Výmena bendixu na štartéri auta vlastnými rukami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Bendix (aka jednosmerná spojka) je mechanizmus určený na prenos krútiaceho momentu z rotora štartéra na zotrvačník motora, ako aj na ochranu štartéra pred vysokými otáčkami motora. Prvok je vysoko spoľahlivý a zlyhá pomerne zriedkavo, ale vyskytujú sa poruchy. Častou príčinou zlyhania mechanizmu je prirodzené opotrebovanie vnútorných prvkov mechanizmu a pružín. Pozrime sa, ako sa Bendix na aute vymení vlastnými rukami, ak je rozbité.

Ako tento mechanizmus funguje?

Väčšina modelov s voľnobežkou je komplexom niekoľkých prvkov. Takže medzi komponentmi je vonkajší krúžok alebo vodiaca klietka, vo vnútri ktorej sú nainštalované valčeky a pružiny. Zariadenie má tiež poháňaný klip.

Na prednej klietke sú klinové kanály, ktoré sa výrazne líšiašírka na jednej strane. Otáčajú sa v nich valčeky, ktoré sú stláčané pružinami. V úzkej časti kanálov klietky sú valčeky uzamknuté medzi hnacou klietkou a hnanou klietkou. Pružiny sú potrebné na zatlačenie valčekov do úzkej časti kanálov.

Princíp fungovania

Princíp činnosti bendixu je zotrvačný účinok na ozubenú spojku, kým nezapadne so zotrvačníkom. Keď vodič otočí kľúčom zapaľovania, prúd z batérie sa privádza do solenoidového relé az neho do vinutí a kotvy štartéra. Kotva sa teda dáva do pohybu. Vďaka prítomnosti špirálových drážok na vnútornej strane bendixu a rotačnému pohybu kotvy má spojka schopnosť posúvať sa pozdĺž drážok, kým nezapadne do koruny zotrvačníka.

Vplyvom hnacieho ozubeného kolesa sa poháňa hnaná klietka a ozubené koleso. Ak sa zuby na zotrvačníku a na ozubenom kolese spojky nezhodujú, spojka sa otáča, aby došlo k silnému záberu. Konštrukcia bendixu má tlmiacu pružinu - slúži na zmäkčenie rozbehu motora. Pomáha tiež predchádzať zlomeniu zubov ozubeného kolesa na voľnobežke počas záberu.

Keď je už spaľovací motor naštartovaný, uhlová rýchlosť zotrvačníka je oveľa väčšia ako rýchlosť, ktorou zotrvačník otáčal štartér. Preto sa spojka otáča v opačnom smere a kĺže pozdĺž drážok v opačnom smere, čím sa odpojí od zotrvačníka.

Ako skontrolovať mechanizmus?

Pred výmenou bendixu je potrebné skontrolovať fungovanie mechanizmu. Toto sa dá urobiť akovizuálne, ako aj sluchovo. Posledný spôsob je jednoduchší.

Ako už bolo uvedené vyššie, hlavnou úlohou bendixu je vstúpiť do tuhého záberu s krúžkom zotrvačníka motora a roztočiť ho na rýchlosť dostatočnú na jeho spustenie. Ak teda počas štartovania motora počujete, že štartér sa naštartoval a točí, a zo samotného motora je počuť cinkavý zvuk, je to signál, že bendix je chybný.

Ak sa ozve cinkavý zvuk, musíte odstrániť štartér. Je potrebné ho rozobrať a následne dôkladne skontrolovať bendix a jeho poškodenie. Ak chcete odstrániť štartér, odskrutkujte dve alebo tri upevňovacie skrutky.

Bendix bol teda odstránený a je potrebná jeho revízia. Mali by ste skontrolovať, či sa otáča v jednom alebo dvoch smeroch. Ak sa ľahko otáča v každom smere, potom je potrebné vymeniť bendix. Mechanizmus je chybný. Potom sa pozrite na zuby ozubeného kolesa (či sú neporušené). Potom sa pružina skontroluje. Tu je dôležité, aby nebola uvoľnená. Potom vyberte zástrčku a preštudujte si jej integritu, opotrebovanie. Nezabudnite skontrolovať vôľu bendixu na hriadeli kotvy. Ak je vôľa čo i len minimálna, je potrebné vymeniť bendix.

Príčiny porúch

Prevodovka by sa mala otáčať iba jedným smerom. To hovorí o pracovnom mechanizme. Ak sa otáča v oboch smeroch, ide o poruchu. Je potrebné vymeniť bendix. Existuje niekoľko dôvodov pre túto operáciu uzla.

Priemer pracovných valcov v držiaku sa zmenšil v dôsledku prirodzeného opotrebovania. Je lacné dostať sa zo situácie výberom a získaním guľôčok vhodného priemeru. Niekedymotoristi používajú namiesto loptičiek vrtáky. Ale vlastná aktivita je v tomto prípade nežiaduca. Je lepšie sa to ani nepokúšať opraviť. Napríklad výmena VAZ bendix je jednoduchá operácia a cena bendixu je lacná.

Na jednej strane valčekov sú rovné plochy. Vznikajú v dôsledku prirodzeného opotrebovania. Oprava je podobná ako v predchádzajúcom prípade. Pracovné plochy hnacej alebo hnanej klietky sú tiež brúsené. Zvlášť aktívne brúsi na miestach, kde povrchy interagujú s valcami. Oprava je nemožná a nerentabilná - vývoj nebude možné odstrániť. Najlepším a najjednoduchším riešením je vymeniť bendix na štartéri VAZ za nový. Štartér z cudzieho auta vyžaduje rovnaký prístup.

Oprava bendixu je úplne nerentabilná. Faktom je, že počas prevádzky štartéra sa všetky prvky vo vnútri presuvnej spojky opotrebúvajú takmer rovnako. Preto, ak niečo nefunguje, zvyšok prvkov čoskoro zlyhá. Výmena jedného alebo dvoch valčekov problém nevyrieši – niečo iné sa pokazí a zostavu bude potrebné znova opraviť.

Ďalším dôvodom zlyhania a následnej výmeny bendixu VAZ-2109 je napríklad opotrebovanie alebo zlomenie zubov ozubeného kolesa. Opotrebenie je zvyčajne prirodzené a opravy opäť nemajú zmysel. Môžete len vymeniť ozubené koleso, ale stále ho treba nájsť na predaj, a to je ťažké. Oveľa rýchlejšie výmena celej voľnobežky.

Pretože štartér nielen zažíva ťažké bremená, ale aj máneustále sa do nej dostáva kontakt s agresívnym vonkajším prostredím, prach, špina, olej, vlhkosť. Často sa bendix šmýka v dôsledku rôznych usadenín vo valcoch a drážkach. Môžete to určiť podľa hluku kotvy a nehybného kľukového hriadeľa motora.

Ako vymeniť bendix za VAZ-2110?

Pre majiteľov áut bude oveľa lacnejšie a rýchlejšie vymeniť Bendix za 2110. Pozrime sa, ako sa to robí. Najskôr odskrutkujte dve horné skrutky a jednu spodnú, ktoré pripevňujú štartér k skrini prevodovky. Potom sa odstráni samotný štartér. Je lepšie vymeniť skrutky za nové - časom veľmi kyslú a keď sa ich pokúsite odskrutkovať, môžu sa ľahko zlomiť.

Potom sa štartér demontuje. Na odstránenom hriadeli sa odstráni poistný krúžok - môžete ho zraziť tŕňom a tiež ho zraziť pomocou vysokej hlavy o 15. Krúžok sa odstráni kliešťami. Potom sa starý bendix odstráni.

Na hriadeľ sa nasadí nový náhradný diel, nasadí sa poistný krúžok. Výmenu možno považovať za úplnú. Potom sa zmontuje štartér, nainštaluje sa na motor, dotiahnu sa skrutky a pripojí sa elektrická časť. Pred výmenou VAZ-2114 bendix a na iných modeloch vrátane zahraničných automobilov je dôležité skontrolovať funkčnosť mechanizmu - teraz často predávajú chybné náhradné diely.

Ako vymeniť mechanizmus na vozidlách s pohonom zadných kolies?

Tu je pracovný algoritmus jednoduchý a prístupný každému. Odskrutkujte skrutky, ktoré pripevňujú štartér k skrini prevodovky. Štartér je pripevnený tromi skrutkami. Ak to nebolo nikdy natočené, potom budete musieť pracovať podautom. Posledná skrutka spod kapoty sa nedá odskrutkovať.

Potom otáčaním štartéra doprava odstráňte svorku na relé navíjača a tenký drôt. Potom môže byť štartér odstránený. Vyčistia ho, odskrutkujú solenoidové relé, odskrutkujú skrutky, ktoré uťahujú štartér. Vyberte zadný kryt, vinutie a strednú časť. Vytiahnite aj závlačku, vyrazte zátku. Teraz môžete získať kotvu a presuvnú spojku. Ihneď skontrolujte kefy, vymeňte opotrebované diely. Nový bendix je nainštalovaný na svojom mieste pri kotvení. Potom sa upchá zátka, namontuje sa závlačka a zostava sa zmontuje. Tým sa dokončí výmena VAZ-2107 bendix. Môžete nainštalovať štartér a skontrolovať ho už na aute.

VAZ-2106

Na sovietskej „šestke“sa proces výmeny vykonáva podobným spôsobom. Ale až po odstránení svorky by ste si mali zapamätať polohu. Potom sa zadná časť vytlačí zo zadnej časti štartéra. Až potom sa vidlica odstráni z presuvnej spojky.

Záver

Veľa ľudí sa štartéra bojí, ale jeho opravou svojpomocne ušetríte veľa peňazí. Autoelektrikári vykonávajú jednoduché opravy štartéra a zvládne ich každý sám.