Automobil Ford C-Max: funkcie, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Ford Focus C-MAX, uvedený na trh v roku 2003, bol postavený na platforme Ford C1, rovnako ako Focus druhej generácie a Mazda 5 prvej generácie. Dizajnéri si dali za cieľ vytvoriť auto, ktoré kombinuje všestrannosť, pohodlie, rýchly dizajn a vynikajúce jazdné vlastnosti.

Výlet do histórie

Vedenie spoločnosti umiestňuje C-Max ako zásadne nový typ automobilu - Multi Activity Vehicle (MAV). C-MAX rozmermi výrazne predbieha Focus, je dlhší, širší a vyšší. Rázvor sa zväčšil o 25 milimetrov a rozchod o 40 milimetrov.

Podľa sľubov dizajnérov je C-Max jemnejšou a hladšou modifikáciou New Edge. Rýchle, ale plynulé zdvihnutie kapoty, šikmé predné okno, strmá strecha zakončená spojlerom, vypuklé zadné dvere, veľké priehľadné svetlá v zadných stĺpikoch - to všetko je veľmi harmonicky kombinované. Index aerodynamického odporu Cd=0,31. Na želanie je Ford Grand C-Max dodávaný so športovým paketom - špeciálny dizajn vzduchového tlmiča a sieťky chladiča, lišty na bokoch, 18-palcové zliatinové disky s nízkym profilomguma.

Vlastnosti modelu

Špecifikácie Fordu C-Max majú ďaleko od „ekonomického auta“v starom štýle so štandardnými funkciami a možnosťami, ktoré odporujú jeho skromnej povahe, ako aj novej úrovni výbavy.

Standardná verzia Ford aj hybridná verzia sú rovnako ako v predchádzajúcich rokoch dostupné v dvoch verziách výbavy. Ale zatiaľ čo základný SE zostáva rovnaký, špičkový SEL bol vylepšený na titánový.

Aj po piatich rokoch na trhu, konvenčný hybrid aj variant Energi začínajú byť dobre vybavené a blížia sa k úrovni prémiovej kompaktnej ponuky. Nie sú tak ďaleko pred Toyotou Prius, ale C-Max SE je dobrá funkcia za konkurencieschopnú cenu.

Plne mleté mäso

Každý C-Max sa dodáva so 17 zliatinovými kolesami, dvojzónovou automatickou klimatizáciou, audio systémom AM/FM/CD/MP3 so šiestimi reproduktormi s USB portami a pomocnými vstupmi, bezkľúčovým zapaľovaním, vyhrievanými zadnými sedadlami. Ďalší vrchol modelu Ford C-Max: Všetky modely sú vybavené digitálnym zobrazovacím systémom SmartGauge od spoločnosti Ford s obrazovkami InfoGuide, súpravou prístrojových panelov, ktoré vodičovi ponúkajú možnosť zobraziť iba požadované informácie o výkone vozidla a spotrebe.

Pre a proti

Hlasové ovládanie Sync 3 je pri modeli SE voliteľné, ale vo verzii Titanium je štandardné. Nahrádza predchádzajúcesystém MyFord Touch a je to jednoznačne vylepšenie oproti nemilovanému a niekedy nefunkčnému softvéru. Sync 3 však nie je bez nevýhod. Aj keď je rozhranie ostrejšie a uhladenejšie, hardvér sa z času na čas pokazí a môže byť mätúci pri prepínaní denných/nočných režimov zobrazenia počas úsvitu a súmraku. Hlavnou výhodou je kufor Ford C-Max. Je dosť priestranná a najpohodlnejšia na prepravu.

Ďalšie možnosti

Titánová verzia C-Max pridáva nielen Sync 3, ale aj rôzne 17-palcové kolesá z hliníkovej zliatiny, manuálnu prevodovku, kožou potiahnuté predné sedadlá, 10-smerové sedadlo s nastaviteľným sedadlom predného spolujazdca s bedrovou opierkou, diaľkové zapaľovanie, stierače predného skla s dažďovým senzorom, výstraha parkovacieho asistenta a vnútorné LED osvetlenie.

Dostupné možnosti zahŕňajú jednotlivé funkcie aj bežne používané balíčky. „Zimná“súprava obsahuje vyhrievané zrkadlá s bočnými smerovkami a šošovkami a systém Power Liftgate je spojený so systémom zadných parkovacích senzorov Assist. K dispozícii je tiež balík, ktorý obsahuje synchronizačné služby, systém hlasového ovládania a satelitné rádio Sirius XM. High-tech Hands-Free Technology Package zahŕňa tiché ovládanie zadných dverí a Parking Package automaticky navedie C-Max na paralelné parkovacie miesto.

Výkon Ford C-Max

2-litrový a dvojmotorový hybridný systém zahŕňa 195 konských síl. To je viac ako 121 koní nového Priusu, ale Ford C-Max je o niekoľko stoviek libier ťažší. Dodatočný výkon však prináša skvelý zážitok z jazdy, ktorý vždy prekvapí. Variant C-Max Energi ponúka plne elektrické vozidlo s dojazdom až 32 km vďaka veľkej 7,6 kWh batérii a 1,4 kWh v štandardnom hybride C-Max.

C-Max má z hľadiska spotreby paliva mierne špinavú povesť. Bežný C-Max Hybrid je dimenzovaný na 57 km na 100 l a 60 km na diaľnici. Vylepšený bol aj C-Max Energi; teraz je dimenzovaný na 61 km na 100 l v kombinácii s 32 km na elektromotor.

Hybridný model Energi stráca značný batožinový priestor pre väčšiu batériu.

C-Max je pohodlný a priestranný v kabíne a ponúka dostatok vnútorného priestoru na prepravu štyroch dospelých a ich batožiny. Vpredu aj vzadu je dostatok miesta pre hlavu a nohy, hoci zadné sedadlá sú posadené nízko, takže dospelí s dlhými nohami budú kľačať. Kvalita jazdy je drsná, ale dostatočne príjemná, systém aktívneho znižovania hluku a množstvo opatrení na tlmenie hluku pomáhajú urobiť jazdu pohodlnejšou.

Hybrid

Tento model teraz nie je ničím viac ako priemernou kvalitou hybridnej jazdy; v porovnaní s bežnými autami je ťažký a trochu pomalý.

Bežné hybridné aj plug-in hybridné verzie Energi 2017Ford C-Max dokáže jazdiť čisto na elektrinu v nižších rýchlostiach. V opačnom prípade elektromotor slúži ako generátor, ktorý vracia energiu, ktorá by sa minula a uložila do batérie, na použitie, keď motor potrebuje pomoc. Vďaka tomu má C-Max lepší krútiaci moment pri zrýchlení ako podobne veľký Ford Focus, ktorý je ľahší a nižší.

Recenzie

Na základe recenzií má Ford C-Max z roku 2017 hodnotenie 4 z 10 spotrebiteľov na stupnici výkonu. C-Max a C-Max Energi mali o niečo lepšie jazdné vlastnosti ako hybridy strednej triedy, keď boli uvedené na trh v roku 2013, ale odvtedy zostali takmer nezmenené, zatiaľ čo ostatné značky v segmente automobilov výrazne zlepšili kvalitu jazdy a iné. Spotrebitelia si tiež všimli, že Toyota Prius je oveľa ľahšia ako C-Max a poskytuje oveľa väčší dojazd.

Hoci to Ford nepotvrdil, očakáva sa, že spoločnosť tento rok namontuje C-Max s mierne aktualizovaným pohonným ústrojenstvom, ktoré je už nasadené v modeloch Fusion Hybrid a Energi. Tieto dve autá vždy používali identické pohonné jednotky.

Jeho 2-litrový radový motor a dvojica elektromotorov bez námahy rozhýbu C-Max v čisto elektrickom režime až do rýchlosti 99 km/h. Keď sa benzínový motor zapáli, ľahko sa zmieša s elektrickou energiou, keď vodič zrýchľuje a vozidlo naberá rýchlosť. C-Max rekuperuje energiu pri brzdení alebo jazde a ukladá ju do 1,4kW Li-ion batérie.

C-Max je možné zrýchliť elektrickydokonca aj pri strednom až veľkom zaťažení a zahŕňa ovládanie zjazdu z kopca, ktoré vodičom pomáha pri navigácii na klzkých príjazdových cestách. K dispozícii je tiež režim L, ktorý poskytuje jazdcom silnejšie regeneračné brzdenie.

Zoznam lacného vybavenia sa v porovnaní s predchádzajúcou generáciou výrazne rozšíril. Z najnovšieho v zozname aktuálnych elektronických asistentov musí vodič vyzdvihnúť upravený mechanický parkovací systém, ako aj múdrejší tempomat so systémom predchádzania kolíziám. Za príplatok je možné C-Max vybaviť systémami núdzového brzdenia City Stop, ako aj bi-xenónovými svetlometmi. Okrem toho sa spomedzi nastavení vynoril systém MyKey, ktorý umožňuje majiteľovi naprogramovať ďalší kľúč na obmedzenie maximálnej rýchlosti (napríklad, ak je zrejmé, že s kompaktnou dodávkou bude jazdiť aj začínajúci vodič).