Novinka "Mitsubishi Pajero": špecifikácie, fotografie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

„Mitsubishi Pajero Sport“je rally SUV od japonskej automobilky, známe po celom svete. Ako vlajková loď výrobcu sa vyrábal v niekoľkých generáciách. Posledný, štvrtý, prešiel kompletným restylingom, vďaka ktorému sa Mitsubishi Pajero Sport nakoniec stalo ešte populárnejším.

Exteriér

Snáď je to jediné auto, ktorého tvorcovia zostali verní klasickému off-roadovému dizajnu karosérie a nezmenili ho. Exteriér Mitsubishi Pajero je jednoduchý a brutálny, čo dáva majiteľovi auta istotu a spoľahlivosť. Po restylingu dostalo SUV novú mriežku chladiča, nové tvarované hmlové svetlomety a upravený predný nárazník s integrovanými svetlami. Zadná časť "Mitsubishi Pajero Sport" zostala nezmenená: aktualizovaný bol iba kryt rezervného kolesa. Najnovšia generácia auta sa ukázala ako veľmi svetlá a moderná, bez elegantných línií karosérie, ktoré sa často vyskytujú v moderných crossoveroch.

Vynikajúcu ovládateľnosť vozidla zabezpečuje vstavaný rám so zvýšenou tuhosťou. Nadvere nového „Mitsubishi Pajero“sa vyznačujú silnými lištami, ktoré poskytujú dodatočnú ochranu a bezpečnosť karosérie. Podobná ochrana je nainštalovaná v motorovom priestore a zavesení kolies.

Vysoký zadný nárazník „Mitsubishi Pajero Sport“okamžite naznačuje, že auto je predovšetkým SUV. Crossover je ponúkaný v niekoľkých farbách karosérie: sivá, biela, grafitová, strieborná a béžová. Za príplatok - asi 17 tisíc rubľov - "Mitsubishi Pajero" 4 generácie môžu byť natreté v akejkoľvek inej farbe.

Interiér

Interiér crossoveru, ktorý ponúkajú ruskí oficiálni predajcovia japonského koncernu, je určený pre piatich pasažierov a vodiča. Vzadu je dostatok voľného miesta na pohodlné ubytovanie pasažierov akejkoľvek výšky a postavy. Obloženie interiéru Mitsubishi Pajero 4. generácie je vyrobené z kvalitných a na dotyk príjemných materiálov. Predné sedadlá sú vyhrievané a ponúkajú vynikajúcu oporu chrbta a bokov.

Osobne stojí za zmienku v interiéri nového „Mitsubishi Pajero“pohodlný volant s tlačidlami na ovládanie audia a tempomatu. Volant je nastaviteľný len výškovo, čo však plne kompenzuje široká škála nastavení sedadla vodiča. Ergonómia kabíny Mitsubishi Pajero je štandardne na vysokej úrovni, vďaka čomu si vodič rýchlo zvyká na umiestnenie páčok a ovládacích kláves.

Trojzónová stredová konzola s multimédiamisystému, klimatizácie a palubného počítača. Zadné sedadlá sa posúvajú v rôznych smeroch a sú vybavené sklopnými operadlami.

Objem batožinového priestoru „Mitsubishi Pajero Sport“je 663 litrov s podmienkou, že v aute bude už päť osôb. V prípade potreby je možné zväčšiť využiteľný batožinový priestor na 1789 litrov.

Interiér „Mitsubishi Pajero“do značnej miery opakuje svoj exteriér: absencia zbytočných detailov, štýlové vložky a jednoduchý dizajn poskytujú reprezentatívny a vysokokvalitný vzhľad, ktorý je do značnej miery spôsobený použitím vysokokvalitných materiálov. SUV má však aj menšiu nevýhodu: priemernú zvukovú izoláciu, na ktorú sa mnohí majitelia sťažujú. Podobný problém sa však vyskytol len v Mitsubishi Pajero 2 a 3 generácie: restyling ho odstránil.

Špecifikácie SUV

Ruskí predajcovia ponúkajú najnovšiu generáciu Mitsubishi Pajero s tromi pohonnými jednotkami: dvoma benzínovými a jedným naftovým.

Prvý v rade motorov - trojlitrový agregát s výkonom 178 koní. Vybavený viacportovým systémom vstrekovania paliva ECI-Multi a 24-ventilovým systémom distribúcie plynu SOHC. Takýto motor sa samozrejme nelíši špeciálnou dynamikou, preto je vybavený päťstupňovou mechanikou, s ktorou dokáže rozptýliť Mitsubishi Pajero Sport na stovky za 12,6sekúnd. Podobný motor s automatickou prevodovkou zrýchli na 100 km/h za 13,6 sekundy. Bez ohľadu na zvolenú prevodovku je maximálna rýchlosť Mitsubishi Pajero Sport 175 km/h. V kombinovanom režime je spotreba paliva 12,2 litra.

Ďalším pohonným ústrojenstvom je 3,8-litrový 6G75 vybavený systémami ECI-Multi a MIVEC. Výkon motora je 250 koní, spotreba v kombinovanom cykle je 13,5 litra. Maximálna rýchlosť SUV vybaveného takýmto motorom a automatickou päťstupňovou prevodovkou je 200 km/h, na stovky zrýchli za 10,8 sekundy.

Dieselový motor

„Mitsubishi Pajero“s dieselovým motorom má výkon 200 koní. Objem motora 3,2 litra, radový štvorvalec, prepĺňanie turbodúchadlom a systémy DOHC a Common Rail Di-D. Je spárovaný s elektronicky riadenou päťstupňovou automatickou prevodovkou INVECS-II, vďaka čomu sa auto ľahko prispôsobí štýlu jazdy majiteľa.

Naftový motor zrýchli na 100 km/h za 11,1 sekundy.

Odpruženie a prevodovka

Postavený na veľmi sebavedomej platforme a vybavený pohonom všetkých kolies Super Select 4WD II s automatickou alebo nútenou uzávierkou diferenciálu, ktoré neboli dostupné v generácii Mitsubishi Pajero 2. Konfigurácia crossoveru so špičkovým motorom je vybavená uzamykateľným zadným diferenciálomako možnosť.

Zavesenie auta je nezávislé na pružine: vpredu sú priečne dvojité páky, vzadu klasický viacprvkový systém. Brzdovú sústavu reprezentujú ventilované kotúčové brzdy a predné štvorpiestikové strmene a zadné bubnové brzdy. Mechanizmus hrebeňa a pastorka v spojení s hydraulickým posilňovačom je zodpovedný za pohon auta.

Balíky a ceny

Základné vybavenie Mitsubishi Pajero Invite je vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou a bude stáť kupujúceho 2,2 milióna rubľov. Ostatné verzie SUV sú vybavené päťstupňovým automatom a pohonom všetkých kolies. Špičková konfigurácia crossoveru s motorom s výkonom 250 koní sa ponúka za 3,1 milióna rubľov. Podobná verzia, ale s dieselovým motorom, bude stáť 2,8 až 3 milióny rubľov, v závislosti od iných možností.

Výhody "Mitsubishi Pajero"

Podľa majiteľov sú výhody auta nasledovné:

• klasický exteriér auta;
• prísny interiér;
• funkčnosť a priestranný interiér;
• rad motorov;
• pokročilá elektronika;
• asistenčné systémy, ktoré uľahčujú jazdu a robia cestu čo najpohodlnejšou;
• vysoká svetlá výška;
• pohon všetkých štyroch kolies;
• veľké kolesá;
• dobrá úroveň spoľahlivosti a bezpečnosti;
• veľký batožinový priestor;
• vynikajúca schopnosť bežeckého lyžovania;
• vysoká kvalitamateriály interiérového obloženia;
• bohaté základné vybavenie.

Nevýhody SUV

Vlastníci nevýhod zahŕňajú:

• chýbajúce nastavenie stĺpika riadenia pre dosah;
• vysoká spotreba paliva;
• priemerná úroveň zvukovej izolácie (hoci oveľa lepšia ako Mitsubishi Pajero 3. generácie);
• príliš veľké;
• vysoké náklady;
• drsný dizajn.

CV

Reštylizácia „Mitsubishi Pajero“3. generácie nepriniesla na aute zásadné zmeny, ale urobila novú – štvrtú – generáciu štýlovejšou a modernejšou. Brutálny a prísny dizajn auta vzbudzuje pocit spoľahlivosti, istoty a bezpečnosti. Masívne blatníky, veľké kolesá z ľahkej zliatiny, plnohodnotné rezervné koleso, stupačky a strešné lyžiny hovoria o terénnom charaktere auta. Vysoká svetlá výška vám umožní ľahko prekonať nielen obrubníky, ale aj rôzne brody a jamy.

Obloženie interiéru sa nevyznačuje sofistikovanosťou a eleganciou, no zároveň je veľmi ergonomické a elegantné. Pohodlné sedadlá a veľké množstvo voľného priestoru umožňujú pohodlné ubytovanie troch dospelých. Objem batožinového priestoru je obrovský, na želanie ho možno zväčšiť sklopením operadiel zadného radu sedadiel.

Ponuku pohonných jednotiek reprezentujú výkonné motory, ktoré svoju prácu plnia perfektne. Pohon všetkých kolies vám umožní užívať sicestovanie v teréne. Mnohých motoristov príjemne prekvapí bohatá základná výbava SUV. Japonská automobilka nezabudla ani na bezpečnosť: vodič aj pasažieri sú dokonale chránení. Jazdu SUV výrazne uľahčuje používanie rôznych asistenčných systémov, ktoré pomáhajú v náročných situáciách. Vo všeobecnosti Mitsubishi vyrobilo dobré auto s výrazným terénnym charakterom a prijateľným pomerom ceny a výkonu.