Generátor "Granty": údržba a výmena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Prevádzka palubnej siete automobilu "Lada Granta" je úplne závislá od generátora. Dorovnáva stratu elektriny batériou a má remeňový pohon z elektrocentrály stroja. V priebehu času generátor prestane produkovať požadované charakteristiky, čo vedie k poruche elektrického systému. V tomto článku sa dozviete, ako včas identifikovať problémy a opraviť ich.

Čo je generátor „Grantov“

Lada Grant má trojfázový alternátor, ktorý generuje striedavý prúd. Na premenu na jednosmerný prúd je zariadenie vybavené usmerňovačom a tiež regulátorom napätia.

Ložiská hriadeľa sú zalisované do krytov skrine a nevyžadujú mazanie po celú dobu prevádzky. Na prednej strane hriadeľa je nainštalované obežné koleso, ktoré fúka vinutia. Okrem toho je na hriadeli remeňom poháňaná kladka.

Ako často sa generátor pokazí

Vytvorenie auta "Lada Granta", dizajnérisa vydali cestou znižovania výrobných nákladov: mnohé komponenty a zostavy, ktoré sa osvedčili, boli zjednodušené. To isté sa stalo s generátorom Grantov. Schéma montáže alternátora, ktorá dobre slúžila na predchádzajúcich modeloch, bola nahradená systémom bez nastavovania remeňa. Táto okolnosť viedla k niekoľkým problémom:

1. Rýchle opotrebovanie pásu.
2. Predčasná porucha ložiska.
3. Zavýjanie v práci.

Hnací remeň na tomto aute je v trvalo napnutej polohe. V normálnom stave by sa pri stlačení v strede pásu silou 10 kg mal prehnúť o 8 - 12 mm.

Počas prevádzky sa pás vytiahne a pomocou nastavenia sa dosiahnu požadované parametre, ale keďže nastavovacia jednotka bola zrušená na „Grant“, vývojári sa rozhodli nastaviť napnutie, zjavne presahujúce požadované vlastnosti. Stalo sa tak s očakávaním ďalšieho oslabenia a uvoľnenia pásu.

Ako vyriešiť problém s opaskom

Počas uvedenia vozidla na trh sa táto otázka opakovane posudzovala na tematických fórach. Problém zlyhávajúceho generátora „Granty“vyriešili motoristi, nie však výrobca, ktorý v prípade potreby radšej jednoducho vymenil nedokončenú jednotku v záruke.

Racionalizačné myšlienky motoristov sa uberali nasledujúcimi smermi:

1. Výmena natívneho generátora „Lada Grants“KZATE 115A za produkt Bosch s kapacitou 110 A.
2. Výmena skrutky, ktorá fixujegenerátor v jeho držiaku. Ide o to, aby ste pri rovnakej dĺžke zvolili najmenší priemer. Potom sa vďaka vôli v montážnom otvore pás voľnejšie napne.
3. Zmena držiaka. V tomto prípade je pridaná voľná vôľa, pretože montážne otvory držiaka generátora sú rozšírené okrúhlym pilníkom. V tomto prípade je držiak posunutý smerom k remenici kľukového hriadeľa. Ukazuje sa malá úprava. Táto metóda je lepšia ako predchádzajúca, avšak zmenou dizajnu auta môžete prísť o záručný servis.
4. Výmena držiaka. Táto možnosť umožňuje výmenu spojovacími prvkami Lada Kalina. Má nastaviteľný napínací valec. Súčasne sa vymení držiak generátora „Grants“, namontuje sa držiak napínacieho valca a neskôr sa použije remeň z „Lada Kalina“.

Cena tejto revízie je asi 2000 rubľov. Táto možnosť tiež ruší továrenskú záruku.

Kontrola opasku

Postup výmeny remeňa alternátora sa vykonáva v súlade s predpismi o údržbe každých 30 000 km. Ale v skutočnosti to môže trvať oveľa dlhšie. Známky potreby výmeny:

1. Hlučná práca. Remeň môže začať pískať, keď motor beží pri nízkych otáčkach, ako aj v chladnom období.
2. Delaminácie, praskliny a iné mechanické poškodenia.
3. Nie je možné ďalej upravovať. Stáva sa to, keď je pás príliš natiahnutý.

Ako vymeniť opasok a zároveň zachovať nervový systém

Žiadna úpravagenerátor "Granty" spôsobil, že výmena pásu bola veľmi problematická. Nový pás, ktorý nie je úplne natiahnutý a má dostatočnú tuhosť, často nedokáže utiahnuť osoba bez skúseností.

Prvá vec, ktorú musíte venovať pozornosť: v predaji sú remene alternátora pre "Granty" pre 8 a 16 ventilov. Sú rôzne. Remene označené 825 sa inštalujú ťažšie ako tie s 823. Problémom je slabá elasticita. Aj keď sa dajú nainštalovať, ložiská generátora neskôr rýchlo zlyhajú.

Ak chcete vymeniť pás, musíte auto postaviť na rovný povrch. Uvoľnite spodnú montážnu skrutku, úplne odskrutkujte a vyberte hornú skrutku z oka. Starý remeň je ľahšie prerezať nožom, ako sa ho snažiť prehodiť cez kladku. Keď sa skrutka uvoľní, alternátor bude mať miernu vôľu, čo uľahčuje inštaláciu nového remeňa. Najprv sa nasadí na remenicu alternátora a čiastočne sa zasunie do hornej časti remenice kľukového hriadeľa.

1 - remenica kľukového hriadeľa.

2 - remenica alternátora.

Potom sa auto prepne na 5 rýchlostí a stlačí sa, kým sa kľukový hriadeľ neotočí o 360 stupňov. Potom sú skrutky upevnené v očkách a utiahnuté kľúčom 13. Pri výmene generátora „Grants“sa vykoná rovnaká práca.

Ak si inštalácia nového remeňa vyžaduje veľké úsilie kvôli nízkej elasticite, skúsení motoristi odporúčajú vložiť nový remeň na 10 minút do hrnca s vriacou vodou. To mu poskytne flexibilitu a jednoduchú inštaláciu.