Aktualizovaný sklápač KAMAZ-65111

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Začiatkom 20. storočia mal koncern KamAZ vážne ťažkosti v dôsledku toho, že sa na trhu nákladných vozidiel objavili seriózni zahraniční konkurenti. Zahraničné autá, ktoré sú pohodlnejšie, rýchlo vytlačili domáceho výrobcu a dostali ho do zložitej ekonomickej situácie. Konštruktéri boli nútení zachrániť situáciu a rozhodli sa pre dôkladnú zmenu dizajnu nového sklápača KamAZ-65111.

Design

Napriek vážnym zmenám, ktoré ovplyvnili vzhľad, si KamAZ-65111 stále zachoval charakteristické vlastnosti, ktoré sú vlastné predchádzajúcim modelom. Rozmery sa zväčšili, ale nie výrazne.

Predná strana KamAZ-65111 sa môže pochváliť moderným dizajnom, ktorý je jedinečný. Optika inštalovaná v novom nárazníku má nielen úplne iný tvar, ale aj komponent. Napriek skutočnosti, že vzhľad sa ukázal byť menej agresívny, nárazuvzdorné vlastnosti zostali na rovnakej úrovni.

Mrežka chladiča umiestnená v hornej častiveľkými zmenami prešli aj kabíny. Vedľa neho je pár veľkých prívodov vzduchu, ktoré plnia svoju prácu mimoriadne efektívne.

Lepšia viditeľnosť vďaka novému jednodielnemu čelnému sklu (bez vertikálneho stĺpika v strede).

Cab

Interiér KamAZ-65111 prešiel hlbokým prepracovaním. V kokpite nie je jediná podobnosť s modelmi, ktoré koncern predtým vyrábal. Prístrojový panel je moderný a pohodlný. Obsahuje množstvo užitočnej elektroniky, ako aj zariadení, ktoré vám umožňujú ovládať všetky mechanizmy auta. Dokonca aj volant má malú sadu možností. Za ním je panel rýchlomera, ktorý je dobre čitateľný bez ohľadu na dennú dobu, keďže má kvalitné podsvietenie.

Centrálna jednotka je pohodlná, otočená k sedadlu vodiča takmer o 50 stupňov, čo uľahčuje riadenie sklápača. Materiály použité v obložení interiéru sú vyššej kvality.

Špecifikácie KAMAZ-65111

Na podvozok ťažkého sklápača je možné nainštalovať niekoľko variantov kabíny, napríklad s podvalom alebo bez neho, s nízkou alebo vysokou strechou. Široká škála kabín priťahuje potenciálnych kupcov, ktorí používajú nákladné vozidlo na rôzne potreby. Celková výška priamo závisí od nainštalovanej kabíny a môže sa pohybovať od 2,95 m do 3,05 m.

Je možné zvoliť aj rázvor, ktorého dĺžka môže byť:4,1 m, 3,69 m a 3,34 m. V závislosti od rázvoru sa dĺžka sklápača môže meniť od 7 m do 8,9 m, predný previs môže byť 1,42 m alebo 1,34 m Vzdialenosť medzi zadnými osami - konštantná, resp. je 1,32 m.

V závislosti od inštalovaného rázvoru sa mení pohotovostná hmotnosť podvozku, ktorá sa pohybuje od 8,2 t do 8,85 t. To priamo ovplyvňuje nosnosť podvozku: minimálne - 16,2 tony, maximálne - 16,85 tony celková hmotnosť KAMAZ-65111 by nemala presiahnuť 25,2 tony, maximálne zaťaženie zadnej nápravy je 19,2 tony a prednej nápravy - 6 ton. Sklápač môže ťahať aj príves, ktorého hmotnosť nepresahuje 13 ton.

Nákladné auto dostalo naftový 8-valcový V-motor 740.62-280, vybavený turbodúchadlom s medzichladením, ktorého objem je 11,76 litra. Na spevnenej ceste je sklápač schopný zrýchliť na 80 km / h, čo je spôsobené výkonom 280 k. s., ktoré je motor schopný vydať.

Motor je spárovaný s jednou z dvoch manuálnych prevodoviek:

• ZF 9S1310 – 9-rýchlostná;
• KamAZ-154 – 10-rýchlostná.

Spojka – jednokotúčová s hydraulickým pohonom, s prídavným pneumatickým posilňovačom.

Podvozok dostal obvyklé pružinové odpruženie a má pohon všetkých štyroch kolies (6x6). Brzdový systém bubnového typu. Priemer každého bubna je 40 cm a šírka podložiek je 14 cm. Polomer otáčania podvozku nie je väčší ako 11,3 m. Palivové nádrže, ako aj kabína a rázvor kolies sú k dispozícii v troch variantoch:

• Dve nádrže – 560L alebo 295L;
• Jedna nádrž – 210 litrov.

Cena

Cena auta priamo závisí od konfigurácie. Na sekundárnom trhu sa cena pohybuje od 1,2 milióna do 5 miliónov rubľov.