2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
„Gelendvagen“sa začal navrhovať už v roku 1972. Navyše, auto bolo pôvodne navrhnuté ako univerzálne. To je rovnako vhodné pre nemeckú armádu a civilných kupcov. V roku 1975 sa Nemci vďaka obrovskej objednávke od iránskeho šacha (ktorá neskôr neuspela) rozhodli uviesť model do sériovej výroby.
Prvé helikony
V roku 1979 zišli z montážnej linky prvé autá. V technických vlastnostiach Gelendvagenu sa prejavila tradičná kvalita Mercedes-Benz a nenáročnosť armádneho vozidla. Spoľahlivé motory Mercedes boli kombinované s pevným rámom, vysokou svetlou výškou a možnosťou uzávierky všetkých diferenciálov v spojení s prevodovkou. Auto okamžite ocenila armáda a neskôr aj civilní kupci.
V roku 1990 bola do série uvedená druhá generácia stroja,vyrábaný doteraz, ktorý sa pri zachovaní dizajnu stal pohodlnejším. Od tej doby sa auto začalo čoraz viac pohybovať smerom k luxusu, získavalo stále viac nových možností a nadmerne výkonné motory. Určité zlepšenie technických vlastností Gelendvagenu na asf alte však nepokazilo jeho agilitu v teréne. Druhá generácia Gelendvagenu si zachovala všetky off-roadové atribúty svojho predchodcu. A v roku 2018 Nemci ukázali tretiu generáciu legendárneho veterána.
Špecifikácie nového „Gelendvagen“
Auto si zachovalo svoj tradičný vzhľad pre „heliky“, hoci karoséria bola úplne prepracovaná. Auto sa predĺžilo na 4817 mm, stalo sa širším a vyšším. To konečne umožnilo prispôsobiť komfort v kabíne automobilu tejto triedy. Karoséria sa odľahčila o celých 170 kg, no jej tuhosť sa zvýšila jedenapolkrát. Aerodynamika sa príliš nezlepšila, ale zo sedadla vodiča Gelendvagen je dobrá viditeľnosť.
Zlepšili sa aj technické vlastnosti motorov. Na výber sú dve možnosti – pre bežnú a AMG verziu. Oba motory sú štvorlitrové V8, ale technické vlastnosti Gelendvagenu s motorom AMG sú oveľa pôsobivejšie. Výkon je monštruóznych 585 plnohodnotných „koní“, oproti 422 k. S u mladšieho brata. Aj keď zvyčajný G500 sa nesťažuje na nedostatok energie, čo sa odráža v hlavných technických vlastnostiach Mercedesu. "Gelendvagen" G500 je schopný zrýchliť až na 210 km / h, rýchlosťVerzie AMG sú len o desať km/h viac. Všetko závisí od aerodynamiky. Výkon motora je skôr indikátorom stavu majiteľa „staršej“verzie, než skutočnou potrebou.
Výkon v teréne
Pre Nemcov bolo zásadne dôležité zachovať myšlienku a terénne kvality starých Helikov. A dokázali to. Srdcom auta je stále pôsobivý rebríkový rám, aj keď predné zavesenie je teraz nezávislé. Auto si zachovalo hlavnú črtu plnohodnotného terénneho vozidla - je možné násilne uzavrieť všetky tri diferenciály. Aby ste to dosiahli, musíte prepnúť deväťstupňový automat do manuálneho režimu.
Podľa výrobcu sa priepustnosť Gelendvagenu ešte zlepšila. Svetlá výška narástla na 241 mm, hĺbka brodu prekonaného „helikom“narástla na 70 cm. Džíp je schopný stúpať do sklonu 45°. Zároveň sa Gelendvagen líši od ostatných elitných SUV absenciou rušivých elektronických asistentov - keď je zapnuté podraďovanie, všetky asistenčné systémy vodiča sú vypnuté. Pre skúsených jeeperov je to plus, pretože sa zbavia prehnanej starostlivosti o elektroniku Gelendvagen. Technické vlastnosti motora a prevodovky premenia auto na tank, s ktorým stačí vedieť jazdiť. Ale pre začiatočníkov nie je ľahké riadiť Gelik v teréne, vyžaduje to zručnosť.
Vybavenie
„Gelendvagen“je luxusný model a môže sa pochváliť väčšinou čipov, ktoré sú súčasťou iných drahých Mercedesov, odrôzne interiérové úpravy s použitím prírodnej kože a dreva a končiac patentovaným multimediálnym komplexom so systémom COMAND. Verzia AMG má továrenské tónované zadné a bočné okná, inú svetelnú výbavu a vonkajšiu súpravu karosérie džípu, ráfiky zväčšené na 22 palcov. Aj v tejto verzii je charakteristický kožený interiér.
Nový „Gelendvagen“bol skutočne úspešný. Keď sa stal pohodlnejším a pohodlnejším na chodníku, zachoval a zvýšil terénne vlastnosti starej Geliky. A čo je najdôležitejšie, zachoval si charakter auta náročného na vodiča, ktorý vám umožní zažiť skutočné potešenie z výletov do prírody.
Odporúča:
MAZ-501: fotografia a špecifikácie
MAZ-501: špecifikácie, vlastnosti, prevádzka, rozsah, história tvorby. Nosič dreva MAZ-501: popis, modernizácia, dizajn, zariadenie. Prehľad sovietskeho nákladného auta MAZ-501: zaujímavé fakty
Auto "Cob alt-Chevrolet": fotografie, špecifikácie, recenzie
„Chevrolet-Cob alt“je automobil druhej generácie, ktorého výroba sa začala v roku 2011. Pôvodne bolo auto ponúkané iba v Južnej Amerike. Neskôr sa automobil dostal na trhy Blízkeho východu, Afriky a východnej Európy. Takéto autá boli vybavené 1,4-litrovým motorom. V Rusku sa auto zostavené v Uzbeku objavilo až v roku 2013
Nový modelový rad „Mercedes Brabus Gelendvagen“2013 – aké sú vlastnosti?
Naposledy, v júli tohto roku, oznámila známa nemecká automobilka Mercedes začiatok predaja novej generácie legendárneho SUV Brabus Gelendvagen. Poďme sa teda pozrieť na to, aké zmeny stelesnila nová generácia džípu, ktorý sa vyrábal od konca 70. rokov minulého storočia
"Gelendvagen" - nielen tuning
Toto je auto, ktoré vždy upúta pozornosť, dáva pohodlie, pocit bezpečia, nerobí vám starosti s pohybom po meste a na nerovnom teréne. Možno trochu zmiasť náklady na jeho údržbu. Samotná výmena pneumatík bude stáť 300 dolárov
Pneumatiky Bridgestone Ecopia EP150: recenzie, špecifikácie, špecifikácie
Aké sú recenzie na Bridgestone Ecopia EP150? Aké sú hlavné vlastnosti prezentovaných pneumatík? Ktoré modely áut sú vhodné pre túto značku pneumatík? Aké technológie využíva japonský koncern pri výrobe tohto modelu?
