Dodge Challenger 1970 – legenda amerického automobilového priemyslu

Dodge Challenger 1970 – legenda amerického automobilového priemyslu
Dodge Challenger 1970 – legenda amerického automobilového priemyslu
Anonim

Kedysi dávno zaujal Dodge Challenger z roku 1970 svoje miesto medzi autami Veľkej trojky. Práve vtedy tento model priniesol do triedy svalových áut niečo skutočne nové: najdlhší rad motorov (od sedemlitrového V8 až po 3700-litrový šesťvalec. Dodge Challenger z roku 1970 bol dôstojnou odpoveďou na Chevrolet Camaro a Ford Mustang.

dodge challenger 1970
dodge challenger 1970

Dodge Challenger z roku 1970 debutoval koncom roka 1969. Hoci mala karosériu s krátkym chrbtom a dlhým nosom, vo vnútri bolo o niečo viac miesta, keďže rázvor auta sa zväčšil o päť centimetrov. Najprv bol Dodge Challenger ponúkaný iba v karosérii s pevnou strechou (dvojdverová) alebo kabriolet v konfiguráciách SE, R/T alebo T/A. Predovšetkým však Dodge Challenger zaujal široký výber motorov: 3, 700-litrový, 145 konských síl; 5 200 litrov, 230 koní; 5 600 litrov, 275 koní; 6 300 litrov, 290, 330 a 335 koní; 7-litrový, 375 konských síl; 7, 200 litrov, 375 alebo 390 HP

dodge challenger 1970 cena v rusku
dodge challenger 1970 cena v rusku

Dodge Challenger 1970 T/A je jedným z úplne prvých sériovo vyrábaných automobilov, ktoré majú rozdielne veľkosti predných a zadných kolies. Kabriolet Challenger 1970 R/T Cabrio sa vyrábal na montážnej linke do roku 1972.

Pre motory boli k dispozícii nasledujúce prevodovky: automatická prevodovka TorqueFlite a manuálna prevodovka s tromi alebo štyrmi stupňami. Úpravy Dodge Challenger z roku 1970 s Big Block ICE mohli byť vybavené pomerne výkonným diferenciálom Dana 60 s obmedzenou svornosťou.

1970 dodge challenger
1970 dodge challenger

Lakovanie len zvýraznilo športový štýl Dodge Challenger z roku 1970. Používali sa väčšinou kontrastné farby „HEMI orange“a „crazy plum“s akcentujúcimi pruhmi na karosérii. Budúci majitelia áut by si tiež mohli objednať dvojitý prívod vzduchu na kapotu, kompresor alebo zadné krídlo na kufri.

Dodge Challenger bol poslaný na preteky v prvom roku svojho uvedenia. Exkluzívne na tento účel bola vydaná limitovaná edícia verzie T / A. 1970 Dodge Challenger bol 4. v Trans-Am.

V roku 1971 bol vzhľad Dodge Challenger z roku 1970 mierne aktualizovaný. Zmenila sa mriežka a zadné svetlá. Verzia R/T má zadné otváracie plastové prieduchy. V tom istom roku bol Dodge Challenger 1970 T/A prerušený, keďže už nepretekal, a R/T kabriolet. Kvôli novým štandardom, ktoré prijala Spoločnosť na ochranu prírody, došlo k niektorým zmenám v zozname motorov.

V roku 1972, kvôli sprísňovaniu požiadaviek a neustálemu zvyšovaniu ceny poistenia, Dodge Challenger 1970 opäťprešiel zmenami. Okrem toho sa stalo zvykom merať krútiaci moment a výkon podľa princípu „netto“. To viedlo k poklesu výkonu o dvadsať až tridsať percent. Tento rok bol Dodge ponúkaný len s tromi motormi preladenými na bezolovnatý benzín.

V roku 1973 boli prijaté nové normy týkajúce sa nárazníkov áut. To viedlo k jedinej zmene exteriéru Dodge Challenger z roku 1970. Nové nárazníky mali veľké kusy gumy, ktoré vyčnievali z karosérie.

V roku 1974 začal byť Dodge Challenger vybavený inerciálnymi bezpečnostnými pásmi, ako aj systémom, ktorý zabránil naštartovaniu motora, ak niekto v kabíne nebol pripútaný. Zmenila sa aj zostava motorov. 5.200-litrový agregát zostáva, ale objavil sa nový - 5.900-litrový motor s výkonom 245 koní.

Dodge Challenger bol prerušený v roku 1974. Za päť rokov Dodge zmontoval a predal 1 880 600 vozidiel.

1970 Cena Dodge Challenger

Cena v Rusku za tento model závisí od roku výroby, výkonu motora a typu karosérie. Najdrahším autom je Challenger, uvedený na trh v roku 1970 a má motor HEMI.

Odporúča: