Motor stieračov: údržba a opravy. Stierače nefungujú: čo robiť?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Systém čistenia čelného skla na aute by mal byť pravidelne servisovaný. Je to nevyhnutné pre jeho správnu činnosť, pretože systém môže zlyhať v najnevhodnejšom momente. Aby ste tomu zabránili, musíte dodržiavať niekoľko jednoduchých odporúčaní. Pozrime sa, ako sa servisuje a opravuje motorček stieračov, aké sú slabé miesta systému a na čo si dať predovšetkým pozor.

Bezpečnosť na cestách na prvom mieste

Nech je auto vybavené akýmikoľvek elektronickými zabezpečovacími systémami, toto všetko je potrebné sledovať. Ako ukazuje prax, najmenšia pozornosť sa venuje stieračom a prvkom tohto systému.

Mnoho ľudí ignoruje príznaky zlyhania toho istého motora, lichobežníka stieračov alebo vstrekovačov. Pokiaľ to funguje, je to dobré. Systém preto zostáva bezúdržbový od kúpy až po samotný predaj auta. Motorček stieračov má však svoje špecifikázdroj, ktorý sa výrazne zvyšuje, ak je uzol pravidelne obsluhovaný.

Stierače nefungujú: spôsoby, ako opraviť poruchu

V prípade poruchy tohto uzla sa odporúča venovať pozornosť predovšetkým montážnemu bloku a celistvosti poistky a relé. Ak je všetko v poriadku, pokračujte ďalším krokom. Keď sa na čelné sklo nedostáva kvapalina, mali by ste okamžite skontrolovať vedenie. Je pravdepodobné, že jedna z rúrok odskočila z odpaliska a pod kapotou sa práve vylieva podložka.

Náprava tejto situácie je celkom jednoduchá. Je potrebné odstrániť obloženie pod kapotou a pripojiť hadicu k odpalisku. V niektorých prípadoch môže byť postup vykonaný bez demontáže ochrany, jednoducho ohnutím jej okraja.

Po kontrole vedení prejdite k vstrekovačom. Pri dlhšom používaní sa môžu upchať. Na ich čistenie môžete použiť najbežnejšiu ihlu. Ak potom stierače nefungujú, prejdite na motor.

Oprava motora stieračov

Tento uzol je vo väčšine prípadov bezobslužný, to znamená, že ho nemožno zložiť. Skúsených motoristov to však nezastaví. To platí najmä v prípadoch, keď nie sú peniaze navyše na nový motor. Aby ste to urobili, vezmite si plátno na kov. V mieste prechodu (kroku) je potrebné motor prerezať. Odpojte na dve časti a pozrite sa na kotvu, vinutie a jadro.

Všetky tieto diely zvyčajne nie sú v najlepšom stave a zvyčajne majú známky korózie. Opatrnevyčistite časti motora. Na tento účel je vhodný jemnozrnný brúsny papier alebo iný podobný nástroj. Napríklad motor stierača VAZ má taký slabý bod ako olejové tesnenie. Časom praskne a do karosérie vyteká kvapalina, čo spôsobí, že sa diely zanesú špinou a začnú hrdzavieť. Môže to poškodiť zariadenie.

Gumové tesnenia

Tesnenia a tesnenia sú vyrobené z gumy. Postupom času strácajú svoje pozitívne vlastnosti. Vplyvom teplotných zmien sa opaľujú a praskajú, to isté sa deje vplyvom agresívneho prostredia. Z tohto jednoduchého dôvodu je potrebné pravidelne meniť olejové tesnenia.

Ak tak neurobíte, je dosť možné, že zariadenie zlyhá. Pri ďalšej údržbe systému čistenia skiel je vhodné vymeniť tesnenia a gumené tesnenia.

Nezabúdajte, že samotné stieracie lišty sú tiež gumené a mali by ste ich tiež pravidelne kontrolovať. Výmena sa často vykonáva raz ročne. Ak sú kefy vyrobené zo silikónu a vysokej kvality, môže prejsť pár rokov, ale sotva viac. Je to opäť spôsobené kolísaním teploty.

Výmena motora stieračov

Ak nemáte čas a túžbu vykonať svojpomocnú opravu, môžete si jednoducho kúpiť nový motor a nainštalovať ho na miesto starého. Najprv sa však musíte uistiť, že je chybný. Často je prípad v elektroinštalácii, poistka je spálená alebo kontakty sú oxidované. To všetko môže viesť k tomu, že motor nebude javiť známky života.

Kontrola zapojeniabody pripojenia k motoru. Môžete tiež použiť multimeter. Ak je na kontakty privedené napätie, potom je záležitosť v samotnom motore. Ak nie, najskôr skontrolujte stav poistky a potom vyhľadajte prerušený obvod.

Všetky tieto postupy nezaberú veľa času, ale výsledok by mal byť. Za takúto prácu na čerpacej stanici si môžu vziať niekoľko tisíc rubľov alebo dokonca viac. Preto má zmysel robiť to sami. Ak je problém stále v motore, je potrebné ho vymeniť alebo opraviť.

Poruchy stĺpika riadenia

Táto jednotka sa často pokazí na autách s vysokým počtom najazdených kilometrov. Zvyčajne je servisovaný počas celej životnosti vozidla. Postupom času sa kontakty vypália, čo sa stane hlavnou príčinou zlyhania spínača na stĺpiku riadenia.

Môžete si ho buď opraviť sami, alebo ho jednoducho vymeniť za nový. Druhá možnosť je prirodzene drahá. V závislosti od značky auta môže prepínač stáť od 2 do 20 tisíc rubľov. V tomto prípade je celkom logické robiť opravy, najmä preto, že na tom nie je nič zložité.

Demontujte spínač a vykonajte vizuálnu kontrolu chýb. Ak sú spálené kontakty, vyzdvihneme spájkovačku a napravíme situáciu. Spínač na stĺpiku riadenia sa dá takmer vždy opraviť, výnimkou sú len prípady poruchy dosky, aj keď sú tu remeselníci.

Summarize

Cena motora stieračov závisí od autaje výrazne odlišná. Zvyčajne to stojí niekoľko tisíc rubľov za VAZ a drahšie pre zahraničné autá. Ak sa zmení iba čerpadlo, potom je všetko jednoduchšie. Keď sa vymení celá jednotka s elektromotorom, náklady na takéto potešenie nie sú malé.

V každom prípade má zmysel revidovať systém, nájsť chybné diely a pokúsiť sa ich opraviť, ak nie, vymeniť ich za nové. Stojí za to zdôrazniť nasledujúce hlavné poruchy systému čistenia skla podľa hlavných vlastností:

• stierače nefungujú pri všetkých rýchlostiach – pravdepodobne sú vypálené poistky alebo zoxidované kontakty;
• systém funguje iba v prerušovanom režime – možná porucha relé;
• prevodovka funguje, ale kefy sa nepohybujú - zuby ozubeného kolesa sú olízané alebo matica kľuky na prevodovke nie je dotiahnutá.

Čo sa týka iných porúch, potom je všetko individuálne. V jednom prípade môže problém spočívať v chybnej tryske, v druhom - v čerpadle. Starostlivá kontrola od najmenšieho po najväčší vás v každom prípade privedie k uzlu, ktorý zlyhal.

Napríklad motorček zadného stierača sa pokazí veľmi zriedkavo, pretože sa nepoužíva tak intenzívne. Moderné autá sú vybavené jedným čerpadlom, a to ako na čelnom skle, tak aj na zadnom skle. To trochu zjednodušuje úlohu, pretože čím menej detailov v uzle, tým je spoľahlivejší a jednoduchší.