Maľovanie auta vlastnými rukami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Drobným chybám sa počas prevádzky vozidla nedá vyhnúť. Najčastejšou závadou je poškodenie laku auta, ktoré vznikajú od malých kamienkov alebo konárikov stromov padajúcich na auto. Poškodenie môže viesť ku korózii kovu, preto je najlepšie ho ihneď opraviť a nedávať ho na zadný horák. V dnešnej dobe nie je problém nalakovať auto, stačí kontaktovať servis.

Čo ak je poškodenie menšie, no stále vás bolí oči? V tomto prípade si môžete auto natrieť vlastnými rukami.

Určite typ práce

Skôr ako začnete maľovať, mali by ste sa rozhodnúť, čo presne treba urobiť, pretože škrabance sa od seba líšia. Ak škrabance nie sú hlboké a antikorózny povlak nie je ovplyvnený, potom bude stačiť povlak jednoducho vyleštiť. Ak to chcete urobiť, naneste lak s veľkým, potom so stredným a na konci s malýmabrazívne. Účelom týchto manipulácií je odstrániť vrstvu skloviny malou vrstvou farby a odstrániť škrabance. Ak je škrabanec hlboký, tieto akcie nebudú stačiť.

Príprava: vyčistenie miesta poškodenia

Veľmi často je potrebné natrieť malé plochy. Na vykonanie lokálneho lakovania auta je potrebné vykonať prípravné práce.

Na začiatok sú miesta pre budúce maľovanie očistené od prachu a nečistôt. Potom odstráňte vrstvu farby v blízkosti poškodenia. Na tento účel použite dláto alebo skrutkovač s naostrenou drážkou. Pomocou brúsneho papiera s rôznou zrnitosťou (od č. 60 do č. 100) sa miesto poškodenia vyčistí. Tento postup sa vykonáva dovtedy, kým nedôjde k hladkému prechodu z očisteného kovu na lak auta. Dá sa to skontrolovať prstami: pokožka by nemala cítiť škrabanie laku - iba hladký a hladký prechod.

Odmasťovanie a tmelenie

Po dosiahnutí požadovaného výsledku je potrebné oblasť lakovania opäť vyčistiť a odmastiť. Na tento účel sa používa biely lieh. Na tento postup sa neodporúča používať benzín alebo iné silné rozpúšťadlá.

Po odmastení začnú miesto poškodenia tmeliť. Na to potrebujete samotný tmel (môžete si vziať syntetický polyester), špachtle - kov a gumu. Na spojenie tmelu a tužidla, ktoré je súčasťou súpravy, sa používa kovová špachtľa. Miešajú tmel do požadovaného stavu. Upozorňujeme, že pri pripájanítmelu a tužidla, začne reakcia s uvoľňovaním tepla, ktorá bude pokračovať, kým tmel úplne nevytvrdne.

Preto sa tmel nanáša rýchlo, ale bez námahy. Pri miešaní tmelu je potrebné dbať na to, aby sa v ňom nevytvorili hrudky. Výsledný roztok sa aplikuje na miesto poškodenia: malé množstvo roztoku sa nazbiera na špachtľu a potom sa nanesie na miesto poškodenia prudkými krížovými pohybmi. Súčasne sa na konci pohybu špachtľou vykoná rotačný pohyb pod uhlom 90⁰. Toto sa robí s cieľom dosiahnuť rovný a hladký povrch.

Po vytvrdnutí tmelu v mieste aplikácie, čo sa stane približne 30-40 minút po aplikácii, by mal byť povrch uvedený do požadovaného stavu. Na tento účel sa prebytočný tmel odstráni brúsnym papierom striedavo so zrnitosťou od 120 do 600. Táto operácia sa vykonáva dovtedy, kým sa nedosiahne rovnaký hladký povrch miesta tmelu, ako je povrch celého auta. V prípade potreby musíte na poškodené miesto pridať ďalšiu vrstvu tmelu. Kvalitu škárovacej hmoty je možné skontrolovať dlaňou – povrch by mal byť hladký a jednotný. Pri trení tmelu sa neodporúča vlhčiť miesto stierania vodou - zhoršuje to kvalitu samotného tmelu.

Primer povrch

Po dosiahnutí požadovanej hladkosti povrchu je potrebné povrch opäť očistiť od prachu a pretrieť lakovým benzínom. Tmelený povrch je pokrytý základnou vrstvou. Pre toprevádzky, môžete použiť základný náter, ktorý je dostupný vo forme aerosólov. Po základnom nátere budete môcť vidieť všetky chyby, ktoré vznikli pri tmelení a škárovaní, budete ich musieť opraviť.

Pred lakovaním musí byť oblasť farbenia oddelená od zvyšku povrchu. Na tento účel sa nenatretý povrch zalepí maskovacou páskou alebo papierom.

Čo maľovať?

Po dokončení prípravných prác môžete začať maľovať. Tu je potrebné okamžite vykonať rezerváciu: maľovanie je možné vykonať dvoma spôsobmi - pomocou striekacej pištole a pomocou aerosólovej nádoby. Každá z metód má svoje výhody a nevýhody. Použitie aerosólovej plechovky má nasledujúce výhody:

• jednoduchosť a jednoduchosť nanášania farby;
• nie je potrebné používať ďalšie maliarske potreby;
• vrstva farby je rovnomerná.

Tieto plechovky však majú spravodlivý podiel nevýhod:

• nie vždy jasný návod na použitie;
• overpriced;
• nie vždy je možné nájsť správnu farbu.

Skôr ako začnete maľovať, musíte najskôr otestovať farbu na plechu a porovnať s tónom auta.

Pred použitím nádobu silno pretrepte. Povrch sa natiera zo vzdialenosti 30 cm Najprv sa nanesie základná vrstva, potom niekoľko ďalších vrstiev farby (až tri). Medzi farbením je potrebné nechať farbu vytvrdnúť, medzitýmfarbenie robiť prestávky po dobu 15-20 minút. Aby sa zaistilo, že oblasť, na ktorú je nanesená farba, sa príliš nelíši od hlavnej farby automobilu, okraj náteru by sa mal pri každom nanesení vrstvy farby mierne rozšíriť.

Pri práci so striekacou pištoľou si musíte najskôr pripraviť farbu. Za týmto účelom sa zriedi rozpúšťadlom na požadovanú konzistenciu, potom sa prefiltruje cez jemnú sieťku (môžete použiť nylonovú pančuchu) a nalejete farbu do rozprašovacej nádrže. Potom začnite maľovať. Optimálnu konzistenciu farby na lakovanie auta je možné určiť takto: kovová tyč s priemerom 1-2 mm sa spustí do zriedenej farby a potom sa pozoruje rýchlosť toku farby z tyče. Optimálna konzistencia – 3-4 kvapky farby stekajú za sekundu.

Po zaschnutí farby je potrebné ošetrované miesto prekryť vrstvou laku. Lakovanie sa vykonáva rovnakým spôsobom ako lakovanie.

Maľovanie jednotlivých dielov

Pre kompletné lakovanie dverí auta sa tieto odstránia. Ak je to potrebné, musíte odstrániť kľučky dverí a buď odstrániť sklo, alebo ho úplne utesniť fóliou alebo maskovacou páskou.

Pri lakovaní dverí auta sú úplne zmatnené - pomocou jemnozrnného brúsneho papiera sa vrstva laku úplne odstráni. Po vybrúsení sú dvere auta očistené od prachu a odmastené - na pomoc príde lakový benzín.

Potom začne natieranie dverí auta. V tomto prípade by mala byť každá nasledujúca vrstva nanesená takýmto spôsobomtak, aby sa z polovice prekrýval s predchádzajúcim. Je potrebné sledovať hrúbku vrstvy: nemala by byť príliš hrubá, inak sa na natieranom povrchu môžu objaviť pruhy.

Po základnom nátere sa povrch ošetrí brúsnym papierom (typ P1000 alebo 1200). Potom je potrebné prach sfúknuť a znova odmastiť.

Po všetkých procedúrach môžete začať maľovať. Natieranie dverí sa najlepšie vykonáva pomocou sprejovej fľaše.

Algoritmus na lakovanie prvku auta je približne rovnaký ako pri lakovaní dverí. Vykonávajú sa rovnaké činnosti: čistenie, prach, odmasťovanie, základný náter, farba v troch vrstvách.

Lakovanie celého auta

Úplné maľovanie je náročná úloha, pri ktorej je ručná práca nižšia ako mechanická. Namiesto použitia brúsneho papiera na odstránenie vrstvy laku sa používajú špeciálne nástroje.

Skôr ako začnete s lakovaním, musíte auto dôkladne skontrolovať. Aby ste to dosiahli, musíte sa vopred postarať o dobré osvetlenie alebo vyraziť auto z garáže na ulicu. Po kontrole, vyčistení a identifikácii závad ich začnú odstraňovať. V tejto fáze sú potrebné miesta zatmelené a potom je auto úplne natreté.

Potom začnite maľovať auto. V tomto prípade je potrebné dodržať jednoduché pravidlo: natieranie sa musí vykonávať v respirátore, na dobre vetranom mieste alebo na čerstvom vzduchu.

Niekoľko užitočných tipov

Pri maľovaníauto sa riadi nasledujúcimi pravidlami:

1. Strekacia pištoľ by mala byť vo vzdialenosti 20-30 cm od povrchu, ktorý sa má natrieť.
2. Prvá vrstva sa nanáša zhora nadol a ďalšie vrstvy sa nanášajú vodorovne.
3. Pruhy by sa mali navzájom prekrývať aspoň o polovicu.
4. Rozprašovacia dýza musí byť držaná v uhle 90⁰ k povrchu, odporúča sa nedopustiť odchýlku väčšiu ako 5⁰.
5. Medzi vrstvami náteru by mal uplynúť určitý čas – asi 15-20 minút.
6. Okolitá teplota by mala byť 20 ⁰С.
7. Je vhodné začať maľovať auto od strechy.

Hlavná vec – pamätajte, že skutočný odtieň farby sa ukáže až po úplnom zaschnutí. A to sa zvyčajne stane deň a pol po lakovaní auta.