Olejové čerpadlo: zariadenie a funkcie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Čerpadlo motorového oleja je zariadenie používané na vstrekovanie oleja do bežiaceho stroja, ktorý je pritlačený k povrchom pohyblivých častí. Je určený na zvýšenie tlaku vo vnútornom systéme a tiež sa používa na mazanie pracovných častí.

Olejové čerpadlo automatickej prevodovky súčasne vykonáva jednu z nevyhnutných a najdôležitejších funkcií - to je prečerpávanie oleja do špeciálnej nádrže z kľukovej skrine.

Systém mazania v spaľovacom motore zohráva významnú úlohu a používa sa na zníženie opotrebenia, na ochranu proti korózii a ochladzovanie trecích dielov, odstraňuje z ich povrchov nepotrebné predmety opotrebovania.

Elektrické olejové čerpadlo motora je mechanizmus, ktorý funguje z vačkového alebo kľukového hriadeľa s povinnou implementáciou správnej činnosti hnacieho hriadeľa.

Väčšinou sa olejové čerpadlo delí na dva typy, v závislosti od modelov motora, na ktorých je nainštalované, to znamená z hľadiska typu nastaviteľné alebo nenastaviteľné. Líšia sa hlavneskutočnosť, že neregulované čerpadlá vytvárajú a zabezpečujú nepretržitý mazací tlak v systéme cez redukčný kanál a vďaka regulácii výkonu čerpadla je v nastaviteľných čerpadlách udržiavaný neprerušovaný tlak na konštantnej úrovni.

V súčasnosti je najbežnejším typom olejového čerpadla zubové olejové čerpadlo. Jeho hlavnou výhodou je opraviteľnosť, bezproblémový a spoľahlivý chod a jeho výmena si nevyžaduje značné finančné investície. Takéto olejové čerpadlo pozostáva z dvoch mimoriadne dôležitých prvkov - dvoch ozubených kolies, poháňaných a vedúcich, ktoré sú umiestnené vo vnútri krytu. Olej sa dostáva do čerpadla cez prívodný kanál, vstrekuje sa do systému priamo cez výtlačný kanál. Celkový výkon zubového čerpadla je priamo závislý od správnej činnosti kľukového hriadeľa.

Okrem toho stojí za to venovať pozornosť skutočnosti, že v procese zvyšovania tlaku prívodného oleja požadovaného objemu sa aktivujú redukčné ventily umiestnené v kanáli, ktoré spájajú sanie a výtlak dutiny čerpadla, ktoré prenáša určité množstvo oleja do absorpčnej dutiny.

V tomto prípade tlak obsiahnutý v redukčnom ventile priamo závisí od sily stlačenia pružiny. Keď sa maximálny povolený tlak zvýši, guľa ventilu vyjde a určité množstvo oleja sa začne čerpať do sacej dutiny, čím sa zníži tlak vdiaľnic. Počas prevádzky ozubených kolies by sa mala brať do úvahy vzdialenosť medzi stenami krytu čerpadla a koncami zubov ozubeného kolesa, pretože sa nachádzajú v olejovom čerpadle a otáčajú sa rôznymi smermi. Tlak vytvorený olejom a prechádzajúci čerpadlom závisí od odporu vedenia, viskozity oleja, uhla, ako aj od celkovej rýchlosti ozubených kolies.