Hluková izolácia "Lada-Vesta" urobte si sami: pokyny krok za krokom. Zvuková izolácia STP

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Auto "Lada-Vesta" sa výrazne líši od predtým vyrábaných modelov "AvtoVAZ". Elegantnejší vzhľad, vylepšená zvuková izolácia postavili auto na rovnakú úroveň ako podobné zahraničné autá. Prevádzkové podmienky však vedú k vzniku hluku v kabíne, ktorého úroveň nemožno nazvať pohodlnou. Tento nedostatok pomôže odstrániť zvuková izolácia Lada Vesta.

Porovnanie hlučnosti Lada Vesta s podobnými modelmi

Podľa subjektívnych pocitov sa hladina hluku v kabíne počas jazdy znížila v porovnaní s Ladou Granta, čo je lacná verzia ruského auta. Ide však o modely rôznych tried a rôznych cenových kategórií, takže porovnávať ich nie je úplne správne.

Nedávno bola hladina hluku Lada Vesta porovnaná s iným modelom vyrábaným na dopravníku Togliatti, ale pod japonskou značkou Nissan Almera

Meranie sa uskutočnilo na obchvate Petrohradu. toMiesto bolo vybrané z dvoch dôvodov. Po prvé, tu môžete zrýchliť na slušnú rýchlosť a po druhé, hustá premávka na tejto trati vytvára ďalší hluk.

Meranie prebiehalo pri rýchlostiach 60 a 100 km/h. Výsledok ukázal najlepšiu zvukovú izoláciu pre Lada Vesta.

60 km/h	100 km/h
„Nissan Almera“	68, 6 dB	78, 8 dB
„Lada Vesta“	66, 7 dB	68, 7 dB

Na základe testu je zrejmé, že inžinieri spoločnosti urobili prácu, ktorá zlepšuje ergonómiu auta. Najmä ak vezmeme do úvahy, že tieto autá sú v rovnakej cenovej kategórii.

Aké materiály sa používajú na zníženie hluku

Na zvukovú izoláciu sa používajú materiály s rôznymi vlastnosťami v závislosti od miesta ich aplikácie. Niektoré z nich sú kombinované. Podmienečne ich možno rozdeliť do kategórií:

1. Odhlučnenie. Materiály tohto typu sú určené na zníženie hladiny hluku. Lepia kovové prvky karosérie: dvere, strechu, zadné blatníky.
2. Izolácia vibrácií. Používa sa na tlmenie vibrácií vychádzajúcich zo spodnej časti, motorového priestoru a podbehov kolies. Základom je guma alebo bitúmenový tmel.



3. Tepelná izolácia a absorpcia zvuku. Tieto materiály sa používajú na izoláciu motorových priestorov. Ich hlavnou vlastnosťou je nielen zabrániť prechodu akustických vĺn, ale aj ktienenie tepelnej energie. V zime je veľmi dôležité minimalizovať čas chladenia motora. Každý štart v mraze vedie k zvýšenému opotrebovaniu skupiny valec-piest, ako aj ďalších prvkov. Tieto materiály vyzerajú ako plastová pena na báze fólie.
4. Antiskrip. Tieto materiály vyzerajú ako lepiace pásky na plátne. Lepia plastové diely, ako sú police, obloženie dverí, prístrojové dosky.
5. Kvapalná zvuková izolácia. Jeho aplikácia má dva ciele: elimináciu hluku a ochranu proti korózii. Používa sa na ochranu spodku a oblúkov auta zvonku. Po aplikácii čiastočne alebo úplne vytvrdne.
6. Rohože pohlcujúce hluk. Samy o sebe nedokážu zvýšiť zvukový komfort, ale v kombinácii s inými opatreniami dajú výsledok.

Ako plánovať prácu

Dokončenie prác na odhlučnení Lada Vesta potrvá niekoľko pracovných dní. Objem je veľký: musíte rozobrať interiér, odstrániť sedadlá, odstrániť továrenský koberec. Okrem toho sú odstránené kryty dverí a stropu. Ak úplne prilepíte štít motora, musíte demontovať prístrojovú dosku a konzolu.

V motorovom priestore je odstránená ochrana kapoty a v batožinovom priestore je potrebné odstrániť vnútorné obloženie.

Pre pohodlie je možné prácu rozdeliť do štyroch etáp. V prvý deň vykonajte všetky demontážne práce. V druhom prilepte dno, oblúky, podlahu kufra. V treťom - dvere, strecha, kapota. Štvrtý deň strávený montážou stroja.

Demontáž kabíny

Aby ste si urobili zvukovú izoláciu Lada Vesta podľa sebaruky, najskôr rozoberte interiér:

1. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je odstrániť plastové obloženie stĺpikov čelného skla. Za týmto účelom sa odstráni tesnenie dvierok a potom sa musí obloženie potiahnuť s trochou úsilia, kým sa tri západky neodlomia.
2. Ďalším krokom je odstránenie plastových prahov. Ak sa tak nestane, nebude možné odstrániť koberec zakrývajúci dno, ako aj odstrániť plastové obloženie stĺpikov dverí. Najprv sa odstránia tesnenia dverí na všetkých otvoroch. Potom sa z plastových prahov po obvode odskrutkujú skrutky. Po ceste sa odstráni plastové obloženie zadného podbehu.
3. Potom prídu na rad plastové obloženie stĺpikov dverí. To je potrebné pre následnú demontáž stropného plášťa. Najprv sa odstráni bezpečnostný pás. Na tento účel sa odskrutkujú dve skrutky: jedna, ktorá drží nosič pásu zospodu, druhá, ktorá upevňuje očko pásu zhora. Potom sa demontuje horné obloženie stĺpika dverí.
4. Odstránenie nadpisu. Pripevňuje sa šiestimi sponami, slnečnými clonami, tromi madlami pre cestujúcich a stropným svetlom. Odstraňuje sa nasledovne. Najprv sa odskrutkuje šesť skrutiek zaisťujúcich rukoväte. Potom sa odvráti osem samorezných skrutiek na upevnenie priezorov. Potom sa pomocou špeciálnej špachtle odstránia spony: tri v strede stropu a tri v blízkosti zadného okna. Obloženie sa potom odstráni cez dvere predného spolujazdca.
5. Demontáž predných sedadiel. Sú pripevnené štyrmi skrutkami. Najprv musíte posunúť sedadlá čo najviac dozadu. Potom odskrutkujte upevnenie predných skrutiekšmykne na podlahu. Potom posuňte sedadlá dopredu a odskrutkujte zadné. Potom môžu byť odstránené zo salónu.
6. Demontáž zadnej pohovky. Spodné sedadlo je pripevnené pomocou dvoch pántov. Stačí nadvihnúť pohovku za spodok tak, aby sa pánty dostali zo západky. Operadlo je upevnené v spodnej časti štyrmi skrutkami a v hornej časti pomocou západiek po stranách.

Demontáž konzoly

V kabíne je len koberec a pod ním izolácia. Drží ich len stredová konzola, ktorá sa skladá z viacerých častí. Ak chcete odstrániť plast a zatváraciu ručnú brzdu, musíte odskrutkovať dve skrutky na okrajoch, odstrániť plastovú zátku v blízkosti páky ručnej brzdy. Zadná strana konzoly sa uvoľní a možno ju odstrániť.

Predná strana je náročnejšia. Vpredu, pozdĺž okrajov tunela, sú dve plastové zátky v oblasti nôh vodiča a spolujazdca. Pod týmito hmoždinkami sú skryté upevňovacie prvky obloženia tunela, preto sa hmoždinky najskôr odstránia, potom sa vypnú skrutky, ktoré ostenie fixujú. Okrem týchto upevňovacích prvkov je v oblasti radiacej páky ešte niekoľko skrutiek, ale aby ste sa k nim dostali, musíte odstrániť plastové obloženie konzoly v blízkosti páky a odpojiť konektory elektrického vedenia. pozdĺž cesty. Posledné dve skrutky držia konzolu blízko krytu motora, odskrutkujte ich a konzolu úplne vyberte.

Viacdielny koberec je teraz možné odstrániť.

Ako odstrániť obloženie dverí Lada Vesta

Práca prebieha v niekoľkých etapách:

1. Odstráňte plasttrojuholník zakrývajúci držiaky bočných zrkadiel. Ak to chcete urobiť, vypáčte ho plastovou špachtľou.



2. Odpojte konektor elektrického ovládania zrkadla.
3. Odstráňte kryt osvetlenia v spodnej časti krytu.
4. Odskrutkujte tri skrutky v spodnej časti. Hviezdička T sa používa 20.
5. Na konci kože je zátka, pod ktorou je ukrytá skrutka. Treba to odskrutkovať.
6. Odskrutkujte skrutku vo vnútri rukoväte vedľa ovládacej jednotky elektricky ovládaného okna.
7. Odstráňte riadiacu jednotku elektrického okna, odpojte elektrický konektor.
8. Pod ovládacou skrinkou je ďalšia skrutka. Musíte ho odskrutkovať.
9. Upínacie spony po obvode kože odistite plastovou špachtľou.

Prilepte oblúky

Hluková izolácia oblúkov Lada Vesta je hlavnou súčasťou boja proti zdroju hluku. Pri jazde po asf alte vysokou rýchlosťou vydáva behúň pneumatiky rachot, ktorý sa cez oblúky dostáva do priestoru pre cestujúcich. Povrch vozovky aj dezén hrajú veľkú úlohu.

Na zníženie hluku vychádzajúceho z oblúkov sa na ne aplikuje STP Noise Liquidator. Je to dvojzložkový tmel v téglikoch. Naneste štetcom na čistý povrch zbavený mastnoty. Jedna plechovka na oblúk.

STP Strieborná izolácia je nalepená na plastovú vložku blatníka. Tento materiál patrí do kategórie vibroplastov, dobre tlmí vibrácie pri náraze malých kamienkov na vložku blatníka.

Izolovať dvere

Zateplenie dverí “Lada Vesta”vykonaná komplexne. Na uľahčenie aplikácie vibroplastu na vnútorný povrch sú dodatočne odstránené reproduktory a elektricky ovládané okná. Zvukovo izolačné plechy musia byť vopred označené a narezané tak, aby pasovali. Po nalepení je potrebné ich zrolovať valčekom alebo silno pritlačiť na povrch dverí.

Vonkajší rám je tiež prelepený, ale je tu použitý tlmič hluku. Napríklad NoiseBlock alebo "Biplast". Materiál je prevzatý z hrúbky 0,8 cm - je možné ho nalepiť nie na rám dverí, ale z vnútornej strany na plastovú výplň dverí.

Stropné lepenie

Pri prácach na odhlučnení interiéru auta by sa mala venovať osobitná pozornosť streche. Je to veľký plech, ktorý vytvára dobrú akustiku. Vibrácie vznikajúce v oblasti strechy sú tlmené len pomocou zosilňovačov. Stáva sa však, že sa zosilňovače odlepia od plechu a ten začne vibrovať súčasne s motorom.

Na lepenie strechy sa používajú ľahké materiály, aby nevznikalo dodatočné zaťaženie. Odoberajú sa listy vibroplastu s hrúbkou nie väčšou ako 2-3 mm. Ak má strecha továrenskú zvukovú izoláciu vyrobenú z plsti, musí sa odstrániť. Tuhosť by sa nemala lepiť. Ak sú uzavreté zvukovou izoláciou, potom sa vo vnútri bude hromadiť kondenzát, čo povedie ku korózii.

Na vrch je potrebné prilepiť vrstvu tlmiča zvuku, vhodný je „Accent 8“so samolepiacou fóliovou základňou, ktorá je ľahká – nemôžete sa báť, že bude „ťahať“strecha dole.

Zvuková izolácia dna a kufra

Odhlučnenie kufra Lada Vesta a dna sa dá urobiť niekoľkými spôsobmi. Prvým je, keď sa na vonkajšiu stranu dna nanesie v niekoľkých vrstvách protištrkový náter, ktorý plní funkciu zvukovej izolácie a antikoróznej ochrany – ide o polymérne látky, ktoré sa nanášajú striekacou pištoľou. Po vytvrdnutí vytvárajú hustý porézny film a zvyšujú hmotnosť stroja, čím zvyšujú jeho stabilitu.

Druhou možnosťou je nanesenie hrubej vrstvy bitúmenového tmelu z vnútornej strany korpusu. Bitúmen dokonale tlmí zvukové vibrácie, čím zvyšuje zvukovú izoláciu Lada Vesta. Okrem toho môžete použiť vibroplast veľkej hrúbky - od 5 mm a viac.

Pri lepení podlahy je potrebné vziať do úvahy jej tvar, najmä miesta, kde sa môže hromadiť voda, takže vibroplast je potrebné stlačiť veľmi opatrne, bez medzier.

Môžete použiť stavebné strešné materiály na báze bitúmenu. Po nahriatí pomocou stavebného sušiaka dokonale zaujmú tvar dna a nezanechajú žiadne medzery.

Záver

Moderný človek trávi veľa času za volantom. Neustále vystavovanie sa hluku je zdrojom stresu. Riešenie tohto problému leží výlučne na pleciach majiteľa auta a len on si môže vybrať, aký pohodlný bude čas strávený v aute.