"Mercedes E300": špecifikácie, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Niekoľko áut je známych pod názvom „Mercedes E300“. Človek, ktorý rozumie strojom z produkcie tohto koncernu, pozná špecifiká mien. Každý názov sa skladá z označenia karosérie a spravidla modelu motora. No, keďže existuje niekoľko „300-iek“, stojí za to stručne povedať o každej z nich.

W124

V tejto karosérii bolo vyrobené auto, ktoré je všeobecne známe ako „gangsterská päťstovka“. Teraz však zvážime „Mercedes 124 E300“, ktorý je navonok takmer rovnaký ako „päťstovka“. A jeho vzhľad môžete zhodnotiť pohľadom na fotografiu nižšie.

Pod kapotou sedanu E300 s pohonom zadných kolies sa nachádza trojlitrový 6-valcový radový motor. Maximálny výkon - 140 kW (180 k). Toto auto je schopné dosiahnuť rýchlosť až 220 km / h. A ručička rýchlomera dosiahne rýchlosť 100 km/h za 7,6 sekundy po štarte.

Predná časť tohto modelu, rovnako ako zadná časť, sú vinuté pružiny a stabilizačná tyč. Auto sa ovláda 5-stupňovou „mechanikou“. Model v dobrom stave, ktorý si nevyžaduje investície, bude stáť asi 230 000 rubľov.

AMG Hammer

Za zmienku tiež stojí, že existuje Mercedes E300 W124 AMG Hammer. tomanažérsky sedan od slávneho tuningového štúdia so silným motorom. Pod jeho kapotou je 5,6-litrový motor V8, ktorý produkuje 360 koní. Toto auto zrýchli na 100 km/h za 5,4 sekundy. A jeho maximálna rýchlosť je 303 km/h.

Mimochodom, na rovnaký model bola nainštalovaná 6-litrová „osmička“M117. Tento motor bol rádovo výkonnejší, keďže produkoval 385 koní. S Takéto auto vymenilo prvý „výplet“za 5 sekúnd po štarte a jeho rýchlosť bola obmedzená na 306 km/h. Tento motor pracoval v tandeme so 4-stupňovým „automatom“, ktorý bol prevzatý z modelov triedy S. A jeho charakteristickým znakom bol diferenciál Gleason-Torsen.

Je zaujímavé, že Mercedes E300 bol uvedený v časopise s názvom Road & Track. Auto sa volalo sedan, ktorý jazdí ako Ferrari Testarossa. A to je dobrý kompliment, pretože každý vie, že tento taliansky model je jedným z najúspešnejších spomedzi všetkých, ktoré koncern z Maranella vyrábal. Mimochodom, 300th AMG Hammer malo tiež vylepšené odpruženie, 17-palcové zliatinové disky a prídavné spojlery (predné aj zadné).

W212

V roku 2009 vyšiel nový produkt od Mercedes-Benz, ktorý sa pod týmto označením preslávil. Auto je luxusné a rozpoznateľné. Jeho optika je obzvlášť krásna. Mimochodom, vyššie uvedená fotografia zobrazuje presne Mercedes E300 W212. Pod kapotou tohto sedanu s pohonom všetkých kolies je motor V6 (model M272.945). Výkon produkuje trojlitrový motorvýkonom 213 koní Agreguje ho 7-stupňový „automat“. Odpruženie – viacprvkové, spoľahlivé.

Je ťažké nájsť negatívne recenzie na W212, pretože toto auto je naozaj dobré. Majitelia venujú osobitnú pozornosť priestoru. Vnútri je veľmi voľný - je tu dostatok miesta pre každého. Sedadlá sú pohodlné – v chrbte nebude pnutie ani po niekoľkých hodinách nepretržitej jazdy. Nainštalovaná výborná "klíma", spotreba nie je zlá - 9-10 litrov AI-92 v priemere (v športovom režime - cca 13-14).

Majitelia neodporúčajú používať 95. benzín, pretože nie je veľmi kvalitný. Vo všeobecnosti ide o krásne, výkonné a spoľahlivé auto, ktoré pri správnej starostlivosti nespôsobí svojmu majiteľovi problémy.

W210

Za povšimnutie stojí aj tento Mercedes-Benz E300. Fotografia auta je zobrazená vyššie. A ako vidíte, ide o legendárny „mercedes s veľkými očami“– prvé auto stuttgartského koncernu s oválnou optikou.

E300 je model s dieselovým motorom, okrem jedného z prvých v celej sérii. Ide o sedan so značným objemom kufra (520 litrov). Motor - 3-litrový, 136-koní. Vďaka nemu auto zrýchlilo na 100 km/h za 13 sekúnd. A to nie je zlý ukazovateľ vzhľadom na to, že motor 20-ročného auta spotrebuje naftu. Rýchlostný limit je mimochodom 205 km/h. Sedan má pohon zadných kolies a môže byť vybavený „mechanikou“aj „automatickou“(5 a 4 rýchlosti). Palivová nádrž je dimenzovaná na 65 litrov nafty. Mimochodom, spotreba je skromná - 10 litrov na 100„mestské“kilometre. Na diaľnici má auto oveľa menšiu spotrebu - cca 5,5. l.

Mimochodom, takéto auto bude teraz stáť asi 200 000 rubľov v uspokojivom stave.

W211

O Mercedese E300 treba povedať pár slov. Jeho fotografia je uvedená vyššie. Ťažko si nevšimnúť, že aj toto je „okuliarnatý muž“. Len iná verzia. Tento model bol publikovaný v rokoch 2002 až 2009. Úplný názov príslušnej verzie je E300 CDI BlueTEC.

Samozrejme, aj toto je naftový motor. Jeho objem je tri litre a výkon je 211 „koní“. Vďaka tejto pohonnej jednotke vozidlo zrýchli na značku 244 km / h. A model vymení prvú „stovku“po 7,2 sekundách od začiatku pohybu. Spotreba je 7,3 litra na 100 km. Ale toto je v zmiešanom cykle. Na diaľnici to trvá asi 5,7 litra a v meste niečo cez desať.

Zaujímavé je, že W211 bol vybavený na mieru vyrobeným skleneným strešným oknom s ochranou proti slnku. Bola tu ešte jedna možnosť – na model sa dala nainštalovať 2-dielna panoramatická presklená strecha. A elektricky ovládané. K dispozícii bol aj športový balík s 18-palcovými 2-lúčovými zliatinovými kolesami, zníženým odpružením, posilňovačom riadenia a výfukovým systémom z nehrdzavejúcej ocele.

W213

Toto je úplne nový Mercedes E300. Jeho technické vlastnosti sa tiež líšia v značnej sile. Tento model bol predstavený v aktuálnom roku 2016 v Detroite. A onaokamžite upútala pozornosť.

Nemôžete hovoriť o vzhľade - stačí sa pozrieť na fotografiu vyššie. Okamžite môžete vidieť značkovú postavičku „Mercedes“. Existujú dve konfigurácie „trojstovky“. Prvým je Luxus a takýto model stojí 3 500 000 rubľov. V konfigurácii Sport bude auto stáť o 250 tisíc rubľov viac. Aj keď pod kapotou je rovnaký motor – 2-litrový 245-koňový s 9-stupňovým „automatom“.

Nové funkcie

Čo nám môžete povedať o Mercedese E300? Možno si osobitnú pozornosť zaslúži jeho elektronika. Napríklad aplikácia s názvom Remote Parking Pilot, určená pre smartfón. S ním môžete zaparkovať auto v úzkom „vrecku“, pričom ste väčšinou vonku, na ulici. A potom už len na diaľku vráťte auto späť. Ďalšia novinka sa môže pochváliť prítomnosťou systému Car-to-X. Je navrhnutý tak, aby „komunikoval“auto s ostatnými účastníkmi cestnej premávky a infraštruktúrou vo všeobecnosti.

Dokonca aj v "Mercedes" nainštalovali nový systém autonómneho brzdenia. Teraz to funguje nielen vtedy, keď sú vpredu prekážky, ale aj keď niečo ohrozuje auto zboku.

A nakoniec si môžeme všimnúť poloautonómny systém riadenia, známy ako Intelligent Drive. Pozostáva z 23 senzorov, medzi ktoré patria 4 radary, 4 kamery, 6 zadných a predných senzorov. To však nie je všetko. Súčasťou systému je aj stereo kamera, snímač polohy volantu a radar s dlhým dosahom.akcie. A toto, ako asi tušíte, zďaleka nie je úplný zoznam toho, čím sa môže pochváliť úplne nový Mercedes.