"GAZ Vector Next": špecifikácie, fotografie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Gorky Automobilový závod nie je len Volga a Gazela. Okrem týchto áut závod vyrába množstvo ďalších, nemenej zaujímavých modelov. Jedným z nich je GAZ Vector Next. Pozrite si fotografie, špecifikácie a ďalšie informácie v našom dnešnom článku.

Charakteristika

Aké je toto auto? „GAZ Vector Next“je autobus určený pre prímestskú a mestskú dopravu. Prvýkrát bol verejnosti predstavený v roku 2015 na moskovskej výstave Crocus Expo.

Sériová výroba začala o rok neskôr. Stroj je dostupný v niekoľkých modifikáciách. Existujú verzie pre 7, 1, 7, 6 a 8,5 metra. Je pozoruhodné, že model bol vyvinutý v závode Gorky Automobile Plant, ale vyrába sa v Pavlovsku. „GAZ Vector Next“je určený na nahradenie zastaraných PAZ modelu 3205, ktoré sa vyrábali od čias ZSSR.

Design

Dizajn možno právom nazvať úspešným. Nakoniec sa ruský výrobca dostal na európsku úroveň a môže konkurovať takým firmám ako MAN, Scania a ďalším. Vonkajšievzhľad auta si zaslúži rešpekt. V porovnaní s PAZ je to obrovský krok vpred. Z PAZ tu nezostalo nič. Stroj je postavený na novej platforme GAZon Next a má svoj vlastný jedinečný dizajn. Auto využíva modernú optiku, hmlovky a veľké čelné sklo, ktoré siaha až po širokú chrómovú mriežku chladiča. Zrkadlá na aute GAZ Vector Next sú lakované vo farbe karosérie a umiestnené na vrchu - ako na všetkých moderných autobusoch. Čo sa týka kvality lakovania karosérie, výrobca dáva desaťročnú záruku na ochranu proti korózii. Mimochodom, jeho spodná časť a strecha sú vyrobené z plastu.

Rozmery

Pokiaľ ide o rozmery, autobus GAZ Vector Next je široký 2,45 metra a vysoký 2,9 metra. Ale dĺžka môže byť iná. Ako sme už povedali, existujú úpravy pre 7, 1, 7, 6 a 8,5 metra.

Autobus je veľmi dobre ovládateľný. Aj s najdlhšou karosériou dokáže manévrovať úzkymi uličkami. Rázvor auta je takmer 4 metre. O nejakom off-roade tu samozrejme nemôže byť ani reči. Toto je čisto mestský autobus.

"Vektor" vnútri

Sedadlo vodiča má otočný panel a multifunkčný volant. Mimochodom, volant bol požičaný z Next GAZelle. Stredová konzola je celkom jednoduchá - sú tu tlačidlá na ovládanie sporáka, dvierok a malý multimediálny displej.

Mimochodom, deflektory boli tiež prevzaté z Next GAZelle. Ako sa uvádza v recenziách, "GAZ Vector Next"má dobré usporiadanie ovládacích prvkov, pohodlné kreslo a kvalitnú zvukovú izoláciu. V porovnaní s PAZikom je to skutočný prelom. Mimochodom, motor je čiastočne umiestnený v kabíne. Prístup k nemu je cez plastový ozdobný kryt. Čo sa týka sedadiel pre cestujúcich, aj tu je všetko premyslené a ergonomické – od pristátia až po sedadlá. Mimochodom, ten môže byť vybavený bezpečnostnými pásmi.

Samozrejme, samotné stoličky už budú mať výraznejšiu bočnú oporu. Výrobca ponúka továrenské tónované okná. Ale ventilačný systém je, žiaľ, len prirodzeného typu (v streche je mechanické strešné okno). V kabíne sú tiež tri ohrievače, ktoré robia vynikajúcu prácu s ruskými zimami. Na želanie môže byť ruský autobus GAZ Vector Next vybavený klimatizáciou a video monitorovacím systémom. V kabíne sa môže ubytovať od 17 do 25 osôb v závislosti od dĺžky karosérie. S miestom na státie sa zmestí až 53 osôb. K tomu slúžia pohodlné madlá a madlá na operadlách sedadiel. Kabína je celkom pohodlná. Auto je možné použiť nielen na trase mestom, ale aj na dlhšie vzdialenosti.

GAZ Vector Next: špecifikácie

Ako pohonná jednotka sa tu používa motor z Yaroslavl Motor Plant. Ako viete, v Jaroslavli nevyrábajú benzínové motory. Preto je GAZ Vector Next vybavený 4,4-litrovým naftovým radovým 4-valcovým motorom. Motor je vybavený systémom priameho vstrekovania a olejom chladeným turbodúchadlom. Využíva tiež systém recirkulácie výfukových plynov. Predtým bol vybavený nákladnými automobilmi GAZ. V recenziách majitelia hovoria, že tento systém nie je príliš spoľahlivý. Kontrolka na prístrojovej doske sa často rozsvieti a motor začne bežať prerušovane. Podstata tohto systému je celkom jednoduchá - všetka nečistota, ktorá ide do potrubia, sa vracia späť do sania. Prebytočné sadze sa tak znovu spália vo valcoch. To má pozitívny vplyv na ekologickosť výfukových plynov, ale veľmi to škodí motoru. V recenziách majitelia uvádzajú, že pre normálnu prevádzku musíte tento systém softvérovo „vystrihnúť“a nainštalovať zástrčky do motora.

Ale poďme pokračovať o našom motore v Jaroslavli. Environmentálna norma pre emisie výfukových plynov je Euro-5 (vďaka systému recirkulácie). Maximálny výkon motora Jaroslavľ je 150 koní. Krútiaci moment - 500 Nm pri 1500 ot./min. Motor má jednoduchý liatinový blok a má vysoký zdroj. Vzhľadom na zavádzanie technologických noviniek však s ňou možno pozorovať problémy. Motor YaMZ je spárovaný s manuálnou prevodovkou C40R13 vyrobenou v závode Gorky Automobile Plant. Prevodovka bola predtým inštalovaná na trávnatých plochách, takže už dlho preukázala svoju spoľahlivosť. V prevodovke nie je žiadna elektronika – všetky radenia sú robené mechanicky. Priemerná spotreba paliva autobusu GAZ Vector Next je 20 litrov na sto kilometrov. Zrýchlenie na stovky nie je regulované výrobcom. Ale maximálna rýchlosť je presne 100 kilometrov za hodinu. V budúcnosti výrobca plánuje rozšíriť ponuku pohonných jednotiek, vrátane motorov poháňaných plynovým motorovým palivom.

Podvozok

Autobus má podobnú platformu ako nákladné auto GAZon Next. To nie je prekvapujúce, pretože staré PAZ boli tiež postavené na základe GAZonov. Avšak tu na tomto autobuse bolo odpruženie trochu vylepšené. Vpredu je použitý pružinový nosník s priečnym stabilizátorom, ale vzadu je použité plnohodnotné vzduchové pruženie. Samotná karoséria je polonosná konštrukcia. Systém riadenia je integrálneho typu, doplnený o hydraulický posilňovač. Brzdy - pneumatické, belgická firma Wabco. Recenzie hovoria, že tento systém je veľmi spoľahlivý. Používajú sa predné a zadné kotúčové mechanizmy. Brzdy sú tiež vybavené senzormi ABS a majú automatické nastavenie vôle.

Cena, vybavenie

Vyvolávacia cena za ruský autobus GAZ Vector Next v roku 2017 je 2 622 000 rubľov. Voliteľne môže byť vozidlo vybavené:

1. Samostatný predhrievač.
2. A/C.
3. Tónovanie okien.
4. Elektronické ukazovatele trasy.
5. Kovová farba karosérie.
6. Nosiče na batožinu.
7. Sedadlá s bezpečnostnými pásmi pre cestujúcich.
8. Digitálny tachograf (v prípade použitia autobusu na medziregionálnych letoch).
9. Hasiaci systém.
10. Navigačný systém Glonass.
11. CCTV a rekordér.

Pri maximálnej realizácii náklady dosahujú tri milióny rubľov.

Záver

Zistili sme teda, aké má auto GAZ Vector Next vlastnosti, dizajn a cenu. „Vector Next“je nová generácia autobusov, ktorá spĺňa všetky najnovšie štandardy komfortu a šetrnosti k životnému prostrediu. Stroj nahradí aj staré PAZ-y, ktorých výroba sa mala ukončiť pred desiatimi rokmi.