Logo Mazda: história stvorenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Všetky spoločnosti začali svoju činnosť niečím a následne to nebolo vždy to „niečo“, čo tieto spoločnosti preslávilo. To platí aj dnes pre svetoznámeho výrobcu automobilov Mazda.

História spoločnosti

História tejto značky sa začala v roku 1920. Vtedy to bola malá firma s názvom „Tokyo Cork Factory“, ktorá sa zaoberala spracovaním korku pre potreby prvej svetovej vojny. Táto činnosť nepriniesla závodu slávu, ale bol to vynikajúci prvý krok, ktorý pomohol položiť pevný finančný základ pre budúce aktivity. V dôsledku silného vypuknutia vojny spoločnosť zažila vážnu krízu, a preto bola nútená na nejaký čas zatvoriť. Ale našťastie to boli len dočasné ťažkosti továrne.

Prvým vozidlom vyrobeným v továrni je motocykel. Spoločnosť vedome stavila na tento druh dopravy: Japonci si v tom čase nemohli dovoliť drahé autá, a tak získali dvojkolesové jednotky.

A 11 rokov po svojom založení závod predstavil spotrebiteľom nákladtrojkolesový skúter je akési miniatúrne nákladné auto s objemom karosérie 500 cm³. Japonská spoločnosť zdôraznila tieto typy vozidiel na prepravu: nákladné autá a hasičské autá, motocykle. A očividne ho nasledovala niekoľko desaťročí.

Názov spoločnosti

Samotný názov spoločnosti „Mazda“schválilo vedenie spoločnosti po skončení prvej svetovej vojny v roku 1931. Dovtedy sa továreň volala „Toyo Cork Kogyo Co“, ktorá jej bola daná pri jej založení v Hirošime. Práve pod týmto názvom spoločnosť vyrábala svoje produkty 11 rokov. Po oficiálnom schválení názvu Mazda sa všetky produkty spoločnosti začali vyrábať s jedinečným logom.

Mimochodom, podľa zakladateľov značky sa názov rastliny spája s menom zoroastriánskeho boha Ahura Mazdu, ktorý bol uctievaný v Japonsku. Podľa väčšiny Japoncov sa toto meno dokonale hodí k menu zakladateľa spoločnosti Dujiro Matsua.

Prvé autá

Niekoľko desaťročí vyrábala Mazda výhradne nákladné autá a motocykle. Potom sa spoločnosť dostala na novú úroveň vydaním niekoľkých konceptov osobných automobilov, ale žiadne z áut nevstúpilo do série. A až v roku 1960, keď sa Japoncom začalo žiť o niečo lepšie, vyšlo prvé osobné auto pod logom Mazda, od ktorého sa počíta aj história spoločnosti ako automobilového koncernu.

Prvým automobilom vyrobeným koncernom bol model R-360 - dvojdverové malé auto, ktoré sa nelíšilo vynikajúcim výkonom, no zároveň malo relatívnu lacnosť a pohodlie.

Po 2 rokoch bol modelový rad áut s logom Mazda doplnený o model Carol, ktorý sa vyrábal v dvoch verziách: dvojdverová a štvordverová. Vizuálne boli tieto modely podobné vtedy populárnemu Fordu Anglia. Vo všeobecnosti mnoho japonských vývojov takmer úplne zodpovedalo európskym autám.

Špeciálne vlastnosti automobilov Mazda

4 roky po uvedení prvého auta zišla z montážnej linky Mazdy prvá generácia automobilov série Familia. Je pravda, že aj tým najnáruživejším motoristom sa toto meno môže zdať úplne neznáme. A to nie je prekvapujúce, pretože názvy automobilov prezentovaných na domácom japonskom trhu sa zásadne líšia od názvov, pod ktorými sa autá vyvážajú. Napríklad Familia je známejší model 323, Capella je 626 a Cosmo na domácom trhu sa nazýva Mazda 929.

Mimochodom, systém označovania áut pomocou troch čísel s dvojkou v strede je konceptom spoločnosti Mazda, ktorý si zakladatelia patentujú. Niekedy na tomto základe mal závod konflikty s firmami, ktoré pomenovávali svoje modely podľa rovnakého princípu. V takýchto situáciách vedenie Mazdy donútilo iných výrobcov, aby zmenili názvy svojich áut súdnou cestou.

História výroby áut

1966 znamenal pre spoločnosť začiatok celej éry rotačných piestových motorov. Len tento rok spoločnosť predstavila Japoncom športové auto Cosmo, ktoré bolo vybavené motorom Felix Wankel. Toto auto predviedlo spotrebiteľom ovocie spolupráce medzi japonským výrobcom a v tom čase najznámejšou nemeckou spoločnosťou. Po uvedení tohto automobilu Mazda potešila používateľov celým radom automobilov vybavených motorom s rotačnými piestami. Prítomnosť práve takéhoto motora vo vnútri auta je označená písmenom R v názve.

Do roku 1970 vzrástol dopyt po autách s logom Mazda nielen v Japonsku, ale aj v zahraničí. Práve v tomto roku sa začali autá vyvážať do Ameriky, čo len potvrdzuje stúpajúcu obľubu koncernu v iných krajinách. V roku 1984 začala spoločnosť spolupracovať s Ford Motor Company, pričom svoj vlastný názov doplnila slovami „Motor Corporation“.

Zaujímavé fakty

Objem výroby a predaja automobilov s logom „Mazda“neustále rástol. V porovnaní s prvým rokom existencie, keď spoločnosť vyrobila o niečo viac ako 23 tisíc áut, o desaťročie neskôr sa toto číslo zvýšilo viac ako 10-krát. Podľa analytických údajov bola ročná produkcia automobilov Mazda v roku 1980 740 tisíc kópií.

Práve vďaka tomuto skoku akcie spoločnosti na burze prudko zdraželi, čo, samozrejme, prilákalo zahraničnýchinvestorov. V roku 1979 teda Ford získal 25% podiel a len o niekoľko rokov neskôr 33% vlastnili zahraničné firmy. Dnes Mazdu úplne riadi americká firma.

Skutočnou legendou značky bola Mazda 626, ktorá v roku 1992 získala titul „Auto roka“. Mimochodom, ďalším slávnym modelom od Mazdy bol MX-5, ktorý bol vďaka dopytu po celom svete zaradený do Guinessovej knihy rekordov.

Ako vznikol emblém Mazda

História a vývoj loga Mazda je veľmi zaujímavá. Znak, ktorý sa stal ozdobou prvých produktov spoločnosti, vyzeral neuveriteľne jednoducho a nenáročne. Prvým logom spoločnosti bolo písmeno „M“, ktoré bolo štylizované ako erb Hirošimy. Boli to tri riadky s výstupkami v tvare zodpovedajúceho písmena.

Toto logo bolo oficiálne schválené v roku 1936 a vydržalo niekoľko rokov. Potom spoločnosť prijala nový znak v podobe rovnakého písmena „m“, ale už uzavretého v kruhu: vzostupný na začiatku nápisu a končiaci na konci označenia. Toto logo sa medzi Japoncami spájalo s traťou. Tento znak vydržal osem rokov.

Odvtedy sa logo spoločnosti neustále mení na nepoznanie: buď vyzeralo ako jednoduché latinské písmeno, alebo nadobudlo vzhľad geometrických tvarov. Práce na logu neprestali vrieť, pretože predstava vedenia spoločnosti bola iná. Tvorcovia značky chceli na svojom logu vidieť symbol, ktorý znamená slnko, svetlo a krídla zároveň.

Od roku 1975roku sa zakladatelia značky rozhodli použiť ako logo názov svojej spoločnosti „Mazda“. Pravda, tento typ loga bol čoskoro opäť upravený, keďže práce na štýle emblému neprestali.

V roku 1993 vedenie spoločnosti upravilo logo Mazdy. Firmu vtedy symbolizoval kruh, ktorý podľa zakladateľov značky znamenal slnko a krídla vo svetle. Samotné logo vyzeralo asi takto: ovál zdobený dvoma mesiačikmi po stranách s kruhom v strede.

Emblem Mazdy dnes

Už v roku 1997 však pokračovali práce na vytvorení nového znaku. Tentoraz sa však vývoja loga chopil profesionálny dizajnér s celosvetovou reputáciou, Rei Yeshimara. Písmeno „M“v podobe sovy sa riaditeľom spoločnosti veľmi páčilo a nové logo sa dodnes stalo symbolom všetkých nových produktov spoločnosti. Napríklad logo Mazda 6 je dielom Raya Yeshimaru.

Je pozoruhodné, že napriek myšlienke samotného dizajnéra spotrebitelia nezohľadnili sovu v symbole, ale z nejakého dôvodu sa rozhodli, že na logu spoločnosti je zobrazený tulipán. Aj keď v skutočnosti symbol značky skutočne trochu pripomína hlavu sovy. Ale v skutočnosti bolo Yeshimarovým zámerom písmeno „V“, ktoré znamenalo dokorán otvorené krídla a slobodu. A samotný dizajnér interpretoval logo takto: flexibilita, neha, kreativita a pocit pohodlia – týmito slovami Ray opisuje svoj výtvor.

Dekorácia do auta spomocou loga

Zdobenie auta značkovými výrobkami s logom značky sa teraz považuje za módny trend. Napríklad novodobou novinkou v oblasti tuningu áut je osvetlenie dverí s logom Mazda. Podsvietenie je miniatúrny projektor, ktorý prenáša obraz z filmu na asf alt. Takto prenášaný obraz je farebný, má veľkosť približne 50 cm a vyzerá naozaj vynikajúco. Takéto zariadenie sa pripojí k štandardnému osvetleniu auta a obraz sa zobrazí pri otvorení dverí auta.

Takto sa dnes Mazda chváli zaujímavým použitím svojho loga. A to nie sú všetky vynálezy spoločnosti, ktoré zdobí firemné logo. Takže pre tých, ktorí chcú svoje auto skvele vyzdobiť, zostáva už len vybrať si zariadenie, ktoré sa im páči.