2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
Sklápače ZIL 130 sú skutočnými veteránmi domáceho automobilového priemyslu. Tieto stroje schádzali z montážnej linky takmer pol storočia medzi rokmi 1962 a 2010. Spočiatku bola montážnym miestom pre tieto nákladné vozidlá Moskva, ale na úsvite deväťdesiatych rokov sa začali vyrábať v Novouralsku. O týchto jedinečných autách sa bude diskutovať v tomto článku.
Historické pozadie
Sklápače ZIL 130 sa začali vyvíjať v roku 1953, už ďaleko od nás. Tieto autá sa stali modernizovanou verziou modelu 125. Testy nákladných vozidiel sa uskutočnili v roku 1959 a o tri roky neskôr sa začali predávať prvé autá. V roku 1963 bol vývoj sovietskych automobilov ocenený zlatou cenou na medzinárodnej výstave v Lipsku. Sériová výroba ZIL sa začala už v roku 1964 a čoskoro sa začal masovo vypredávať po celej krajine.
Destination
Sklápače ZIL 130 mali široký rozsah použitia. Tieto nákladné autá sa používali na staveniskách, v poľnohospodárstve, pomáhali podnikom pri prevádzke, používali sa na komerčné účely a dokonca aj v službách armády. Hlavnou úlohou týchto vozidiel bola zároveň preprava ťažkých nákladov. ATV súčasnosti sú stroje tejto série v radoch Ministerstva pre mimoriadne situácie Ruska a Ukrajiny.
Parametre
Technické vlastnosti ZIL 130 (sklápač) sú nasledovné:
- Výška – 2400 mm.
- Dĺžka – 6675 mm.
- Šírka – 2500 mm.
- Vôľa - 275 mm.
- Minimálny možný polomer otáčania je 8900 mm.
- Povolená rýchlosť jazdy je 90 km/h
- Spotreba paliva pri plnom zaťažení – 37 litrov na 100 kilometrov.
- Objem palivovej nádrže – 175 litrov.
- Kapacita – 6 ton.
Pri rýchlosti 60 km/h bude auto potrebovať brzdnú dráhu 28 metrov.
Elektráreň
Sklápače ZIL 130 mali pôvodne šesťvalcové motory s výkonom 135 koní a objemom 5,2 litra. Prax však ukázala, že tieto ukazovatele pre autá nestačili, a preto motor prešiel modernizáciou. Aktualizovaná verzia už dostala výkon 150 koní. Zabudované bolo aj čerpadlo mechanického typu, ktoré zabezpečovalo zrýchlenie a mazanie trecích jednotiek. Samotný motor bežal na nekvalitný benzín A-76.
Dnes je ZIL 130 vybavený štvortaktným osemvalcovým motorom s karburátorom. Technické vlastnosti takéhoto motora sú nasledovné:
- Objem – 6 litrov.
- Výkon – 150 hp
- Hodnota krútiaceho momentu - 401 Nm.
- Kompresný pomer – 6, 5.
Počas histórie nákladného vozidla prešla karoséria niekoľkými zmenami. Sklápač ZIL 130 bol dvakrát modernizovaný, v dôsledku čohovymenila sa kabína a mriežka. Inak na stroji neprebehli žiadne veľké rekonštrukčné práce.
Všeobecný popis zariadenia
ZIL 130 ako celok má celkom jednoduchý dizajn. Na prednom zavesení sú dve poloeliptické pružiny a na zadnej strane - pár hlavných a prídavných pružín.
Nákladné auto má mechanickú prevodovku. Prevodovka má päť rýchlostí. Krútiaci moment z prevodovky na zadnú nápravu sa prenáša pomocou kardanu.
Brzdový systém stroja pôvodne fungoval vďaka prítomnosti pneumatického systému. Zásoba vzduchu bola zabezpečená prítomnosťou špecializovanej nádrže. Parkovacia brzda mala bubon na uzamknutie hnacieho hriadeľa.
Kabína auta mala aerodynamický tvar s kapotou v tvare aligátora. Počet miest v nej bol tri. Zároveň bolo možné sedadlo vodiča nastaviť vertikálne aj horizontálne. Zmenil sa aj uhol operadla.
Z vtedajších inovácií stojí za zmienku prítomnosť posilňovača riadenia, ktorý umožňoval úspešnú jazdu s autom, aj keď sa koleso počas jazdy zlomilo.
Polstoročná história nákladného vozidla ukazuje, že sa ukázalo ako veľmi nenáročné a ľahko ovládateľné, vďaka čomu ho možno na uliciach nájsť aj dnes.
Odporúča:
Triumph Bonneville - motocykel s vlastnou históriou, pretekárom a filmovou postavou
História motocykla Triumph Bonneville sa začala v roku 1953, keď sa auto objavilo v americkom filme „The Savage“, ktorý režíroval Laszlo Benedik. Hlavnú postavu Johnnyho Strablera stvárnil Marlon Brando, jazdil na Triumphu. Keďže film bol o motorkároch, zahral si aj model motorky a tak sa Triumph Bonneville dostal do povedomia verejnosti
Ruské autá: autá, nákladné autá, špeciálne účely. Ruský automobilový priemysel
Vývoj ruského automobilového priemyslu, ktorý sa v sovietskych časoch preslávil vďaka týmto autám: Moskvič a Zhiguli, sa začal v 19. storočí. Pred vznikom Zväzu republík sa priemysel niekoľkokrát postavil na nohy a okamžite upadol a až v roku 1960 začal naplno žiť – rozbehla sa masová motorizácia. Z krízy, ktorá nasledovala bezprostredne po rozpade ZSSR, sa však ruský automobilový priemysel len ťažko dostal
„BMW E34 525“– klasický „bavorák“s 30-ročnou históriou
„BMW E34 525“je automobil známeho bavorského výrobcu, ktorý rozhodne stojí za reč. Koniec koncov, toto je nemecká klasika, ktorá bola svojho času neuveriteľne populárna
Opel Kadett – auto s bohatou históriou
Medzi všetkými modelmi automobilovej spoločnosti Opel snáď nie je obľúbenejšia značka áut ako Opel Kadett. Už viac ako pol storočia sa tieto stroje používajú v mnohých krajinách. Nemeckí dizajnéri si dali záležať na tom, aby v tomto krásnom, aj keď už zastaranom modeli auta spojili množstvo výhod
"Kawasaki Volcano" - motocykel s tridsaťročnou históriou
Legendárny japonský motocykel „Kawasaki Volcano“sa objavil na cestách Japonska, Európy a potom celého sveta v roku 1984. Bol to klasický chopper chopper s motorom s výkonom 41 koní. S a objeme 699 metrov kubických. cm
