Automobil Ford Fiesta: špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

„Ford“je povinná značka na ruskom automobilovom trhu. Autá koncernu Ford sa u nás etablovali ako silné, lacné zahraničné autá. Ford Fiesta je v našej krajine neuveriteľne populárny, najmä na sekundárnom trhu. Pozrime sa bližšie na tento model.

História

Tento model sa predáva v mnohých krajinách po celom svete. Ford Fiesta patrí do triedy subkompaktov. Model sa začal vyvíjať v roku 1972, auto malo byť najlacnejším Fordom tých čias. Na jeho rozmer boli kladené aj určité požiadavky. Rok bol model plne vyvinutý a pripravený na vydanie. Spoločnosť sa rozhodla zastaviť na čísle pol milióna kusov ročne. Montáž Fordu Fiesta tej doby bola založená v Španielsku (Valencia). Slávny zakladateľ Fordu si vraj meno vybral sám. V roku 1976 sa Ford Fiesta zúčastnil slávnych pretekov 24 hodín Le Mans.

Prvá generácia

Autá sa začali predávať v roku 1976. O päť rokov neskôr (1981) bol model prepracovaný. Najvýraznejšou zmenou sú zväčšené plastové nárazníky. ODOd samého začiatku predaja boli pre Ford Fiesta k dispozícii dve možnosti karosérie: klasický hatchback (3 dvere) a dodávka s dvoma dverami (bez radu sedadiel vzadu a bez zadných okien). Vpredu boli brzdové kotúče, vzadu boli namontované bubny. Auto malo pohon predných kolies.

Prvá generácia Fordu Fiesta mala dva motory, oba benzínové. Objemy elektrocentrál: presne jeden liter a 1,1 litra. Prevodovka bola ponúkaná mechanická.

Druhá generácia. Nový interiér

V roku 1983 sa začal predaj druhej generácie Fordu Fiesta. Interiér auta bol poriadne prerobený, dbalo sa na aerodynamiku, ktorá kulhala, prepracovaná bola aj predná časť karosérie a optika. Prevodovka mala päť stupňov. Objavili sa nové motory, je pozoruhodné, že sa objavil prvý dieselový motor pre Fiestu. Zmenili sa aj brzdy a hrebeň riadenia.

Rok po začatí predaja Ford Fiesta-2 vyšla verzia XR2, bola to akási špičková verzia, bola vybavená 1,6-litrovým motorom a 5 manuálnymi prevodovkami.

Vyrobila sa aj verzia van. Odroda bola označená ako Fiesta Express, ako základ si vzali hatchback Ford Fiesta s tromi dverami. Na začiatku predaja bol na dodávku nasadený iba 1-litrový benzínový motor. Až neskôr bola dostupná dodávka Ford Fiesta s 1,1-litrovým motorom.

V roku 1986 sa objavila prepracovaná Fiesta MK2. Na tomto modeli sa zmenil nárazník a rad motora.

Tretia generácia. 5 dverí

VzhľadTretia generácia pochádza z roku 1989. Od tejto generácie bola Fiesta dostupná nielen s tromi dverami, ale aj s piatimi.

Tretia „Fiesta“vydržala dlhšie ako všetky ostatné generácie tohto modelu. V roku 1991 bola uvedená na trh dodávka založená na Fieste s názvom Ford Courier.

V roku 1994 bol Ford Fiesta prerobený a venoval sa bezpečnosti áut. Teraz bolo auto vybavené dvoma airbagmi, objavila sa aj ochrana proti bočnému nárazu a predpínače bezpečnostných pásov.

Štvrtá generácia. Nové telo

Spustený v roku 1996. V tejto generácii bolo možné po prvý raz kúpiť auto v karosérii sedan. O rok neskôr vydali Ford Puma (kupé založené na Fieste 4. generácie). Kupé bolo vybavené 1,7-litrovým motorom. O dva roky neskôr bola „Fiesta“prepracovaná. Model bol vyrobený podobne ako „Focus“tých čias.

Piata generácia. Nový motor

Na „Fieste“tejto verzie bolo ponúkaných päť motorov. Najmenší mal objem 1,2 litra, najobjemnejší - 2,0 litra. Medzi týmito dvoma elektrárňami boli aj motory s objemom 1,3 litra, 1,4 litra a 1,6 litra.

V roku 2004 bola Fiesta ST predstavená v Ženeve. Dodával sa s rovnako výkonným motorom z radu motorov tejto generácie s objemom 2,0 litra. Výkon elektrárne bol rovných 150 „koní“. Dizajn ST bol vylepšený, dostal trochu športového charakteru a dal kolesá z ľahkých zliatin R17. Brzdy boli kotúčové (predné avzadu).

V roku 2005 bola Fiesta prepracovaná. Vymenili nárazník (predný a zadný), masku chladiča, nasadili novú optiku, objavili sa šťavnaté svetlé farby karosérie.

Šiesta generácia. Európske zhromaždenie

Začiatok predaja od roku 2008, pre Európu sa modely montovali v Nemecku a Španielsku. O päť rokov neskôr nasledoval restyling, počas ktorého sa objavila nová maska chladiča a vyšiel nový rad motorov. Od roku 2015 sa tento model montuje v Rusku (Naberezhnye Chelny) pre ruský domáci trh.

Siedma generácia. Výkonný motor

V roku 2016 bola uvedená na trh ďalšia generácia Fordu Fiesta. Auto sa stalo väčším a bezpečnejším. V tejto generácii vyšli dve nové verzie (Fiesta Active, čo je hatchbackový crossover. Vyšla aj luxusná verzia modelu Fiesta Vignale).

V roku 2017 sa dozvedeli o technických vlastnostiach Fordu Fiesta ST. Teraz sa plánuje inštalácia 1,5-litrového motora (výkon 200 k). Pôsobivé na kompaktné auto. Aj keď treba povedať, že nielen charakteristika Fordu Fiesta ST je pôsobivá. Spoločnosť vždy veľkoryso vybavila svoje modely z hľadiska výkonu, ktoré sú označené ST alebo RS.

Recenzie Ford Fiesta

O ktorej generácii „Fiesty“by sme nehovorili, recenzie budú približne rovnaké. Toto auto si nevyžaduje veľké investície. Je pevný, odolný a v čase vydania maximálne jednoduchý.„Fiesta“sa vždy radí nad všetkých svojich „spolužiakov“.

U nás je momentálne najžiadanejší Ford Fiesta šiestej generácie. 1,4-litrový motor je najobľúbenejšou pohonnou jednotkou na týchto strojoch. Ak sú toto auto a tento motor populárne, potom podrobnejšie zvážime recenzie o nich. Najprv si povieme niečo o motore. Jedná sa o jednoduchý atmosférický motor, výkon - 96 litrov. s., nie príliš veľa, ale ani tak málo na taký kompaktný stroj. Tento motor sa nebude môcť „zapáliť“, ale toto auto na to vôbec nebolo stvorené.

Existujú recenzie, ktoré nadávajú robotovi. No nájdu sa aj pripomienky majiteľov tohto stroja, ktorí vedia, ako sa postarať o to, aby box nerobil problémy a dlho vydržal. Ak zastavenie auta zahŕňa viac ako päť sekúnd parkovania, potom by sa mala rukoväť prevodovky prepnúť do polohy „parkovanie“alebo „neutrál“, pomocou takýchto jednoduchých úkonov môžete takmer niekoľkokrát predĺžiť životnosť prevodovky.

Ďalšou vlastnosťou, o ktorej majitelia hovoria, sú vysoké náklady na servis auta od predajcu, no existuje východisko. Vždy môžete nájsť dobrú službu s primeranými cenami za služby. Treba si však uvedomiť, že pre mnohých „spolužiakov“tohto auta sú ceny za služby oficiálneho predajcu ešte vyššie. Všetko je známe v porovnaní.

Ak vlastníte naftovú Fiestu, potom sa môžete stretnúť so všetkými problémami s palivovým systémom v dôsledku kvality paliva na našich čerpacích staniciach. Výstupom bude tankovanie oosvedčené čerpacie stanice, ktoré predávajú slušné palivo.

Niektorí hovoria o tvrdom odpružení, ale to je subjektívne. Ľahké auto a krátky základ je to, čo už predurčuje tuhosť pruženia. No, stojí za to povedať, že tuhosť odpruženia pre každý jednotlivý aspekt. A aj keď sa vám pruženie na prvý pohľad zdá tuhé, potom si asi po roku zvyknete a poviete si, že je to normálne. Jediná vec, ktorú si treba zapamätať, je, že stroj je malý a nemal by sa preťažovať. Ak to však zanedbáte, možno budete čeliť všetkým nešťastiam prvkov odpruženia. Ale to nie je vlastnosť konkrétneho modelu, toto je pravidlo, ktoré funguje na autách akejkoľvek značky.

Otázka životnosti pruženia je tiež nejednoznačná, niekto s natívnym odpružením najazdí stotisíc kilometrov a každých dvadsaťtisíc najazdených kilometrov niekto niečo mení na podvozku. Tu veľa určuje štýl jazdy a prevádzkové podmienky auta. Staršie Fiesty už majú problémy s prahmi a blatníkmi, ale ak sa pozrieme na šiestu generáciu tohto auta, žiadne korozívne autá tam ešte nie sú.

Jedným negatívom, ktoré je na týchto strojoch priam zjavné, je tesnenie chladiacej kvapaliny, majitelia hovoria, že ho treba okamžite vymeniť, aj keď si beriete zo salónu nové auto. To znamená, že takýto problém existuje na všetkých strojoch, ale niekde sa prejaví skôr a niekde neskôr. Odstránenie problémov nie je také ťažké, ale ak túto skutočnosť ignorujete, jedného dňa sa môžete dostať do veľmi nepríjemnej situácie, keď cez toto tesnenie odíde všetka chladiaca kvapalina aauto sa začne zahrievať.

Výsledok

Ford Fiesta je malé auto s veľkým potenciálom. Na ňom sa môžete pohodlne pohybovať po meste a pomaly cestovať do medzimestských destinácií. „Fiesta“je dobrá ako lacné auto na každý deň alebo ako doplnkové auto v rodine. Je nepravdepodobné, že nájdete dôstojného konkurenta v jeho cenovom segmente.