Čo robiť, ak chladiaci ventilátor neustále beží: príčiny, riešenia a odporúčania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V aute je veľa dôležitých komponentov a kvalita auta ako celku závisí od toho, ako dobre fungujú. Jedným z nich je chladiaci systém. Na niektorých modeloch sa často stáva, že chladiaci ventilátor neustále beží. To nie je veľmi dobré znamenie. Nedostatočné chladenie motora môže viesť k prehrievaniu motora - a to môže mať za následok veľké množstvo peňazí pre majiteľa na generálnu opravu. Ak však poznáte dôvody takejto práce v chladiacom systéme, môžete rýchlo zistiť, kde je porucha skrytá, a odstrániť ju. Aby ste našli rozpis, nepotrebujete špeciálne znalosti a zručnosti. Zvládne to aj začiatočník. Nie je veľa dôvodov, prečo chladiaci ventilátor neustále beží.

Princíp činnosti ventilátora v chladiacom systéme

Jeden z dôvodov prečoventilátor môže pracovať nepretržite alebo sa často zapínať, je to stanovené v princípe systému. Ventilátor sa spustí na príkaz špeciálneho snímača. Nachádza sa na spodnej strane radiátora. Tento snímač je zodpovedný za meranie teploty chladiacej kvapaliny. Ak je to viac, ako je potrebné, spustí sa ventilátor chladiča.

Keď sa jeho lopatky otáčajú, vytvára sa dodatočné prúdenie vzduchu. Pomáha znižovať teplotu chladiacej kvapaliny, ktorá potom prechádza kanálmi v motore. Chladiaci ventilátor beží neustále iba pri motoroch, ktoré sa z nejakého dôvodu prehrievajú. Aby sa predišlo vážnym problémom, je potrebné na tento problém okamžite reagovať.

Termostat

Motor sa môže prehriať v dôsledku termostatu. Často sa stáva, že mechanizmus tohto prvku je zaseknutý. Na to zase nutne reaguje ventilátor. Samotný termostat zostáva otvorený iba do polovice.

V dôsledku toho nemôže chladiaca kvapalina účinne odvádzať teplo z motora, pretože jej pohyb systémom sa spomaľuje. Keď sa pohonná jednotka prehreje a teplota chladiacej kvapaliny stúpne, snímač na túto udalosť zareaguje a spustí ventilátor. Majitelia automobilov Opel Astra často čelia takémuto problému - chladiaci ventilátor neustále beží. A problém je vyriešený výmenou termostatu.

Ako skontrolovať termostat chladiaceho systému

Testovanie je celkom jednoduché. Pre toje potrebné naštartovať motor a zahriať ho na také teploty, kedy budú fungovať ventily tohto mechanizmu. Teplotný prah zistíte priamo na obale prístroja. Zvyčajne je to 72 alebo 80 stupňov. Potom musíte skontrolovať teplotu na spodnej a hornej tryske. Ak majú oba približne rovnakú teplotu, tak sa našiel dôvod, prečo neustále beží chladiaci ventilátor. Po demontáži sa odporúča dôkladne skontrolovať ventily termostatu. Opravovať túto jednotku je zbytočné (je jednoduchšie a lacnejšie kúpiť novú). Mimochodom, ak je tento prvok demontovaný, je možné ho skontrolovať bez inštalácie v aute. Za týmto účelom sa termostat umiestni do nádoby s vodou, ktorá sa potom zohreje. Na vzostupe by sa mal ventil otvoriť. Ak sa tak nestane, zariadenie je mimo prevádzky.

Čerpadlo chladiaceho systému

Vodné čerpadlo je niekedy dôvodom, prečo chladiaci ventilátor stále beží a nevypne sa. Teplota chladiacej kvapaliny v chladiči stúpa, pretože rýchlosť jej pohybu je spomalená. Keď kvapalina vstúpi do chladiaceho radiátora, nemrznúca zmes jednoducho nemá čas vychladnúť na požadované teploty a prechádza do ďalšieho kola. Tým sa kvapalina ešte viac zohreje.

Keď čerpadlo nejakým spôsobom funguje, ventilátor môže hlásiť poruchu. Ak je čerpadlo úplne rozbité, motor sa okamžite uvarí - zvyčajne to začína vážne problémy a nákladné opravy.

Poruchy čerpadla

Často sa čerpadlo nezastavípracovať zrazu. Najskôr čerpadlo vydáva rôzne poruchové signály – napríklad ventilátor chladenia motora neustále beží alebo sa často zapína.

Za hlavnú príčinu zlyhania čerpadla sa považuje ložisko – zasekne sa alebo sa zrúti. To, že čerpadlo nefunguje, sa dá pochopiť podľa charakteristických zvukov spod kapoty. Vyzerajú ako kvílenie alebo klopanie. Tieto zvuky je možné počuť aj pri voľnobehu. Začínajúci motoristi často nevenujú pozornosť týmto zvukom. Údery čerpadla sa považujú za poruchy vačkového hriadeľa. Ak chcete opraviť poškodenie, mali by ste vymeniť čerpadlo. V závislosti od modelu môžete nainštalovať iba prednú časť čerpadla a vymeniť ložisko.

Zanesené chladiace kanály

Motor sa často prehrieva v dôsledku preťaženia chladiaceho systému. Situáciu ešte viac komplikuje skutočnosť, že diagnostika tohto problému môže byť dosť náročná. Preto, ak chladiaci ventilátor neustále beží alebo sa zapína častejšie ako zvyčajne, nebude zbytočné preplachovať kanály SOD. Vo väčšine prípadov sú tieto činnosti viac než dostatočné na to, aby všetko fungovalo správne. Odborníci tiež odporúčajú nielen prepláchnuť, ale aj dodatočne prečistiť radiátor.

Ako vyčistiť chladiaci systém

Pri čistení kanálov chladiaceho systému a chladiča sa vymieňa aj nemrznúca zmes. Na prepláchnutie je potrebné vypustiť starú nemrznúcu zmes. Potom sa do systému naleje dostatočne silný roztok na báze kyseliny citrónovej. Ide o účinný ľudový liek, ale existujú aj rôzne tekutiny s prísadami.

Potom naštartujte motor – auto by tak malo fungovať 30 minút. To stačí na dôkladné vyčistenie všetkých kanálov. Potom môžete vypnúť motor, vypustiť čistiacu zmes a nakoniec doplniť čerstvú nemrznúcu zmes. Často je týmto spôsobom možné úplne vyriešiť problémy s prevádzkou chladiaceho systému, ak je príčinou znečistenie.

Zanesený radiátor

Majitelia áut so skúsenosťami vedia, že chladič je inštalovaný v prednej časti auta. Pri pohybe je fúkaný vetrom a vzduchom z ulice. Okrem toho je to chladič, ktorý zodpovedá za všetku špinu a cestný prach. Na živle sa hromadí topoľové chmýří, vtáčie perie a oveľa viac. V priebehu času sa všetky tieto nečistoty upchajú vo vnútri dosiek, čím sa zníži účinnosť prenosu tepla. Prichádzajúci prúd vzduchu nechladí dobre nemrznúcu zmes. Zohrieva sa a chladiaci ventilátor beží neustále.

Ako prepláchnuť radiátor

Na nápravu situácie a ochranu motora pred smrteľným prehriatím sa odporúča vyčistiť prvok. Na väčšine moderných áut musíte diel najskôr rozobrať, no často ho môžete vyčistiť aj bez demontáže.

Odborníci odporúčajú čistenie čistou vodou. Najlepšie je, ak sa napája hadicou. Niekedy má zmysel vyčistiť články chladiča kefou a až potom opláchnuť. Tento postup sa často kombinuje s vyfúknutím chladiča stlačeným vzduchom.

Vzduchové zámky v systémechladenie

Pre skúsených majiteľov áut nie je vzduchová zápcha vôbec tajomstvom. Vyskytujú sa v dôsledku niektorých chýb v procese výmeny chladiacej kvapaliny. Príčinou sú aj netesnosti v systéme. Nemrznúca zmes sa nemôže zohrievať rovnomerne. To vedie k nestabilite prevádzky ventilátora. Často sa zapne alebo dokonca funguje bez prerušenia - horúca chladiaca kvapalina vstupuje do chladiča. Pred odstránením týchto zátok je potrebné skontrolovať tesnosť systému. Ak sa nájdu, mali by sa odstrániť. Ďalej musíte odstrániť zátky. To si vyžaduje kompresor. Z škrtiacej klapky sa odskrutkuje jedna trubica, ktorá dodáva kvapalinu. Potom sa na hrdlo expanznej nádoby pripojí kompresor a začne sa prívod vzduchu. Dve alebo tri minúty budú stačiť na odstránenie všetkých dopravných zápch.

Problémy so snímačom teploty

Ak chladiaci ventilátor na VAZ 2107 neustále beží, často je na vine snímač teploty chladiča na karburátoroch aj vstrekovacích autách. Vo väčšine prípadov je jednoducho zatvorený.

Ak sú príznaky presne takéto, skontrolujte čas, počas ktorého sa ventilátor zapne, a porovnajte teplotu, keď je zapnutý, so štandardnou teplotou. Ak sú hodnoty nižšie, problém sa dá jednoducho vyriešiť výmenou senzora.

Zateplenie na zimné obdobie

Mnoho motoristov sa snaží počas zimy izolovať chladič - existuje názor, že motor sa tak rýchlejšie zahreje a ušetrí peniazepalivo. Počas topenia sa však teplota vzduchu zvyšuje. Ak je nainštalovaný ohrievač, motor nebude schopný efektívne chladiť. To môže byť odpoveď na otázku, prečo neustále beží ventilátor chladenia chladiča. Ale toto je dosť zriedkavý dôvod.

Summarize

Medzi najpopulárnejšie dôvody, prečo je ventilátor nestabilný, je možné uviesť problémy s elektronikou. Na to sa na špecializovaných fórach sťažuje väčšina majiteľov áut. Mnohí riešia túto poruchu výmenou snímača a poistiek. A pomáha to. V polovici prípadov je možné problém vyriešiť výmenou termostatu. Situáciu je možné zlepšiť aj vyčistením chladiča.

Problémy sa stávajú na každom aute, táto téma znepokojuje majiteľov áut Ford Focus. Na luxusných autách neustále beží ventilátor chladenia. Je dôležité si tento problém všimnúť včas, inak to môže viesť k katastrofálnym následkom. V prípade silného prehriatia môže motoru pomôcť iba generálna oprava s výmenou hlavy valcov, valcov, piestov a iných komponentov.