Brzdovú kvapalinu "Ford Focus 2" vymieňame vlastnými rukami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Brzdový systém využíva schopnosť do nej naliatej brzdovej kvapaliny nestláčať sa súčasne s námahou, čím zabezpečuje stopercentný prenos pohybu po celom okruhu: od stlačeného pedálu až po fungujúce valce. Funguje opísaným spôsobom za predpokladu, že spĺňa špecifikácie výrobcu. Poďme zistiť, ako bez pomoci špecialistov autoservisu pochopiť, či nastal čas „H“, ako doplniť nový obsah do systému a tiež ako predĺžiť životnosť brzdovej kvapaliny Ford Focus 2.

Vozidlo

Poplachové zvončeky sa stávajú signálom pre majiteľa auta: účinnosť bŕzd neustále klesá, pri prejazde zákrutami sa zvyšujú drifty.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je pozrieť sa pod kapotu, aby ste sa uistili, že je všetko v poriadku s množstvom obsahu v expanznej nádrži. Hladina brzdovej kvapaliny vo Forde by mala byť na značke „maximum“.

Keď prístrojová doska signalizuje nízku úroveň v hlavnomvalec, neponáhľajte ho pridať do systému. Upozornenie sa môže vzťahovať aj na činnosť podložiek. Pre kontrolu stupňa opotrebenia je potrebné zmerať ich hrúbku a stupeň opotrebenia a v prípade potreby ich vymeniť.

Obsah expanznej nádoby odporúčajú certifikované salóny Focus aktualizovať každé dva roky alebo po prejdení 40 000 kilometrov. V každom prípade, keď sa blíži kritické obdobie, je potrebné sa uistiť, že je v dobrom stave a nestratila schopnosť absorbovať vodu z okolitej atmosféry. Nadmerná vlhkosť poškodzuje vnútorné komponenty a rúrky, koroduje brzdový valec.

Čas výmeny: ako určiť

Za referenčných podmienok (uzavretý priestor, kam nevniká vlhkosť) je brzdová kvapalina Ford schopná vykonávať svoje funkcie neobmedzene dlho bez potreby výmeny. Počas skutočnej prevádzky má brzdový systém kompenzačné kanály a ventily prepojené s atmosférou a uzavretým priestorom okruhu.

Vzduch sa dovnútra aj tak dostane. Dochádza k chemickej oxidačnej reakcii prísad, ktorá vyvoláva koróziu. Množstvo tekutiny viac ako 3-5 percent je kritické. Zároveň môže pri podchladení zamrznúť alebo pri prehriatí vrieť.

Čo sa deje vo vnútri

Kvapalina obsahuje bez pochyby niekoľko druhov alkoholu s vysokou hygroskopicitou. Čím vyššia je vlhkosť v atmosfére, tým je aktívnejšiaabsorpcie. Jeho postupné „zvlhnutie“vedie k rýchlejšiemu tuhnutiu pri mínusových teplotách a varu aj pri najmenšom prehriatí.

Rozsah teplôt

Pri prevádzke akéhokoľvek mechanizmu je bezpečnosť vždy do popredia. Pre auto je to schopnosť rýchlo a včas spomaliť, ak dostane vozidlo do šmyku, tak minimálne. Zdravý motorista by preto mal starostlivo sledovať činnosť celého okruhu zodpovedného za proces znižovania rýchlosti a zastavenia. Nešetrite na bezpečnosti! Včasná výmena brzdovej kvapaliny vo Forde, predpísaná v návode na obsluhu, by sa mala vykonávať aspoň raz za dva roky, aj keď počet najazdených kilometrov nedosiahol kritický bod.

Keď stlačíte pedál, prenášaná sila spôsobí, že podložky namontované na kolesách začnú fungovať. Trecia sila sa zvyšuje, auto spomaľuje, pohyb sa zastaví. Pri zahrievaní a varení sa vytvárajú parné zámky, ktoré spomaľujú proces vypínania.

Obsah systému má rôzne viskozity a body varu v súlade s normami DOT (USA). V Rusku sa používajú aj parametre iných medzinárodných noriem - ISO 4925 a SAE J 1703. V Ruskej federácii neexistujú vlastné normatívne kritériá, preto si ruskí výrobcovia berú za vzor zahraničné. Aká brzdová kvapalina sa naleje do Fordu, závisí od bodu varu. Triedy na tomto základe sú nasledovné:

• DOT-3 vhodné pre bubnové brzdy;
• DOT-4 sa používa vo veľkej väčšine moderných strojov vybavenýchdiskový systém;
• DOT-5.1 sa používa v športových autách a ťažkých úžitkových vozidlách;
• DOT-5 sa nalieva iba na vysoko špecializované autá.

Výkon stroja sa mení v širokom rozsahu teplôt. Mínus 40 °C je minimum plus 270 °C maximum.

Vykonáme náhradu

DOT 4 a vyššie sú akceptované ako štandard. Pred začatím práce si prečítajte pokyny a návod!

Variť:

• tools;
• 1,5 litra tekutiny;
• vystrihovacie klávesy pre 9 a 11, kruhové klávesy pre 9 a 10.
• striekačka;
• hadica do 50 cm;
• prázdna nádoba na vypustenie odpadovej tekutiny.

Sekvencia krvácania z kolesa

Odporúčaná schéma: zadná (pravá), predná (ľavá), zadná (ľavá), predná (pravá). Táto postupnosť je určená vzdialenosťou pracovného valca konkrétneho kolesa od hlavného. Práce sa vykonávajú od najvzdialenejšieho po najbližšie:

1. Auto ide na nadjazd.
2. Uzáver nádrže je odskrutkovaný (je umiestnený nad hlavným valcom, pod nasávaním vzduchu). Niekedy je konštrukcia zhora pokrytá dekoratívnym krytom.
3. Horná časť odpadu sa z nádrže odstráni injekčnou striekačkou.
4. Nový TJ sa naleje pod krk.
5. Kovania sú vyčistené, ochrana (gumové kryty) je odstránená.
6. Koniec hadice sa nasadí na armatúru, druhý sa spustí do pripraveného prázdneho priestorukontajner.
7. Asistent stlačí brzdu maximálne 7-krát, potom ju podrží v maximálnej polohe.
8. Kovanie sa uvoľní o pol otáčky. Spracovanie zlúčenia. Hneď ako sa obsah stane priehľadným, prestaňte čerpať!
9. Kovanie je skrútené.
10. Hladina obsahu nádrže – pod hrdlom.
11. Rovnaká schéma funguje aj s inými kolesami (pozri odseky 4-10).
12. Ochranné gumené kryty sa vracajú.
13. Znova skontrolujte, ak sa zistí nízka hladina brzdovej kvapaliny Ford, doplňte ju na normálnu hodnotu.

Nezabudnite skontrolovať obvod spojky! Ich obrysy sú odlišné, ale nádrž je spoločná. Zvyšná kvapalina preto ovplyvní kvalitu novo naplneného materiálu.