Krátky prehľad Ford Fiesta MK6. Špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Ford Fiesta MK6 je automobil amerického automobilového giganta, ktorý sa vyrába od roku 1976 až dodnes. Takmer od okamihu, keď sa tento model objavil, si medzi motoristami získal veľkú popularitu a dnes je naďalej aktívne žiadaný. Fiesta je pozoruhodná predovšetkým tým, že má vysokú úroveň bezpečnosti, komfortu, spoľahlivosti, má veľmi dobré technické vlastnosti, dizajn a malé rozmery. Poďme sa s týmto autom zoznámiť podrobnejšie.

História šiestej generácie áut

V súčasnosti sa vyrába šiesta generácia Fordu Fiesta MK6. Šiesta generácia obľúbeného modelu bola prvýkrát predstavená na autosalóne vo Frankfurte v roku 2007. Potom Ford predstavil auto ako koncepčný automobil s kódovým označením Verve. Novinka sa výrazne líšila od štvrtého apiata generácia Fiesty, pretože okrem modernizovaného dizajnu mala úplne inú, novú platformu Ford B.

V roku 2008 zišli prvé modely Fiesty z montážnych liniek v Ázii a Severnej Amerike. O niečo neskôr sa autá objavili v Indii a potom vo všetkých ostatných krajinách sveta. Novinka sa kupujúcim veľmi páčila, pretože išlo o úplne novú verziu Fiesty, ktorá bola po všetkých stránkach lepšia ako predchádzajúca, piata generácia.

Ford Fiesta MK6 bol prepracovaný v roku 2013. Výrobca mierne zmenil vzhľad auta, vymenil mriežku chladiča a úplne zmenil rad motorov, nahradil ich novými, vylepšenými.

Od roku 2015 sa Fiesta MK6 montuje v Rusku v závode v Naberezhnye Chelny. Zaujímavé je, že model sa nevyrába v Európe.

Za zmienku tiež stojí, že siedma generácia tohto modelu je už v predaji, no napriek tomu je „šestka“stále aktuálna a predáva sa hlavne v autosalónoch.

Vzhľad

Zvonku vyzerá Ford Fiesta MK6 veľmi, veľmi dobre. Predná časť auta je kompletne vyrobená v korporátnom štýle Fordu a dokonca pôsobí trochu agresívne. Predné svetlomety sú dlhé, úzke, s viacšošovkovou optikou a LED dennými svetlami. Maska chladiča je vyrobená úplne v štýle "Ford" - to je takzvaná "rybia pera". Rozmery mriežky sú veľké, je orámovaná v chrómovom prevedenílemovanie a má niekoľko pozdĺžnych rebier.

Nárazník má krátky previs a výrazný tvar. Má široký prívod vzduchu v strede a hmlovky, ktoré sú umiestnené v rohoch, vo výklenkoch.

Za autom vyzerá nemenej zaujímavo a príťažlivo. Okamžite upútajú veľké dvere batožinového priestoru, ktoré majú navrchu elegantný malý spojler s LED brzdovým svetlom. Zadné svetlá nie sú príliš veľké, no vyzerajú zaujímavo. LED prvky v predných svetlách samozrejme nechýbajú. Čo sa týka nárazníka, jeho presah je tiež malý a samotný tvar je zaoblenejší a hladší, viac výraznosti mu dodávajú iba samostatné čisté línie a hrany.

Funkcie

Je čas prejsť k technickým špecifikáciám Ford Fiesta MK6. Tu sú obzvlášť zaujímavé motory, prevodovky (prevodovky), podvozok a odpruženie automobilu. Pozrime sa bližšie na každý z týchto prvkov.

Motory a prevodovky

Začnite s motormi. Celkovo sú na automobile Ford Fiesta MK6 nainštalované dva 1,6-litrové motory, ale s rôznym výkonom.

„Najmladší“má kapacitu 105 „koní“, čo mu umožňuje zrýchliť auto na stovku za 11,4 sekundy. Maximálna rýchlosť dosahuje 182 km/h. Spotreba paliva pri jazde v meste je 8,4 litra a pri jazde po diaľnici - 4,5. Konštrukciou ide o klasickú radovú "štvorku" so 16 ventilmi (4 na každý valec) a viacbodovým vstrekovaním.

Druhý motor má o niečo vyšší výkon – 120 koní. S touto jednotkou auto zrýchli na 100 km/h za 10,7 sekundy. Maximálna rýchlosť dosahuje 188 km/h. Spotreba paliva je identická s predchádzajúcim motorom – 8,4 litra v mestskom režime a 4,5 na diaľnici. Podobný je aj typ konštrukcie motora – radová „štvorka“s priečnym usporiadaním, 16 ventilmi a viacbodovým vstrekovaním.

Pokiaľ ide o prevodovky, existujú dve možnosti: manuálna a robotická. Mechanika má vo svojom arzenáli päť rýchlostí, zatiaľ čo robot je vybavený šiestimi rýchlosťami.

Žiadne motory ani prevodovky nespôsobujú žiadne konkrétne problémy, takže by ste sa nemali obávať porúch.

Odpruženie a podvozok auta

Predná časť Fiesty MK6 je nezávislá pružina so vzperami McPherson. Vzadu je polonezávislé zavesenie s torzným nosníkom. Auto má pohon predných kolies, svetlú výšku (svetlú výšku) - 14 cm, čo podľa moderných štandardov nie je príliš veľa. Na poľných cestách alebo pri parkovaní je jednoznačne potrebná zvýšená pozornosť.

Vo všeobecnosti neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa odpruženia alebo podvozku auta. Auto demonštruje vynikajúci výkon z hľadiska dynamiky a manévrovateľnosti, najmä vďaka svojej skromnej veľkosti.

Recenzie

Recenzie Fordu Fiesta MK6 ukazujú, že auto sa ukázalo byť veľmi zaujímavé a vyvážené vo všetkých ohľadoch. Majitelia poznamenávajú nízku spotrebu paliva,veľký priestranný interiér, vysoký komfort, technická výbava auta, lacná údržba, dobrý a spoľahlivý motor, prevodovka, kvalitné materiály obloženia interiéru, dobrá zvuková izolácia, odpruženie, hodovka a mnoho iného.

Vodiči pripisujú nevýhodám najmä vysokú cenu, nízku svetlosť a nie príliš veľký kufor. V opačnom prípade neexistujú žiadne vážne sťažnosti.