Palivová koľajnica: dizajnové prvky a aplikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

S príchodom spaľovacích motorov a zlepšením ich konštrukcie sa potreba centralizovaného a riadeného vstrekovania paliva do spaľovacích komôr stala akútnou. Rôzni výrobcovia automobilového vybavenia dospeli z hľadiska významu k takmer rovnakému dizajnu, ktorý umožňuje privádzanie paliva do spaľovacej komory. Bolo vyvinuté špeciálne zariadenie nazývané palivová koľajnica. Pomocou tohto zariadenia získavalo automobilové vybavenie stabilnú dodávku paliva do valca.

Palivová koľajnica

Palivová koľajnica je základným prvkom palivového systému automobilových vozidiel, bez ktorého nie je možná normálna prevádzka spaľovacieho motora s distribuovaným vstrekovaním. Palivová koľajnica je dutá rúrka uzavretá na oboch koncoch. Po celej dĺžke rúrky prebiehajú otvory s kohútikmi, ku ktorým sú na koncoch pripevnené rúrky s tryskami. Koľajnica migrovala na benzínový motor z naftovej jednotky.

Niekedy sú samotné vstrekovače konštrukčne pripevnené priamo na koľajnicu, čo mierne zjednodušuje konštrukciu palivového systému. Spočiatku sa stojan používal iba v motoroch na motorovú naftu, v ére benzínových motorov s karburátorom sa nepoužíval. A až s príchodom spaľovacích motorov na benzínové palivo a vstrekovač našla palivová koľajnica široké uplatnenie.

Popis práce

Počas štartovania motora dodáva plniace čerpadlo benzín do palivového potrubia. Palivo smeruje k vzdialenejšej stene trubice a dostáva sa do palivovej koľajnice. Súčasne sa v systéme dosiahne potrebný tlak pre normálnu prevádzku motora. Niekedy je systém prívodu paliva vybavený ohrevom z tepla bežiaceho motora. Zahriate palivo zlepšuje jeho výkon a zvyšuje atomizáciu, keď vstupuje do spaľovacej komory.

Pri servise palivovej koľajnice dodržujte pravidlá technickej prevádzky, aby ste predišli jej poruche. Pri demontáži je potrebné dávať pozor, aby ste nepoškodili konektory a trysky trysiek. Nedovoľte, aby sa nečistoty dostali do otvorených kanálov a otvorov, naruší to normálnu prevádzku palivového systému, preto pri práci s palivovou koľajnicou zatvorte otvory zátkami. Pred demontážou sa koľajnica vyčistí špeciálnou čistiacou fľašou.

Je zakázané umiestňovať koľajnicurozpúšťadlá - to povedie k poruche gumových tesnení medzi tryskami a koľajnicou, preto pokyny odporúčajú vymeniť tesnenia pri demontáži, aj keď sú vizuálne v dobrom stave.

Funkcia dizajnu

V automobilovej technike na motore je koľajnica inštalovaná na sacom potrubí. Majte na pamäti, že okrem vývodov do vstrekovačov má lišta otvor, na ktorom je nainštalovaná armatúra na pripevnenie tlakomeru - pomáha kontrolovať tlak v palivovej lište. Aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt dovnútra (za predpokladu, že nie je k dispozícii tlakomer), otvor je zablokovaný zátkou so závitom. Tryska má ventil palivovej lišty, ktorý zabraňuje zbytočnému úniku paliva.

Materiál trubky je oceľ, ktorá nemá švy, čo jej umožňuje odolávať vysokému tlaku v palivovom systéme.

Aplikácia

Ako je popísané vyššie, palivová koľajnica je určená na včasné a normálne vstrekovanie paliva do spaľovacej komory. Palivo sa dodáva pri určitej teplote a pod požadovaným tlakom. To všetko je možné nastavovať a ovládať pomocou špeciálnych zariadení umiestnených na koľajnici a v nej - zabezpečia správny a stabilný chod spaľovacieho motora.