Chip tuning "Lada Vesta": klady a zápory, pokyny krok za krokom, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Niektorí majitelia áut uprednostňujú chiptuning pre "Lada-Vesta". Na druhej strane mnohí považujú jej založenie za veľmi riskantný biznis. Majitelia áut a ľudia, ktorí si chcú auto čoskoro kúpiť, by sa preto mali touto otázkou zaoberať.

Čo je toto?

O chiptuningu „Lada Vesta“sa čoraz viac diskutuje medzi majiteľmi áut. prečo? Ako niektorí hovoria, chiptuning na Lada Vesta (1,6-litrový motor) je veľmi potrebný, pretože ľudia nemajú dostatok výkonu, chcú viac jazdy, rýchlejšie zrýchlenie a ďalšie vlastnosti. Na jednej strane je to dobré, no na druhej strane kontroverzné a riskantné. Je to teda potrebné alebo nie? Odpovedať na túto otázku je jednoznačne nevhodné. Každý sa rozhodne sám za seba. V tomto článku zvážime iba klady a zápory, recenzie a ako na to.

Je potrebné pripomenúť, že toto auto má dva benzínové motory, a to:

• 106 konských síl na 1,6-litrovom motore;
• 122 konských síl z 1,8-litrového motora.

Prečo chiptuningzačal často hovoriť?

V automobilovom svete je chiptuning na perách každého. Niekto to berie pozitívne, niekto to úplne odmieta, niekto reaguje neutrálne. V každom prípade, schopnosť rýchlo a lacno pridať výkon do vášho auta, urobiť motor pohodlnejším a pohotovejším a dokonca znížiť spotrebu paliva - to všetko sú výhody chiptuningu na Lada Vesta (1,6 l alebo 1,8 l - nie záležitosť).

Čo hovoria tí, ktorí už svoje auto vylepšili? Recenzie o chiptuningu "Lada-Vesta" od ľudí, ktorí prešli týmto postupom a zabehli, hovoria veľa. Napríklad majitelia automobilov vo svojich odpovediach píšu, že auto skutočne začalo ísť rýchlejšie a uvádzajú ďalšie výhody. Ale je to všetko dobré?

Chip-tuning "Lada-Vesta" s 1,8-litrovým motorom sa stal neuveriteľne populárnym. Niektorí však tvrdia, že čip nie vždy pridáva energiu alebo pridáva len veľmi málo. Vyskytli sa prípady, keď po inštalácii došlo k vôli a auto sa spomalilo.

Fakt: Napriek tomu, že auto sa na trhu nedávno predáva, chiptuning sa dá kúpiť všade. Opýtajte sa takmer na každej čerpacej stanici.

O čo ide? Čo je chiptuning?

Musíte pochopiť, že kvalitný chiptuning motora Lada Vesta 1,8 litra, ktorý prinesie naozaj len pozitívne výsledky, je možný len so zásahom do motora auta. To znamená, že v tomto prípade je potrebné vykonať výmenuvačkové hriadele, piesty a iné. A samozrejme budete potrebovať firmvér ECU.

Po takomto prevode je jasné, že chiptuning bude veľmi drahý, cena pravdepodobne presiahne päťdesiattisíc ruských rubľov.

Chiptuning preto najčastejšie znamená iba firmvér ECU, bez zásahu do mechanickej časti. Ale už tu existuje riziko, ktoré má nežiaduce následky.

Prečo je to možné?

Otázka: ak jediným bliknutím môžete zvýšiť výkon, znížiť spotrebu a ďalšie, prečo to výrobca auta nerobí?

Odpoveď: environmentálne normy. Každým rokom sú tvrdší, no v Rusku to tak nefunguje, ale aj tak. Preto, aby spoločnosť AvtoVAZ splnila úroveň emisií, musí narušiť schopnosti motora a znížiť jeho výkon. Preto verzia bez firmvéru ECU pochádza z výroby, ako môžete vidieť na mnohých autách.

Navyše, motoristi veľmi neradi platia dopravné dane, najmä v Rusku. Preto, aby majiteľ auta Lada Vesta neplatil veľkú daň, chiptuning sa nerobí z výroby.

Čo sľubujú ľudia zapojení do tohto chiptuningu?

Špecialisti poukazujú na takéto pozitívne body:

• Zvýšte výkon motora.
• Úspornejšia spotreba paliva.
• Elasticita a hladkosť motora.

Teraz sa pozrime na každý z troch bodov podrobne.

Prvým bodom je zvýšenie výkonu. Hneď si všimneme, že silný nárast výkonu sa očakáva skôr na autách s turbodúchadlom ako na atmosférických (Lada Vesta má atmosférický motor). Preto nárast výkonu bude približne o dve až deväť percent. Aj keď niekedy majstri sľubujú vyššie číslo.

V tomto bode vstupujú do hry fyzikálne zákony. Výkon je práca vykonaná za jednotku času. Ak študujeme motor automobilu, potom je to súčin ťahu za rovnakú jednotku času. To znamená, že sa ukazuje, že na dosiahnutie zvýšenia výkonu je potrebné zvýšiť rýchlosť alebo krútiaci moment.

Pomocou tohto môžu „tuneri“zmeniť alebo mierne upraviť správanie auta.

Zlepšite „elasticitu“motora

Toto je hlavný parameter ladenia a prevádzky tunera. Keďže možnosti zvýšenia výkonu Lada Vesta sú obmedzené, ostáva jediná možnosť – zvýšiť trakciu v rozbehnutom pásme otáčok. Rast v tejto oblasti bude viac než slušný.

V dôsledku toho sa dynamika auta v skutočnosti nezmení, ale zdá sa, že váš sedan zrýchli o poznanie rýchlejšie a plynový pedál bude citlivejší, rázy prevodovky budú odstránené a ďalšie.

Zlepšite spotrebu paliva

Popri zvyšovaní výkonu auta sa mnohí majitelia vozidiel zaujímajú aj o otázku spotreby paliva. Dá sa to skombinovať so zvýšeným výkonom stroja? Ako ukazuje prax, na Lada Vesta je to možné avykonaná zvýšením časovania zapaľovania. V dôsledku toho sa zvyšuje koncentrácia oxidov dusíka. Je pravda, že je potrebné uznať, že toto všetko sa dosahuje znížením environmentálnych noriem. Ale vlastníkom je to jedno a vám to pravdepodobne tiež nie.

Ostrosť plynového pedálu auta

Majitelia áut sa pýtajú: je možné urobiť plynový pedál ostrým vďaka chiptuningu kríža Lada-Vesta alebo bežnej verzie? Samozrejme, áno, ale na to nemusíte auto čipovať. Môžete si kúpiť iba elektronického korektora. Pri stlačení pedálu zosilňuje signál do ECU, a tým robí pedál ostrejším.

Čo sa teda zmení, keď nainštalujete čip? Existuje úprava kalibračných indikátorov, ktoré sú zodpovedné za časovanie zapaľovania, prívod paliva a ďalšie.

Nevýhody

Majitelia áut vo svojich recenziách chiptuningu Lada Vesta poukazujú aj na negatívne aspekty tohto nastavenia.

Majitelia vozidiel sa zvyčajne obávajú zachovania továrenskej záruky, pretože toto domáce auto je nové a záruka ešte nevypršala. Takže, keď je čip nainštalovaný, záruka je odstránená. Aj keď mnohé čerpacie stanice tvrdia opak a tvrdia, že ich čip sa nedá zistiť. Ale nie je. Áno, samozrejme, pri plánovanej údržbe u autorizovaného predajcu sa k motoru nikto nepripojí. Ale ak má vaše auto poruchu motora alebo prevodovky, vedúci servisného strediska presne pripojí počítač k ECU a všimne si zmeny. A toto bude dôvod na odmietnutie.

Zdroj motora je znížený alebonie?

Ak sa na to spýtate majstrov, povedia vám, že nie. A toto môže byť pravda. V tejto otázke sa zatiaľ neuskutočnili žiadne experimenty. Ale stále je z finančného hľadiska nerentabilné vyrábať vyšší výkon výmenou za menší zdroj motora. Preto môžeme povedať, že neexistuje žiadny negatívny vplyv.

A predsa, logika naznačuje, že ak urobíte experiment a postavíte na stojan dve autá (jedno bude mať motor s firmvérom a druhé bude mať bežný motor a priamo z továrne), potom čipované motor by sa mal rýchlejšie opotrebovať. Ale nebudeme robiť presné vyhlásenia.

Niektoré čerpacie stanice preto priznávajú pokles, no je nevýznamný. Preto sa na tento problém neoplatí zavesiť, v konečnom dôsledku to isté tankovanie nekvalitného benzínu ovplyvní vozidlo oveľa horšie ako chiptuning. "Lada-Vesta" SV alebo bežná verzia bude trpieť viac zlým palivom ako blikaním.

Neskrývajte, že je tu ešte jedno mínus. Totiž: ak urobíte väčší výkon, zvýši sa zaťaženie prevodovky, ktorá nebola navrhnutá na vyšší výkon. Ale tomu sa dá vyhnúť. Rovnako ako na motore, zmeňte nastavenia prevodovky a zablikajte pre väčší výkon. Ale toto je už zložitejšie a o tom tento článok nie je.

Riziko čipu

Aké ďalšie je riziko zariadenia na ladenie čipov na Lada-Vesta SV Cross alebo bežnej verzii?

Premýšľajte: čo ak dostanete lacný a veľmi nekvalitný čipautomobil? A čo robiť v tomto prípade?

Najoptimálnejšie a najhospodárnejšie nastavenia ECU idú z výroby do vozidla, sú overené časom a boli zabehnuté. Zároveň tí, ktorí čip ponúkajú, nemôžu povedať nič podrobné o svojom softvéri. Operujú iba s nepotvrdenými faktami.

V prípade čipu nízkej kvality sa musíte pokúsiť nájsť továrenskú verziu softvéru a ECU a stiahnuť si ju a potom sa možno všetko normalizuje. Ale ak to nájdete, považujte sa za šťastného.

Najlepšou a bežnejšou možnosťou by však bolo individuálne vylepšenie štandardného softvéru. Robí sa to takto:

1. „Vesta“je zasunutá do stojana.
2. Majstri vykonávajú procedúru čítania údajov.
3. Vykonávanie opráv v softvéri.

Potom sa stroj spustí. A ak sa všetko nepodarí, tak v najhoršom prípade je potrebná aspoň celková kontrola stavu motora, zásoby paliva, zapaľovania atď.. V tomto prípade dáva na prácu záruku tuningové štúdio. Áno, a recenzie o práci čerpacích staníc znamenajú veľa, prečítajte si ich pred objednaním služieb.

Následky zlého chiptuningu motora Lada Vesta sú však veľmi vážne.

Tuning zvyčajne robia veľké tuningové domy. A služby nie sú lacné. Preto platiť niekoľko desiatok tisíc rubľov za tucet ďalších konských síl a zlepšenie trakcie nie je príliš rozumné. Ale pre chuť a farbu neexistujú súdruhovia.

V iných prípadoch, keď majiteľ nechce dať veľa peňazí, môže štúdio ponúknuť iba prázdny firmvér za päť až desaťtisíc rubľov,často aj bez záruky a uvedenia autora. Štúdio ale zároveň majiteľa aspoň upozorní na veľké riziko, ktoré podstupuje. Takéto riziko je dosť neopodstatnené.

Najhoršou možnosťou by bola inštalácia čipu od majstra „garáži“za pár tisíc rubľov. Veriť príbehom, že sa z vašej Lady stane Mercedes, je veľmi riskantné a neopodstatnené. Koniec koncov, je jasné, že záruka takéhoto majstra je daná iba na čas inštalácie samotného čipu. Takíto špecialisti zvyčajne tomuto biznisu vôbec nerozumejú, ale venujú sa mu iba na čiastočný úväzok alebo zarábajú málo peňazí, pričom nerobia nič zvláštne.

A opäť stojí za zmienku možné problémy po inštalácii neznámeho softvéru. Toto je v prvom rade nedostatok zvýšenia výkonu, rovnaká spotreba paliva atď.

Ladenie čipu pre "Lada-Vesta". Resume

Teraz je jasné, aký je chiptuning motora Lada Vesta (1, 8 alebo 1,6 litra motora vozidla - na tom nezáleží).

Toto nastavenie poskytuje zvýšenie dynamiky, znižuje spotrebu paliva v aute, robí vozidlo pohotovejšie a rovnomernejšie. Podľa odborníkov je dôležité používať kvalitný softvér, ktorý sa testuje, ako aj uprednostniť tie spoločnosti, ktoré majú s flashovaním bohaté skúsenosti a obrovské množstvo pozitívnych ohlasov.

Pri inštalácii chiptuneru by ste mali pamätať aj na jeho pozitívne a negatívne stránky. Preto je pred blikaním dôležité zvážiť klady a zápory.