Výmena rozvodového remeňa za Renault Duster vlastnými rukami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Keď motor beží, je zapojených mnoho systémov a mechanizmov. Jedným z najdôležitejších uzlov je distribúcia plynu. Je to on, kto riadi činnosť sacích a výfukových ventilov. Je poháňaný reťazou alebo remeňom. Na "Duster" sa používa druhá možnosť. Ako každý iný prvok v motore, aj remeň je potrebné pravidelne meniť. Aký je časový rámec na jeho výmenu? Dá sa to nainštalovať ručne? O tom všetkom a ešte viac sa dočítate ďalej v našom článku Stojí za zmienku, že rozvodový remeň v rozvodovom mechanizme je potrebný nielen na zásobovanie valcov motora zmesou paliva a vzduchu. Vďaka tomuto prvku sa otáča aj čerpadlo, ktoré sa podieľa na chladení pohonnej jednotky, cirkulujúcej kvapaline cez systém. Samotný pás je ozubený a napínaný valčekom. Prvok je poháňaný kľukovým hriadeľom.

Interval výmeny

Aké je načasovanie výmeny rozvodového remeňa na Renault Duster? Výrobca prideľuje jasný plán výmeny, čo je 60 000 kilometrov. Aby sa predišlo nepríjemným následkom, odporúča sa pravidelne kontrolovať stav mechanizmu pásu.

Prvok nesmie byť prasknutý alebo voľne dotiahnutý.

O čomnásledky?

Faktom je, že „Duster“(bez ohľadu na nainštalovaný motor) používa 16-ventilový rozvodový systém. To znamená, že pri pretrhnutí remeňa sa mechanizmus ventilu dostane do kontaktu s piestom, keď sa kľukový hriadeľ otáča. V dôsledku toho zničenie piestového motora, ako aj sacích a výfukových ventilov. Náklady na opravu takejto elektrárne môžu dosiahnuť niekoľko tisíc dolárov. Ak je auto zakúpené na sekundárnom trhu, nezabudnite sa opýtať predajcu, kedy naposledy vymenil mechanizmus pásu. V ideálnom prípade je lepšie ho ihneď vymeniť za nový so všetkými správnymi dielmi.

Upozornenie: na 2-litrových motoroch nie sú žiadne značky pre nastavenie časovania ventilov. Predajca vymieňa remeň pri použití špeciálneho náradia. S nimi remeselníci opravujú rozvod a kľukový hriadeľ. Ak sa však rozvodový remeň vymení na Renault Duster vlastnými rukami, tieto značky sa budú musieť vykonať ručne. Ako presne, to sa dozvieme o niečo neskôr.

Nástroje a materiály

Na úspešnú výmenu rozvodového remeňa na Renault Duster 1.6 a 2.0 potrebujeme:

• Súprava kľúčov (najmä zásuvky pre 8, 13, 16 a 18).
• Súprava šesťuholníkov.
• Jack, balónový kľúč.
• Skrutkovače.
• Momentový kľúč.

Upozorňujeme tiež, že výrobca odporúča nainštalovať nový napínač spolu s remeňom. Celkovo bude operácia výmeny rozvodového remeňa na Renault Duster 2.0 trvať približne tri hodiny.

Začíname

Takže auto postavíme na rovnú plochu, nasadíme zdvihák a odskrutkujeme koleso. Keďže motor je na Dusteri namontovaný priečne, predné pravé koleso musí byť odmontované, aby bol ľahký prístup k remeňu.

Ďalej robíme prácu pod kapotou. Pomocou 13 hlavy je potrebné odskrutkovať skrutky horného krytu mechanizmu distribúcie plynu. Celkovo sú tri. Mali by ste na ňom odskrutkovať aj dve matice. Potom môžete kryt bezpečne odstrániť. Potom sa presunieme do oblasti pravého kolesa. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča 18. Nájdenie skrutky je jednoduché - je na kladke v spodnej časti.

Ako prebieha výmena rozvodového remeňa na Renault Duster? Ďalším krokom je odstránenie remeňa pohonu príslušenstva a remenice. Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ neotáča. Ako to opraviť? To sa dá urobiť s asistentom. Ten stlačí brzdový pedál na piatom prevodovom stupni. V tomto bode odskrutkujte skrutku 18 proti smeru hodinových ručičiek. Ak sa hriadeľ stále otáča, môžete ho zablokovať nasledovne. Za týmto účelom odstráňte piest zaisťujúci držiak káblového zväzku ku krytu spojky. Cez okno v kľukovej skrini je nainštalovaný mínusový skrutkovač. Musíte ho vložiť tak, aby sa dostal medzi zuby krúžku zotrvačníka motora. Potom sa hriadeľ zablokuje a remenica sa dá bez problémov odskrutkovať.

Po odskrutkovaní skrutiek zaisťujúcich spodný kryt mechanizmu distribúcie plynu. ichiba päť a odskrutkujú sa kľúčom 8. Ďalej sa kryt odstráni smerom von. Pred odstránením samotného remeňa by ste mali nastaviť vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ do polohy hornej úvrate prvého valca. Aby sa otáčali, vložili sme medzi skrutku a koniec vačkového hriadeľa rozperu (napríklad súpravu podložiek). Na uľahčenie procesu odskrutkujeme sviečku na prvom valci a do otvoru nainštalujeme skrutkovač. Treba vystihnúť moment, keď zaujme najvyššie postavenie. Bude to samotný TDC kompresného zdvihu. Je dôležité, aby bol skrutkovač čistý.

Potom je výmena rozvodového remeňa na Renault Duster 2.0 sprevádzaná odstránením zátok z vačkových hriadeľov. Drážky tohto by mali byť rovnobežné s hlavou valca a rovinou konektora krytu. Do bloku valcov inštalujeme 70 mm tyč. Je možné použiť stopku vrtáka. Mal by zapadnúť do pravouhlej drážky na líci kľukového hriadeľa. Takže ho zablokujeme a zabránime jeho samovoľnému rolovaniu. Potom pomocou kľúča 10 uvoľnite napínací valec. V tomto bode je možné starý remeň odstrániť.

Čo ďalej?

Po odstránení hnacieho remeňa je potrebné súčasne pripraviť nový oporný a napínací valec. Pomocou kľúča 16 odskrutkujeme skrutku, ktorá pripevňuje podporný valec k bloku motora. Demontujeme aj jeho montážne puzdro. Potom nasadíme nový valček a utiahneme ho silou 50 Nm (rovnakou silou je potrebné vyvinúť aj pri výmene rozvodového remeňa na dieselovom Renault Duster).

Na upevnenie napínacieho valca ohnite jeho koniec anainštalujte skrutkovač do otvoru a tiež vytvorte maticu. Teraz môžete namontovať remeň na ozubené remenice. Upozorňujeme, že je na ňom šípka - v tomto smere by sa mala otáčať. Musíte spustiť remeň od horných kladiek (zodpovedných za vačkové hriadele) a potom ku kladke vodného čerpadla a potom ku kľukovému hriadeľu.

Ako utiahnuť opasok?

Keď vyberiete skrutkovač z otvoru, mali by ste počuť cvaknutie, čo znamená, že remeň sa automaticky napne. Existujú však situácie, keď tento úsek nezodpovedá norme. V ideálnom prípade by mal byť pevný ukazovateľ zarovnaný s vybraním v pohyblivom ukazovateli na voľnobežke. Ak je posledný ukazovateľ posunutý proti smeru hodinových ručičiek, znamená to nedostatočné napätie. Ako v tomto prípade utiahnuť opravu? Pomocou kľúča s 10 kľúčmi uvoľnite maticu napínacieho valca. Potom ho otočíme šesťuholníkom v smere hodinových ručičiek o 6, kým nie sú ukazovatele zarovnané. Potom podržte valček vo vopred určenej polohe a utiahnite upevňovaciu maticu. Ak chcete skontrolovať presnosť zhody značiek, musíte kľukový hriadeľ otočiť o dve otáčky. V prípade potreby zopakujte postup nastavenia.

Venujte pozornosť

Skrutka remenice pohonu príslušenstva je utiahnutá silou 40 Nm. Potom ho treba priskrutkovať o 110 stupňov.

Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Zostáva len utiahnuť ozdobný kryt a umiestniť koleso na miesto. Teraz viete, ako sa vymieňa rozvodový remeň na Renault Duster. Ale tiež treba poznamenaťchvíľku. Viac o tom nižšie.

Tags

Ako sme spomenuli vyššie, na kladkách dvojlitrových motorov Duster nie sú žiadne značky zarovnania. To značne komplikuje inštaláciu hnacieho remeňa. Aby bol postup úspešný, tieto štítky sa musia robiť nezávisle. Ako to spraviť? Je potrebné zamerať sa na polohu diamantov (značky Renault). Súčasne by mal byť piest upevnený v hornej úvrati. Ďalej nanášame značky červenou alebo bielou farbou, ktoré určujú relatívne umiestnenie kladiek vačkových hriadeľov. Mali by ste tiež označiť zotrvačník. Za týmto účelom sa dostaneme do okna krytu spojky a umiestnime tam označenie. Namiesto farby môžete použiť fixku. Čím jasnejšia je jeho farba, tým ľahšie sa nám bude v budúcnosti orientovať.

Upozornenie: tento postup je potrebné vykonať pred odstránením starého pásu. V opačnom prípade bude veľmi ťažké nastaviť štítky od začiatku. Časti rozvodov už nie sú navzájom spojené a môžu sa pohybovať pod malým uhlom. Preto najprv urobíme značky a potom odstránime starý a nainštalujeme nový remeň bez otáčania kľukového hriadeľa. A aby ste sa uistili, že sa značky presne zhodujú, mali by ste ručne posunúť tento hriadeľ o 110 stupňov.

Záver

Zistili sme teda, ako sa vymieňa rozvodový remeň na Renault Duster. Ako vidíte, postup je možné vykonať ručne. Práca je však veľmi starostlivá a vyžaduje vysokú presnosť. To platí najmä pre značky na ozubených kladkách. Ak sa nezhodujú, problémy s prevádzkou napájaniajednotka.