými valcami. Táto vlastnosť hydraulického systému poskytuje vozidlu vysokú manévrovateľnosť a tiež výrazne zvyšuje jeho priechodnosť terénom. Hydraulický brzdový systém sa skladá z nasledujúcich častí: brzdový valec, expanzná nádoba, regulátor tlaku v systéme a dva brzdové okruhy, pre zadné a predné kolesá.
Tlak vytvorený v systéme sa prenáša do valcov. Tie následne pritlačia doštičky parkovacej brzdy k brzdovým kotúčom, čo spôsobí zastavenie vozidla.
Hydraulický systém je dnes široko používaný pri výrobe osobných automobilov. Na želanie môžete klasický mechanizmus ručnej brzdy vymeniť za hydraulický. Ventil ručnej brzdy zablokuje aj zadné kolesá auta, no údržba takéhoto systému je oveľa jednoduchšia. Už nie je potrebné uťahovať ručnú brzdu. Jednoznačnou výhodou je, že chýba ekvalizér pre pravé a ľavé koleso. Hydraulika vyrovnáva tlak vo všetkých bodoch brzdového okruhu. Výmenu je možné vykonať nezávisle aj kontaktovaním servisu.
Nedostatky v hydraulickom systéme
Hydraulický systém má však nevýhodu: tento dizajn stráca svoju spoľahlivosť. Ak auto stratí kvapalinu, nebude možné ho zastaviť, pričom mechanická ručná brzda funguje samostatne a stratanebojí sa tekutín. Elektrická ručná brzda sa líši od všetkých ostatných typov. Ide o samostatné zariadenie ovládané palubným počítačom. Pozostáva z elektromotora, remeňového pohonu, redukcie, skrutkového pohonu.
Tu sa ručná brzda inštaluje na strmeň zadného kolesa a po zadaní signálu elektromotor aktivuje skrutkový pohon, ktorý pozostáva z planétovej prevodovky s elektromotorom. Začne spomaľovať motor a doštičky sú pritlačené k brzdovým kotúčom.
Odporúča sa z času na čas skontrolovať a nastaviť brzdu. Zvážte samočinné nastavenie parkovacej brzdy na príklade niekoľkých áut. Najprv sa pozrime na brzdu VAZ a potom na Mazdu.
Ručná brzda na VAZ 2110
Po prvé, takúto úpravu sa oplatí vykonávať každých 30 000 km. A keď sa auto po zatiahnutí ručnej brzdy bez dovolenia pohne. Na nezávislé nastavenie ručnej brzdy automobilu VAZ bude stačiť nadjazd. Z nástrojov - kliešte a niekoľko kľúčov na "13".
Parkovacia brzda VAZ musí byť úplne spustená. Jeden kľúč uvoľňuje poistnú maticu, pri použití druhého kľúča nezabudnite držať nastavovaciu maticu. Uťahujte nastavovaciu maticu, kým nebude lanko ručnej brzdy napnuté. Je dôležité vedieť, že pri uťahovaní nastavovacej matice je potrebné držať predstavec pomocou klieští. Celý zdvih páky by mal byť medzi dvoma a štyrmi kliknutiami.
Potom utiahnite poistnú maticu ekvalizéra. Uvoľnite brzdovú páku aručne otáčajte zadné kolesá. Malo by byť jednotné bez zaseknutia mechanizmu. Úprava dokončená.
parkovacia brzda Mazda 6
Hoci sa Mazda vyrába v Japonsku, technológia bŕzd je takmer rovnaká. Ak chcete nastaviť alebo vymeniť parkovaciu brzdu Mazda 6, zadná časť vozidla sa musí zdvihnúť. Blok s držiakmi pohárov musí byť odpojený. Páka parkovacej brzdy musí byť v spustenej polohe.
Nastavovacia matica musí byť úplne uvoľnená. Medzi rozťahovacie páky vložte vopred pripravenú plastovú sondu s hrúbkou asi 1 mm. Nastavujte maticu, kým sa jedna z rozpínacích pák nepohne. Potom musíte vytiahnuť sondu a skontrolovať ľahkosť otáčania kolies, kým sa jedna z rozťahovacích pák nezačne pohybovať. Potom musíte vytiahnuť mierku a skontrolovať ľahkosť otáčania kolies.
Parkovacia brzda Mazda sa považuje za v dobrom stave, ak jej oprava trvá tri až šesť kliknutí.
Tipy ručnej brzdy
Neodporúča sa nechávať auto dlho na ručnej brzde, najmä ak je zaparkované vonku. Nadmerná vlhkosť môže spôsobiť koróziu, v dôsledku čoho sa brzdové kotúče „prilepia“na kolesá. Podobná situácia môže nastať aj v zime, disky primrznú k diskom kolies. Pohyb vozidla bude na nejaký čas nemožný. Pri rozjazde tiež nezabudnite zložiť auto z ručnej brzdy, jazda so zatiahnutou ručnou brzdou môže viesť kporuchy.
Odporúča:
Dvojitá spojka: zariadenie a princíp činnosti
Popri nových trendoch vo vývoji „zelených“technológií zažíva automobilový priemysel v súčasnosti nemenej zaujímavé zmeny z hľadiska prístupov k vývoju tradičných konštrukčných častí automobilu. To platí nielen pre konštrukciu spaľovacieho motora a použitie spoľahlivejších materiálov, ale aj pre mechaniku riadenia
Ako fungujú airbagy v aute: zariadenie a princíp činnosti
Moderné autá sú vybavené mnohými ochrannými systémami vrátane airbagov. Umožňujú vám vyhnúť sa vážnym následkom pre vodiča a cestujúcich (v závislosti od konfigurácie). Ich počet sa navyše pohybuje od 2 do 7 kusov, no sú modely, kde ich je 8, 9 alebo aj 10. Ako však airbag funguje? To bude zaujímať mnohých motoristov, najmä zvedavých jedincov, ktorí sa chcú vo svojom aute dobre orientovať
Turbína s variabilnou geometriou: princíp činnosti, zariadenie, oprava
Turbodúchadlá s variabilnou geometriou predstavujú najvyšší stupeň vo vývoji sériových turbín pre spaľovacie motory. Vo vstupnej časti majú prídavný mechanizmus, ktorý úpravou konfigurácie zabezpečuje prispôsobenie turbíny prevádzkovému režimu motora. To zlepšuje výkon, odozvu a efektivitu. Kvôli zvláštnostiam ich fungovania sa takéto turbodúchadlá používajú hlavne na dieselových motoroch úžitkových vozidiel
Pásová brzda: zariadenie, princíp činnosti, nastavenie a oprava
Brzdový systém je určený na zastavenie rôznych mechanizmov alebo vozidiel. Jeho ďalším účelom je zabrániť pohybu, keď je zariadenie alebo stroj v pokoji. Existuje niekoľko druhov týchto zariadení, medzi ktorými je pásová brzda jednou z najúspešnejších
Princíp činnosti variátora. Variátor: zariadenie a princíp činnosti
Začiatok tvorby variabilných programov bol položený v minulom storočí. Už vtedy ho holandský inžinier namontoval na vozidlo. Potom, čo sa takéto mechanizmy používali na priemyselných strojoch
