Restyling "Ford Focus 3": recenzie, popis, fotografia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Dizajn „Ford“má tendenciu oslovovať spotrebiteľov automobilov. Napriek rastu cien sú stále na vrchole medzinárodného predaja. Najmladší „Focus“v preštylizovanej verzii sa predstavuje v kombi s preplňovaným motorom. Auto sa prezentuje reprezentatívne a v porovnaní s Mondeom má priestranný pohodlný interiér. Je zaujímavé, že uvedením prepracovanej verzie Ford Focus 3 výrobca utrpel 30% kolaps predaja na ruskom automobilovom trhu a odborníci sa domnievajú, že si to nezaslúži.

Pre inžinierov to bolo nečakané, auto malo na Rusov zapôsobiť. Nestalo sa tak, napriek vysokým technickým parametrom. Auto prešlo mnohými nárazovými testami a úspešne preukázalo svoje schopnosti. Okrem toho výrobca nezvýšil cenu v porovnaní so svetovým trhom. S najväčšou pravdepodobnosťou je dôvodom kríza, inak sa neúspech predaja vysvetliť nedá.

Všeobecné charakteristiky

V najvyššej konfigurácii Ford Focus 3 (restyling) má kombi preplňovaný motor EcoBoost. Po dosiahnutí ruskej reality s objemom 1,5 litra. a s kapacitou 85, 105 a 125 „koní“. 2 litrový motor. má kapacitu 150 l/s. Mnoho používateľov má jedinú sťažnosť na príliš hlučný kufor. Vo všeobecnosti sa z hľadiska kapacity nezmenila a zostala rovnaká hodnota 372 litrov. Po sklopení zadných sedadiel sa množstvo voľného miesta zväčší na 1032. Je celkom možné vydať sa na výlet na veľké vzdialenosti, ak ho naložíte množstvom kufrov.

Kroky modernizácie

Ako aktualizáciu môžeme povedať o dvoch rukovätiach, ktoré sa objavili pre pohodlie pri používaní batožinového priestoru z ulice - jeho otváranie je pohodlnejšie. Hlavným problémom vozňa Ford Focus 3 (restyling), ktorý možno považovať za vinný z vyššie uvedeného zlyhania automobilky, je malý priestor pre cestujúcich v zadnom rade: kolená dostatočne silného človeka spočívajú na sedadlách v prednom rade. Kombi v tejto zostave nie je v tomto smere o nič lepšie ako hatchback a má rovnakú dĺžku. Aj keď je všetko v poriadku s výškou kabíny. A toto mínus je pokryté mnohými pozitívnymi vlastnosťami, ako je stabilita na akomkoľvek povrchu vozovky, schopnosť odolávať ťažkým nákladom a ďalšie. Vozidlá boli vyrobené na základe ľudí s malou pleťou. Tento pocit nie je prítomný v prvej a druhej generácii.

Vonkajšie tajomstvá

Pôvodne bol vytvorený štýl restylingu Ford Focus 3, ktorého recenzie sa páčiapo prvé, potvrdzujú vynikajúcu kvalitu použitých „čipov“. Ide o reprezentatívne auto s dobrými jazdnými vlastnosťami. Prémiový pocit vytvára vysokokvalitný náter odolný voči korózii. Dvere sú silné a ťažké, auto je navrhnuté tak, aby prešlo nielen mestskými dobre udržiavanými cestami.

Predná časť sa zmenila v mriežke chladiča: dizajnéri pridali horizontálne línie. Štýl nasávania vzduchu vo Ford Focus 3 (restyling), ktorého recenzie sú veľmi pozitívne, odráža jeho vzhľad, organicky kombinovaný s priľahlými hmlovými svetlami.

O optike

Na zadnom nárazníku sa zmenil iba formát parkovacích svetiel. Tvar prižmúreného čelného pohľadu, šikmá kapota, krásne svetlomety robia model zaujímavým a módnym. Dodáva sofistikovanosť čierne lemovanie linzovannoy xenón. Nie každému sa páči jej žltý odtieň. Svetlomet má otvárací mechanizmus „cilia“pre ovládanie diaľkových svetiel, ale je dosť pomalý. Tvar hmlových svetiel sa zmenil. Dĺžkou je podobný hatchbackom. Línie zadných svetiel sa stali originálnejšími. Zadná kamera trochu trpí, nedosahuje na vrchol. Čo sa zmenilo vo vnútri?

Salón. Vybavenie

Zamestnanci automobilového koncernu berú do úvahy názory zákazníkov a do interiéru Fordu Focus 3 zavádzajú praktickú „paletu“nových nápadov. V tomto ohľade je všetko, čo potrebujete na ceste pre majiteľa auta a cestujúcich, ale s niektorými nuansami:

1. Zmeny ovplyvnili centrálny panel. V porovnaní s predchádzajúcou verziou je model postavený efektívnejšie, kde sa vodič cíti pohodlnejšie. Nič nebráni nohám riadiť auto, na rozdiel od predchádzajúceho "brata".
2. K klimatickej jednotke je stále trochu nepohodlné sa dostať, túto nevýhodu kompenzuje prítomnosť hlasového ovládania.
3. Panel má minimum tlačidiel. V predstylingovom formáte výrobca vyrábal modely s 5-pásmovými tlačidlami vyhrievania sedadiel umiestnenými na klimatizačnej jednotke. Teraz ich nahradili trojpásmové.
4. Tlačidlá vyhrievania volantu Ford Focus 3 (restyling) sú dobre umiestnené, čo zvyšuje pohodlie pri jazde.
5. Volant pripomína model z druhej generácie, len s tým rozdielom – zo spodnej strany bolo odstránených pár tlačidiel. V tretej generácii sa tlačidlá na trojramennom volante stali plastovými a v najvyššej konfigurácii s nezvyčajnou geometriou.

Ako ďalšia možnosť pri prestavbe modelu Ford Focus 3, ktorého recenzie sa pre vývojárov stali vysoko očakávanými, sa objavil obmedzovač, ktorý neumožňuje zvýšenie rýchlosti v oblastiach, kde je to neopodstatnené. Sedadlá sa veľmi rýchlo zahrievajú. Stredový displej bol mierne upravený, pribudlo na ňom trochu viac možností. Premiestnil zásuvku zapaľovača do stredu palubnej dosky. Vodič často nemá dostatok západiek pre navigačné systémy.

Nové 8-palcové multimediálne zariadenie je zabudované do „upraveného“, ktoré nie je úplne citlivé, no poskytuje úžasný zvuk.

Zaujímavéinovácia

Hlavnou výhodou tohto produktu, o čom svedčia recenzie na Ford Focus 3, je prítomnosť hlasového ovládania. S jeho pomocou je ľahšie zvládnuť „oceľového koňa“. Inovácia umožňuje nastaviť otáčky ventilátora, klimatizáciu a nastaviť teplotu v kabíne. Toto pohodlie vám oslobodí ruky od stláčania kláves na konzole, takže môžete sledovať cestu. Je pravda, že zariadenie je určené pre trpezlivú osobu, pretože vyžaduje potvrdenie príkazov hlasom.

Osvetlenie na strope si môžete vybrať podľa chuti. Prišli sem LED diódy, ktoré pripomínajú usporiadanie v Mercedese. Viacerí zmenili „architektúru“torpéda. Majitelia automobilov to považujú za neopodstatnenú stratégiu, ako sa uvádza v recenziách na úpravu dizajnu Ford Focus 3, pretože veria, že by bolo lepšie pridať priestor do zadného radu. Rovnako ako v predchádzajúcom aute automatická prevodovka funguje spoľahlivo, jej tlačidlá sa nezmenili.

Výhody pri spustení

Počas ciest mal vodič maximálny komfort. Štartuje perfektne z miesta, teší sa z nehlučnosti motora. Spočiatku je cítiť, že ste v športovom aute. Odpruženie je trochu drsné, v tomto preštylizovanom Ford Focus 3 je podobný Mercedesu. „Lastovička“nadobúda športovosť pri 4 000 ot./min. Automatická prevodovka si na ceste vedie dobre, až na to, že elektronike trochu chýba odozva na rýchle radenie. V každom prípade sú nároky menšieho rozsahu.

Dôstojnosťčasť motora

Turbo preplňovaný motor je celkom úsporný, čo si všimli všetci spotrebitelia. Na diaľnici si zoberie 7,5 litra. Nad 4000 ot./min vydáva motor charakteristický zvuk pre turbínu. "Železný kôň" tejto značky sa vyznačuje vynikajúcou smerovou stabilitou, dokonca ani najmenšie nakláňanie v zákrutách nie je pozorované. Je tu pocit úplnej bezpečnosti. Zvuky ulíc nepočuť vďaka kvalitnej zvukovej izolácii. Dynamika je skvele premyslená, čo sa nedá porovnávať s rovnakým Suzuki Vitara, cenovo podobným Fordu Focus 3. Je tu ešte jedna možnosť - nákup v modifikácii "Titanium".

Titanické úsilie inžinierov

Variant Ford Focus 3 Titanium je vybavený benzínovým motorom s výkonom 125 k. a mechanická prevodová jednotka. Jeho vydanie bolo spustené v roku 2011. Tento dizajn zaujal protiblokovacím systémom bŕzd s elektronikou. Sú v nej dažďové a svetelné senzory, na bokoch pribudli airbagy. Séria je vybavená vyhrievanými vonkajšími spätnými zrkadlami. Sedadlo majiteľa transportu je výškovo nastaviteľné, audio pripravené, zámky dverí sa zatvárajú na diaľku. Jeho cena s dvojlitrovým motorom sa blíži k hranici 1 500 miliónov rubľov. Čo je tu inovatívne:

1. Štartovanie sa vykonáva pomocou tlačidla Ford Power.
2. Je tu vstavaný asistent, ktorý uľahčuje prekonávanie kopcov.
3. Cestujúci sa môže pohodlnejšie upraviť nastavením bedrovej opierky.
4. Zadné sedadlá majú stredovú lakťovú opierkus vlastnosťami skladania.

Slabé stránky

Na jednotkách „Ford“netesnia tesnenia hriadeľa nápravy v manuálnej prevodovke. To sa môže stať na úteku už pri 4000 alebo 10000 km. A problém sa týka skôr pravej strany. Dôvod v skutočnosti leží v továrenskom manželstve.

Niekedy zrazu začne byť „volant“ťažší, čo signalizuje problém s indikátorom. Pointou je elektrický posilňovač EPS, ktorý je nebezpečný najmä vo vysokých rýchlostiach. Elektrický posilňovač môžete obnoviť tak, že na krátky čas vypnete zapaľovanie.

Majitelia áut zaznamenávajú mierny hluk pri vysokých rýchlostiach, najmä na pneumatikách Continental, ktoré sú štandardne zahrnuté v športovom balíku.

Vo všeobecnosti platí, že zahraničné auto, preverené časom a rôznymi generáciami, je v celosvetovom meradle hodnotené ako hodné. Dôvera spotrebiteľov neklesla: páči sa mi prijateľná cena, noblesa dizajnu. Početné fotografie „Ford Focus 3“zdôrazňujú jeho vonkajšiu a salónnu príťažlivosť.