"Gelendvagen" - nielen tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

"Mercedes Gelendvagen" sa vyrába už 36 rokov, a preto je právom považovaný za nemeckého veterána. Nikoho však nenapadne odložiť ho do zabudnutia, keďže dopyt po ňom je stabilný. A bol koncipovaný ako nosič vojakov. Prežil obvinenia z primitívnosti a teraz sa jeho dizajn nazýva klasický.

Od počiatkov po súčasnosť

Oficiálny dátum jeho narodenia je 10. február 1979. Potom bol zaradený do výroby, zároveň bol prvýkrát predstavený širokej verejnosti. História automobilu sa však začala dlho pred týmto dňom, v roku 1972. Dve spoločnosti – nemecký Daimler-Benz a rakúsky Steyr-Daimler-Puch – sa dohodli na spoločnej výrobe 10 000 SUV ročne. Auto bolo navrhnuté ako armádne, takže karoséria mala zjednodušený tvar, ploché panely, otvorený model mal výklopné čelné sklo. Moderný Gelendvagen, ktorého ladenie je charakteristickou črtou, sa len málo podobá na predchodcu. Známa maska chladiča s okrúhlymi svetlometmi sa objavila až v roku 1976.

Prvá veľká objednávka za 20 000výrobca dostal autá od iránskej armády a v roku 1978 bol hotový automobil Gelendewagen, čo znamená „bežecké vozidlo“. Nová iránska vláda však príkaz zrušila. Situáciu napravili vďaka pohraničnej stráži Nemecka, armádam Nórska a Argentíny. A pavilóny závodu, ktoré mali plniť iránsky príkaz, začali fungovať. Prvé produkty získali pozitívnu spätnú väzbu od novinárov.

Technické funkcie a inovácie

Úloha pred dizajnérmi bola skľučujúca: auto musí byť bezproblémové a odolné v akýchkoľvek geografických podmienkach, pričom musí zostať pohodlné a bezpečné. A hoci bolo veľmi ťažké vyhovieť týmto požiadavkám, dizajnéri to dokázali. Od tej doby až dodnes sa vzhľad a výbava, tuning Mercedesu Gelendvagen mení so závideniahodnou pravidelnosťou. V Rusku, rovnako ako v mnohých iných krajinách, je nemecký automobilový priemysel a odolnosť Mercedesu obdivovaný a jeho prakticky nezmenený vzhľad. V skutočnosti je auto pravidelne modernizované. Len od času svojho prvého objavenia sa v našej krajine sa Gelendvagen, ktorého fotografiu sme predstavili v článku, nazýval „kocka“aj „chladnička“a skutočne má obdĺžnikový tvar. Ale podľa majiteľov je to práve tento vonkajší imidž, ktorý ich priťahuje ako najvhodnejší pre SUV.

Za viac ako 35 rokov životnosti auta prešla karoséria malými zmenami. Najzávažnejšími inováciami sú pevná strecha po skladacej streche a predĺžená základňa. Zmeny museli nastať v súvislosti s prechodom áut z kategórie vojenskej polície do civilu. Pravidelne modernizované a optika. V roku 1981 vyšiel model, v ktorom boli predné svetlomety chránené mriežkou. Majitelia nazývajú interiér auta kráľovským, najmä ak ide o drahé vybavenie. Majú vysoko kvalitnú povrchovú úpravu. Ak je v kabíne plast, potom sú to jeho najlepšie možnosti. Motoristom vyhovuje, že sa po otvorení dverí a vypnutí zapaľovania zdvihne volant – vodičovi to uľahčuje nastupovanie. Továrenský hudobný systém tiež získal dobré recenzie, pretože poskytuje čistý hudobný zvuk.

Chyby auta

Snáď len o odhlučnení Gelendvagenu možno negatívne hovoriť. Je síce vyrobený kvalitne, ako sa patrí, no pri rýchlostiach nad 100 km/h tvar karosérie a nízke aerodynamické vlastnosti negujú všetko úsilie nemeckej automobilky. Už v základnej výbave auta je však kvalitné čalúnenie sedadiel, airbagy, klimatizácia, ABS a full power príslušenstvo.

Dôstojná značka "Gelendvagen", tuning a iné "čipy"

Hlavná výhoda „Mercedes Gelendvagen“sa skrýva pod kapotou. Motory tohto auta majú objem od 2,7 do 5,5 litra. Výkon a objem motora vážne ovplyvňuje spotrebu paliva: 5-litrový motor „zožerie“22 litrov benzínu v meste a 15 litrov na prímestskej diaľnici. Zrejme podľaplynový pedál je utiahnutý počtom „koní“, takže nie je ľahké stratiť kontrolu nad ovládaním vozidla, ale vo všeobecnosti je pohyb Gelendvagenu celkom mäkký a hladký, bez trhania. Ale v prípade potreby dokáže urobiť prudký skok vpred, doslova sa premení na projektil. Zvuk všetkých typov motorov je relatívne tichý, čo spôsobuje len príjemné asociácie a úmysly kúpiť si toto auto.

Tí, ktorí získali skúsenosti s riadením tohto stroja, si všimli nasledujúce nuansy: najpohodlnejšia rýchlosť je 100-110 km/h. Ďalšie zvýšenie rýchlosti spôsobí výskyt hluku vznikajúceho pri prúdení vzduchu. Pohyb vyššou rýchlosťou je samozrejme možný, ale do zákrut treba zachádzať veľmi opatrne. Fanúšikovia Gelendvagenu zaznamenávajú pomerne tuhé odpruženie, hrbole a jamy spôsobujú otrasy vozidla, ale údery do tela sa neprenášajú. Pochvalu si zaslúži brzdový systém auta. Váži takmer 2,5 tony a zastaví sa takmer v okamihu a hladko so zošliapnutým pravým brzdovým pedálom.

Pokiaľ ide o terénne kvality, je nepravdepodobné, že by ho majiteľ chcel použiť v teréne, ak je nový model. Hoci „Gelika“sa nezľakne ani špiny, ani snehu, ani nedostatku povrchu vozovky. Má potenciál, ale nie je na to určený. „Gelendvagen“, ktorého tuning môže byť rôznorodý – auto pre milovníkov sily a extravagancie. Na záver by som ešte raz rád zdôraznil spoľahlivosť a status Mercedes-BenzGelandewagen. Toto je auto, ktoré vždy priťahuje pozornosť. Možno trochu zmiasť náklady na jeho údržbu. Samotná výmena pneumatík bude stáť 300 dolárov. Ale koniec koncov, jeho cena nie je v žiadnom prípade demokratická. Gelendvagen, ktorého vyladenie si vyžaduje značné investície, bude stáť takmer 14 miliónov rubľov!