Bodové lakovanie auta vlastnými rukami: výber farby, zákazka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Bodové lakovanie áut je náročná kategória práce v oblasti lakovania. Preto je obzvlášť dôležité, aby v počiatočnom štádiu mal začínajúci maliar jasné a zrozumiteľné pokyny krok za krokom. Tento článok vysvetľuje tajomstvá zručnosti majstrovských inštruktorov pri výcviku maliarov.

Úplné, lokálne a bodové maľovanie

Najprv musíte pochopiť terminológiu. Je dôležité pochopiť, že „bodové lakovanie karosérie“je výraz z väčšej časti komerčný. Potrebujú ho manažéri autoservisov a majitelia dielní, aby inzerovali svoje služby.

Maliari v tomto prípade hovoria „maľovanie na škvrny“a „lámanie laku“, čo presne odráža podstatu procesu, ale môže byť pre klienta nepochopiteľné.

Miestne – to znamená miestne, neprekračujúce určité hranice. Na karosérii vozidla môžeme podľa vlastného uváženia nastaviť tieto hranice vrátane jednej alebo viacerých častí.

Ukazuje sa, že výraz „miestne maľovanie“možno rozumne použiť, ak je oblasť opravy obmedzená na jednu alebo viac častítelo. Napríklad na úplne novom aute sa poškodili dve časti naraz: zadné dvere a zadný blatník. V tomto prípade bude oblasť opravy obmedzená na nich, pretože len z tohto dôvodu nemá zmysel maľovať celé auto. Iná vec je, keď sa rovnaké poškodenie stane na drahom, ale už starom cudzom aute s menším poškodením na celom tele. Potom bude celkom logické a ekonomicky opodstatnené urobiť „celomaľovanie“tela.

V akých prípadoch sa používa bodové lakovanie auta

Existujú len tri faktory, ktoré ovplyvňujú rozhodovanie o tejto otázke:

1. Výška poškodenia, ktoré sa má opraviť.

2. Kde sa nachádza poškodenie.

3. Aký typ laku má vaše auto.

Zvážme všetky možnosti a ako príklad si vezmime predné dvere auta. Ak je farba karosérie svetlá metalická, čierna alebo tmavá akéhokoľvek odtieňa, chyba sa nachádza približne v strede dverí a jej veľkosť je väčšia ako päť centimetrov, potom sú šance na úspech takmer nulové a kompletné lakovanie dverí auta je nevyhnutné.

Ak sa chyba rovnakej veľkosti nachádza v akomkoľvek dolnom rohu dverí blízko okraja, úspech je takmer zaručený.

Teraz už len zmeňte farbu dvierok na bielu a na mieste poruchy už nebude záležať.

Záver. Bodové lakovanie auta vlastnými rukami je celkom realizovateľné, ak potrebujete opraviť menšie poškodenia nárazníkov alebo spodnej časti karosérie.

Ako si vybrať farbu

Dnes sa zastavil nákup autolakovbyť problém. Aj vo vidieckych oblastiach má takmer každé regionálne centrum laboratóriá na výber autosm altov. Tam si môžete objednať farbu v množstve 100 gramov na akékoľvek auto. Ale predtým, ako tam pôjdete, musíte sa oboznámiť s niektorými detailmi, ktorých pochopenie vám ušetrí čas a nervy.

Čo potrebuje vedieť každý majiteľ auta o výbere farby na bodové lakovanie auta?

1. Väčšina moderných áut je lakovaná v továrňach pomocou „dvojvrstvového“systému: farba + lak.

2. Pri opravnom lakovaní sa na jednu časť stroja minie v priemere 150 gramov farby. A rovnaké množstvo číreho laku. Napríklad na lakovanie dverí auta iba zvonku stačí objednať 150 gramov farby a laku. 100 gramov stačí na predný blatník a 200 -300 gramov na nárazník v závislosti od veľkosti.

Ak plánujete opraviť chyby na svojom aute sami, objednajte si 100 gramov farby. Predávať sa vám bude v plastovej nádobe s objemom 200 mililitrov. Nalejte zvyšok farby do malej čistej plastovej fľaše a pevne zaskrutkujte uzáver. V tejto forme nikdy nevyschne.

3. Počítač nevyberá, ale jednoducho vydáva recept podľa farebného kódu vášho stroja. Preto je dôležité, aby kolorista (špecialista na farby), ktorý vám lak vyrobí, ho nielen zostavil podľa počítačovej receptúry, ale ručne upravil a napasoval na vaše auto. Pretože čím lepšie je farba zladená, tým menšia bude škvrna po oprave miesta.

Podľa výsledkov svojej práce kolorista musíspolu s farbou vám dajte skúšobnú farbu, pomocou ktorej môžete skontrolovať kvalitu výberu. Samozrejme, za takúto službu budete musieť zaplatiť asi 500 rubľov, ale na tom by ste nemali šetriť.

Materiály a vybavenie na bodové maľovanie

Tu je minimálny zoznam materiálov a nástrojov, bez ktorých sa nezaobídete. Všetok spotrebný materiál je možné zakúpiť v Rusku za nízku cenu.

1. Odmasťovač – 1 fľaša.

2. Akrylové riedidlo – 1 fľaša.

3. Vodotesný brúsny papier so zrnitosťou R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 – po 1 hárku.

4. Scotch-brite sivá (brúsna páska v kotúčoch) - 10 cm.

5. Základný náter na autoakryl sivý v aerosólovej nádobe - 1 kus

6. Maskovacia páska (papierová maskovacia páska) – 1 rolka.

7. Obrúsok je lepkavý. Navrhnuté na odstránenie prachu z oblasti lakovania.

8. Leštidlo je hrubé. Ideálne - 3M firmy - 50 gramov.

9. Semiš syntetický. Navrhnuté na zachytávanie vlhkosti.

10. Oranžový leštiaci kotúč. Stredná tvrdosť.

11. Striekacia pištoľ typu HVLP mini.

12. Malý kompresor. Môžete si kúpiť, vyrobiť si vlastný alebo prenajať.

Bezpečnosť

Pri vykonávaní akýchkoľvek maliarskych prác môže byť pre vás tým najneočakávanejším prekvapením dostať rozpúšťadlo do oka! Verte mi, nebude sa vám to zdať málo! Najčastejšie sa to stane pri čistení striekacej pištole po ukončení práce. Noste ochranné okuliare a rukavice! V krajnom prípade majte nablízku čistú vodu, aby ste si oko okamžite vypláchli.

Bodové lakovanie auta. Pracovný príkaz

Pred začatím všetkých prác sa musí z povrchu stroja odstrániť všetka kontaminácia v oblasti opravy. Je dôležité nielen umyť prach a nečistoty, ale aj odstrániť častice bitúmenu, stopy hmyzu a živice stromov. Oblasť opravy je celý prvok karosérie, na ktorý bude prelakovaný bodový defekt. Napríklad, ak pretriete škrabanec na krídle, vyčistíte celé krídlo. Bitúmen sa odstráni odmasťovačom. Všetko ostatné - s akrylovým riedidlom, v žiadnom prípade 646, 650. Sú veľmi agresívne. Robíme tak. Vezmeme kúsok čistej bavlnenej látky vo veľkosti vreckovky, doslova navlhčíme roh látky tromi kvapkami rozpúšťadla a zotrieme lepidlo stromov alebo stopy hmyzu, potom ho utrieme suchým koncom. A tak vymažeme každý bod.

Teraz pokračujte priamo k oprave. Pre prehľadnosť povedzme, že ste narazili predným nárazníkom na obrubník a poškriabali nárazník vpravo dole. Farba stroja – strieborná metalíza.

Vezmite štvrtinu brúsneho papiera P 240 a škrabanec úplne odrežte, len sa snažte neprekračovať jeho hranice, aby ste nerozšírili oblasť opravy, inak budete musieť natrieť celý nárazník, opravasa z miesta zmení na lokálny obraz a 100 gramov farby vám určite nebude stačiť.

Ďalším krokom je krok za krokom prebrúsenie hrubých značiek z prvého brusiva. Najprv brúsnym papierom P 320, potom P 600.

Potom zoberieme sivú škótsku brite, ľahkými krúživými pohybmi zrazíme lesk (matný lak) okolo vylešteného miesta, čím rozšírime oblasť opravy o 5-10 centimetrov v kruhu.

Dostali sme sa teda do fázy nanášania, ale najskôr zakryte časti stroja susediace s miestom defektu maskovacou páskou a novinami, aby sa na ne nedostala pôda. Potom povrch očistite odmasťovačom pomocou bežných papierových utierok.

Odmasťovač nechajte úplne vyschnúť a naneste jednu lesklú vrstvu základného náteru z plechovky tak, aby jej okraje boli mierne odkryté od neporušeného laku okolo miesta, kde ste prebrúsili stopy po zrnitosti P 320.

Po tom, čo sa prvá vrstva základného náteru stane úplne matnou, naneste druhú vrstvu presne tak isto. Teraz si môžete trochu oddýchnuť. Kým pôda úplne nevyschne. Doba schnutia je uvedená na plechovke.

Keď je základný náter suchý, odstráňte noviny, ktoré zakrývali stroj, opatrne základný náter obrúste abrazívom P 800, odpílite všetky nečistoty a vyrovnajte malé nerovnosti. Potom pomocou abrazíva P 2000 odstráňte všetky malé kvapky zeminy až po okraje polepenia novinami. Pomocou scotch-brite pásky roztiahnite miesto opravy o ďalších 5 cm v kruhu. Opäť zakryte susednú oblasť novinami, ustúpte ďalej od okraja oparu o 15-20 centimetrov a odmastitepovrch.

Môžete začať maľovať. Pištoľ nastavte na najnižší možný prietok a tlak, odstráňte prach z miesta opravy lepiacou handričkou a naneste jednu strednú vrstvu farby na miesto základného náteru tak, aby vrstva nebola veľmi suchá, ale nie príliš mokrá. Nanášajte ju vrstvu po vrstve v intervaloch 15 minút, kým pri pohľade zboku nie je viditeľný okraj základného náteru. Musíte sa pozerať zboku a nie priamo na miesto.

Ešte jedna dôležitá poznámka. Farba, na rozdiel od laku, rýchlo schne a stáva sa matnou. Po 30 minútach stvrdne natoľko, že sa dá pretrieť lepiacou handričkou na odstránenie prachu, v prípade potreby prebrúsiť abrazívami od P 1000 do P 2000 a následne pokračovať v lakovaní. Produkt získa konečný lesklý vzhľad až po nanesení laku.

Snažte sa naniesť farbu tak, aby nedosahovala hranice zákalu, pretože transparentný lak prekrývajúci farbu bude nanesený práve po tieto hranice.

Po uistení sa, že základný náter je úplne pretretý, nechajte farbu úplne vyschnúť. Bude to trvať približne 30 minút. Potom pomocou lepiacej handričky opatrne odstráňte prach z celého povrchu opravovaného miesta a na celé matné miesto naneste číry lak. Nemalo by ísť do zóny lesku. Povolené sú len malé kvapky, ktoré sa potom ľahko odstránia abrazívom P 2000. Ak v lete prirodzene zaschne, lak je možné leštiť po 24 hodinách.

Leštenie laku

Leštenie je neoddeliteľnou súčasťou technológie bodového lakovania automobilov. Aby bola hranica miesta opravy neviditeľná, musíte to urobiťbrúsny papier P 2000 odrežte suché zrnká laku. A potom pomocou leštiacej pasty a kotúča z penovej gumy vyleštite riziká z predchádzajúceho brusiva. Prach uviaznutý v laku sa odstráni rovnakým spôsobom.

Leštenie je možné mechanizovať vložením kotúča na suchý zips (dostupný v lakovniach) do vŕtačky a pripevnením leštiaceho kotúča.

Umývanie auta po lakovaní

Miesto opravy môžete pokojne umyť vodou a špongiou deň po nanesení laku. Ak potrebujete umyť auto v autoumyvárni, ukážte umývačke miesto lakovania a požiadajte ho, aby znížil tlak v umývačke na minimum, keď tam zmyje penu. Po 1,5 mesiaci nemôžete znížiť tlak.

Záver

Hlavnými výhodami bodového lakovania auta sú šetrnosť k životnému prostrediu a hospodárnosť. Táto kombinácia umožňuje mnohým majiteľom áut, najmä vo vidieckych oblastiach, opraviť škrabance, úlomky, malé jamky na aute svojpomocne.