Samovýmenný olej v manuálnej prevodovke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Prevodovka sa skladá z mnohých rotujúcich prvkov. Sú to ozubené kolesá a hriadele. Rovnako ako spaľovací motor má svoj vlastný mazací systém. Na mechanických boxoch je to trochu inak. Tu olej neplní funkciu prenosu krútiaceho momentu. Ozubené kolesá sú do nej „ponorené“iba počas otáčania. To však neznamená, že nevyžaduje výmenu. Poďme sa teda pozrieť na to, či je potrebná výmena oleja v manuálnej prevodovke a ako to urobiť sami.

Mám sa vôbec zmeniť? O zdroji

V návode na obsluhu výrobcovia často neupravujú životnosť tohto maziva. Olej v boxe je podľa nich naplnený po celú dobu prevádzky. V skutočnosti je však zdroj maziva v mechanickej skrinke 60 tisíc kilometrov.

Po tomto období začne olej rýchlo strácať svoje vlastnosti. Produkt sa menía absorbuje všetok výstup z ozubených kolies - triesky. Potom pôsobí ako brúsivo, čím sa znižuje životnosť hriadeľov a zubov.

Nevčasná výmena oleja v manuálnej prevodovke môže viesť k rýchlemu zlyhaniu skrine. Dôležité je nielen dodržiavať predpisy, ale aj pravidelne kontrolovať hladinu jeho zvyškov v prevodovke. Ak sa prevodovka „potí“a má charakteristické pruhy, prevody nebudú dostatočne namazané. Venujte tomu zvláštnu pozornosť pri umiestňovaní stroja na výťah.

Znaky, ktoré signalizujú potrebu výmeny

Jedným z výpovedných znakov je tesný posun. Ak je hladina oleja pod normálnou hodnotou alebo úplne chýba, pri jazde sa čoskoro objaví charakteristické bzučanie. Môže sa objaviť v jednej alebo vo všetkých reláciách naraz.

V každom prípade sa však musíte pozrieť na počet najazdených kilometrov. Ak ide o čerstvo kúpené ojazdené auto, odborníci odporúčajú okamžite vykonať túto operáciu. Týmto spôsobom odstránite možnosť porúch spojených s opotrebovaním zubov.

Ktorý si vybrať a koľko naliať?

Ako viete, viskozita prevodového oleja je rádovo vyššia ako viskozita motorového oleja. Pri výbere novej kvapaliny sa musíte riadiť odporúčaniami výrobcu. Akú viskozitu zvoliť pri výmene oleja v manuálnej prevodovke? "Focus" sa napríklad prevádzkuje s mazivom 75W-90.

Ďalšia častá otázka – koľko treba vyplniť? Tu sa názory motoristov rozchádzajú. Ak ide o výmenu oleja v manuálnej prevodovke Ford Focus, musíte si kúpiť 2 litre kvapaliny. Na autách Nissan potrebujete použiť až tri litre. Ak sa vyrábavýmena oleja pre manuálnu prevodovku "Kia Rio", do boxu sa naleje až 1,9 litra.

Z hľadiska viskozity by najlepšou možnosťou bola 75W-85 štvrtej triedy podľa API. Pokiaľ ide o výrobcov, mnohí dôverujú dôveryhodným značkám:

• Castrol.
• Motul.
• Mobil-1.
• "ARAL".

Ceny

Cena olejov sa môže výrazne líšiť. Takže pôvodný produkt od spoločnosti Ford s viskozitou 75W-90 stojí 1 000 rubľov za liter. Honda vyrába mazivo v objeme 4 litre. Dá sa kúpiť za 2800 rubľov.

Existujú aj lacnejšie univerzálne prostriedky. Napríklad produkt Mannol s viskozitou 75W-90 stojí 890 rubľov za 4 litre. Výrobca tvrdí, že ide o univerzálne mazivo. Dá sa použiť pre väčšinu moderných manuálnych prevodoviek.

Nástroje a prípravky

Prevodovka je na ťažko dostupnom mieste. Výmena oleja v manuálnej prevodovke (je to Opel alebo BMW, na tom nezáleží) by sa preto mala vykonávať na výťahu alebo v pozorovacej diere. Odtok je prístupný iba zo spodnej strany.

Potrebujeme aj súpravu šesťhranných kľúčov. Na autách Nissan je vypúšťacia zátka utiahnutá kľúčom „14“a plniace hrdlo je „12“.

A najdôležitejšia vec je kapacita. Jeho objem musí byť aspoň dva litre. Môžete použiť starú nádobu s motorovým olejom (je určená na 4-5 litrov), pričom na jej strane vyrežete „poklop“. Okrem toho budete potrebovať injekčnú striekačku.

Použijeme ich na získanie zvyšku oleja (pretože je veľmi hustý).

Začíname

Ak sa výmena oleja v manuálnej prevodovke vykonáva v chladnom počasí, odborníci odporúčajú zohriať kvapalinu v skrinke. Aby ste to dosiahli, musíte prejsť niekoľko kilometrov autom (len jazdiť, pretože prevody sa neotáčajú v neutráli).

Potom postavíme auto na vyhliadkovú dieru a pustíme sa do práce. Výmena oleja v manuálnej prevodovke začína vypustením starej kvapaliny. Takže vezmeme súpravu šesťhranných kľúčov a odskrutkujeme korok. Nachádza sa rovnakým spôsobom ako na fotografii nižšie.

Ďalej vymeníme prázdnu nádobu a počkáme, kým z krabice úplne nevytečie starý olej. Upozorňujeme, že kvapalina je veľmi viskózna. Po 10 minútach, aj keď je prevodovka naplnená 1,2 litrom, bude stále 20 percent maziva. Preto berieme do rúk injekčnú striekačku a násilne ju pumpujeme z krabice.

Potom zatvorte vypúšťací otvor a choďte do motorového priestoru (odstráňte auto z výťahu, ak bol použitý). Teraz musíme doplniť novú kvapalinu do prevodovky. Nájdeme krk a odskrutkujeme ho rovnakým šesťhranným kľúčom. Pre pohodlie používame injekčnú striekačku s hadicou. Čiže nevylejeme časť maziva, ktoré sa bude liať. Sledujte hladinu oleja.

Mal by byť blízko spodného okraja. Potom otočíme krk a položíme nástroje na miesto. V tejto fáze bola výmena oleja v manuálnej prevodovke úspešne dokončená.

Podľa recenziímotoristov je jazda na novom mazive cítiť už od prvých kilometrov. Prevody zaberajú bez námahy, box v otáčkach nehlučí. To sa však stane iba vtedy, ak sa budú dodržiavať predpisy.

V pokročilých prípadoch je proces zničenia ozubených kolies už nezvratný. Snáď nový olej zníži hlučnosť a vyperie výrobu. To však neobnoví celistvosť vyschnutých zubov. Tu situáciu zmení iba výmena mechanizmov alebo sústružnícke práce.

Záver

Prišli sme teda na to, ako si sami vymeniť olej v manuálnej prevodovke. Ako vidíte, proces je pomerne jednoduchý a vyžaduje minimálnu sadu nástrojov. Pre budúcnosť si poznačte do denníka, ako dlho trvá výmena oleja.

Včasná výmena maziva v mechanickej prevodovke je zárukou stabilnej a dlhodobej prevádzky všetkých jej komponentov a prvkov. Nie je nezvyčajné, že manuálna prevodovka „dožije“až 600-tisíc kilometrov bez jedinej opravy. Ale je lepšie takto neexperimentovať.