GAZ-33104 "Valdai": špecifikácie, údržba a opravy, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Nákladné vozidlá pre stredné zaťaženie sú v Rusku veľmi žiadané. Ak hovoríme o domácich automobiloch, v prvom rade prichádzajú na myseľ MAZ Zubrenok a KamAZ-4308. Nedávno bol do tohto zoznamu pridaný Next Lawn. Ale z nejakého dôvodu všetci zabudli na Valdaia. Ale svojho času bolo toto auto celkom populárne. Prečo toto nákladné vozidlo stratilo dopyt? Vlastnosti auta GAZ-33104 Valdai a recenzie - neskôr v našom článku.

Vzhľad

Dizajn tohto nákladného vozidla je veľmi podobný GAZelle. Stredné nákladné vozidlá Valdai majú v skutočnosti rovnakú kabínu ako GAZelle. Rozdiely sú len v niekoľkých prvkoch:

• Mriežka chladiča.
• Nárazník (viac smerom von).
• Masívnejšie podbehy kolies.
• Dodatočná opierka nôh na oboch stranách.
• Označovacie svetlá navrchu.
• Iné spätné zrkadlá (umiestnené naoblúky).

Zvyšok dizajnu kabíny je identický. Čo sa týka kvality lakovania, je rovnaká ako na GAZelle. Sm alt, žiaľ, nebol kvalitný – často sa olupoval a všade sa tvorili hrdzavé stopy. Toto bola choroba všetkých vozidiel GAZ tej doby a nákladná dodávka Valdai nebola výnimkou.

Rozmery, vôľa

Auto je väčšie ako GAZelle. Takže pôvodne malo auto 3,5-metrovú nákladnú plošinu. Samotné telo je postavené na základe GAZonovského. Veľkým plusom je, že na tomto aute nezhnili boky, ako na GAZelle. A to všetko vďaka kovu, ktorého hrúbka bola rádovo vyššia. Ale späť k veľkosti. Celková dĺžka nákladného auta je teda 6,05 metra, výška kabíny je 2,26 metra, šírka je 2,64 metra vrátane zrkadiel. Svetlá výška je 18 centimetrov. Toto je veľmi významné. Auto ľahko prekonalo akékoľvek cestné prekážky a hlboké jamy.

Všimnite si, že 3,5-metrový palubný GAZ "Valdai" nie je jedinou úpravou, ktorá bola vykonaná v závode. Existuje veľa rozšírených verzií. Palubný GAZ "Valdai" by teda mohol mať nákladnú plochu 5 alebo dokonca 6 metrov. Závod vyrábal aj rôzne typy dodávok. Toto je stánok s nábytkom, vyrobený tovar, izotermický a chladnička.

Salón

Keďže kabína Valdai je identická s GAZ-3302, ani vo vnútri nie sú žiadne rozdiely. Medzifunkcie možno poznamenať okrem toho, že volant z "Sable". Prístrojová doska a sedadlá, ako aj predné torpédo sú podobné tým GAZel. Nevýhody tejto kabíny sú mnohým známe. V prvom rade stojí za zmienku zlá zvuková izolácia. Zvuk z motora sa bez problémov dostane aj do kabíny. Kabína je tiež zle izolovaná. V zime sa rýchlo ochladí. Pri preprave na veľké vzdialenosti je autonómny ohrievač nevyhnutný. Zvyčajne sem majitelia umiestnia ohrievač Planar. Čo sa týka sedadiel, tie sú rovnako mäkké a bez lakťových opierok. Preto ich mnohí menia na stoličky zo zahraničných áut. Môžu to byť autá aj sedadlá z úžitkových nákladných vozidiel (napríklad Sprinter alebo Ducato).

Zrkadlá na nákladnom vozidle GAZ Valdai nie sú informatívne - hovoria recenzie. Z tohto dôvodu vlastníci často pripájajú ďalšie.

GAZ-33104 Valdai: špecifikácie

Toto vozidlo je vybavené dieselovým motorom Cummins. Ide o čínsku pohonnú jednotku série ISF, ktorá spĺňa environmentálne požiadavky Euro-3. Upozorňujeme, že technické vlastnosti automobilu GAZ-33104 Valdai sa môžu líšiť, pretože nainštalované pohonné jednotky majú iný objem. Základný motor má objem 2,8 litra. Tento štvorvalcový radový agregát vyvinie výkon 136 koní. Okrem toho je na nákladnom vozidle GAZ Valdai nainštalovaný 3,8-litrový Cummins. Jeho maximálny výkon je 152 koní.

Pokiaľ ide o spotrebu paliva, tento parameter závisí od výšky nákladného boxu a podmienokprevádzka (mesto alebo diaľnica). V priemere auto spotrebuje okolo 12-15 litrov nafty na 100 kilometrov. Najekonomickejším režimom je trať (rýchlosť by mala byť 70 kilometrov za hodinu). Zdroj motorov Cummins je 500 tisíc kilometrov. Zároveň platí záruka na motor dva roky alebo 100 000 kilometrov.

Medzi nevýhody čínskych motorov treba poznamenať prasknutie gumových spojok, ktoré sú inštalované medzi turbínou a medzichladičom. Aj na týchto motoroch leží rýchlomer a otáčkomer. Ako prax ukázala, hodnoty sú podhodnotené asi o tretinu.

Valdai s motorom D-245.7

Táto pohonná jednotka bola pôvodne ponúkaná pre tento automobil a do roku 2010 bola inštalovaná na všetkých modeloch. Teraz sa autá s takýmto motorom nevyrábajú, ale na sekundárnom trhu sa stále nachádza "Valdai" s dieselovým motorom Minsk. Aké sú technické vlastnosti starého GAZ-33104 Valdai? Tento motor je teda štvorvalcový radový preplňovaný agregát. S pracovným objemom 4,75 litra produkuje 122 koní. Vstrekovanie - priame "Common Rail". Zdvih piesta je 125 milimetrov s priemerom 110. Krútiaci moment je 422 Nm pri 2,4 tisícoch otáčok za minútu. Pohotovostná hmotnosť motora je 477 kilogramov. Kompresný pomer – 15, 1.

Aký je výkon tohto nákladného vozidla? S domácim strojom s dieselovým motoromzrýchlenie na 80 kilometrov za hodinu za 45 sekúnd. Zároveň bola maximálna rýchlosť obmedzená na 96 kilometrov za hodinu. Kontrolná spotreba paliva pri rýchlosti 80 kilometrov za hodinu je 18 litrov na sto.

Ak hovoríme o údržbe a opravách, GAZ-33104 Valdai potrebuje výmenu oleja každých 10 000 kilometrov. Pri nájazde 20 tis. sa mení vzduchový filter. Samotná oprava motora je potrebná pri nájazde 300 tisíc kilometrov.

Prevodovka

Prevodovka vo Valdai je mechanická s piatimi stupňami. Od vývoja nákladného vozidla sa to nezmenilo. Takže medzi problémami majitelia zaznamenávajú zvýšený hluk z jeho práce a únik olejových tesnení. Výmena oleja podľa predpisov by sa mala vykonávať každých 75 tisíc kilometrov. Treba však poznamenať, že samotná krabica dobre drží zaťaženie. Nie je nezvyčajné, že Valdai je prevádzkovaný s preťažením. Prevodovka a spojka toto zaťaženie vydržia.

Podvozok

V spoločnosti Valdai je nainštalované jednoduché zavesenie GAZon. Vpredu je teda otočný nosník a vzadu súvislý mostík. Ako elastické prvky sa používajú semieliptické pružiny. Vzadu sú ďalšie závesné konzoly. Samotné odpruženie je jednoduché a veľmi spoľahlivé. Nie sú s tým žiadne vážne problémy.

Brzdový systém má však svoje vlastné nuansy. Ide o to, že je to pneumatické. Po zapnutí motora je potrebné počkať, kým sa vzduch napumpuje do okruhov. Samotné brzdy fungujú dobre. Navyše sú vybavené ABS, čo je pozitívneovplyvňuje bezpečnosť. Riadenie - prevodovka s hydraulickým posilňovačom. Bohužiaľ, posilňovač riadenia nie je spoľahlivý a časom vyteká. Musíte pravidelne dopĺňať kvapalinu alebo odstrániť únik. Čo sa týka hrotov riadenia a trakcie, tieto prvky sú dosť odolné. Zdroj prvkov je asi 100 tisíc kilometrov. Ale puzdrá stabilizátora sa musia meniť každých 30 tisíc. Aby sa nejakým spôsobom zvýšil zdroj, majitelia inštalujú pevnejšie, polyuretánové puzdrá na stabilizátor.

Ako sa toto auto správa na cestách? Podľa recenzií sú charakteristiky zavesenia na Valdai rovnaké ako na starom sovietskom GAZ-53. Auto ťažko zvláda výmoly, najmä keď je prázdne. Akákoľvek plynulosť sa dá dosiahnuť až potom, čo bude vzadu aspoň tona nákladu. V zákrutách na tomto stroji musíte vstúpiť opatrne - je to veľmi vysoké ťažisko. Áno, a na rovnej ceste nemôžete veľa zrýchliť - hovoria recenzie. Nemá to ani spotreba paliva, ani výkon riadenia.

Zhrnutie

Takže sme zistili, aké technické vlastnosti a vlastnosti má GAZ-33104 Valdai. Prečo toto auto nie je také populárne? Je to jednoduché: z trhu ho vytlačili podlhovasté GAZely. A väčšie náklady sa už prepravujú v GAZons Next. Ukazuje sa, že Valdai sa stal nepotrebným. S rovnakým ziskom ako na GAZelle si toto auto vyžaduje viac pozornosti a peňazí na údržbu. Preto mnohí odmietajúnákupy Valdaia v prospech mladšieho brata.