2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Pretekárske auto je rýchle a je jedným z najmodernejších áut na planéte. Tieto autá sa najviac využívajú v súťažiach Formuly 1. Každé moderné auto sa skladá z najmenej 80 000 rôznych častí. Dodávajú sa v samostatných krabiciach na preteky a potom ich zostavia profesionálni remeselníci.
Všeobecný popis
Karoséria auta je monokok z uhlíkových vlákien. Najdôležitejšiu úlohu v ňom zohrávajú aerodynamické prvky, ktorých hlavnou úlohou je vytvárať prítlak porovnateľný s hmotnosťou auta. Auto je veľmi drahé auto, veď len monokok stojí asi 115-tisíc dolárov. A to zďaleka nie je jeho najdrahší detail. Veľký význam pre takéto autá majú použité pneumatiky, ktoré okrem gumy obsahujú aj nylon a polyester.
Špecifikácie
Stroje môžu byť vybavené rôznymi motormi. Akýkoľvek motor pozostáva z asi päťtisíc častí. Avšak jeho zdrojobmedzená na 3 tisíc kilometrov. Vozidlá Formuly 1 zvyčajne používajú 2,4-litrové motory s prirodzeným nasávaním, ktoré dosahujú výkon 755 koní. Maximálna rýchlosť auta je približne 340 km/h. To však nie je limit. Faktom je, že pravidlá súťaže počítajú s používaním obmedzovačov. V opačnom prípade tímy s malým rozpočtom nebudú schopné konkurovať významnejším a bohatším súperom na správnej úrovni. Čo sa týka prevodovky, tu je použitá sedemstupňová robotizovaná prevodovka.
Management
Auto je auto, ktorého kolesá sú mimo karosérie. Zároveň tie zadné majú väčší rádius a sú poháňané. Auto ovláda profesionálny pilot pomocou high-tech volantu, na ktorom je množstvo tlačidiel na rôzne účely. Rýchlosť pohybu je riadená plynovým a brzdovým pedálom. Napriek súčasným obmedzeniam, o ktorých sa hovorilo už skôr, nemá toto auto v cestných pretekoch obdobu. To je dosiahnuté vďaka ideálnym aerodynamickým parametrom a prvotriednemu brzdovému systému.
Elektronika
Pretekárske auto je vybavené najpokročilejším a najmodernejším elektronickým systémom. Je zakázané používať akékoľvek moduly, ktoré môžu akýmkoľvek spôsobom pomôcť jazdcovi pri ovládaní. Počas súťaže sa údaje o stave auta prenášajú do sledovacích bodov. Spätná väzba je však prísne zakázaná, čozvyšuje úlohu pilota v pretekoch.
Bezpečnosť
Keďže auto je vysokorýchlostné auto, jednou z hlavných úloh konštruktérov pri jeho vývoji je zaistiť bezpečnosť pilota. Žiadne auto nesmie jazdiť, kým neprejde nárazovými testami. Po niekoľkých tragických nehodách na najvyššej súťaži bol stanovený celý rad bezpečnostných požiadaviek pri bočných nárazoch a prevrátení auta. Auto je navrhnuté tak, aby v prípade požiaru alebo nehody bol jazdec schopný ho opustiť do piatich sekúnd. Stačí mu na to odopnúť bezpečnostné pásy a vytiahnuť volant. Piloti zapojení do „Formuly 1“dokonca pravidelne absolvujú zodpovedajúci test. Ak sa to nepodarí, jednoducho nemôžu súťažiť.
Odporúča:
Ako nasadiť krúžky na piest: technologický proces inštalácie a výmeny krúžkov
Ak sa dynamický výkon auta prudko zhoršil, spotreba oleja a paliva sa zvýšila, objavili sa problémy so štartovaním, znamená to opotrebovanie motora. To však ešte nie je verdikt. Tieto príznaky naznačujú, že je potrebné vymeniť krúžky. Pozrime sa, ako nasadiť krúžky na piest. Postup nie je náročný, ale vyžaduje si prítomnosť nástroja a starostlivosti
Oprava časovania: Technologický proces autoservisu
Hlavnou podmienkou prevádzky spaľovacieho motora je prítomnosť systému rozvodu plynu. Ľudia tento mechanizmus nazývajú časovanie. Táto zostava musí byť pravidelne servisovaná, čo je prísne regulované výrobcom. Nedodržanie termínov na výmenu hlavných komponentov môže mať za následok nielen opravu rozvodov, ale aj motora ako celku
Pretekárske autá: triedy, typy, značky
Akonáhle sa výroba automobilov stala masívnou, výrobcovia stáli pred otázkou, ktoré auto je lepšie. Bol len jeden spôsob, ako to zistiť – dohodnúť si preteky. Zakladatelia veľmi skoro upustili od používania bežných áut v rýchlostných súťažiach a začali vytvárať špeciálne jednomiestne pretekárske autá
Porsche 959 – najobľúbenejšie nemecké pretekárske auto 80. rokov
Porsche 959 je auto, ktoré vyšlo pred 30 rokmi. Nemali by ste to však hneď pripisovať množstvu starých modelov. Tento stroj je síce „dospelák“, no jeho vek mu vôbec neuberá na kvalite. 600 koní pod kapotou – je to zlé auto? No, auto je naozaj zaujímavé a malo by sa povedať podrobnejšie
Nissan Skyline R34 GT - pouličné pretekárske auto
Článok hovorí o histórii Nissanu Skyline R34. O aute, vrúcne milovanom nielen v rodnom Japonsku, ale na celom svete. O aute, ktorého prvkom je rýchlosť, rýchlosť a ešte raz rýchlosť
