Great Wall Hover (ďalej len „Great Wall Hover“): krajina pôvodu, história modelu a fotografia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

V automobilovom priemysle sa Číňanom po prvý raz podarilo preraziť na svetovom trhu tým, že zákazníkom ponúkli značku Great Wall Hover. Ak sa v dávnych dobách k automobilovej sérii z ríše stredu pristupovalo s dávkou irónie, teraz na to značka nenechala šancu a každý pozná odpoveď na otázku, koho značka je Hover. Krajina pôvodu tohto stroja je Čína.

Postoj k modelom z automobilového koncernu GWM je dosť vrúcny. Od prvého modelu, ktorý dorazil do SNŠ, výrobca špeciálne pripravil úpravu pre ruského spotrebiteľa, ktorý je náročnejší ako čínsky kupujúci.

Na začiatku cesty

Vzdialený 1976. Mesto Baoding. Malá dielňa na výrobu nákladných automobilov. Tak sa začala história koncernu. Spoločnosť pôsobí od roku 2001 nezávisle od štátu. Prichádza rok 2012, keď spoločnosť vstúpi do top 10 najcennejších výrobcov automobilov. Dovtedy hľadali dizajnéri automobilov v krajine, kde sa vyrába Hover, riešenia na modernizáciu vozidielfondy. Podľa štatistík spoločnosť v 80. rokoch vyrábala len šesťtisíc áut ročne a v nultých rokoch sa toto číslo zvýšilo na 14-tisíc kusov. Prvou krajinou, kam bol Hover dovezený, bolo Taliansko.

Úplné SUV debutovalo v roku 2005. Bol založený na projekte Isuzu Axiom, ktorý mal v tom čase v USA neslýchaný úspech. Dizajnéri čínskeho automobilového priemyslu odviedli dobrú prácu, aby jeho rozmery nepôsobili príliš objemne a trafili do očí. Spotrebitelia to ocenili najmä preto, že náklady boli a stále zostávajú prijateľné s vysokou úrovňou technického vybavenia.

Kvalita montáže v krajine pôvodu „Hover“zostáva na vrchole. Pre bezpečnosť bola testovaná v nárazovom teste s tromi hviezdičkami.

Výzdoba interiéru

V interiéri sú použité kvalitné materiály, o to sa aspoň Číňania snažia. Ďalšia vec je, že v krajine pôvodu "Hover" to nie je vždy možné. Napríklad v moderných modeloch nie každý má rád výber farebnej palety a plastu dizajnérmi. Niekedy sa rozruší zápach, ktorý vyžaruje plast pri zapnutí klimatizácie.

Počas celej histórie autá montovali pracovníci s veľkou starostlivosťou, výsledkom čoho bola pohodlná jazda, bez pískania a odpadávajúcich častí. Konkurenčné schopnosti sú prezentované na slušnej úrovni. Vývojári si požičali to najlepšie, čo je v globálnom automobilovom priemysle, a snažili sa do svojich produktov vniesť pozitívne prvky:prístroje sú v aute vhodne umiestnené, pasažier na zadných sedadlách sa cíti dobre, kde sa zmestí celá rodina.

Auto možno priradiť k rodinným kategóriám vozidiel. S kapacitou kufra ťažko polemizovať. Nakladací otvor je vhodný na vykladanie batožiny. Ľudia pokojne používajú túto značku, pričom nešetria povrchovou úpravou: tento pracant je špeciálne vytvorený v duchu ležérnosti, najmä preto, že náklady neklesajú z rozsahu. Sklopením zadných sedadiel získate ešte viac úložného priestoru.

O technickom vybavení

Konštrukcia rámu obsahuje tradičný podvozok. Jazdný komfort zabezpečuje predné odpruženie s torznou tyčou. Po otvorení kapoty môžete vidieť 16-ventilový motor od Mitsubishi. Napriek nízkej sadzbe 130 litrov. s., vďaka nastaveniam na voľnobeh ťahá perfektne. A čo dosiahla krajina vyrábajúca vznášadlo z hľadiska motora?

Funkcie motora

Podľa vodičov pohonná jednotka nie je náladová. Funguje na 92. benzín a nákladová položka sa vyznačuje vysokými číslami. V meste zvyčajne trvá 14 litrov - to je dobrý ukazovateľ pre SUV.

Vďaka prítomnosti päťstupňovej manuálnej prevodovky sa auto správa na tratiach dobre: je stabilné, v zákrutách ide pri najvyšších rýchlostiach. Volant je vybavený hydraulickým posilňovačom, odpruženie je plynulé.

Hover-6, predstavený v Šanghaji v roku 2006, sa stáva najviacľudová značka. Zároveň koncern otvára závod v Bulharsku.

Vývoj výroby a restyling

V roku 2010 sa v krajine pôvodu auta Hover rozhodli premeniť motor jeho prestavbou na výkonný turbodiesel. Ten príjemne potešil, motoristom nadelil pod kapotu 150 „koní“. V aliancii s ním bol vyrobený šesťstupňový manuál, ale kupujúci si mohol vybrať aj 5-stupňový automat od kórejského výrobcu Hyundai Mobis. Nová verzia obsahovala prenosové puzdro Borg Warner s ľahším tlačidlovým ovládaním. Modely s pohonom zadných kolies sa nestretli s veľkým ohlasom spotrebiteľov.

O brzdovom systéme

Podľa moderných štandardov sú brzdy tiež normálne navrhnuté: vpredu sú vetrané a vzadu štandardné kotúče. V roku 2006 je ABS súčasťou štandardnej výbavy doplnené o interaktívny diagram rozloženia brzdnej sily EBD. Klimatizácia, nastaviteľný stĺpik riadenia, premyslené elektrické doplnky, vyhrievané zadné sklo so stieračom a kolesá z ľahkej zliatiny sú hlavné výhody. V tomto ohľade sa ruským kupujúcim auto páčilo. Začali sa zaujímať aj o krajinu pôvodu Great Wall Hover Kto si kúpil auto, ohodnotil brzdový systém ako výborný.

Vstup na ruský trh

Koncern predstavil krajanom nový produkt v roku 2005, počas vydania produktov namedzinárodná aréna. V meste Gzhel vytvoril dovozca Irito dielňu na montáž týchto „lastovičiek“. Telá boli varené v Cherkessku na základe čínskych originálnych dielov. Odolné schopnosti modelu Hover predurčila dobrá geometria, svetlá výška 230 mm, odpruženie zadnej nápravy s pružinami.

V najvyššej konfigurácii je auto vybavené automatickou prevodovkou s rôznymi možnosťami, americkým preplňovaním, pohonom všetkých kolies. Toto sa považuje za skutočný prelom v dizajne.

V roku 2014 bola zavedená výroba 18 tisíc kusov ročne, a to aj napriek nástupu vrcholiacej hospodárskej krízy.

Bod zlomu

V roku 2015 viedli nezhody s Iritom k obmedzeniu aktivít v rámci múrov ruských dielní. Odradilo to krajanov od nákupu? Prirodzene, nie. V metropole autá tak často nevidieť, ale mimo Moskovského okruhu - to je populárna doprava. Pri čítaní recenzií na fórach záver naznačuje rozdelenie názorov. Niektorí zastávajú pozitívny názor na krajinu pôvodu vznášadla. Spoločnosť je považovaná za spoľahlivú a auto sa považuje za praktický nástroj. Iní značku kritizujú. Poďme sa porozprávať o nevýhodách vozidla.

Chyby

Veľkí motoristi nemajú príliš pohodlné sedenie za volantom, a to aj napriek nastaviteľnému sedadlu. Ak ho odsuniete, stane sa to pre nohy nepríjemné: musia sa ťahať dopredu. Nie každému vyhovujú stierače, ktoré nedosahujú až na samotný vrchol. Zvážte skutočné nevýhody auta:

• Zvláštnezostava pedálu. Šoférovať v teniskách je nepohodlné, nohy sa pri presune nohy z plynu na brzdu zachytia o hranu pedálu. Zimné topánky zdvojnásobujú nepohodlie.
• Nie každý je spokojný so sedadlom vodiča, hoci tento údaj je čisto individuálny. Zo začiatku sa zdá, že fitko vyzerá normálne, ale časom spodná časť chrbta prezrádza, že to tak celkom nie je.
• Zdvih páky prevodovky je príliš veľký, niektorí majitelia áut často náhodne stlačia prvý prevodový stupeň.

V roku 2018 Čína ako výrobná krajina pre Hover-H3 spustila výrobu na území Stavropol. Zariadenie dosahujúce dĺžku asi päť metrov pôsobí solídne, vyznačuje sa leskom trblietavej masky chladiča a masívnym nárazníkom. Dokonalosť spočíva vo voľnejšom priestore oboch radov sedadiel. Funkcionalitu zabezpečuje motor od Mitsubishi. Život ide ďalej a čínsky automobilový priemysel pripraví pre domácich spotrebiteľov ešte veľa prekvapení.