Pneumatiky "Kama-205" (175/70 R13): recenzie, prehľad vlastností, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Domáci výrobcovia gumy do automobilov sú schopní uviesť na trh ultra-rozpočtové riešenia s relatívne dobrými vlastnosťami. Je to možné vďaka využitiu vývoja nahromadeného od existencie Sovietskeho zväzu. Jednou z možností pre takúto gumu je pomerne dobre známa "Kama 205 17570 R13". Recenzie o ňom, ktoré zanechali vodiči, ktorí ho stihli otestovať na svojom aute, sú dosť zmiešané. Preto stojí za to pochopiť hlavné vlastnosti týchto pneumatík, ako aj analyzovať, aké pozitívne a negatívne stránky majú.

Hlavný účel

Táto guma je pôvodne vyrobená podľa technológie, ktorá sa objavila pred niekoľkými desaťročiami. Výrobca cielene vyrába pneumatiky pre sovietsku klasiku, od Kopeiky až po model VAZ 21099. Preto sú v modelovom rade len dve veľkosti uvedené v požiadavkách na technické údajeautá.

Táto guma je umiestnená ako letná, ale niektorí vodiči, ktorí dávajú pozor na tvar behúňa a štruktúru gumovej zmesi, ju používajú takmer ako pred sezónou. To platí najmä pre tých, ktorí niekam tak často necestujú a auto často odložia na celú zimu do garáže a jazdia na ňom naprázdno až do mrazov.

Vzor behúňa

Výrobca za posledných pár rokov neurobil takmer žiadne zmeny v umiestnení a tvare blokov dezénu. Ak sa pozriete na fotografiu gumy Kama 205 17570 R13, môžete vidieť, že má výrazný univerzálny dezén so silným centrálnym rebrom, ktorý je navrhnutý tak, aby udržal smerovú stabilitu a zvýšil pevnosť konštrukcie pneumatiky. Po jeho okrajoch sú bočné bloky dezénu, ktoré majú pomerne masívnu štruktúru a poskytujú vlastnosti veslovania pri jazde na poľných cestách, najmä po dažďoch.

Výška blokov dezénu je pomerne veľká, čo zaisťuje dlhú životnosť pneumatiky až do úplného opotrebovania. Každý z blokov má ďalšie malé zárezy, ktoré tvoria priľnavé hrany a zlepšujú kontakt medzi pracovným povrchom pneumatiky a povrchom vozovky.

Odvodňovací systém

V lete, ako aj mimo sezóny na domácich cestách často nájdete taký fenomén, akým sú hlboké mláky. Platí to najmä pre oblasti, kde sa dlho nerealizovali opravy ciest. Aby ste ich bezpečne prešli bez rizika šmyku, je potrebný dobre premyslený drenážny systém.

Na boj s efektom akvaplaningu sa používajú široké lamely, ktoré sa nachádzajú medzi blokmi centrálneho rebra a medzi bočnými prvkami behúňa. Vďaka smerovej štruktúre môžu nastaviť počiatočný impulz, podľa ktorého bude voda silne vytláčaná z kontaktnej plochy s dráhou do strán mimo celoročnej pneumatiky Kama 205 17570 R13. Ich šírka je dostatočná na to, aby si poradila nielen s vodou, ale aj s tekutým blatom, ktoré sa nachádza na poľných cestách.

Veslárske vlastnosti

Vzhľadom na to, že majitelia takýchto áut ich málokedy využívajú len na cestovanie po meste a často na nich jazdia aj na vidiek alebo na vidiek, je otázka pohybu po poľných cestách obzvlášť akútna. Čo sa týka boja proti podmytým cestám, už sa ukázalo, že drenážny systém si s týmto problémom poradí. Existuje však ďalšie nebezpečenstvo - sypký piesok.

Na prekonanie takýchto náročných úsekov cesty potrebujete veľkú výšku blokov dezénu. Je medzi nimi dostatok priestoru na to, aby pomocou hrán suverénne hrabal sypký piesok a drobné kamienky bez viditeľného zošmyknutia. Prechádzať takéto úseky čiastočne pomáhajú nie príliš výkonné motory áut, pre ktoré je táto guma určená.

Štruktúra gumovej zmesi

Pri výrobe sa používajú lacné komponenty, ktoré umožňujú vyrobiť pneumatiku akorozpočtový. Niektoré kvalitatívne parametre tým však trpia. Takže guma si môže zachovať optimálnu mäkkosť pri priemernej prevádzkovej teplote. Počas extrémnych horúčav príliš zmäkne, čo vedie k zlej odozve na ovládanie a auto začne „plávať“po ceste.

Relatívne nízke teploty, problém nastáva, keď je vonku menej ako 5 stupňov. Guma stvrdne, v dôsledku čoho sa strácajú jej dynamické, brzdné a trakčné vlastnosti. S náležitou opatrnosťou pri jazde ho možno ovládať, kým teplota neklesne na nulu, no ďalej môže byť jazda nebezpečná. Preto sa použitie Kama 205 17570 R13 ako zimných pneumatík dôrazne neodporúča. Nesnažte sa ho využiť ako plnohodnotnú demi-sezónu na zimnú sezónu.

Inštalácia pneumatík

Pre čo najefektívnejšie využitie tohto modelu výrobca odporúča inštalovať ho spolu s vhodnou kamerou radu UK-13M. Tým sa zabezpečí, že tlak v pneumatikách zostane zachovaný a nebude ich potrebné neustále dopumpovať pred každou jazdou.

Pri montáži pneumatiky „Kama 205 17570 R13“na disk ju nezabudnite vyvážiť prídavnými závažiami. V opačnom prípade môže dochádzať k nepríjemným efektom hluku a vibrácií, ktoré negatívne ovplyvnia nielen komfort jazdy, ale aj životnosť odpruženia auta.

Rýchlostné limity

Obe prezentovanéštandardné veľkosti vyrába výrobca s indexom T. Poskytuje možnosť zrýchlenia na 190 kilometrov za hodinu, čo je dosť na pohyb po verejných komunikáciách. Tento údaj viac než pokrýva rýchlostné možnosti akéhokoľvek auta, na ktorom sa odporúča ho použiť.

Stojí však za zmienku, že vďaka špecifickému dezénu pri vysokých rýchlostiach možno zaznamenať pomerne silné dunenie. Je to spôsobené tým, že tento model nemožno klasifikovať ako cestný a má vysoké bloky dezénu. Letné pneumatiky Kama 205 17570 R13 navyše nie sú vhodné na núdzové manévrovanie pri jazde vysokou rýchlosťou, preto treba pri výbere optimálneho a bezpečného rýchlostného režimu počítať aj s takýmito momentmi.

Pozitívna spätná väzba na prezentovaný model

Aby ste plne pochopili výhody a nevýhody gumy, mali by ste si prečítať recenzie, ktoré o nej napísali profesionálni vodiči. Medzi hlavné pozitívne body uvedené v recenziách o gume "Kama 205 17570 R13" možno rozlíšiť:

• Nízka cena. Možno tento aspekt možno nazvať hlavným dôvodom, prečo si vodiči vyberajú tieto pneumatiky pre svoje auto.
• Dobrá odolnosť proti opotrebovaniu. Podľa recenzií sa niektorým vodičom podarilo prejsť na jednu súpravu viac ako 100 tisíc kilometrov, pričom gumu použili ako letnú možnosť.
• Odolné voči poškodeniu. Ako zdôrazňujú recenzie „Kama 20517570 R13", pneumatika je schopná odolať nárazom bez vydutín alebo iných problémov vedúcich k potrebe zastavenia prevádzky.
• Dobrý drenážny systém. Pneumatika odvádza dobrú prácu v boji proti aquaplaningu a zaisťuje bezpečný pohyb počas silných prívalových dažďov.

Záporné strany gumy

Avšak napriek dobrému zoznamu plusov má tento model vďaka nízkej cene aj pôsobivý počet mínusov. Ten hlavný, po analýze recenzií Kama 205 17570 R13, možno považovať za vysokú hladinu hluku, najmä pri jazde rýchlosťou nad 80 kilometrov za hodinu. Pre vodičov, ktorých auto je vybavené zlou izoláciou hluku, to môže byť problém, najmä pri jazde na dlhé vzdialenosti.

Niektorí používatelia uvádzajú, že dlhé cesty môžu viesť k zvýšenému opotrebovaniu. Z toho môžeme usúdiť, že guma nemá rada zahrievanie a pri extrémnom teple sa stáva náchylnejšou na oder. To môže byť čiastočne spôsobené jeho vysokou mäkkosťou pri silnom zahriatí.

Navyše, napriek skutočnosti, že pneumatika je umiestnená ako pneumatika do každého počasia, je takmer nemožné ju použiť v zime. Podľa recenzií "Kama 205 17570 R13" pri teplotách pod nulou stupňov sa stáva veľmi tuhým a stráca takmer všetky vlastnosti priľnavosti. Počas studených dažďov sa táto vlastnosť tiež objavuje, aj keď nie až taká výrazná, čo vedie k dlhšiemu brzdeniuspôsobom.

Pri kúpe vodiči odporúčajú venovať pozornosť roku výroby pneumatík. Problém je v tom, že gumová zmes sa časom znehodnocuje a približne po 5 rokoch od výroby veľmi stvrdne, čo sťažuje používanie pneumatík aj v teplom období.