Urob si sám miestne lakovanie áut. Miestne lakovanie áut: ceny, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V živote motoristu sa stane veľa problémov. Niekedy po nevydarenom parkovacom manévri môžu byť následky mimoriadne nepríjemné. Ak ste ale „chytili“škrabanec na tele svojho železného kamaráta, nemali by ste byť až tak naštvaní. Miestne lakovanie je presne ten typ opravy, ktorý vám umožní vyhnúť sa obrovským finančným nákladom. Nezaberie vám to však veľa času. Miestne autolakovanie - čo to je a čo je podstatou týchto prác? O tom a nielen v našom dnešnom článku.

Charakteristika

Lokálne lakovanie áut je jedným z najobľúbenejších spôsobov eliminácie deformácií laku na rôznych častiach karosérie. Túto službu poskytuje väčšina ruských dielní za veľmi rozumnú sumu. K dnešnému dňu miestna maľbaauto je kvalitná a kompletná oprava plastových a kovových častí karosérie vozidla s použitím originálneho laku a špeciálneho vybavenia.

Kde sa tento typ obnovy laku používa? Lokálnemu lakovaniu sú vystavené len tie oblasti karosérie, kde je plocha poškodenia laku relatívne malá a kde sa lakové materiály dajú kvalitatívne rozložiť s minimálnym použitím tmelu. Môže to byť ktorákoľvek časť, napríklad nárazník, blatníky, bočné dvere, veko kufra, kapota, prahy atď.

Kedy by sa tento typ opravy nemal použiť?

Miestne lakovanie auta je účinné len vtedy, keď je poškodená oblasť dielu menšia ako 30 percent. V opačnom prípade je tento prvok predmetom kompletnej obnovy. To znamená, že celá plocha dielu je prelakovaná a lakovaná tak, aby zodpovedala zvyšku farby karosérie auta. Metóda lokálnej opravy je najčastejšie potrebná pri odstraňovaní menších poškodení, ako sú škrabance, triesky alebo malé preliačiny. V druhom prípade remeselníci používajú špeciálnu vrstvu tmelu (nezamieňať s konštrukčným), ktorá umožňuje vyrovnať deformáciu a vrátiť poškodenú časť do pôvodného, pôvodného továrenského vzhľadu.

Lokálne lakovanie karosérie je teda opravnou metódou, pri ktorej väčšina dielu zostáva s továrenským lakom a iba do 30 percent jej plochy je podrobených dodatočnému lakovaniu.

Pracovná technológia

Stojí za zmienku, že tototyp obnovy zahŕňa rovnaké kroky ako pri celotelovej maľbe. Rozdiel je len v rozsahu vykonanej práce. Miestne lakovanie autodielu teda pozostáva z nasledujúcich krokov:

• Príprava. V prvom rade je diel podrobený mechanickému čisteniu a odmasťovaniu. Najprv sa povrch prvku dôkladne umyje mydlovým roztokom, potom sa vyfúkne pod tlakom a nakoniec sa ošetrí chemickým odmasťovačom (napríklad biely lieh). V tejto fáze je diel úplne zbavený čiastočiek nečistôt, prachu, rôznych solí a mastných škvŕn.
• Tmel. Predtým je časť brúsená hrubým a jemnozrnným brúsnym papierom. Ďalej majster vykonáva opakované odmasťovanie a fúkanie povrchu. Je to potrebné na čistenie povrchu prvku od malých kovových otrepov. Často je diel tmelený v niekoľkých vrstvách. Všetko však závisí od hĺbky priehlbiny. Napríklad, ak ide o odrezok z kamienkov, stačí tu naniesť jednu tenkú vrstvu.
• Prispôsobenie a vyrovnanie povrchu. Zaschnutá tmelená časť sa opracuje abrazívnymi materiálmi (brúsny papier), vyleští a dôkladne vyfúkne.
• Primer. Po osadení sa povrch miesta ošetrí niekoľkými vrstvami pôdy. Najčastejšie je časť pokrytá 3 vrstvami. Zároveň každá z nich pred aplikáciou ďalšej zaschne.
• Spracovanie oblasti so základným náterom. Tu, ako v predchádzajúcich prípadoch, sa diel vyfúkne a znovu odmastí. Niekedy špecialisti používajú abrazívne materiály na lepšie vyhladenie afit.
• Maľovanie. Toto je posledná fáza práce. Po dokončení všetkých vyššie uvedených krokov je diel natretý. Najčastejšie sa nanáša v 2-3 vrstvách, potom sa suší a lakuje. Ak bol náter zvolený správne (to znamená jasne podľa sériového čísla), táto oblasť tela nebude mať žiadne stopy po obnove, prehĺbeniach, škvrnách a drsnosti.

Výsledkom je kvalitný výsledok - auto opäť vyzerá ako predtým, bez akýchkoľvek preliačin a odrenín.

Aké sú výhody miestneho lakovania áut?

Recenzie od automobilových nadšencov hovoria, že tento typ reštaurátorských prác má veľa výhod v porovnaní s celoplošným lakovaním a ešte viac s použitím takzvaných „ceruziek na odstraňovanie škrabancov“. V prvom rade je to rýchlosť práce. Ak je na úplný náter vyčlenených aspoň 4-5 dní, potom je možné vykonať lokálny náter za 2-3 hodiny, v závislosti od rozsahu deformácií náteru. Po druhé, je to vysoká kvalita práce. Ak po použití ceruzky zostane poškodený povrch drsný a drsný na dotyk a na pohľad zdeformovaný, miestne maľovanie nespôsobí takéto tvrdenia.

Deformovaná oblasť prechádza v skutočnosti kompletnou obnovou a je takmer nemožné ju odlíšiť od továrenskej. Po tretie, sú to náklady na opravu. Na rozdiel od plného je tento typ maľby desaťkrát lacnejší, čím sa dosť ušetríveľké množstvo peňazí. Mimochodom, lokálne reštaurovanie niektorých častí tela v dielni je niekedy dokonca lacnejšie ako balenie ceruziek na odstránenie škrabancov. O nákladoch na prácu si však povieme neskôr a na záver si všimneme výhody, ktoré vám tento spôsob lakovania umožňuje čo najviac zachovať továrenské lakovanie karosérie. Navyše pri predaji auta nemusíte dokazovať, že toto auto malo v minulosti nehodu.

Ako lokálne namaľujete auto vlastnými rukami?

Čiastočné lakovanie auta svojpomocne je práca, ktorá si nevyžaduje veľké finančné plytvanie. Zároveň však budete musieť byť trpezliví a pozorní. Vyššie sme opísali všetky fázy vykonávania týchto prác, takže s touto operáciou by ste nemali mať vážne problémy. Tak poďme do práce.

Urob si sám miestne lakovanie áut – kontrola na mieste

V prvom rade sa dobre pozrieme na poškodené miesto na tele. Upozorňujeme tiež, že okrem jedného škrabanca môžete nájsť veľa ďalších deformácií vo forme triesok, mikrotrhlín atď. Samozrejme, že nebudú sústredené na jednom mieste. Všetky sú rovnomerne roztrúsené po celej karosérii, no vo väčšej miere ich nájdeme na prahoch a prednom nárazníku (najmä jeho spodnej časti). Toto sú najzraniteľnejšie miesta na poškodenie. Preto po starostlivom preskúmaní tela po celom obvode označíme všetky deformované oblasti. Po odstránení všetkých triesok a škrabancov naraz už nebudete premýšľať o tom, ako inak by ste mohli obnoviť zvyšok poškodenia. Okrem toho aj vzhľad vášho autačo najbližšie k originálu, a to je značné plus.

Dôležitý bod: pred kontrolou auta na iné deformácie ho dôkladne umyte. Takže s väčšou pravdepodobnosťou uvidíte mikrotrhliny skryté pod vrstvou prachu a včas ich opravíte.

Demontáž

Ak k deformácii došlo na ťažko opraviteľných miestach, ako sú kľučky dverí alebo na miestach v blízkosti emblémov, nápisov a lišt, odporúča sa ich počas práce odstrániť. Prelepenie týchto oblastí lepiacou páskou nie vždy zachráni, pretože po konečnom akorde maľovania zanecháva jasný pruh, ktorý rozdáva natretú časť. Preto, ak je to možné, odstráňte tieto prvky, aby ste neboli sklamaní z konečného výsledku.

Zarovnanie

Ďalej musíte časť zarovnať. Toto nie je povinná operácia a vykonáva sa iba vtedy, ak je oblasť veľmi silne deformovaná. Po spracovaní kovu brúsnym papierom vyhladzujte povrch vrstvou tmelu. Ďalej nasleduje opätovné spracovanie brúsnym papierom. To by sa však malo vykonať až po úplnom zaschnutí tmelu, to znamená po 30-60 minútach. Nezabudnite na postupnosť - najprv hrubý, potom jemnozrnný papier. Po nanesení základného náteru v jednej alebo viacerých vrstvách.

Maľba

Sú dva spôsoby, ako natrieť súčiastku - pomocou striekacej pištole a akrylovej farby alebo pomocou plechovky s nitro emailom.

V poslednom prípadeje dôležité, aby ste sa neprepočítali s číslom odtieňa. Presný kód farby je vyrazený na karosérii auta. Podľa neho by ste si mali vybrať nitro sm alt. Čo sa týka výberu laku, môže to byť čokoľvek. Hlavná vec - určené pre povrchy tela a bez akéhokoľvek odtieňa.

Leštenie

Po záverečnej fáze sa odporúča vykonať jednorazové abrazívne leštenie. Hlavná vec je počkať, kým farba úplne nezaschne. V opačnom prípade budete musieť všetko zopakovať. Často nitro farba schne po 1 hodine, akrylová po 3-4 hodinách. Potom sa odporúča naniesť vrstvu ochranného laku, ktorý dodá lesk detailom a vyhladí prechod medzi továrenským lakom a zreštaurovaným.

Montáž

Na konci práce je potrebné odstránené prvky znova nainštalovať. Pokiaľ ide o lišty, ak továrenské lepidlo zaostáva, môžete použiť obojstrannú pásku alebo použiť nástroj ako "Moment" alebo "Liquid Nails".

Cena workshopu

Koľko stojí miestne lakovanie áut v Kyjeve? V priemere sa obnova častí tela začína na 200-250 hrivnách. Najdrahšia je obnova veka kufra, kapoty a strechy. Tu cena môže dosiahnuť 500 hrivien. V Moskve berú za rovnakú prácu niekoľkonásobne viac. Napríklad miestne maľovanie auta v juhozápadnej administratívnej oblasti (v juhozápadnej administratívnej oblasti) bude stáť 2,8 - 12 tisíc rubľov. Cena závisí od úrovne reputácie čerpacej stanice a rozsahu vykonanej práce.

Záver

Takže sme zistili, čo je miestne lakovanie áut. Cena za to, na rozdiel od úplného lakovania dielu, je o 40-50 percent nižšia.

Zároveň je celkom možné vykonať túto operáciu vlastnými rukami. Hlavná vec je mať teoretické znalosti a potrebný súbor materiálov, z ktorých hlavnou je farba. Jeho číslo sa musí nevyhnutne zhodovať s kódom na štítku na karosérii vášho auta. V opačnom prípade existuje veľké riziko, že náter nebude v súlade s továrenským náterom.