Motor 406 – popis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Spaľovací motor ZMZ 406 sa vyrába v závode Zavolzhsky Motor Plant, ktorý je hlavným dodávateľom komponentov pre závod Gorky Automobile Plant (GAZ). Podnik ZMZ sa tiež zaoberá výrobou motora modelu 405. Tieto dva motory sa stali skutočnou pýchou závodu Zavolzhsky. Svojím dizajnom a technickými údajmi sa od seba trochu líšia. Ale napriek tomu takmer každý motorista pozná ich princíp fungovania.

Na ktorých autách je nainštalovaný tento model motora?

Najčastejšie bol motor 406. modelu inštalovaný na model Volga 31105, ako aj na známe Gazelky. Okrem toho od roku 2003 závod Gorky úplne aktualizoval technické vlastnosti všetkých modelov týchto nákladných vozidiel. Od tohto momentu sa motory 402 úplne vyradili z výroby a už neboli inštalované na žiadne moderné nákladné vozidlo. Nahradili ich dve novéjednotka - ZMZ 406 a ZMZ 405.

motor 406 – špecifikácie a popis

Tento model motora sa začal sériovo vyrábať už v roku 1997. Napriek tomu však boli autá GAZ 3302 GAZelle do roku 2003 vybavené iba 402 motormi. Novinka fungovala na 92. benzín. Hlavným detailom, ktorý ho odlišuje od iných modelov, je vstrekovanie paliva, ktoré prvýkrát vyvinuli inžinieri v závode Zavolzhsky. Počas svojej dlhej existencie si motor 406. modelu získal obrovskú popularitu a stal sa jedným z najbežnejších v Rusku. Získal si takú popularitu vďaka svojmu spoľahlivému dizajnu a ekonomickej spotrebe paliva.

História stvorenia

Počas prevádzky 405. motora boli badateľné značné nedostatky: v horúcich letných dňoch sa Volga a Gazela jednoducho prehrievali a varili (asi každý videl takýto jav, keď bola pod kapotou prázdna plastová fľaša GAZELA). To hovorilo o chybách v chladiacom systéme. Mnoho vodičov namontovalo trojdielny chladič namiesto sériového dvojdielneho, no aj tak o sebe motor občas dával vedieť. Inžinieri Zavolžského motorárneho závodu pochopili, že takto to ďalej nejde, a začali vyvíjať nový vstrekovací motor ZMZ 406. Nebol vyvinutý od nuly – celá jeho konštrukcia pripomínala 405. motor. Teraz sú však všetky nedostatky zohľadnené a nie sú zahrnuté v novom motore 406 (vstrekovač).

Aké sú zmeny v týchto dvoch modeloch?

Prvým rozdielom medzi 406. motorom je teda prítomnosť vstrekovača. Karburátor mal svoje nevýhody a bol nespoľahlivý. Výkon novinky bol 145 koní. Pracovný objem je 2,4 litra. Agregát má výrazne nižšiu spotrebu paliva a v zime sa veľmi ľahko štartuje. Tento motor sa tiež vyznačuje vysokou spoľahlivosťou, čo sa nedá povedať o modeli 405. To sú vlastne hlavné výhody, kvôli ktorým si veľa motoristov vyberá práve motor 406.

Hlavná generálna oprava

Pri prejdení 200 až 300 tisíc kilometrov si tento motor vyžaduje generálnu opravu. Tento postup je oveľa drahší ako oprava ZMZ 402 a 405 (asi 30 - 40 tisíc rubľov). A to všetko kvôli zložitému dizajnu jednotky. Preto pri prevádzke GAZely treba pamätať na to, že približne o 3-4 roky si bude vyžadovať značné náklady na opravu.