Schéma, charakteristiky a dekódovanie manuálnej prevodovky

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Ak máte práva, potom ste sa s vysokou pravdepodobnosťou stretli s konceptom manuálnej prevodovky a viete, ako to znamená. Ak práve plánujete získať vytúžený certifikát, potom je tento článok určený práve vám. Z nej sa dozviete dekódovanie manuálnej prevodovky, princíp fungovania „mechaniky“. Vyskúšajte niekoľko trikov, ktoré uľahčia život začínajúcemu vodičovi.

Dekódovanie manuálnej prevodovky

Ako teda skratka MKPP znamená? Toto je manuálna prevodovka. Určite ste ju stretli pri cestovaní súkromnou či verejnou dopravou. Na rozdiel od automatických prevodoviek sa prevody v aute s takýmto ovládaním prepínajú manuálne. Mechanická skrinka je v princípe veľmi jednoduchá, jej diely sú oveľa lacnejšie ako „automatizované“náprotivky. Preto sú náklady na autá s manuálnou prevodovkou oveľa nižšie. Väčšinou na cestách nájdete vozidlá s týmto typom boxov. Mechanická prevodovka má svoje vlastné charakteristiky: počas jazdy sa vodič musí vysporiadať s pedálomspojku manuálnej prevodovky a časté preraďovanie prevodových stupňov. Na jednej strane sa to pre začiatočníkov môže zdať ako dosť náročná úloha. Manuálne ovládanie má ale aj množstvo nepochybných výhod – ide o nezávislú voľbu jazdného režimu. Je nepravdepodobné, že by vám automatická prevodovka umožnila prudko stlačiť plynový pedál na podlahu a predbehnúť kamión vpredu. A ak sa vám takýto manéver predsa len podarí, pre auto to neprejde bez stopy. Pri manuálnom radení máte právo zvoliť si prevodový stupeň, ktorý potrebujete, hlavné je neurobiť chybu a rozhodnúť sa správne.

História vzniku manuálnej prevodovky

Pre úplnejšie pochopenie dekódovania manuálnej prevodovky a princípov jej fungovania sa oplatí odkázať na históriu vzniku tohto mechanizmu. Prvé autá spočiatku nemali žiadne prevody, ako v moderných prevodovkách. Prenos krútiaceho momentu bol prenášaný pomocou reťaze. Za vzhľad mechanickej skrinky môžeme byť vďační manželom Benzovým. Berta, manželka Karla Benza, sa po turné v novom aute sťažovala manželovi na príliš malý ťah motora. Majiteľ automobilovej značky sa rozhodol situáciu napraviť a už v roku 1893 bol daný do predaja automobil, na ktorý sa krútiaci moment prenášal pomocou dvojrýchlostnej prevodovky.

Manuálna prevodovka sa už čoskoro zmenila na prevodovku s tromi stupňami a ich počet začal pomerne rýchlo rásť. Do roku 1960 boli v obehu päťstupňové prevodovky. Teraz v autách nájdete päť- a šesťstupňové prevodovky. Môžete sa stretnúť aj so siedmimistupňovou manuálnou prevodovkou, ale len na športových autách. Inak sa zdá, že vývoj „mechaniky“dosiahol svoj vrchol. Teraz všetka sila dizajnového myslenia ide do vývoja automatických prevodoviek, ktoré sa každým rokom zlepšujú.

Ako funguje prevodovka?

Schéma manuálnej prevodovky sú vnútorné časti: hriadele a ozubené kolesá a vonkajšie ovládacie páky: prevodovka a spojka. Mechanická prevodovka sa dodáva s dvoma alebo tromi hriadeľmi. Samotný hriadeľ je časťou, ktorá je zodpovedná za prenos krútiaceho momentu na kolesá. V akejkoľvek prevodovke sú osi hriadeľov rovnobežné a ozubené kolesá sú založené na nich. Trojhriadeľové manuálne prevodovky sú vybavené hlavne autami klasického typu: napríklad rôznymi modelmi VAZ. Takéto boxy pozostávajú z:

• Primárny (hnací) hriadeľ – spojený so spojkou;
• Sekundárny (stredný) - rotácia sa naň prenáša z prvého hriadeľa;
• Tretí (otrok).

Väčšina moderných áut je však vybavená manuálnou prevodovkou s dvoma hriadeľmi. V nich sa krútiaci moment prenáša zo vstupného hriadeľa na sekundár pomocou ozubených kolies. Prvý hriadeľ je spojený s motorom a druhý prenáša krútiaci moment na kolesá. Dvojhriadeľové prevodovky majú menšie rozmery a hmotnosť. Tento typ zariadenia má vyššiu účinnosť a umožňuje vám vyvinúť väčší výkon pri rovnakej spotrebe energie.

Princíp činnosti

Princíp činnosti manuálnej prevodovky spočíva v spojení prvého a druhého hriadeľa spomocou ozubených kolies. Tieto diely rôznych priemerov umožňujú nastaviť počet otáčok kolies. Jednoducho povedané, prevodovka mení počet otáčok, v dôsledku čoho zvyšuje alebo znižuje otáčky hnacích kolies.

Ak však na vysvetlenie v zložitejšej reči, tak pri radení sú spojky poháňané pohonom, ktoré sú umiestnené medzi ozubenými kolesami výstupného hriadeľa. Potom sa priblížia k potrebnému prevodu, aby potom spojili svoje korunky a začali otáčať kĺbom. Nie je možné zapnúť niekoľko prevodových stupňov súčasne, pretože vo vnútri prevodovky je špeciálny mechanizmus, ktorý blokuje súčasné pripojenie niekoľkých spojok.

Radenie prevodových stupňov Manuálna prevodovka

Ak chcete efektívne riadiť auto, nestačí poznať dekódovanie manuálnej prevodovky, musíte pochopiť, ako sa menia prevodové stupne. Koniec koncov, životnosť stroja bude závisieť od toho, ako dobre si túto problematiku naštudujete. Prevodovka je jednou z najčastejšie poruchových častí. Prepínanie manuálnej prevodovky sa vykonáva pomocou páky, ktorá sa nachádza na pravej strane vodiča v strede kabíny. Je umiestnený buď na streche boxu, alebo je s ním spojený pomocou špeciálneho predlžovacieho kábla. Druhý typ páky je najvýhodnejší, pretože neprenáša vibrácie z motora a je umiestnená v polohe vhodnej pre vodiča.

Aby ste mohli jazdiť efektívne a dlho, musíte pochopiť základné princípy radenia prevodových stupňov:

• Zaraďte prevodový stupeň až po zošliapnutí spojkového pedáluúplne vyžmýkaný. Je veľmi dôležité ju úplne stlačiť, inak sa spojka veľmi rýchlo opotrebuje a bude potrebné ju vymeniť.
• Páčku musíte presunúť z jednej polohy do druhej hladko, bez náhlych pohybov. Počas toho budete cítiť mierny odpor, pretože v tomto momente sú pod kapotou vášho auta zložité spojenia rôznych častí v prevodovke. Ak je preraďovanie z prevodového stupňa na prevodový stupeň ťažké alebo počas toho počujete škrípavý zvuk, zošliapnite spojku a zaraďte neutrál – pravdepodobne ste buď dostatočne nestlačili ľavý pedál, alebo má vaše auto nejaký problém.

Špecifikácie manuálnej prevodovky

Správne radenie poskytuje množstvo nepopierateľných výhod: zvyšuje sa výkon a účinnosť auta, znižuje sa spotreba paliva a diely zostávajú nedotknuté a bezpečné. Schopnosť vybrať si správny výstroj pre konkrétnu situáciu môže výrazne uľahčiť život. Ak napríklad jazdíte do kopca, v žiadnom prípade nezaraďujte tretí a najmä štvrtý prevodový stupeň. S najväčšou pravdepodobnosťou sa auto zastaví niekde v strede cesty. Ale pri prvom alebo druhom prevodovom stupni môžete svah ľahko prekonať.

Hladina prevodového oleja

Mnohých vodičov zaujíma hladina oleja v manuálnej prevodovke – veď práve ona je zodpovedná za mazanie dielov a ich životnosť. Tento ukazovateľ musíte skontrolovať každých 10 000 kilometrov. Môžete to urobiť buď v autoservise alebo svojpomocne. Po najazdení na nadjazd alebo vyhliadkovú dieru je to nevyhnutnéskontrolujte skriňu prevodovky. Ak chcete skontrolovať hladinu kvapaliny, vezmite si krátku tyč alebo tyč a skontrolujte, či je v plniacom otvore dostatok oleja. Ak kvapalina klesla pod jej okraj, zoberte plniacu striekačku a pridajte prevodový olej po požadovanú značku.

Výhody a nevýhody „mechaniky“

Výhody manuálnej prevodovky:

• "Mechanika" je lacný a odolný diel, ktorý vydrží v aute desiatky rokov.
• Jednoduchá obsluha – v mechanickej skrinke je veľmi ťažké niečo rozbiť. Charakteristiky manuálnej prevodovky sú také, že je nepravdepodobné, že by ste mohli spôsobiť katastrofálne poškodenie dielu.
• Spotreba paliva pri manuálnej prevodovke je asi o 15 % nižšia ako pri „automatickej“.
• Manuálne ovládanie je efektívnejšie: motor naberie otáčky rýchlejšie, čo znamená, že môžete predbehnúť auto oveľa rýchlejšie.
• Možnosť naštartovať auto "stlačením".
• Nízka hmotnosť a veľkosť.

Nevýhody manuálnej prevodovky:

• Náročné na ovládanie pre začínajúcich vodičov. Na používanie spojkového pedálu a viacerých rýchlostí si treba zvyknúť a nie každý to dokáže.
• V mestskom režime je automatická prevodovka často ekonomickejšia a pohodlnejšia: vodič nemusí stokrát zapínať a vypínať v dopravných zápchach alebo na semaforoch.
• Nesprávny výber prevodového stupňa môže nepriaznivo ovplyvniť životnosť vozidla.

Results

Rozlúštiť skratku MKPP zďaleka nie je najviacťažké, čomu bude musieť budúci vodič čeliť. Ale dôkladné pochopenie princípov prevodovky pomôže začiatočníkovi dostať sa za volant rýchlejšie. Navyše vás to môže uchrániť od množstva negatívnych dôsledkov, ktoré sú zvyčajne spôsobené neschopnosťou zvládnuť manuálnu prevodovku: porucha spojky a porucha iných častí auta.