Čo je lepšie – „Duster“alebo „Hover“: recenzia, špecifikácie, porovnanie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Pri pokuse zistiť nadradenosť čínskych „Hover“alebo „Duster“z Európy by sme si mali uvedomiť, že „Veľký múr“je vážne SUV s rámovou konštrukciou. Francúzsky Renault je zároveň zaradený do kategórie štandardných crossoverov s konvenčnou karosériou. Pokiaľ ide o ostatné parametre, nie je ťažké porovnávať autá, pretože sú veľmi podobné z hľadiska technických ukazovateľov a vybavenia. Tu je hlavnou vecou pre každého spotrebiteľa pochopiť, čo chce v konkrétnom modeli pre seba vidieť.

Použité motory

Ako je lepšie zvoliť „Hover“alebo „Duster“z hľadiska parametrov pohonnej jednotky? Aby ste to pochopili, mali by ste zvážiť navrhovaný rad "motorov" od oboch výrobcov. V závislosti od konfigurácie môže byť čínske SUV vybavené nasledujúcimi pohonnými jednotkami:

1. Pre sériu H3 je k dispozícii dvojlitrový motor s výkonom 115 koní. Inštaláciou turbíny sa výkon zvýši na 150 "koní".
2. Ostatné verzie sú určené pre modifikáciu H5. Prvým z nich je 4G69S (objem je 2,4 litra, počet koní 127, palivo jebenzín).
3. GW4D2 2-litrový dieselový motor, 143 k

Crossover Renault môže byť vybavený aj tromi pohonnými jednotkami:

1. H4M 1,6-litrový benzínový motor (114 k).
2. Dvojlitrový analóg F4R s výkonom 143 „koní“na benzín.
3. 1,5-litrový 109hp dieselový motor

Účinnosť a šetrnosť motorov k životnému prostrediu

Ďalej porovnáme „Duster“a „Hover“z hľadiska „chutí“a technických parametrov motorov. Napríklad Great Wall s dvojlitrovým naftovým „motorom“„zožerie“pri zmene režimov pohybu asi 9,2 litra nafty. Pre porovnanie, naftový „francúz“s objemom 1,5 litra spotrebuje len 5,3 litra.

Podobná situácia je aj pri benzínových jednotkách. Renault sa ukazuje ako hospodárnejší, pokiaľ ide o „chuť do jedla“. Spotrebuje takmer dvakrát menej benzínu ako jeho „ázijský“kolega (7,8 litra a 13,7 litra na 100 km). Takéto ukazovatele sú často spojené s relatívne nízkou cenou paliva v Číne, čo umožňuje výrobcovi nerobiť si veľké starosti s účinnosťou.

Pokiaľ ide o emisie škodlivých látok do životného prostredia, Hover H5 je tiež horší ako "európsky". Ak Duster spĺňa parameter šetrnosti k životnému prostrediu Euro-5, potom ázijský sotva zapadá do noriem Euro-4. Vzhľadom na zvýšený záujem používateľov o čistý vzduch je nadradenosť „Francúza“v tejto fáze zrejmá.

Nafta alebo benzín?

Hover diesel je výkonnejší ako francúzske SUV, ale spotrebuje oveľa viac paliva. okrem tohodieselový "motor" "Duster" bol modernizovaný inštaláciou turbíny s upravenou geometrickou konfiguráciou. To neznížilo spotrebu nafty, ale umožnilo zvýšiť výkon o 19 koní. Benzínové ICE Renault spotrebujú menej benzínu, čo je dosiahnuté vďaka zlepšenému časovaniu s upravenou prevádzkovou fázou. Stojí za to zdôrazniť, že francúzsky výrobca venuje osobitnú pozornosť účinnosti „motorov“a čistote výfukových plynov.

Prevodovka

Recenzia modelov "Hover" a "Duster" bude pokračovať z hľadiska prevodovej jednotky. Čínske SUV je vo všetkých verziách vybavené päťrežimovou manuálnou prevodovkou, ktorá agreguje s usporiadaním kolies 4x4. Výnimkou je naftový variant, ktorý sa dodáva aj so šesťstupňovou manuálnou alebo päťstupňovou automatickou prevodovkou. Na pripojenie druhého mostíka sa používa elektromagnetická spojka. V prípade potreby je možné pohon zadných kolies aktivovať mechanicky pomocou pohodlného kľúča.

Konštrukcia prevodovky francúzskeho SUV pripomína ázijské zariadenie. Mnohí používatelia preferujú túto konkrétnu verziu, hoci nemá pohodlné tlačidlo na pripojenie zadnej spojky. Na tento účel je k dispozícii špeciálna páka, čo nie je prekvapujúce, pretože crossover predstavuje verzia 2x4 s prednou hnacou nápravou. Ak neplánujete prejsť cez močiare a pohyblivé piesky, táto možnosť je v poriadku, pretože pohon všetkých štyroch kolies nie je taký dôležitý.

Funkcie kontrolného bodu

Mnohých zaujíma otázka, či má „Hover“alebo „Duster“to najlepšiefunkčnosť a informačný obsah prevodovky? Päť a šesťrozsahové mechanické boxy v „európskom“crossoveri sú celkom pohodlné a kvalitné. To sa nedá povedať o štvorrežimovom automatickom analógu. Renault momentálne nemá dostatočne dobrý „automat“. Existujú informácie, že dizajnéri francúzskeho koncernu sa v blízkej budúcnosti chystajú aktualizovať linku. Za zmienku stojí, že mechanika auta je nakonfigurovaná tak, že štart z miesta v meste sa vykonáva z druhého prevodového stupňa a pri prekonávaní nerovného terénu prichádza na pomoc prvá znížená rýchlosť.

Podobný princíp fungovania má aj prevodovka Hover H5. Aj keď zatiaľ má „ázijčan“najlepšiu pozíciu z hľadiska automatickej prevodovky. Spoľahlivosť tohto uzla dáva autu ďalšie plus, avšak nadchádzajúci restyling „európskeho“môže všetko zmeniť. Benzínové verzie GW sú vybavené „mechanikou“a dobrým výkonom.

Cestovné prvky

Skúsme prísť na to, čo je lepšie – „Duster“alebo „Hover“z hľadiska „hodovky“? Oba stroje sú vybavené nezávislými torznými tyčami na závesnom bloku, zameranými na spevnené cesty. Ich konštrukčná schéma je navrhnutá podľa typu MacPherson. Francúzske SUV má na zadnej náprave nezávislú montáž, Hover má závislé prvky s pružinovými tlmičmi a stabilizátorom uložené priečne. Toto usporiadanie zlepšuje priechodnosť auta v teréne.

H5 je istejšia na nerovnom teréne, hoci má miernu cestuodbavenie. Je to spôsobené tým, že deklarovaná vôľa 240 milimetrov sa v praxi nedodržiava, pretože merania parametra boli pôvodne vykonané nesprávne. Čínski dizajnéri berú do úvahy veľkosť palety, ak je tento rozmer prevzatý z "blatníka", ukáže sa iba 190 mm. „Duster“si zachováva deklarovanú charakteristiku 21 centimetrov.

Riadenie

Obe SUV majú klasický hrebeňový systém stĺpika riadenia. Rozdiel je vyjadrený v tom, že „Francúz“má elektronický zosilňovač. Táto konštrukcia vám umožňuje znížiť spotrebu paliva, pretože tlak v hydraulickom mechanizme sa čerpá pomocou samostatného elektromotora, ktorý je výrazne výnosnejší ako u protivníka. Čínsky hydraulický posilňovač funguje pomocou remeňového pohonu. Agreguje s kľukovým hriadeľom pohonnej jednotky. V porovnaní s tým je druhá možnosť o niečo horšia.

Vnútorné vybavenie

Skúsme zistiť, či je lepší interiér Hover alebo Duster. Na prvý pohľad má človek dojem, že sa obaja výrobcovia rozhodli na interiéri šetriť. Vo výzdobe interiéru nie sú žiadne drahé povrchové úpravy a umelecké prvky. Napriek tomu sú interiéry vybavené všetkými potrebnými detailmi na zabezpečenie komfortného zážitku z jazdy bez rušivých doplnkov. Vo vnútri je všetko jednoduché a lacné, ale praktické a inteligentné.

Pokiaľ ide o kufor, možno poznamenať, že tu výrazne víťazí čínske SUV. Objem priestoru je 810 litrov a po odstránení zadného radu sedadiel - 2 074 litrov. oFrancúzsky crossover, tieto parametre sú skromnejšie - 476 a 1636 litrov, resp. Porovnávacia výhoda „ázijského“v tomto aspekte je zrejmá.

Rozmery a vybavenie

Celkové rozmery "Hover" / "Duster" (mm): dĺžka - 4650/4315, šírka - 1800/1625, výška - 1900/1822. Výrobcovia čínskeho SUV sa rozhodli ušetriť na kovoch tým, že auto pripravili o ťažné zariadenie. V prípade potreby si ho budete musieť kúpiť a nainštalovať sami. Renault týmto prvkom štandardne vybavuje svoj crossover, čo dáva autu určitú výhodu.

Vozidlo z Číny má ešte jeden rozdiel. Verzia H3 sa považuje za základ pre aktualizovanú verziu H5, ktorá patrí do „luxusnej“konfigurácie. Tu majiteľ dostane veľa užitočných možností v štandardnej výbave. Medzi nimi:

• kontrola klímy;
• systém ABS;
• kožený interiér;
• vyhrievané sedadlá a zrkadlá.

S prihliadnutím na výbavu tejto verzie je jej cena rádovo vyššia ako u predchodcu. Stojí za zmienku, že Renault v "luxusnej" verzii nie je horší ako jeho konkurent, hoci mnohí používatelia považujú niektoré prvky "plnky" za nadbytočné, čo len zvyšuje náklady na vozidlo.

Závery

Po preštudovaní technických charakteristík „Hover“a „Duster“môžeme konštatovať, že obe autá sú dôstojnými predstaviteľmi svojho segmentu. Jeden aj druhý stroj pri správnej údržbe funguje spoľahlivo a s istotou. Ak pre vásspotreba paliva hrá zásadnú úlohu, rozhodne si vyberte francúzsky crossover. Ak preferujete priestrannosť kabíny, kufra, ale aj výkon, tu má výhodu model od čínskych výrobcov.