Výmena ozubeného remeňa vlastnými rukami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

GRM je veľmi dôležitá a zodpovedná jednotka v dizajne každého auta. Je to on, kto je zodpovedný za presnosť a správne otváranie ventilov. K dnešnému dňu je väčšina motorov vybavená pohonom rozvodovej reťaze. Je poháňaný kľukovým hriadeľom. Na rozdiel od reťaze, ktorá sa časom naťahuje, sa však remeň môže jednoducho pretrhnúť, čo spôsobí ohnutie ventilov (nie však na všetkých autách). Je možné vymeniť rozvodový remeň vlastnými rukami? Odborníci odpovedajú kladne. Poďme sa teda pozrieť na to, ako správne vymeniť rozvodový remeň.

Kedy to treba urobiť?

Tento prvok nevykazuje žiadne charakteristické znaky poruchy. Opotrebenie môže byť určené iba vonkajším stavom. Takže v priebehu času pás praskne a zlomí sa - vychádzajú výstužné prvky - husté vlákna. Nie všetky autá ale majú pás otvorený – často je skrytý pod plastovým krytom a zbežnou obhliadkou sa nedá určiť jeho presný stav. Preto sa výmena rozvodového remeňa na VAZ a iných domácich automobiloch vykonáva jasne podľa predpisov. Onje 60 tisíc kilometrov. Rozvodový remeň sa vymieňa na Renault a iných zahraničných autách každých 100-120 tisíc kilometrov.

Znaky predčasnej výmeny

V niekoľkých prípadoch je potrebné vykonať túto operáciu vopred:

• Keď sa na povrch prvku dostane cudzia kvapalina (olej, nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes). Môže zničiť štruktúru gumy na prvku.
• Ak sa vyskytnú charakteristické deformácie (praskliny, zlomy atď.) a poškodenie zubov remeňa zvnútra prvku.
• Keď čerpadlo (vodné čerpadlo) nefunguje správne.

Mali by ste si kúpiť iba originálny opasok. Len tak si môžete byť istí jeho kvalitou a tým, že vydrží čas stanovený výrobcom.

Nástroje na prípravu

Na výmenu rozvodového remeňa sami potrebujeme:

• Jack, kľúč na kolesá.
• Sada očkových kľúčov (najmä pre 17).
• Sada otvorených kľúčov (pre 15).
• Extraktor poistných krúžkov.
• Veľký skrutkovač alebo páčidlo.
• Nová nastavovacia kladka.

Pozrime sa, ako sa tento postup vykonáva najskôr na zahraničných autách a potom na motoroch domácich automobilov VAZ.

Začíname

Takže najprv musíme rozobrať starý pás. Za týmto účelom odstráňte ochranný plastový kryt. Je zaistený niekoľkými skrutkami. Je lepšie odskrutkovať pomocou prstencového kľúča s hlavou. Odstránime tiež ochranu kľukovej skrine, aby sme zlepšili prístup k pohonu rozvodového mechanizmu. Najprv odskrutkujte pravé predné koleso auta. Potom sa odstráni kompresor klimatizácie (ak existuje). Musíme odstrániť hnací remeň. Samotný kompresor je možné vrátiť na miesto. Ďalej demontujeme nádrž posilňovača riadenia a nastavíme ju v smere potrubí chladiacej kvapaliny. Takto budeme mať prístup k rozvodovému remeňu.

Ak ho chcete odstrániť, musíte odskrutkovať dve skrutky zaisťujúce generátor (zvyčajne sa to robí na autách Ford). Výmenou rozvodového remeňa to nekončí. Ďalším krokom je odstránenie terminálu s čipom, ktorý je na pravej strane. Generátor je demontovaný vonku. Remenica čerpadla je tiež odstránená. Za týmto účelom odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky pomocou kľúča 10. Takto môžeme voľne dostať pás z auta. Ale to nie je všetko.

Čo ďalej?

Musíme opraviť zotrvačník. Je to potrebné, aby sa pri inštalácii nového pásu neotáčal. Ako opraviť? Aby ste to dosiahli, musíte demontovať štartér. Nie však úplne, ale iba jeho spodný svorník. Potom sa na miesto zotrvačníka umiestni špeciálny zámok (môže to byť hrubý skrutkovač). Potom je prevodovka nastavená na neutrál. Potrebujeme nastaviť spojku do polohy 11 otáčok. Mal by sa otáčať v smere hodinových ručičiek. Potom vezmeme skrutku, ktorá upevňuje kľukový hriadeľ, a zaskrutkujte ju na miesto zástrčky. Nezabudnite označiť polohu zotrvačníka.

Potom pripevníme kľukový hriadeľ dvoma skrutkami a namontujeme špeciálny kľúč do skrutky, ktorá drží kladku. Zdvihnutím pohonnej jednotky na zdviháku odstráňte pravý držiak motora. Potom odskrutkujte podporný držiak. Je pripevnený štyrmi skrutkami. "Butterfly" by mal byť inštalovaný na spojke. Skrutka kľukového hriadeľa je odskrutkovaná. Ak má odizolované závity, musí sa vymeniť. Potom otočte držiak kladky a vyberte ho. Montáž remeňa sa vykonáva až po demontáži krytu ozubenej remenice. Napínací valec musí byť uvoľnený a musí byť nainštalovaný špeciálny kolík.

Teraz môžete odstrániť starý remeň a kladku. Nový prvok sa inštaluje v opačnom poradí. Musíte tiež utiahnuť napínač. Upozorňujeme, že na niektorých modeloch môže byť vytlačená šípka. Udáva smer pohybu rozvodového remeňa. Nakoniec dotiahnite skrutku kľukového hriadeľa a skontrolujte značky na zotrvačníku. Musia byť na rovnakom mieste. Ak ide o 16-ventilové auto, značky sa musia zhodovať aj na prevodoch vačkových hriadeľov. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Výmena rozvodového remeňa na dieselovom motore sa vykonáva rovnakým spôsobom. Odporúča sa nainštalovať nový napínací valec.

motory VAZ

Výmena rozvodového remeňa je nasledovná. Auto sa inštaluje na rovný povrch, zatiahne sa ručná brzda a zapne sa štvrtý prevodový stupeň. Keďže pás je k dispozícii iba na motoroch VAZ s pohonom predných kolies, musíte k nemu tiež pristupovaťodskrutkujte koleso na pravej strane. Potom musíte odstrániť kryt, ktorý chráni pás. Potom uvoľnite napínač remeňa a vyberte ho. Po odstránení kladky generátora. Potom sa box presunie do neutrálnej polohy.

Ďalším krokom je otočenie kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek. Treba dodržať značku a zotrvačník. Značka bude viditeľná cez špeciálny otvor v kryte spojky. Otáčajte zotrvačníkom, kým značka nebude rovnobežná so strednou čiarou stupnice. Je potrebné odskrutkovať maticu napínacieho valca. Je to on, kto uvoľní napnutie remeňového pohonu.

Inštalácia nového remeňa

Musí sa nasadiť na remenicu vačkového hriadeľa a potom potiahnuť za obe vetvy. Časť, ktorá nie je natiahnutá (ľavá strana), by mala byť zasunutá za valec. Remeň sa nasadí na remenicu čerpadla a potom na kľukový hriadeľ. Potom musíte otočiť napínací valec proti smeru hodinových ručičiek. Toto sa vykonáva, kým nie je pás úplne napnutý. Kľukový hriadeľ sa otočí o jeden a pol až dve otáčky. To sa dá dosiahnuť inštaláciou veľkej hlavy uzáveru a predlžovacieho ramena. Musíte rolovať tak, aby boli značky v strede. Stáva sa tiež, že štítky sa nezhodujú. Čo robiť v tomto prípade? Budete musieť znova odstrániť pás a opakovať postup znova, kým značky nebudú navzájom rovnobežné. Ak sa všetko podarilo, mali by ste odskrutkovať skrutku kľukového hriadeľa a namontovať kladku generátora. Potom utiahnite túto skrutku a otáčaním valčeka (otáča sa proti smeru hodinových ručičiek) nasaďte remeň generátora.

Potom sa môžete pokúsiť naštartovať motor. Počas prevádzky musíte počúvať, či motor nevydáva cudzie zvuky. To sa môže stať, ak je pás nainštalovaný zubom dopredu alebo dozadu. Počas prevádzky motora môžete tiež určiť kvalitu napnutia remeňa alternátora. Ak visí, musíte valček viac utiahnuť.

Aký opasok si vybrať?

Ak hovoríme o motoroch automobilov VAZ s pohonom predných kolies, existuje pre ne niekoľko značiek pásových mechanizmov. Ich dĺžka má byť 742 milimetrov. Tu sú možnosti na trhu:

• Originálny opasok VAZ. Jeho katalógové číslo je 1006040. Prvok je pomerne odolný a vyrobený z kvalitného materiálu. Zdroj zodpovedá deklarovanému zdroju, preto takýto predmet kupuje veľa motoristov.
• Lynx 137FL22. Ide o japonský model, ktorý na vnútornej strane obsahuje 137 prerezaných zubov. Stojí to rádovo drahšie ako predchádzajúci analóg, ale kvalita je celkom prijateľná. Ak sa rozvodový remeň vymení na 8 ventilovom aute VAZ, túto značku je možné bez obáv vziať.
• Bosch. Táto spoločnosť sa dlhodobo etablovala na trhu s dobrou stránkou. Musíte si však uvedomiť, že veľa falzifikátov sa predáva pod značkou Bosch. Odlíšiť originál od kópie každým rokom je čoraz ťažšie. A nie vždy je možné zistiť cenu. Niekedy je cena falzifikátu rovnaká ako cena originálu.
• ContiTech. Toto je tiež nemecký opasok, ale vyrába sa na ňom menej falzifikátov. Ako sa uvádza v recenziách, prvok je dosť odolný a spoľahlivý. Drahšie ako originálVAZovský. Výrobca uvádza, že zloženie používa syntetický kaučuk, sklolaminát a polyamidovú tkaninu.

Záver

Zistili sme teda, ako sa vymieňa rozvodový remeň. Ako vidíte, tieto práce sa dajú robiť ručne. Celkovo operácia trvá od jednej do troch hodín, v závislosti od zručnosti. Odporúča sa pracovať pri dobrom osvetlení. Odporúča sa tiež urobiť si záznam do knihy jázd, aby ste vedeli, po akých kilometroch bude potrebné rozvodový remeň opäť vymeniť. Či ide o 2-litrové alebo 1,5-litrové auto, na tom nezáleží - životnosť remeňa nezávisí od veľkosti motora a je upravená v návode na použitie.