2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Domáce automobilky kedysi ponúkali zákazníkom množstvo rôznych modelov. Mnohé z nich sa dnes nachádzajú na cestách. Je pravda, že niektoré možnosti už prešli zmenami od samotných majiteľov automobilov. Jedna z najpopulárnejších domácich značiek automobilov sa považuje za ZIL. Tuning týchto kamiónov je bežná a zďaleka nie zriedkavá vec. A ak môžete súhlasiť s ich silou a odolnosťou, potom pohodlie zanecháva veľa želaní. A jednotlivé modely sú úplne ťažko ovládateľné bez určitých úprav. To platí pre nákladné auto ZIL "Bychok", ktorého ladenie je jednoducho povinné. A to nie je prekvapujúce vzhľadom na skutočnosť, že bol „zaslepený tým, čo bolo.“
Pokusy výrobcu vylepšiť modely
Výroba automobilov ZIL sa začala pred mnohými desaťročiami. Napríklad ZIL-130 sa objavil v roku 1956. Spočiatku bol vybavený 5,2-litrovým karburátorovým motorom s výkonom 130 koní a nosnosťou 4 tony. Testy však ukázali, že nákladnému autu chýbajú určité vlastnosti, jednou z nich je dynamika. Preto sa výrobca rozhodol vylepšiť automobil ZIL. Ladenie ovplyvnilo pohonnú jednotku,ktorý bol úplne nahradený. Nový motor mal výkon 150 koní. Vďaka novým prvkom sa auto stalo nosnejším a odolnejším.
Pokusy o opravu nedostatkov ovplyvnili aj ZIL-5301 (známejší ako „Býk“). Spočiatku bol na jeho výrobu použitý motor z traktorov, kabína z predchádzajúcich modelov, prevodovka z ZIL-130. Vozík bol zostavený konštruktérsky, no vývojári ho už nestihli otestovať. Preto majitelia automobilov ZIL vykonávajú tuning vlastnými rukami.
Výrobcovia sa pokúsili zmeniť „Býka“. Táto modifikácia získala index ZIL-53012. Myšlienkou bolo spojiť náš vlastný vývoj s dovezeným zariadením. Výsledkom bolo, že na podvozok z Mercedesu 709D bola nainštalovaná kabína a plošina z automobilov ZIL.
Čo sa dá zmeniť?
Tuning auta ZIL (fotku si môžete pozrieť v tomto článku) najčastejšie pozostáva z nasledujúcich krokov:
- Vystuženie rámu.
- Výmena motora.
- Dolaďovanie interiéru.
- Vyššie pohodlie.
Toto je pomerne všeobecný zoznam prebiehajúcej práce. Konkrétnejšie metódy závisia od túžby a schopností majiteľa vozidla. Navyše je potrebné vychádzať z modelu nákladného auta, ktoré musí prejsť tuningom. Pozrime sa bližšie na tri z nich: ZIL-130, ZIL-131 a ZIL-5301.
Úroveň inovácie
Ladenie môže zahŕňať rôzny počet dokončených vylepšení. V závislosti od toho sa rozlišujú tri stupne:
- Kozmetické - malé zmeny, ktoré spočívajú v inštalácii ďalších prvkov (svetlomety, priezor, lišty, mriežka chladiča, kenguryatnik atď.), lakovanie karosérie a airbrush, vybavenie moderným audio systémom.
- Stredné – zamerané na zvýšenie úrovne komfortu v kabíne, zlepšenie výfukového systému, prevodovky a ďalších jednotlivých častí motora.
Vysoká - okrem už opísanej práce sa zlepšujú technické vlastnosti vozíka (spotreba paliva, výkon, manipulácia, rýchlosť a iné)
Tieto vylepšenia možno použiť na ktorýkoľvek z modelov.
Tuning ZIL-130
Prvá vec, ktorá prechádza tuningom, je interiér. Vysoká hladina hluku nespôsobuje pocit pohodlia. Preto je kabína chránená izoláciou hluku a vibrácií. Potom venujte pozornosť sedadlám. Ak ich nie je možné nahradiť inými vybavenými pneumatickým systémom, postačí výmena čalúnenia. Natívne sedadlá sú potiahnuté koženkou, na ktorej sa nesedí veľmi príjemne.
Niektorí amatéri si ako darcu vyberú pickup Ford E-250. Na dokončenie kabíny z nej odoberú prístrojový panel, ktorý je prispôsobený domácemu panelu. To všetko je zriedené vylepšeným osvetlením. Nainštalujte si audio systém a dobré reproduktory.
Čo sa týka technickej stránky problému, tu dbajú na výkon a nosnosť. Za týmto účelom sa menia závesné prvky. Výmena pružín za vzduchové vaky maximalizuje pohybhladká. Výkon sa zvyšuje výmenou trysiek v karburátore, vyvrtávaním valcov a hláv bloku, výmenou ventilov.
Zmeniť ZIL-131
Toto vojenské nákladné auto je stále populárne. Rovnako ako v iných autách, zmeny najčastejšie ovplyvňujú vzhľad, interiér a elektráreň ZIL-131. Ladenie možno podmienečne rozdeliť na dva typy:
Pri použití veľkého množstva doplnkových prvkov (vrátane chrómu), svetiel a podobných detailov hovoria o ladení v americkom štýle
ZIL-131 sa dá zmeniť aj v európskom štýle, čo je viac typické pre spojlery, kenguryatniki, výmenu motora
V oboch prípadoch používajú chrómové diely a prelakujú karosériu.
Inovácie „Bull“
Kabína, braná ako základ, má dobré rozmery. Vďaka tomu je vo vnútri dostatok miesta pre viacero osôb. V kabíne je teplo z natívneho vykurovacieho systému. Ale zvyčajne sú vzduchové kanály efektívne. Motor z traktorov spôsobuje množstvo nepríjemností spojených so silným hlukom. A poraziť ho je veľmi ťažké. Protihluková izolácia je položená na niekoľkých stranách:
- Na vnútornej strane kapucne.
- Na oboch stranách krytu motora.
- Do priestoru pod pedálmi a páčkami.
Tieto metódy znižujú, ale neodstraňujú hluk. Najspoľahlivejším spôsobom je výmena pohonnej jednotky. Okrem toho v aute ZIL ladenie ovplyvňuje predné brzdy, kabeláž a spojku. Takto sa získa auto svylepšené vonkajšie a technické vlastnosti.
Ladenie ZIL možno považovať za veľmi zaujímavý proces. Hlavná vec je nepreháňať to.
Odporúča:
Chladiarenské nákladné autá – moderná bezpečnosť produktov
Chladnička nie je obyčajné auto. Vo vnútri udržiava nízku teplotu, takže obsah, ktorý si vyžaduje špeciálne prepravné podmienky, je bezpečne uložený na ceste. Pri preprave, najmä na veľké vzdialenosti, sú chladiarenské vozidlá najlepším spôsobom, ako zachovať kvalitu tovaru
Nákladné autá Ural: vlastnosti
Nákladné autá Ural sú terénne vozidlá s pohonom všetkých kolies. Vyrobené v automobilovom závode Ural. Existujú rôzne typy technológií. Niektoré z nich sú diskutované ďalej v článku
Náklad ZIL-431412. ZIL: špeciálne vybavenie a nákladné autá
Zil 130 sa vyrábal takmer 20 rokov počas Sovietskeho zväzu. V roku 1984 ho nahradil Zil 431410. A hoci sa navonok veľmi nelíšili, model 431410 sa stal novším autom, s väčšími schopnosťami, a práve to mnohí mylne dodnes nazývajú 130-kou
Ruské autá: autá, nákladné autá, špeciálne účely. Ruský automobilový priemysel
Vývoj ruského automobilového priemyslu, ktorý sa v sovietskych časoch preslávil vďaka týmto autám: Moskvič a Zhiguli, sa začal v 19. storočí. Pred vznikom Zväzu republík sa priemysel niekoľkokrát postavil na nohy a okamžite upadol a až v roku 1960 začal naplno žiť – rozbehla sa masová motorizácia. Z krízy, ktorá nasledovala bezprostredne po rozpade ZSSR, sa však ruský automobilový priemysel len ťažko dostal
"MAZ 500", nákladné auto, sklápač, nákladné auto na drevo
Sovietsky nákladný automobil "MAZ 500", ktorého fotografia je uvedená na stránke, bol vytvorený v roku 1965 v automobilovom závode v Minsku. Nový model sa od svojho predchodcu „MAZ 200“odlišoval umiestnením motora, ktorý bol umiestnený v spodnej časti kabíny. Toto usporiadanie umožnilo znížiť hmotnosť auta