Prečo je bezkontaktné zapaľovanie lepšie ako kontaktné?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Auto obsahuje štyri systémy: chladenie, mazanie, palivo a zapaľovanie. Porucha každého z nich jednotlivo vedie k úplnému zlyhaniu celého auta. Ak sa zistí porucha, musí sa opraviť a čím skôr, tým lepšie, pretože žiadny zo systémov okamžite nezlyhá. Zvyčajne tomu predchádza mnoho „príznakov“.

V tomto článku sa bližšie pozrieme na systém zapaľovania. Existujú dva typy: kontaktné a bezkontaktné zapaľovanie. Líšia sa prítomnosťou a neprítomnosťou prerušovacích kontaktov v rozvádzači. V momente, keď sa tieto kontakty rozopnú, sa v cievke vytvorí indukčný prúd, ktorý je cez vysokonapäťové vodiče privádzaný do sviečok.

Bezkontaktné zapaľovanie nemá tieto kontakty. Nahrádza ich spínač, ktorý v zásade plní rovnakú funkciu. Spočiatku bol na autá domácej výroby inštalovaný iba kontaktný systém. VAZ začal inštalovať bezkontaktné zapaľovanie začiatkom roku 2000. Bol to pre neho dobrý prielom. Po prvé, bezkontaktné zapaľovanie je spoľahlivejšie, pretože v skutočnosti odjeden dosť zraniteľný prvok bol odstránený zo systému.

Postupom času si majitelia áut začali inštalovať bezkontaktné zapaľovanie na samotné klasiky, pretože to výrazne uľahčilo údržbu. Teraz bola vylúčená možnosť spálenia kontaktov. Teraz navyše nemuseli upravovať medzeru v čase otvorenia. Bezkontaktné zapaľovanie má okrem iného aj lepšie prúdové charakteristiky, a to vyššiu frekvenciu a napätie, čo výrazne znižuje opotrebovanie elektród zapaľovacej sviečky. Na tvári - plusy vo všetkých oblastiach prevádzky.

Ale nie všetko ide tak hladko, ako by sme chceli. Napríklad sú chvíle, keď prepínač zlyhá. Ak výmena kontaktného bloku bude stáť 150-200 rubľov s dobrou kvalitou, potom sú tu ceny 3-4 krát vyššie. Okrem iného výmena kontaktného zapaľovania za bezkontaktné so sebou prináša aj výmenu vysokonapäťových vodičov za silikónové, ak ešte neboli nainštalované. Samozrejme, môžete ponechať štandardné, ale potom sú možné poruchy, čo znamená prerušenie zapaľovania a celej činnosti motora.

Teraz trochu o samotnom systéme. Napájanie je neustále privádzané do kontaktov rozdeľovača zapaľovania, cez ktoré ide do primárneho (malého) vinutia cievky. V okamihu otvorenia kontaktov sa prúd v primárnom vinutí zastaví, magnetické pole sa zmení, v dôsledku čoho vzniká indukčný prúd vysokej frekvencie a napätia. Je to on, kto je napájaný na zapaľovacie sviečky.

Samotná výmena kontaktného zapaľovania zapnutábezkontaktné by nemalo spôsobovať žiadne ťažkosti, pretože všetko spočíva v odskrutkovaní a priskrutkovaní častí. Samozrejme, po výmene samotného rozvádzača bude potrebné nastaviť moment zapaľovania, ale po prvé, nie je to príliš ťažké a po druhé, môžete najprv nastaviť posúvač do vhodnej polohy a zapamätať si ho, aby ste mohli nainštalovať prepnite rovnakým spôsobom neskôr. Tiež by ste mali odpojiť batériu od obvodu, aby ste predišli popáleninám alebo iným zraneniam.