KAMAZ-53215: popis, fotografia, špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Kama Automobile Plant je jedným z najväčších výrobcov nákladných vozidiel v Rusku. Jej výrobky sú známe vysokou priechodnosťou terénom a dobrými technickými parametrami. Autá sa od zahraničných konkurentov líšia prijateľnou cenou a udržiavateľnosťou, aj keď dizajnovo a komfortne sú na tom horšie. Zvážte vlastnosti a vlastnosti nákladného vozidla KamAZ-53215, ktoré zaujalo svoje právoplatné miesto v rozsiahlom rade vozidiel vyrobených v Naberezhnye Chelny.

Popis

Model je vybavený motorom s výkonom 260 koní, nosnosť bola zvýšená na 11 ton. Nákladné auto KamAZ-53215 je k dispozícii v niekoľkých úrovniach výbavy a môže byť vybavené markízou. Medzi inováciami (v porovnaní s analógmi) odborníci uvádzajú výkonnú turbínovú elektráreň, veľkosť pneumatík (300 / 508R20). Maximálna rýchlosť auta je 110 km/h.

Prevodová jednotka zostala nezmenená. Obsahuje päťstupňovú prevodovku s mostíkmi a kardan v starom štýle. Maximálny výkon motora dosahuje pri 2200 ot./min. Dizajn podvozku a bŕzd prakticky nepodliehal restylingu.

Kabina tiež zostalabývalý, ale teraz je vybavený kotviskom. Stojí za zmienku, že je takmer nemožné, aby ho zdvihol jeden človek. Ako ukazuje prax, v tomto nie veľmi jednoduchom procese sú potrební aspoň dvaja účastníci. To naznačuje, že je žiaduce vybaviť túto jednotku hydraulickým pohonom. Podľa inžinierov závodu už na tomto probléme prebiehajú konkrétne práce.

Špecifikácie KAMAZ-53215

Nasledujú hlavné parametre nákladného vozidla:

• Dĺžka/šírka/výška – 8, 53/2, 5/3, 99 m.
• Počet dverí – 2.
• Pohotovostná/hrubá hmotnosť – 8, 5/19, 6 t.
• Počet miest – 3.
• Výkon – 240 koní.
• Výtlak – 10850 kubických centimetrov.
• Typ paliva – diesel.
• Prevodový systém – 10-stupňová manuálna prevodovka so suchou trecou spojkou a párom kotúčov.
• Pohon vzadu.
• Závesná jednotka – typ pružiny.
• Brzdy – bubny.
• Polomer otáčania - 19,6 m.
• Kapacita hlavnej palivovej nádrže – 500 l.

Pohonné ústrojenstvo

Palubný KAMAZ-53215 je vybavený výkonným dieselovým motorom (označenie - 740,31 240O) s turbínovým preplňovaním.

Výkon motora:

• Sila – 240 „koní“.
• Krútiaci moment - 909 Nm.
• Počet pracovných valcov – 8 kusov
• Kompresia – 17.
• Pracovný objem spaľovacej komory je 10850 "kociek".
• Presunúť sapiest - 120 mm.

Prerobený model

V aktualizovanej verzii KamAZ-53215 prešla hlavná pohonná jednotka zmenami. Indikátor výkonu sa zvýšil na 320 koní. Stojí za zmienku, že táto séria vychádza v limitovanej edícii a na cestách nie je taká bežná. Oproti skladovej verzii má však množstvo výhod.

Rozdiel od analógu je rozdiel v povolenom náklone, ktorý je v pozdĺžnej časti 20 stupňov a v priečnej rovine - 10. Takéto vlastnosti umožňujú vozidlu ľahko prekonať problémové úseky cesty spojené s heterogenita a vlastnosti terénu.

Pracovný zdroj motora je celkom slušný. Výmena oleja sa odporúča každých 16 tisíc kilometrov. Pri práci v podmienkach vysokej vlhkosti by sa tento postup mal vykonávať častejšie a v suchom klimatickom pásme sa počet najazdených kilometrov bez výmeny oleja zvýši na 20 000 km. Objem mazív je 28 litrov. Limitný teplotný limit chladiaceho plášťa je 95 stupňov. Objem palivovej nádrže sa môže meniť od 350 do 500 litrov. Stúpavosť - 25 stupňov.

Podvozok a podvozok

Charakteristiky podvozku KAMAZ-53215 zostávajú relevantné dodnes. Nosný rám je vyrobený z vysoko pevnej ocele odolnej voči korózii. Navrhnuté tak, aby odolali hmotnosti dodatočného vybavenia a prepravovaného nákladu.

Hmotnosť auta pri naložení je 19,35 tony a pri cestnom vlaku sa toto číslo zvyšuje na33, 35 ton Zaťaženie prednej / zadnej nápravy - 3, 62 / 4,73 ton Vozík je vybavený šiestimi kolesami, z toho sú štyri hnacie. Tieto prvky sú vyrobené z vysoko pevného kovu, ľahko sa montujú a vyvažujú. Pneumatiky – pneumatické s dušou.

Brzdový systém

Táto jednotka nákladného auta na obilie KAMAZ-53215 má celkom pôsobivé rozmery. Navyše, uzol prispieva k vytvoreniu veľkej zotrvačnosti.

Konštrukcia mechanizmu:

• Priemer brzdového bubna 400 mm.
• Slipy – šírka 140 mm.

Funkcie

Kabína nákladného vozidla sa nachádza nad pohonnou jednotkou, vyzerá kompaktne, vo vnútri je priestranná, vybavená vysokou strechou, potrebnou sadou prístrojov a nastaviteľným sedadlom vodiča.

Ak je potrebné opraviť motor, budete musieť zdvihnúť kabínu sami, keďže tento model nie je vybavený špecializovaným hydraulickým pohonom.

Pri jazde sú cítiť nejaké vibrácie, odpruženie neprešlo veľkými zmenami. Motor je pomerne tichý, čo umožňuje konverzáciu v kabíne bez zvýšenia hlasu.

Prevodová jednotka

Auto KamAZ-53215, ktorého fotografia je uvedená nižšie, používa manuálnu prevodovku s deličom (demultiplikátorom). Jednotka je určená na prevádzku v extrémnych podmienkach. Vo všeobecnosti má nákladné auto dve kontrolné stanovištia. Jeden z nich je deliaceho typu a nachádza sa medzi hlavnou zostavou a spojkovým systémom. Na nejpohon sa prenáša len v prípade nízkych otáčok motora na druhú rýchlosť alebo pri nedostatku výkonu na tretej polohe.

Hlavná prevodovka je vybavená desiatimi režimami s prevodovým pomerom náprav 7,22 jednotiek. Okrem toho sú poskytnuté duplicitné ukazovatele, ktoré sa používajú so zapojením deliteľa. Prítomnosť demultiplikátora znižuje opotrebovanie pohonnej jednotky a tiež zvyšuje komfort ovládania a dynamiku. Kotúčová spojka je ovládaná hydraulickým pohonom vybaveným pneumatickým posilňovačom. V niektorých modifikáciách táto zostava obsahuje dva kotúče trecieho typu bez olejového kúpeľa.

Elektrické zariadenia

Zapojenie KAMAZ-53215 s prívesom pozostáva z niekoľkých blokov, ktoré sa navzájom spájajú. To zahŕňa:

• Vnútorný vykurovací systém so stieračom a ostrekovačom.
• Káble pre vonkajšie a vnútorné osvetlenie s regulátormi.
• Pripojenie prístrojového vybavenia.
• Elektrické vedenie komponentov motora a komponentov.

Elektrická konfigurácia nákladného vozidla KAMAZ-53215 využíva výkonný generátor s výkonom 0,8 kW. Líši sa napäťovým štandardom 28 voltov, prítomnosťou usmerňovacieho zariadenia a vinutia statora. V porovnaní s inými verziami má niekoľko charakteristických vlastností, a to:

• Štandardné napätie je 28 voltov.
• Je tu usmerňovacia nádrž.
• Vinutia statora sú zostavené podľahviezdny princíp.

Okrem toho je na generátore namontovaný 14-voltový rotorový systém, ktorý môže výrazne znížiť prepätie pri poklese záťaže. Vozidlo používa dve 12V samostatne nabité batérie.

Skúšobná jazda

Prvé uvedenie testovaného nosiča obilia KamAZ-53215 s prívesom bolo príjemným prekvapením. V chladnom období nebol pri štarte badateľný výfuk (ani olejový, ani čierny). Tlak v systéme sa normalizuje, potom sa KamAZ pohybuje. Trvá to pár minút. Kvalita aktualizovaných automobilov od výrobcu na brehoch Kama sa výrazne zlepšila. Pri testoch sa pohyb k najbližšej čerpacej stanici uskutočnil iba v hornom rade rozdeľovača. Pri odchode z čerpacej stanice bolo rozhodnuté pripojiť spodnú polohu, ale tu sa ukázalo, že to nie je také jednoduché.

Ani po držaní spojky a dočasnej prestávke sa auto nechcelo pohnúť. Musel som urobiť určité manipulácie s regulátorom rozdeľovača a pedálom prevodovky. Potom kamión ožil, čo svedčí o vysokej kvalite motora, no nie veľmi dobrej montáži pracovných jednotiek.

V nezaťaženom stave sa stroj ukázal ako veľmi dobrý. Kabína má dobrú zvukovú izoláciu, čo vám umožňuje konverzovať bez zvýšenia hlasu. Vozidlo predvádzalo slušnú dynamiku ako na rovných úsekoch cesty, tak aj v stúpaniach. Existujú určité problémy s vibráciami, čo nie je prekvapujúce, pretože v tejto časti neboli vykonané žiadne špeciálne vylepšenia. HociKamAZ-53215 a je horší ako zahraniční konkurenti v mnohých ukazovateľoch, prijateľná cena kompenzuje tieto nedostatky. Cena auta začína od 1,8 milióna rubľov.

Počas pretaktovania bolo potrebné aktivovať delič. S rýchlosťou uzávierky 1,5 sekundy neboli s radením prakticky žiadne problémy. Ako ukazuje prax, na vzostupe by bolo žiaduce toto číslo trochu znížiť. Pri testoch na dynamometri sa maximálna rýchlosť vozidla mierne znížila a spotreba paliva sa zvýšila.

Na konci recenzie

Moderné vozidlá KamAZ už nie sú akýmsi skladiskom nedokonalostí, ktorým spotrebiteľ čelil pred niekoľkými rokmi. Dizajnéri závodu v Naberezhnye Chelny sa však majú o čo snažiť. Pripomienky sa týkajú najmä úrovne komfortu, rozšírenia modelového radu a predĺženia životnosti hlavných jednotiek. Na dnešnom trhu si model 53215 určite nájde svojho spotrebiteľa v rôznych odvetviach národného hospodárstva.