Ktorá zimná pneumatika je lepšia: s hrotmi alebo na suchý zips?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Ako sa hovorí: v lete pripravte sane a v zime vozík. Táto ľudová múdrosť je plne v súlade s dnešnou realitou pri príprave auta na prevádzku v najťažšom období – zime.

Zimné pneumatiky je lepšie kupovať v lete, keď ešte nie sú ceny kvôli sezónnym nárastom. Aká je teda najlepšia zimná pneumatika?

Akonáhle majú majitelia áut na výber, táto otázka sa objaví zakaždým. Aj keď zostáva malý podiel bezohľadných vodičov, ktorí neprezúvajú pneumatiky v závislosti od ročného obdobia a naďalej jazdia na letných pneumatikách v zime, bez toho, aby venovali veľkú pozornosť otázke: ktoré zimné pneumatiky sú lepšie. Už pri nízkych mínusových teplotách je však brzdná dráha auta na letných kolesách mnohonásobne väčšia ako u podobného, ale so zimnými pneumatikami. Dokázali to početné nárazové testy. Nemôžete šetriť na svojej vlastnej bezpečnosti, ako aj na živote a zdraví iných.

Zimné pneumatiky sú dvoch typov: bez hrotov a s hrotmi.

Takže ktoré zimné pneumatiky sú lepšie:s cvočkami alebo suchým zipsom, teda bez cvok?

Prevádzkové testy vykonali výrobcovia gumy. Pri teplotách pod mínus 20 stupňov, napodiv, pneumatiky bez hrotov vykazovali kratšiu brzdnú dráhu. Proste pri tak nízkych teplotách hroty jednoducho nestihli preraziť ľad a chytiť sa. Pri teplotách od mínus 10 do mínus 15 však boli charakteristiky oboch typov pneumatík približne rovnaké. No pri teplotách vzduchu blízkych nule jednoznačne vyhrali pneumatiky s hrotmi. Keďže pri takýchto teplotách sa suchý zips jednoducho kĺzal po roztopenom ľade a snehu a hroty sa jemne zahryzli do ľadu a veľmi dobre spomalili.

Keďže vieme, aké konštantné zimné teploty sú vo vašom regióne, už teraz môžeme konštatovať: ktorá guma je lepšia - suchý zips alebo hroty, práve pre vás.

Výkon zimných pneumatík je navyše výrazne ovplyvnený kvalitou samotnej gumy a samozrejme dezénom. Sú dve: škandinávsky (alebo fínsky) a európsky.

Európsky vzor na zimných pneumatikách je určený na použitie na zimných európskych cestách so zriedkavou snehovou pokrývkou pri teplotách okolo nuly. Preto je takáto guma vhodná na použitie v južných oblastiach našej krajiny, nie však v jej strednej a strednej časti.

Škandinávsky behúň bol vyvinutý špeciálne pre krajiny severnej Európy a zohľadňuje zvláštnosti prevádzky pri nízkych zimných teplotách a silnej snehovej pokrývke a podmienkach tvorby ľadu.

Ktoré zimné pneumatiky sú lepšie – stále je dosť ťažké rozhodnúť. Pneumatiky s hrotmidosť hlučné v prevádzke. Navyše pri jazde v rámci veľkého mesta, kde sú cesty neustále čistené a ošetrované prostriedkami proti námraze, je asf alt v zime takmer vždy čistý. A pri jazde na asf alte na pneumatikách s hrotmi sa hroty strácajú, guma sa zhoršuje.

Navyše, na asf alte je brzdná dráha pneumatík s hrotmi podstatne dlhšia ako brzdná dráha zimných pneumatík bez hrotov.

Ak však jazdíte mimo mesta alebo v oblasti, kde v zime leží na cestách sneh, stále je lepšie uprednostniť pneumatiky s hrotmi, ktoré sa pri priemerných ruských zimných teplotách na snehu a ľade správajú bezpečnejšie a ovládateľnejšie ako suchý zips.

Určite, aké teploty sú vo vašej oblasti v zime, aká je kvalita odstraňovania snehu, ako často budete chodiť do prímestských oblastí ciest alebo do terénu, a potom sa rozhodnite, ktoré zimné pneumatiky sú pre vaše auto najlepšie.