Automobilová doprava: objem a nosnosť nákladného vozidla

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

V oblasti modernej nákladnej dopravy je cestná doprava jedným z najdostupnejších a najpohodlnejších spôsobov doručenia tovaru. Pojem „voz“pochádza zo starého nemeckého názvu pre veľký vozík na prepravu rôznych druhov vecí. V modernom ponímaní ide o krytý nákladný príves, náves alebo vozňovú súpravu na prepravu zásielok tovaru, ktoré sú rozdelené podľa objemu a nosnosti. Nosnosť nákladného vozidla závisí od niekoľkých charakteristík, ako je konštrukcia, počet náprav, rozmery.

Prívesy a návesy

Príves je vozidlo bez vlastného pohonu určené na prepravu vozidlom s vlastným pohonom (ťahačom). Delia sa do troch tried: prívesy s počtom náprav od 1 do 6, návesy bez prednej nápravy a prívesy-rozpojovacie pre dlhé náklady. Podľa účelu existuje niekoľko typov prívesov a návesov: kryté, otvorené, valníkové, plošiny, chladničky, sklápače, podvalníky atď.

Vo všeobecnosti sa konštrukcia všetkých prívesných vozidiel skladá z rámu s karosériou, zavesením, brzdovým systémom a spojovacím zariadením. Príves je pripevnený k ťažnému zariadeniu ťahača pomocou vodorovnej páky (ťažnej tyče) rôznych tvarov. Návesy sa prepravujú špeciálnymi vozidlami vybavenými točnicami (sedlami). Odtiaľ pochádza aj názov vozidiel – ťahač nákladných áut. Keď je príves alebo náves pripojený k ťahaču, celá konštrukcia sa nazýva cestná súprava (nákladné auto).

Hlavné typy nákladných vozidiel a prívesov

Objem a nosnosť nákladného vozidla závisí od značky a účelu:

• Náves. Najbežnejší typ. Vhodné na prepravu väčšiny druhov nákladu. V závislosti od konštrukcie karosérie umožňuje nakladanie a vykladanie zhora, zboku aj zozadu. Užitočný objem od 60 do 92 m3. Nosnosť vozíka je 20 ton, ale v závislosti od ťahača, konštrukcie rámu a počtu náprav môže byť 25 ton a viac.
• Chladnička. Náves na prepravu tovaru podliehajúceho skaze, ktorý si vyžaduje reguláciu teploty. Vybavené inštaláciou schopnou udržiavať stabilnú teplotu v rozsahu +25⁰С až -25⁰С. Z dôvodu dodatočnej spotreby paliva potrebnej na prevádzku chladiaceho agregátu je prevádzka chladiarenského návesu o 10-25% drahšia v porovnaní s inými typmi nákladných automobilov. Vnútorný objem nákladu od 60 do 92 m^{3. Nosnosť chladiarenského auta 12-22 t.}
• Cestný vlak s prívesom (návesmi) – rámové nákladné vozidlo s jedným alebo viacerými prívesmi. Užitočný objem takéhoto prívesu môže byť od 60 do 160 m³. Spojky nie sú vhodné na prepravu dlhých nákladov, výhodou je pohodlné nakladanie a vykladanie. Maximálna nosnosť spriahadla je do 25 ton, ale pre najbežnejšie kubatúry spriahnutých vozňov s objemom 115-120 m^{3 táto hodnota nepresahuje 18 ton. navrhovať prvky.}
• Platformy pre ťažký a nadrozmerný náklad, stavebné a špeciálne vybavenie. Nosnosť vozíka je 40 ton a viac. Niektoré typy plošín sú schopné uniesť hmotnosť 200 ton.

Sklápací náves

Eurotenty, eurotrucks - stanové návesy, najpraktickejší typ cestných vozidiel na prepravu tovaru. Hlavnou výhodou je univerzálna konštrukcia tela. V prípade potreby je možné markízu, rám, bočnice demontovať, čo umožňuje nakladanie / vykladanie zhora, zboku pomocou žeriavov a špeciálnych zdvíhacích mechanizmov. Bez markízy a s odstráneným rámom môže byť použitý ako otvorený priestor. Výška bočnice je 30-50 cm Rozmery a tvar euro trucku sú štandardizované pre nakladanie paliet (paliet s nákladom) v dvoch radoch na šírku. Užitočný objem v závislosti od výšky rámu dosahuje 92 m3. Nákladná doprava eurotrucks je najmä pre svoju všestrannosť najžiadanejšou službou nákladných prepravcov. Nosnosť kamiónu do 25 t.

Izotermy a chladničky

Navrhnuté prepreprava potravinárskych výrobkov, farmakologických výrobkov, iného tovaru, ktorý vyžaduje dodržanie určitého teplotného režimu, tepelná izolácia od vonkajšieho prostredia. Izotermy a chladničky môžu byť návesy, prívesy a autá s jedným rámom. Nosnosť nákladného vozidla závisí od konštrukcie prívesu (návesu), konkrétne od jeho vlastnej hmotnosti, a môže dosiahnuť 25 ton.

Izotermické návesy nemajú vlastnú chladiacu jednotku, ale vďaka tepelnej izolácii sú schopné dlhodobo udržiavať teplotu vo vnútri nákladného priestoru. Chladiarenské vozíky sú okrem tepelnej izolácie vybavené vlastným autonómnym chladiacim systémom. V skutočnosti sú chladničky mobilné chladničky (mrazničky). Vhodné na prepravu hlboko zmrazených produktov.

Veľkokapacitné nákladné autá

Maximálna nosnosť veľkokapacitného nákladného vozidla je nižšia ako u štandardného euro nákladného vozidla, no využiteľný objem je oveľa vyšší.

Tento typ zahŕňa:

• Vleky od 110 do 125 m33.
• MEGA cestné vlaky - náves s rovnou podlahou a veľkou výškou (3,0-3,1 m).
• Veľkoobjemový náves Jumbo. Kapacita je zvýšená vďaka podlahe v tvare L. Vďaka tomu je celá vzdialenosť nákladného priestoru za točnicou umiestnená nižšie na kolesách so zníženým priemerom. Objem: 96-125 m3, kapacita do 20t.

Obmedzenia týkajúce sa veľkosti a hmotnosti cestných vlakov vo svete

Najväčšípovolená dĺžka a hmotnosť cestných vlakov sú povolené v severských krajinách (Fínsko a Švédsko boli prvé). Prípustné parametre sú do 60 ton pohotovostnej hmotnosti (vozňa + náklad) a dĺžka do 25,25 m, pričom objem dosahuje 160 m3. V týchto krajinách sú prevádzkované cestné vlaky, ktoré zahŕňajú ťahač, štandardný náves a ďalší 2-nápravový príves.

Maximálna povolená pohotovostná hmotnosť 6-nápravového cestného vlaku v krajinách SNŠ je 38 ton, v krajinách EÚ - 44 ton. šírky sú platné aj v Európe, ale povolená dĺžka nie je väčšia ako 13,6 m.