2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
Zavod im. V. Degtyareva, u nás známejšia ako ZiD, vznikla počas prvej svetovej vojny. Vtedy sa v Kirove začali stavať prvé budovy guľometného závodu Kovrov. O mnoho rokov neskôr, v roku 1946, začal vyrábať motocykle. Mnohí si pravdepodobne pamätajú legendárny K-125, Kovrovets a samozrejme Voskhod. A úplne prvý malokapacitný motocykel závodu Kovrov opustil linku až v deväťdesiatych rokoch minulého storočia. Bol to model ZiD-50 "Pilot".
Prvá lastovička
ZiD-50 "Pilot", ktorý sa objavil na domácich cestách v roku 1995, sa stal prvým mopedom tohto závodu. A o štyri roky neskôr vyšla v Kirove ďalšia várka so zdvihnutým krídlom vpredu. Pomenovali ho Active. A hoci bol rovnaký ako „Pilot“, dvojtaktný, bol tu však podstatný rozdiel: od svojho predka sa líšil prítomnosťou originálneho plastového bodykitu v štýle cruiserov. V roku 2004 bola táto verzia mierne vylepšená vytvorením ZiD-50-01, ktorý bol vybavený štvortaktným čínskym motorom Lifan s výkonom 2,72 konských síl.
Je pozoruhodné, že v tomto modeli bola použitá poloautomatická spojka, v dôsledku čohojeho pero. Rovnako ako moped ZiD-50 „Pilot“bol určený aj na turistické a služobné cesty. Vozidlo bolo tiež vhodné na chôdzu po rôznych povrchoch.
ZiD-50 "Pilot" – špecifikácie
Je poháňaný 50ccm dvojtaktným motorom s výkonom 3,5 konských síl. Malý rozmermi vyvinie maximálnu rýchlosť až 50 km/h, pričom spotrebuje v priemere až 2,2 litra na každých sto km. Tento moped váži sedemdesiatšesť kilogramov. Pôvodne bol vybavený trojstupňovou prevodovkou kombinovanou s motorom v jednej jednotke.
Súdiac podľa recenzií, ZiD-50 "Pilot", ktorý dnes na našich cestách stále nie je nezvyčajný, je najvhodnejší na krátke výlety. Uprednostňujú ho tí, ktorí radi pociťujú adrenalín a svišťanie vetra. ZiD-50 "Pilot" je vhodný pre všetky vekové kategórie. Je jednoducho nepostrádateľný pre tých, ktorí chcú získať základné zručnosti jazdy na dvojkolesovom tátošu s motorom.
Okrem toho je „Pilot“ZiD-50 veľmi nenáročný na opravy. Je vybavený spätnými zrkadlami a smerovkami. Vďaka kubatúre motora sa na tomto už legendárnom mopede dá jazdiť aj bez vodičského preukazu.
Chyby
Ako každé iné vozidlo, aj ZiD-50 "Pilot" sa vyznačuje svojimi výhodami aj nevýhodami. Jeho úplne prvé mínus, majitelia zaznamenávajú skôr slabé odpisy a nie veľmi pevný rám, obzvlášť viditeľný na cestách a pri skákaní na výmoľoch.
Tiež,svetlomet ZiD-50 "Pilot" pre predné svetlo je určený iba na detekciu na ceste. A predsa, podľa niektorých, tvar sedadla nie je príliš pohodlný: po dlhej jazde telo veľmi znecitlivie.
Recenzie
Tí, ktorí dnes jazdia na „Pilote“ZiD-50, sú väčšinou spokojní so svojím „železným koňom“. Je skvelý na výlet do prírody a na rybolov, ako aj na huby v lese. Súdiac podľa recenzií, niektoré jazdné vlastnosti tohto mopedu sú porovnateľné s podobnými vlastnosťami motocykla. Majitelia vyjadrujú spokojnosť najmä s dostupnosťou náhradných dielov. Tento moped je ideálny na jazdu v dopravných zápchach, čo je v našej dobe veľmi dôležité.
Odporúča:
Jeep, crossover, SUV: ruský automobilový priemysel a jeho terénne vozidlá
Teraz je jedným z najpopulárnejších typov áut SUV. Ruský automobilový priemysel je takpovediac známy nie tými najvýkonnejšími a najkvalitnejšími modelmi. Na území našej krajiny sa však celkom úspešne vyrábajú autá, ktoré sa vyznačujú zvýšenou schopnosťou cross-country. A môžu sa pochváliť dobrým výkonom
Nový lacný sedan pre ruský trh – „VAZ-Datsun“
Lacné auto VAZ-Datsun je prvým modelom Datsun na ruskom trhu. Novinka bola navyše vyvinutá pre Rusko, ale bude dodaná na Ukrajinu, Bielorusko a Kazachstan
Ruské autá: autá, nákladné autá, špeciálne účely. Ruský automobilový priemysel
Vývoj ruského automobilového priemyslu, ktorý sa v sovietskych časoch preslávil vďaka týmto autám: Moskvič a Zhiguli, sa začal v 19. storočí. Pred vznikom Zväzu republík sa priemysel niekoľkokrát postavil na nohy a okamžite upadol a až v roku 1960 začal naplno žiť – rozbehla sa masová motorizácia. Z krízy, ktorá nasledovala bezprostredne po rozpade ZSSR, sa však ruský automobilový priemysel len ťažko dostal
KamAZ-5350 – ruský „Mustang“
KamAZ-5350 je nákladné vozidlo navrhnuté v automobilovom závode Kama na príkaz Ministerstva obrany Sovietskeho zväzu. Práce na vytvorení vojenského vozidla, ktoré malo nahradiť KamAZ-4310, sa začali už v roku 1987. Hneď je potrebné poznamenať, že dizajnéri stáli pred neľahkou úlohou - vyrobiť auto, ktoré by prekonalo vlastnosti svojho predchodcu, čo sa osvedčilo počas bojov v Afganistane
ZIL-45085 - spoľahlivý ruský sklápač na stavby
Mnoho stavebných organizácií používa ZIL-45085 na odstraňovanie zeminy, odpadu, pohybujúcich sa materiálov a hromadného nákladu. Aký je dôvod popularity modelu a aké príležitosti poskytuje ruský sklápač?
