"Audi A6" 1997 - recenzia a fotografia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Audi A6 je nemecké auto obchodnej triedy s pohonom predných a všetkých kolies, prvýkrát predstavené verejnosti v roku 1997. A6 bol založený na platforme C5 a karoséria vozidla dostala továrenský index 4B. Auto sa vyrábalo v dvoch verziách. Ide o štvordverový sedan a kombi, označovaný aj ako „Avant“.

Čo je „Audi A6“z roku 1997? Fotografia, recenzia a technické vlastnosti auta - neskôr v našom článku.

Design

Auto dostalo na tie roky mimoriadne originálny a moderný dizajn. Predná časť - linzovannaya optika, obrovská mriežka chladiča a aerodynamický nárazník. Všetky línie vyzerajú proporcionálne a elegantne. Za zmienku stojí, že sedan sa vyznačoval minimálnym koeficientom aerodynamického odporu. Jeho hodnota je 0,28 Cx. Podľa magazínu Car and Driver sa nemecké auto „Audi A6“dostalo do top 10 najlepších áut rokov 2000 a 2001. Dizajnéri urobili, čo bolo v ich silách - podarilo sa im vytvoriť vážneho konkurenta pre také autá, ako je BMW piatej série aMercedes triedy E.

Na rozdiel od iných nemeckých kolegov sa Audi A6 z roku 1997 nebojí korózie. Môže za to pozinkované telo. Po viac ako 20 rokoch nájdete v karosérii celkom živé exempláre. Situácia s "BMW" a "Mercedes" z tých istých rokov je oveľa smutnejšia - je to fakt.

Salón

Vnútorný dizajn je veľmi atraktívny. Mnohé „Audi A6“majú bohatú úroveň výbavy. Sedadlá sú pohodlné, s dobrou bočnou a bedrovou oporou. Je tu aj kúrenie a elektrický pohon. Kožený volant s pohodlným držaním. Prístrojová doska je šípová, v strede je palubný počítač. Interiér vyzerá reprezentatívne vďaka kvalitným dreveným vložkám, mäkkým plastovým a koženým sedadlám. Vo vnútri je viac miest ako v A4. Upozorňujeme, že základný balík obsahuje:

• Štyri airbagy.
• Vyhrievané a elektricky ovládané zrkadlá.
• Elektricky ovládané okná so zatváračmi.
• Rozdelená klimatizácia.
• Kabinový uhlíkový filter.
• systém ABS.
• Elektrické ovládanie dosahu svetlometov.
• Centrálny zámok.
• Systém proti krádeži.
• Imobilizér.

Kvalita konštrukcie kabíny je na vysokej úrovni – poznamenávajú majitelia. Na cestách nie sú žiadne cudzie zvuky a pískanie.

Špecifikácie

Prejdime k technickej časti. Toto auto bolo vybavené benzínovým aj naftovým motorom. Líniu benzínu otvára atmosférický 1,8-litrový motor s výkonom 125 koní. Na Audi bol tiež nainštalovaný preplňovaný motor. Pri rovnakom objeme sa vyvinul od 150 do 180 koní v závislosti od stupňa forsírovania. Ďalšie v hierarchii sú opäť atmosférické motory. Jedná sa o dvojlitrovú 130-koňovú jednotku a 165-koňový 2,4-litrový motor. V zostave sú dva 2,7-litrové preplňované motory. Ich výkon je 230, respektíve 250 koní. V rade je trojlitrový atmosférický motor s výkonom 220 koní. A vlajkovou loďou medzi všetkými je 4,2-litrový spaľovací motor v tvare V s výkonom 300 koní.

Ponuka jednotiek na „pevné palivo“nie je taká rôznorodá. Predstavujú sa tu len dva motory s rôznym stupňom sily. Jedná sa o 1,9-litrový motor, ktorý vyvíja 110 a 130 konských síl, ako aj 2,5-litrový motor. Ten má výkon 150 až 180 koní.

Ktorý motor je lepšie vybrať? Ak nechcete míňať veľa na opravy a palivo, mali by ste zvážiť atmosférické benzínové motory s objemom 1,8 litra alebo jednoduchý diesel 1,9.

Dynamika zrýchlenia

Ako sa uvádza v recenziách, "Audi A6" 1997 je dosť šikovné auto. Výnimkou sú len niektoré úpravy. Ide o 1,9-litrový dieselový motor, s ktorým auto zrýchli na stovky za 12,3 sekundy na mechanike a za 14 sekúnd na stroji. Zvyšok situácie je ružový. Napríklad "Audi A6" 1997 1,8 turbo zrýchli na stovky za 9,4 sekundy. Atmosférická verzia bude o sekundu pomalšia. A "Audi A6" 1997 2, 4 zrýchli na 100 kilometrov za hodinu za 9, 2 - 10, 7 sekúnd. Je pozoruhodné, že medzi 1,8-litrovým je veľký rozdiela 2,4-litrový motor z hľadiska dynamiky nie je. Preto si väčšina vyberá prvé verzie.

Prívesok

Stroj má úplne nezávislé zavesenie s stabilizátorom. Z funkcií - hliníkové páky. Mnohí sa ich boja, pretože skôr na A4-x "Audi" s nimi boli problémy. Ale na A6 sú tieto páky oveľa spoľahlivejšie a ich zdroj je 100 - 150 000 kilometrov. Pružiny sú ponúkané ako elastické prvky, ale na Audi bolo voliteľne nainštalované vzduchové pruženie.

Riadenie - hrebeň posilňovača riadenia. Aj tu sú funkcie. Auto dostalo systém Servotronic, vďaka ktorému sa sila riadenia mení v závislosti od aktuálnej rýchlosti. Jednoducho povedané, volant nie je na dráhe uvoľnený a pri parkovaní sa dá jednoducho otáčať jednou rukou. Táto funkcia bola predtým praktizovaná na piatom rade BMW. Stĺpik riadenia je výškovo a uhlovo nastaviteľný. Na želanie výrobca dodal trojpolohovú pamäť.

Ako sa toto auto správa na cestách? "Audi A6" 1997 sa správa dobre v meste aj mimo neho. Auto dokonale zhltne všetky nerovnosti a zároveň je aj napriek svojej hmotnosti celkom dobre manévrovateľné. Musím však povedať, že veľa kópií dostupných na sekundárnom trhu si vyžaduje investície do pozastavenia. Hliníkové páčky sú veľmi drahá záležitosť, na ktorú nie je každý nadšenec áut pripravený vyraziť.

Záver

Takže sme zvážili, čo apredstavuje "Audi A6" 1997. Vo všeobecnosti je to veľmi dobré, pohodlné a rýchle auto. Musíte však pochopiť, že A6 je predovšetkým biznis trieda, a preto je pravidelné investovanie do starého Audi normou. Priemerná cena tohto auta je teraz 250 tisíc rubľov. Aby ste však toto auto udržali v dobrom stave, musíte doň ročne investovať aspoň polovicu tejto ceny.