Recenzie: motor Chrysler na Gazelle. Inštalácia motora Chrysler na Gazelle

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Automobil „Gazelle“sa prvýkrát objavil v roku 1994 a vyrobil ho závod Gorky Automobile Plant. Auto fungovalo dobre. Práve opravený, ukázal sa ako veľmi spoľahlivý. Jeho jedinou nevýhodou je motor. Síce to bolo v čase vydania ešte dosť konkurencieschopné, no po pár rokoch sa otázka hľadania alternatívy stala vážnou. Potvrdzujú to najmä recenzie spotrebiteľov. Motor Chrysler je na Gazelle inštalovaný od roku 2006 a veľmi úspešne.

Špecifikácie motora Chrysler 2,4 litra

V roku 2006 bola podpísaná zmluva s americkou spoločnosťou Chrysler, ktorá zabezpečovala inštaláciu motorovs objemom 2,4 litra pre autá ako Gazelle, Sobol a Volga 31105. Výkon takýchto spaľovacích motorov bol asi 137 koní, ale existovali variácie a 152 koní. S Stal sa vynikajúcou náhradou za ZMZ-402, ktorý je už zastaraný. Zároveň rozmery motora "Chrysler" neboli väčšie ako 402 a technické vlastnosti boli rádovo vyššie. A to aj napriek tomu, že Chrysler ICE tiež nebol novinkou. Ale v priebehu svojej prevádzky sa ukázal ako spoľahlivý motor, ktorý môže bežať pomerne dlho, za predpokladu správnej prevádzky a údržby.

Tento motor mal vstrekovací systém vstrekovania a elektronický zapaľovací systém. Vačkové hriadele boli navrchu, čo značne zjednodušilo údržbu a opravy. Medzi nedostatky je potrebné zdôrazniť hlavu valca vyrobenú z hliníka. Tento kov naozaj nemá rád prehrievanie, preto bola osobitná pozornosť venovaná chladeniu motora.

Chrysler engine na Gazelle: recenzie vlastníkov

Inštalované pohonné jednotky spĺňali environmentálne normy Euro-2, neskôr boli trochu prerobené na Euro-3. Napriek tomu, že motor nebol žiadnou inováciou, bol široko používaný na autách, ako je Gazelle. Recenzie uvádzajú najmä tieto výhody:

• vysoká spoľahlivosť motora;
• pozitívna dynamika v porovnaní so 402. ICE;
• nízka spotreba oleja (1,0 litra na 10 000 kilometrov);
• jednoduchý dizajn uľahčuje údržbu.

Vo všeobecnosti sa Gazelle s motorom Chrysler trochu zmenila. Týka sa to predovšetkým dynamiky, ktorá výrazne narástla. Motor celkom adekvátne vníma 92. beznin, čo je tiež plus. Vo všeobecnosti vynikajúci ICE, ale mal aj svoje problémy, o ktorých si povieme trochu neskôr.

Kde získam náhradné diely?

Ako je uvedené vyššie, motor "Gazelle", "Chrysler" 2, 4 je veľmi spoľahlivý a zriedka sa pokazí. Prehrievanie sa mu veľmi nepáči, ale inak je všetko v poriadku. V každom prípade však dochádza k poruchám. Sú spojené s normálnym opotrebovaním skupiny valec-piest a nepredvídanými poruchami. Je zrejmé, že v takýchto prípadoch je potrebné opraviť motor. Mnoho špecialistov sa v tom čase už s takýmito pohonnými jednotkami stretlo a boli schopní vykonať opravy rýchlo a efektívne, ale to nebol problém.

Faktom je, že nájsť náhradné diely pre tento motor nebolo také ľahké. V podstate všetko išlo na objednávku priamo z USA. Ale v tomto prípade boli dodacie lehoty významné. Často sa pohybovali od jedného do 3 mesiacov čakania. Samozrejme, postupom času sa situácia uľahčila, najmä s príchodom takého auta ako Volga Cyber, ktoré bolo vybavené aj americkým spaľovacím motorom. Teraz sú takmer všetky náhradné diely skladom a nemusia čakať mesiace. Nedostatok dielov pre motor, ako ste možno uhádli, je hlavným problémom počas prevádzky.

Krátko o ďalších nedostatkoch

Inštalácia motora Chrysler na Gazelle si však vyžiadala veľké množstvo zmien. Týka sa to skrine aj hydrauliky. To však len v prípade, že namiesto ZMZ- bol nainštalovaný americký spaľovací motor. 402. Na dopravníkoch boli motory "Chrysler" pravidelne inštalované. Mnohí majitelia napriek tomu zaznamenali vysoké náklady na opravy. To nie je prekvapujúce, pretože motor sa stále dováža, aj keď je to už dlho známe každému. Ale tu sú náklady náhradných dielov malo väčší efekt ako práca na čerpacej stanici.

Poznaná a vysoká spotreba paliva. Ale ak porovnáme so 402-kou, potom možno chuť do jedla považovať za pomerne miernu na taký pracovný objem. Hlavné problémy vznikli so spojkou, ktorá sa často lámala. Pre vysokootáčkový americký motor bol príliš slabý. Musel som často meniť sviečky, robili to asi raz za 30-40 tisíc kilometrov. Hoci takýto interval možno nazvať celkom normálnym pri intenzívnom používaní. Inak motor Chrysler na Gazelle, ktorého fotku môžete vidieť v tomto článku, sa dnes veľmi úspešne používa.

Služba motora 2, 4 DOCH

Americký motor má veľmi jednoduchý dizajn a nie je nijak zvlášť náladový. Bol nainštalovaný na mnohých amerických autách. Napríklad Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel a ďalšie. Aby pohonná jednotka fungovala čo najdlhšie, je potrebné vykonať nasledujúcePožiadavky:

• vymeňte motorový olej včas;
• včas vymeňte systém časovania;
• eliminujte možné šmuhy spod krytu ventilu;
• monitorujte chladiaci systém.

V zásade sa tieto opatrenia vzťahujú na všetky existujúce ICE. Pokiaľ ide o výmenu motorového oleja, musí sa meniť každých 6-10 000 kilometrov v závislosti od prevádzkových podmienok. Uťahovanie sa neodporúča, pretože to výrazne znižuje životnosť pohonnej jednotky. Spoločnosti Chrysler sa odporúča vymeniť prvky mechanizmu distribúcie plynu každých 100 - 120 000 kilometrov. Vzhľadom na to, že v Rusku sú prevádzkové podmienky prísnejšie, odporúča sa skrátiť obdobie na 70-80 tisíc kilometrov, čo dokazujú aj odborné posudky. Motor Chrysler na Gazelle je vybavený remeňovým pohonom, takže stav rozvodu možno často určiť vizuálne.

Čo urobiť pre STK

Okrem včasnej výmeny motorového oleja sa dôrazne odporúča kontrolovať stav vzduchového filtra každých 15 000 kilometrov. Nebude zbytočné kontrolovať kompresiu vo valcoch, ako aj vykonávať počítačovú diagnostiku. To vám umožní nájsť chyby v elektronických systémoch, ak nejaké existujú. Pomocou skenera sa môžete pozrieť aj na ďalšie charakteristiky: účinnosť vstrekovačov, časovanie zapaľovania atď.

Pomerne často zlyhávajú motory vyrobené v Amerikesnímače tlaku oleja. Môžu fungovať, ale unikajú. To zase vedie k značnej spotrebe maziva, v dôsledku čoho sa môžete dostať do hladovania oleja. Ak sa to stane a nevšimnete si to včas, motor sa môže zaseknúť a toto je už plnohodnotná generálna oprava. Je tiež pozoruhodné, že keď sa rozvod pokazí, ventil sa neohne, ale neodporúča sa to kontrolovať.

O funkciách prevádzky

Motor Chrysler nasadili na Gazelle v rokoch 2006 až 2010. Počas tohto obdobia prevádzky mnohí motoristi a odborníci získali určité znalosti o vlastnostiach motora. Vo všeobecnosti tu nie je nič nové, pretože motor tohto typu sa prakticky nelíši od podobných motorov. Pre motor Chrysler je najnebezpečnejšie prehriatie. Na tento účel je vhodné včas vymeniť nemrznúcu zmes. Odporúča sa to robiť každé 2 roky. Celkový objem systému je 10 litrov. Je potrebné pravidelne kontrolovať stav potrubia a krytu termostatu, či nie sú prasknuté.

Odborníci poznamenávajú, že pred každou jazdou sa musíte pozrieť na hladinu oleja na mierke av prípade potreby ju doplniť. Na úplnú výmenu potrebujete asi 4,7-4,8 litra, ak je kľuková skriňa suchá, potom je v cene asi 5,3 litra maziva. V tomto prípade je veľmi dôležitá kvalita oleja. Odporúča sa naliať to, čo predpisuje výrobca alebo analóg s príslušnými toleranciami. To platí nielen pre značku, ale aj pre viskozitu, väčšinou ide o syntetický základ 5w30.

Oprava v skratke

Inštalovaťmotor Chrysler na Gazelle je určite dobrý, ale tiež potrebuje opravu. Pri správnej údržbe a šetrných prevádzkových režimoch motor najazdí približne 350 000 kilometrov. Ak ale vymeníte olej v nesprávny čas, nesledujete stav rozvodového a chladiaceho systému, potom sa budete musieť s kapitálom vysporiadať oveľa skôr.

Existuje však množstvo znakov, ktoré naznačujú potrebu opravy. Po prvé, ide o výskyt rôznych druhov nárazov počas prevádzky pohonnej jednotky. Oplatí sa venovať pozornosť vibráciám, ktoré môžu byť spôsobené chybnými ICE vankúšmi alebo samotným motorom.

Ak motor výrazne stratil dynamiku a „žerie“olej, potom sa tiež oplatí pripraviť sa na opravu, pravdepodobne veľkú. Všetky tieto znaky sú však veľmi nepriame a nemôžu so 100% pravdepodobnosťou naznačovať, že problém je v motore. Cudzie zvuky sa často objavujú v dôsledku poruchy časovacích prvkov, generátora alebo klimatizácie, ako to naznačujú recenzie. Motor Chrysler na Gazelle má mimoriadne spoľahlivý kľukový hriadeľ. Hlavnou príčinou zlyhania kľukového hriadeľa je hladovanie oleja a neustála jazda pri vysokých rýchlostiach. Má dve veľkosti opravy vložiek 0,25 a 0,5 mm. Potom už len výmena za novú.

Dôležité podrobnosti

Na amerických autách, pod ktorými bol motor vyrobený, sú väčšinou inštalované automatické prevodovky. Gazelle má tiež manuálnu prevodovku a teda aj dvojhmotový zotrvačník. Z tohto dôvodu sa polokrúžky kľukového hriadeľa veľmi opotrebúvajú. Toto je 80% časua stal sa príčinou zlyhania amerického motora, čo opakovane potvrdzujú recenzie. Motor Chrysler na Gazelle sa z technického hľadiska dobre osvedčil. Teší sa veľkej obľube nielen pre svoju nenáročnosť, ale aj pre veľké zdroje.

Summarize

Na 300-400 tisíc kilometrov pred prvou generálnou opravou sa zvyčajne menili 2-3 motory ZMZ-402, čo išlo v priemere 100-150 tisíc. Úspory sú tu. Ale na druhej strane každý motor miluje čistý olej a normálnu prevádzkovú teplotu. Nedostatok správneho mazania, dlhotrvajúca jazda pri vysokých rýchlostiach často vedie k problémom s motorom.