BMW 340: špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Úžasné, konkurencieschopné auto, ktoré dobre funguje na medzinárodnom trhu. História koncernu BMW sa začala písať v roku 1929, keď kúpil továreň na výrobu britských áut. Spoločnosť sa vždy vyznačovala špeciálnymi high-tech modelmi. Vo výrobe áut so športovými vlastnosťami boli bavoráci ďaleko pred konkurenciou. Kolekcia BMW 340 je názorným príkladom vedenia spoločnosti, ktorá v mnohých ohľadoch dohnala svojich súperov z hľadiska technických ukazovateľov. Čo je na týchto autách špeciálne?

O výhodách značky

Bavori potešili svojich fanúšikov dobrou správou. Výrobca BMW 340 vybavil preplňovaným motorom s výkonom 326 k. a krútiaci moment 450 Nm. Toto je adrenalín v krvi jazdca pretekajúceho po trati, skvelý pocit z vlastníctva super auta. Dosiahnutie hranice 100 km trvá iba 5 sekúnd. Sedan je dobre navrhnutý, v súlade s „kánonmi“nemeckého automobilového priemyslu, čo vám umožní urobiť radosť osobe, ktorá sedí za jeho „kolesom“.

Agresívne tóny, ktoré možno vidieť na fotografii BMW 340, sa spájajú s tradíciou vytvárania pokojného auta: je to poznať, ale nie veľa"kričí" o svojom mimoriadnom vzhľade v automobilovom prúde. V tejto jednotke je možné vysledovať kontinuitu generácií, telo má hrbovitý tvar, hladkosť línií je v súlade s mohutnými výliskami na bokoch. Kapucňa je dlhá, s charakteristickým prižmúrením „anjelského vzhľadu“, výraznými „nozdrami“, ktoré sú vlastné všetkým modelom bavorákov. Pokiaľ ide o rozmery, „trojrubľová bankovka“trochu naznačuje E38 z 90. rokov.

Základné funkcie

V základnej verzii nie je BMW 340 obdarené športovým vzhľadom. Pre vnútorný pocit z pretekárskej jazdy sa vodič musí uchýliť k tuningu, dolaďovaniu detailov a mechanizmov. Našťastie je to celkom možné a o prvky nebude núdza. Napríklad za symbolický príplatok si na mnohých čerpacích staniciach môžete objednať súpravu pre upgrade odpruženia Handling Package. Obsahuje posilňovač riadenia, m-odpruženie, 4-piestikové strmene pre prednú nápravu, dva pre zadnú nápravu a sadu zliatinových kolies. To všetko zlepší "lastovičku" do požadovaného stavu, uspokojujúceho zvýšené nároky motoristu.

Základ BMW 340 môžete doplniť o 18-palcové kolesá, za nimi uvidíte športové brzdové strmene, ktoré v iných verziách bavorských kolekcií nenájdete. Cíti sa ako spoľahlivé uchopenie pri akejkoľvek rýchlosti.

Čo je dôležité vedieť o motore?

Vzhľadom na technické vlastnosti BMW 340 (modely s indexom „i“) stojí za zmienku, že stroje potešia funkčnosťou vďaka radu B„šestkové“turbo s objemom valcov 500 metrov kubických. Inžinieri boli schopní dosiahnuť hodnotu krútiaceho momentu 5500 otáčok za minútu po rozhodnutí upraviť hlavu valcov, pridať nový medzichladič a predstaviť dvojprúdové turbíny TwinScroll so samostatným chladiacim systémom a vlastným čerpadlom. Turbodúchadlo má dva výfukové otvory.

Inovátorom v tejto veci bolo mimochodom Porsche. To dáva vysokú účinnosť motora pri nízkych a stredných otáčkach, čím sa minimalizuje efekt „turbo-pitu“. Motor silne ťahá bez zapojenia športového režimu. Ak netrpíte na dráhach, potom v každodennom živote nepotrebujete výkonnejší motor.

Aký je rozdiel medzi touto značkou v tele s indexom G20?

Novinka vstúpila do platnosti a už teraz potešila prívržencov BMW. Niet divu, že "dlaň" môže byť bezpečne daná tejto kolekcii. Napriek dobrému výkonu svojho predchodcu rad BMW 340 G20 trochu nahradil svojho „brata“. Nový produkt sa stal dlhším a širším v tele. Rázvor kolies sa tiež mierne líši na šírku.

Mreža Z4 bola aktualizovaná, objavili sa laserové svetlá. Rozmery sa posunuli trochu bližšie k mriežke chladiča. Vo všeobecnosti zostalo auto rozpoznateľné. Hlavným rozdielom je dobrá ovládateľnosť vďaka odľahčenému rázvoru vďaka použitiu hliníkových dielov. Hmotnosť je tiež znížená hliníkovými pomocnými rámami a prednými miskami.

Vylepšená palubná doska v kabíne dodáva komfort a pohodliemultimediálny monitor a jednotka klimatizácie. Drahá povrchová úprava odkazuje auto do segmentu reprezentatívnych a drahých automobilov. Z technického hľadiska sa táto možnosť vyznačuje adaptívnym odpružením a vylepšenými tlmičmi, ktoré neznižujú ovládateľnosť a smerovú stabilitu. Motor je tu špičkový, ako v 340i. Pri tom všetkom je ticho v kabíne úžasné, tradične výborný zvuk a izolácia kabíny.

Staré BMW Baumaster

BMW 340 Baumaster z kategórie vzácnych je pýchou niektorých majiteľov áut, ktorí si cenia vozidlá z vojenskej éry. Existujú amatéri, ktorí si toto zariadenie kúpia za cent a úspešne ho obnovia odladením alebo „vybitím“strešného okna. Kedysi to robilo šmrnc, dnes je to z veľkej časti prístroj na tvorivú fantáziu majstra. Remeselníci inštalujú motor z Volhy, obnovia kožené sedadlá, namontujú manuálnu prevodovku a 2,2-litrový benzínový motor. Jeho vydanie sa začalo v roku 1946.

Recenzie na BMW F30

V každom popise BMW 340 F30 je možné vysledovať prítomnosť dynamiky deklarovanej inžiniermi. Môžete sa tiež dozvedieť o zvýšenej životnosti, ekonomickej spotrebe paliva a spoľahlivosti komponentov.

Auto BMW 340 F30 s pracovným objemom pohonnej jednotky 2 litre. obdarúva svojich majiteľov výkonom 184 koní. Sedem sekúnd stačí na zrýchlenie na stovky. Maximálna rýchlosť je 235 km/h. V metropole minie majiteľ za „výplet“8 litrov. Vo vidieckych oblastiach - asi 6 litrov. Nad 120 km/h auto doslova „havaruješliape“do asf altu, pričom dokonale drží jeho váhu. Počas prvých stotisíc kilometrov sa neočakáva žiadne nepohodlie.

Sú pravdepodobné núdzové situácie? Stáva sa, že indikátory na upratovaní ukazujú potrebu doplniť nemrznúcu zmes a predajca automobilov nie vždy nájde problém. V profesionálnej dielni povedia, že dôvodom môže byť banálne porušenie tesnosti hadice vychádzajúcej z motora, vec sa rieši výmenou. Tu je niekoľko príbehov s negatívnymi recenziami:

1. Vodiči hovoria o svetlej výške pri jazde v meste pozitívne. Na nespevnených dedinských cestách to môže byť ťažké.
2. Niektorí ľudia sa sťažujú na zahmlievanie okien pri silnom daždi. Tlačidlo štartovania motora a indikátor automatiky stieračov sú zle viditeľné, musíte sa zohnúť.
3. Umiestnenie tlačidla vyhrievania riadenia sa nazýva chyba.

Vo všeobecnosti len málokto vymení „železného koňa“za iné cudzie auto, keďže je veľmi pohodlné a poslušné pri jazde. Nedá pochybovať o kúpe elektrického posilňovača riadenia, absencii „nakopnutia“automatickej prevodovky pri zastavení. Spotreba mazania je celkom uspokojivá: v hustej mestskej premávke spotrebuje 14 litrov.

Turbo motor má silný ťah pri nízkych otáčkach. Môžete sa plynule pohybovať v akejkoľvek premávke. Treba sa dotknúť aj témy problémov.

O častých poruchách

Typické problémy možno považovať za bežné:

1. Tesnenia ventilov podliehajú rýchlemu opotrebovaniu. Z tohto dôvodu iba originálmazané.
2. Z plastového krytu dvojlitrového motora uniká olej. Toto zariadenie nemá rád prehrievanie, musíte pozorne sledovať jeho teplotu.
3. S rastúcim počtom najazdených kilometrov v aute sa zvyšuje aj „chuť do jedla“železného „koňa“.
4. Seriózny dôvod na návštevu automechanika - vstrekovače paliva, ktoré vydržia len 80 tisíc km. v Rusku.

Čo radia profesionáli?

Vozidlo odmietne naštartovať v situácii s chybnými snímačmi excentrického hriadeľa. Odporúča sa ich výmena po najazdení 60 000 km. Predpis výrobcu nebol vymyslený náhodou – je výsledkom mnohých štúdií, netreba ho zanedbávať. Z olejov si môžete kúpiť mazivá od Shell 5W40, "syntetiku" 5W40 SN od Lukoil Lux. Výmena by sa mala vykonať po 7 000 km.

Jednotlivé vlastnosti ciest a štýly jazdy zanechávajú stopy na funkčnosti komponentov a dielov. Pri výpočte servisného intervalu sa dizajnéri automobilov postarali o predĺženie doby prevádzky. Včasné návštevy u majstrov vám umožnia užívať si fungovanie vozidla dlhšie.