"Audi A4" 1997: fotografia, recenzia, špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

„Audi“je v Rusku veľmi populárna značka. Tieto stroje sú atraktívne vďaka svojmu dizajnu a výkonným motorom. Dnes sa budeme venovať jednému z najobľúbenejších modelov zo segmentu „juniorských“Audi. Ide o sedan a kombi A4 v karosérii B5. Tento model sa stal nástupcom legendárnych 80. rokov. Auto sa sériovo vyrábalo v rokoch 1995 až 2001.

Design

Navonok sa Audi A4 z roku 1997 líši od predchodcu Audi 80 novými, zaoblenejšími svetlometmi a nárazníkom. Telo sa zefektívnilo, objavila sa šošovková optika. Auto vyzerá sviežo a moderne v porovnaní s 80. rokmi.

Medzi hlavné výhody „Audi A4“z roku 1997 recenzie uvádzajú odolnosť voči korózii. Na rozdiel od analógov značiek BMW a Mercedes, ktoré sa v tých rokoch vyrábali, sa Audi nebojí soli a vlhkosti. Veľa kópií na sekundárnom trhu je v naozaj dobrom stave. Pochvalu si zaslúži aj lak.

Rozmery, vôľa

Audi A4 z roku 1997 patrítriedy D a je ponúkaný v dvoch verziách (ako sme povedali, ide o sedan a kombi). Je pozoruhodné, že majú takmer rovnakú veľkosť. Kombi je len o dva milimetre dlhšie. Celková dĺžka auta je 4,48 metra, výška - 1,42, šírka - 1,73 metra. Svetlá výška je 11 milimetrov. Toto je veľmi malý priestor - hovoria majitelia. A ak sa na nemeckých cestách môžete cítiť sebavedomo, tak v Rusku (najmä v zime) to budú mať majitelia Audi A4 ťažké. A s inštaláciou dodatočnej ochrany sa vôľa zníži o ďalších pár centimetrov. Áno, veľa Audi má pohon všetkých štyroch kolies. To však vôbec neznamená, že je auto nabrúsené do terénu. Pohon všetkých štyroch kolies je tu potrebný pre lepšie zahákovanie a istý rozjazd z miesta. Ale aj štyri hnacie kolesá pomáhajú dostať sa zo zajatia snehu. Rozbitá cesta a základný náter pre toto auto sú však tabu.

1997 showroom Audi A4

Poďme do auta. Dizajn interiéru je typický pre všetky Audi z konca 90. rokov a začiatku 21. storočia. Vodiča víta veľký trojramenný volant, šípkový prístrojový panel s palubným počítačom a široká stredová konzola. Na druhom je riadiaca jednotka klimatizácie, ako aj rádiový magnetofón. Čo si zaslúži pozornosť, je kvalita dokončovacích materiálov. Vnútro je zostavené zdravo, plast nevŕzga a nevydáva hluk. Stoličky sú pohodlné a neopotrebujú sa ani po 200 tisíc kilometroch.

Ďalším plusom je kvalita zvukovej izolácie. zvukmotor a kolesá sú na cestách takmer nepočuteľné. Ale sú tu aj nevýhody. Keďže ide o najkompaktnejšie Audi spomedzi ostatných, priestor je tu obmedzený, najmä pre cestujúcich vzadu. Áno, nemôžete sa tu pohybovať, ako na A6 alebo A8. Napriek tomu tu neexistujú žiadne ergonomické nesprávne výpočty - hovoria recenzie. To neznamená, že tento interiér je horší ako v BMW radu 3 alebo Mercedese triedy C.

"Audi A4" 1997 – špecifikácie

Základom pre „Audi“bol 1,6-litrový benzínový motor s výkonom 101 koní. S týmto motorom auto zrýchlilo na stovky za 11,9 sekundy. Bežnejší je motor 1, 8. Tento motor prešiel niekoľkými úpravami. Atmosférická verzia teda vyvíja silu 125 síl a preplňovaná 150. Najnovšie verzie boli dodávané s pohonom všetkých kolies. Zrýchlenie na stovky trvalo od 8,3 do 11 sekúnd v závislosti od prevodovky. Mimochodom, bol namontovaný na Audi ako päť alebo štvorstupňový automat, rovnako ako mechanik. Ten mal päť až šesť prevodových stupňov.

Najpopulárnejšou naftovou verziou je Audi 1, 9. Aj tento motor mal niekoľko stupňov zosilnenia. Výkon sa pohybuje od 90 do 116 koní. Do stovky sa toto auto rúti za 10,9 – 13,3 sekundy.

Ďalším v poradí je 2,4-litrový benzínový motor. Vyvinie výkon 165 koní. Do 100 kilometrov auto zrýchli za 8,2 sekundy. 2,5-litrový dieselový motor vyvinie 150 koní. S ním sa auto "Audi A4" v roku 1997 ponáhľa na stovky za 9-9,8 sekundy. Občas môžete stretnúť A4 s 2,6-litrovým motorom. Tento motor márovnaké výkonové charakteristiky ako predchádzajúci. Ale auto zrýchli na stovku za 9,1 sekundy.

Ktorý motor je lepšie vybrať? Ak je prioritou efektivita, určite treba zvážiť naftové motory s objemom 1, 9. Ak je však chuť „jazdiť“, je lepšie zvoliť benzínové motory V6.

Podvozok

Audi A4 z roku 1997 je postavené na platforme PL45, kde je vpredu použité nezávislé štvorprvkové zavesenie. Vzadu sú priečne dvojité páky. Nechýba ani stabilizačná tyč. Brzdový systém - kotúčový (predný aj zadný). Okrem toho je vpredu nainštalovaný vetraný kotúč. Podľa recenzií sa auto na našich cestách správa dobre. Odpruženie je zrazené a zároveň dobre prehĺta nerovnosti. Auto zvláda zákruty suverénne. Na diaľnici pri rýchlosti 120-140 jazdí ako uliaty - hovoria recenzie majiteľov. Brzdový systém je dobrý. Ale, bohužiaľ, zdroj častí zavesenia je malý. Recenzie hovoria, že musíte pravidelne monitorovať stav pák a tlmičov. Ďalším problémom je geometria kolies. Ak to nie je skontrolované včas, auto zožerie gumu.

Záver

Preskúmali sme teda, aké je nemecké auto Audi A4 B5 triedy D. Medzi pozitívne vlastnosti tohto auta stojí za zmienku:

• Pekný dizajn.
• Telo odolné voči korózii.
• Výkonné motory.
• Pohodlné odpruženie.
• Dobrá manévrovateľnosť.
• Ergonomické akvalitne zostavený interiér.

Medzi nevýhody patrí krehké odpruženie, nízka svetlá výška a vysoká spotreba vo verziách so šesťvalcovým motorom. Aj z mínusov majitelia zaznamenávajú vysoké náklady na náhradné diely. Hoci Audi z konca 90. rokov stojí na sekundárnom trhu málo, náhradné diely preň nie sú v žiadnom prípade lacné. Musíte pochopiť, že po kúpe môže dôjsť k nepredvídaným investíciám.