Novinka "Lada Priora": vybavenie, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Napriek tomu, že sa objavilo veľké množstvo lacných zahraničných áut, cenovo podobných modelom od AvtoVAZ, záujem ruských motoristov o domáce autá neochabol, skôr naopak. Navyše, ak vezmeme do úvahy ekonomickú situáciu, čoraz väčší počet motoristov sa zameriava na produkty AvtoVAZ. A nie nadarmo, veď vyšla nová Priora. Kompletné sady, ale aj ceny výrobca v poslednom čase tají. Novinári však už auto dostali v tlačovom parku a pozorne si ho preštudovali. Vo všeobecnosti môžeme povedať, že vďaka novej a modernej technológii osvetlenia sa ukázalo byť jasné. Telo, samozrejme, zostalo rovnaké. Ale vďaka malým dekoratívnym prvkom je niekdajšia legenda domáceho automobilového priemyslu novej doby rozpoznateľná na cestách.

Pozrime sa, čo je to „Priora“. Možnosti, náklady, recenzie vlastníkov - to všetko je pre fanúšikov značky veľmi zaujímavé. Mimochodom, akoposledná séria je toto auto dostupné v niekoľkých karosériách. Je to 5- a 3-dverový hatchback a sedan.

Exteriér

Recenzie vlastníkov hovoria, že predná časť má pevný a dokonca dynamický vzhľad. Hlavným konceptom pri vytváraní nového vzhľadu bol X-design. Pôsobivé sú najmä bočné značky X a predný nárazník. Úzky chrómový lem zvýrazňuje nové svetlomety. Zaujímavé sú aj hmlovky. Na bokoch dizajnéri tiež použili X-style. Podbehy kolies sa ukázali byť skromné, ale zároveň nevyzerajú neprirodzene - dopĺňajú celkový obraz. Línia strechy je vyrobená vo forme kupoly. Čiara pod oknami, ako predtým, je rovnomerná. Za autom tiež nebude môcť nikoho nechať ľahostajným. Zadná strana je veľmi elegantná. Zadné okno má kvôli streche veľký sklon. Kmeň, ktorý sa teraz trochu skrátil, s vyčnievajúcim rebrom, teraz vyzerá masívnejšie. V novej post-stylingovej verzii pribudla na aute nová kapota. Má tvar písmena U. Ak sa pozriete na fotografie, najviac vyniká predný nárazník.

Vo svojej novej verzii dostal pomerne zložité formy. Teraz má podstatne viac prechodov a originálnych prvkov. V konfigurácii karosérie má Priora sklopné zrkadlá vybavené opakovačmi smeroviek LED. Nárazník nadobudol veľmi masívny vzhľad s hlbokým priestorom pre ŠPZ.

Rozmery

Exteriér auta sa zmenil a s ním ajrozmery. Dĺžka je teraz 4351 mm. Výška karosérie bola 1412 mm. Šírka - 1680 mm. Svetlá výška zostala nezmenená a je 165 mm.

Interiér

V salóne "Priora" (kompletná sada "Standard") má vážne zmeny.

Je to viditeľné najmä na prednom paneli. Teraz sa to stalo informatívnejším, hovoria recenzie. Prístrojový panel sa presunul pod kupolovitý priezor a medzi číselník rýchlomera a otáčkomera sa umiestnila obrazovka palubného počítača. Vynovená bola aj stredová konzola. Toto je skutočne aktualizovaná Priora. Súčasťou balíka „Lux“je aj multimediálny systém s dotykovým displejom. Čo sa týka materiálov použitých na konečnú úpravu, treba povedať, že sa výrazne zlepšili. A to neovplyvnilo hodnotu auta. Jediné, čo trochu zamrzí, sú staré sedadlá. Pre ľudí s nadváhou na predných sedadlách to nemusí byť veľmi pohodlné.

Zadné sedadlo je pevné, no je tu dostatok miesta na nohy, čo je veľké plus. V novom aute Lada Priora je súčasťou výbavy vylepšená zvuková izolácia - každý, kto stihol auto otestovať, hovorí, že v kabíne je oveľa tichšie.

Motory a prevodovka

Priora sa ponúka s tromi motormi. Líšia sa výkonom a silou a majú tiež dobrú elasticitu. V spojení s týmito motormi ponúka výrobca štandardnú päťstupňovú mechaniku. Bude tam automatauto "Lada Priora"? Takáto konfigurácia zatiaľ neexistuje, ale v budúcnosti hodlá výrobca rozšíriť ponuku prevodoviek.

Keď už hovoríme o mechanike. 1,8-litrový motor bude vybavený 5-stupňovou zosilnenou lanovkou poháňanou prevodovkou. Prevodový pomer v hlavnom páre je 3,7.. Nechýba ani informácia, že auto bude vybavené robotizovanou prevodovkou od ZF. Teraz o samotných motoroch. Prvým motorom je 1,8-litrový benzínový agregát s objemom 123 litrov. S Je schopný zrýchliť auto na maximálnu rýchlosť 175 km/h. Na prvých 100 km auto zrýchli za 10 sekúnd. Spotreba paliva - od 7 do 9 litrov na 100 kilometrov, v závislosti od režimu prevádzky. Druhým agregátom je 1,6-litrový s výkonom 106 koní. Maximálna rýchlosť - 170 km / h. Zrýchlenie na stovky trvá 11,5 s. Spotreba paliva je o niečo nižšia. Ide však len o čísla pasov. Recenzie hovoria, že „motor“v skutočnosti spotrebuje viac na liter ako predchádzajúci. V ponuke je aj 1,6-litrový motor s výkonom 98 koní. S Už sa o ňom veľa napísalo. Je dobre známy každému, kto sa zaujímal o domáci automobilový priemysel. Priora je ním vybavená už pomerne dlho, od roku 2007. Odvtedy je v zostave 87-koňová jednotka. Automobilovým nadšencom, ktorým sa podarilo otestovať toto auto v akcii, sa viac páčil 1,8-litrový motor.

O prívesku

Pokiaľ ide o odpruženie, výrobcovia tvrdia, že nová verzia je spoľahlivejšia. Predné nezávislé odpruženieso vzperami MacPherson, vzadu - závislý dizajn. Auto je na trati sebavedomé. Tendencia pretáčania je znížená, objavila sa stabilita.

Packages

Samotní výrobcovia uisťujú kupujúcich, že auto sa ukázalo byť lacné, jednoduché a výstižné.

Výbavou novej „Priory“je výber medzi „Standard“a „Norm“. Možno v budúcnosti budú luxusné modely. Medzitým sa musíte uspokojiť iba s dvoma verziami.

Basic Priora

Štandardne ponúka výrobca len 8-ventilový agregát s výkonom 87 koní a manuálnu prevodovku. Cena auta je 389 900 rubľov. Balenie obsahuje štandardnú sadu airbagov, úchyty pre detské sedačky. Už v databáze sú ponúkané denné svetlá, ABS a EBD. "Priora" (kompletná sada "Standard") je vybavená palubným počítačom na prístrojovej doske, je tu pohodlná lakťová opierka s priehradkou na najrôznejšie drobnosti. Pre cestujúcich vzadu je k dispozícii malá lakťová opierka. Ak ho otvoríte, objaví sa lyžiarsky poklop. Zadné sedadlo je jednodielne, so sklopným operadlom. Medzi ďalšie možnosti patrí 12V zásuvka na nabíjanie miniaplikácií a puzdro, do ktorého môžete schovať okuliare.

Pokiaľ ide o možnosti komfortu, „Lada Priora“v konfigurácii „Standard“je vybavená elektrickým posilňovačom riadenia. Stĺpik riadenia je teraz pohodlne výškovo nastaviteľný. Pribudla aj možnosť nastavenia výšky bezpečnostných pásov. K dispozícii je kabínový vzduchový filter a elektrické ovládanie predných dverí. Mimochodom, prebudúci majitelia automobilov Lada Priora: nový balík Standard poskytuje iba zvukovú prípravu. Vonkajšie možnosti zahŕňajú farebne označené kľučky dverí, vyrazené 13-palcové kolesá a rezervu v plnej veľkosti.

Priora Norma

Vyvolávacia cena je 438 tisíc rubľov. Navyše je tu vankúš pre vodiča. Pre zadných pasažierov pribudli opierky hlavy. Nechýba ani zabudovaný imobilizér a alarm. Je tam lisovaný oceľový blatník motora. Vo vnútri je všetko rovnaké ako v „Štandarde“.

Až na to, že táto konfigurácia novej „Priory“navyše ponúka slnečnú clonu pre spolujazdca so zrkadlom. O komforte sa tiež nedá nič špeciálne hovoriť - pridáva sa centrálne zamykanie, hydraulický posilňovač, elektrické a vyhrievané zrkadlá a opäť príprava na audio. Vonkajšie - kolesá sa zväčšili. Ale to sú tie isté vyrazené 14” kolesá s rezervou v plnej veľkosti. Sú tam kryty kolies. V tejto konfigurácii je k dispozícii 16-ventilový motor s výkonom 106 koní. Existujú aj iné konfigurácie a ceny nového "Priora", napríklad "Norma Climate". Žiadajú za to 478 900 rubľov. Táto verzia sa líši klimatickým systémom. Auto má audio prípravu, elektrický posilňovač riadenia, centrálne zamykanie. Pokiaľ ide o možnosti zabezpečenia a interiéru, sú rovnaké ako v jednoduchom „Norma“.

Results

Výhodou tohto lacného auta je, že v jeho výklenku prakticky neexistujú konkurenti. Teraz je ťažké za 500 tisíc kúpiť nové slušné autorodiny. Ľudia si preto kúpia auto Lada Priora. Možnosti a ceny si zaslúžia pozornosť.