Autonomka na "Gazelle": popis, vlastnosti, inštalácia a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Ako viete, kvalita vnútorného kúrenia na domácich autách zanecháva veľa požiadaviek. A ak sa s týmto problémom dokážete vyrovnať na osobných autách, potom na úžitkových vozidlách - nie. Koniec koncov, niekedy musíte prepravovať tovar na veľké vzdialenosti. Niektorí dokončujú štandardný sporák, ale výsledok neprekračuje očakávania. Najsprávnejšou voľbou je inštalácia autonómie. Je nainštalovaný aj na Gazelle. Pozrime sa, čo je to za prvok a ako ho nainštalovať.

Charakteristika

Autonómne kúrenie (alebo v jazyku vodičov „sušič vlasov“) je zariadenie slúžiace na vyhrievanie kabíny, ako aj motora. V druhom prípade sa „sušič vlasov“nazýva predhrievač. Samotná autonómia je malé zariadenie s rozmermi 25 x 20 centimetrov.

Inštaluje sa v kabíne alebo v motorovom priestore. Ide o samostatný, autonómny motor. Zvyčajne jazdí na naftu. Niektorí však pripisujú Gazelle autonómiu plynu. Dodatočne je v kabíne umiestnený časovač, vďaka ktorému sa zariadenie programuje. Na drahých modeloch Webasto je možné spustenie vykonať z diaľkového ovládača. Ohrievač je napájaný z palubnej siete 12 alebo 24 voltov. Palivo na spaľovanie sa odoberá z nádrže alebo zo samostatnej nádoby (zvyčajne malá, 10-litrová plastová nádrž). Pri spaľovaní zmesi teda vzniká tepelná energia, ktorá sa následne posiela do priestoru pre cestujúcich. Samotný motor auta sa dá vypnúť. Autonómia je nezávislé kúrenie a funguje bez ohľadu na štandardný sporák alebo motor. Mimochodom, výfukové plyny sú odvádzané cez samostatné potrubie von. Vodič tak dostáva v kabíne čistý a teplý vzduch.

Odrody

Autonómia na „Gazelle“môže byť iná. Existuje niekoľko typov údajov ohrievača:

• Suché.
• Mokré.

Suchá autonómia je lacnejšia verzia ohrievača. Tento „fén“je však zbavený funkcie vyhrievania motora. Nepripája sa k systému chladenia spaľovacieho motora. Počas prevádzky teda vykuruje iba interiér alebo kabínu. Recenzie hovoria, že tento typ auta nie je vhodný pre dieselové autá. Preto je rozumné ho nainštalovať iba na Gazelle s motormi ZMZ a UMZ. Aj keď niektorí vsadili na Cumminsa. Ale v tomto prípade sa systém nebude predhrievať. Motor je tvrdšízačať v mraze.

Mokrá autonómia

Inštalujú sa hlavne na ťažké nákladné autá. Ich zvláštnosťou je, že interagujú s chladiacou kvapalinou (odtiaľ charakteristický názov) motora. Počas prevádzky sa vytvára teplo na ohrev nielen kabíny, ale aj samotného motora.

Skúsení motoristi vedia, aké ťažké je naštartovať dieselový motor v silných mrazoch. Koniec koncov, zahusťuje nielen motorová nafta, ale aj olej. V takýchto podmienkach sa kľukový hriadeľ otáča len veľmi ťažko. Autonómny ohrievač je schopný zvýšiť teplotu motora až na 40 stupňov Celzia. To je významné plus pre dieselové autá.

Producers

Hlavní výrobcovia mokrých áut:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Dodatočne môžu byť systémy vybavené GSM modulom s možnosťou naprogramovania spustenia autonómie. Problém je však v tom, že náklady na takéto ohrievače začínajú od 50 000 rubľov. A ak je to pre ťahač typu Volvo malý výdavok, tak pre nízkotonážnu Gazelu ide o značné plytvanie peniazmi. Navyše objem kabíny, ktorý majú, je iný. A Webasto vyrába hlavne autonómiu pre 2-3 kilowatty. Ako ukázala prax, pre Gazelle stačí jeden a pol kilowattu energie. Vynára sa otázka: akú autonómiu si vybrať?

Planárny

Toto je ruský analóg „Webasta“. Pre Gazelle je ideálna autonómia zo série 2D. Recenzie poznamenávajú, že tento model dokonale ohrieva kabínu aj pri -30 stupňoch. Počiatočné náklady na takétoohrievač je 22 tisíc rubľov.

Model môže byť navyše vybavený GSM modemom. Ak je táto autonómia nainštalovaná na Gazelle s dieselovým motorom, malo by byť zrejmé, že tento „sušič vlasov“je suchý a nie je štartovacím ohrievačom. Napriek tomu zariadenie odvádza vynikajúcu prácu so svojou hlavnou funkciou - vykurovaním kabíny. Autonómia nainštalovaná na Gazelle má nasledujúce technické vlastnosti:

• Maximálny výkon – 1,8 kilowattu.
• Spotreba paliva – 240 mililitrov za hodinu.
• Objem ohriateho vzduchu je 75 metrov kubických za hodinu.
• Použitým palivom je nafta.
• Menovitý výkon – 12 alebo 24 V.
• Režim spustenia – manuálny.
• Celková hmotnosť – 10 kilogramov.

Balík

Planárne 2D zahŕňa:

• Prídavný ohrievač.
• 7 litrová palivová nádrž.
• Ovládací panel.
• Spojky, hadice a spojovacie prvky.

Autonómia je nainštalovaná na Gazelle vlastnými rukami alebo v servisnom stredisku.

Odporúča sa inštalovať v špecializovaných dielňach. Svojou inštaláciou automaticky stratíte platnosť záruky. Našťastie tí, ktorí predávajú takéto ohrievače, vyrábajú aj inštaláciu. Priamo na mieste si môžete dať „fén“. Časom to netrvá dlhšie ako štyri hodiny. Náklady na inštaláciu nepresahujú päť tisíc rubľov. Nižšie sa pozrieme na to, ako prebieha inštalácia.

Ako nainštalovať autonómiu na Gazelle?

Najprv sa musíte rozhodnúť pre miesto. Kde je na Gazelle zvyčajne inštalovaná autonómia? Často sa skrýva pod dvojsedadlom spolujazdca. Treba ho teda vytiahnuť. Toto sedadlo je namontované na štyroch kolíkoch so skrutkami. Potrebujeme kľúč na 10 (najlepšie s račňou). Nezabudnite vložiť všetky podložky a matice do samostatnej krabice a vyberte sedadlo.

Stolička je stredne ľahká, takže ju zvládnete aj sama. Ďalej ohýbame časť podlahového čalúnenia a vyvŕtame niekoľko technologických otvorov. Musia zodpovedať vonkajšiemu priemeru rúrok, ktoré idú do prívodu paliva a výfukových plynov. Potom pripojíme nádrž. Môže byť umiestnený medzi kabínou a búdkou - to je najčistejšie miesto. Uistite sa však, že po inštalácii je zabezpečený normálny prístup k plniacemu hrdlu.

Ďalej položíme palivové hadice a cez vytvorené otvory ich pripojíme k autonómii. Teraz zostáva elektrická časť. Z batérie musíte použiť "plus" a "mínus". Drôty sú položené pod podlahou. V blízkosti radiacej páky je kĺb podlahovej krytiny - medzi ním natiahneme šnúru. Na batériu sa zobrazuje cez malý otvor v pravej dolnej časti kabíny. Ak sa pozriete zo strany motorového priestoru, bude umiestnený bezprostredne za batériou (o niečo vyššie a skrytý elastickým pásom). Časovač je pripojený podľa schémy, ktorá je uvedená v návode na použitie. sebablok sa zdvihne a pripevní na zadnú stenu (medzi sedadlo vodiča a spolujazdca). Ak máte nainštalovaný spací vak, budete potrebovať vlnu s dĺžkou aspoň dva metre. Je dôležité, aby bol odolný voči teplu: vzduch z autonómie je veľmi horúci a plast sa môže roztaviť. Vlnovku spojíme cez rozdeľovač a natiahneme na spacák. V streche sa vytvorí otvor príslušného priemeru. Zvlnenie je položené na pravom okraji sedadla spolujazdca. Takto je nainštalovaná autonómia na Gazelle. Zostáva iba nainštalovať bežné sedadlo na miesto a upevniť ho na rovnaké matice.

Záver

Takže sme zistili, ako je autonómia nainštalovaná na Gazelle a na čo tento prvok slúži. Autonómny ohrievač je veľmi užitočná vec pre nákladné auto. S ním zabudnete na večné problémy s bežným sporákom, keďže výkon „fénu“bude pre vaše oči stačiť.