Motor – „milionár“– čo to znamená? Na akých autách to je?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Každý motorista aspoň raz počul výraz ako „milionársky“motor. Docela zvučné meno má, samozrejme, rozumnú definíciu. Čo to je a na ktorých autách je to bežnejšie? Tieto a ďalšie otázky budú prediskutované v tomto článku.

Keďže problematika „milionárov“úzko súvisí s problematikou spoľahlivosti áut, dotkne sa aj týchto tém. Zvlášť zaujímavý bod, ktorého výrobcu áut s takýmito motormi tiež neobíde.

Definícia pojmu

Čo teda znamená „milionársky motor“? V skutočnosti je všetko veľmi jednoduché: toto je pohonná jednotka automobilu s počtom najazdených kilometrov 1 milión km alebo viac. Mnohí možno neveria. Niekto môže namietať, že ide len o „mýtus“. Ale v skutočnosti je to skutočný fakt. Sú autá, ktoré majú motor s najazdenými miliónmi a viac kilometrov. Zároveň sú takéto autá v pohybe a sú prevádzkované a nie sú v múzeu.

Pojem „milionár“má objasnenia. Existujú názory, že autá, ktoré majú najazdených 1 milión km bez otvorenia motora, sú hodné tohto titulu. Pre autázariadení je skutočnou legendou. Najčastejšie je „milionársky“motor zdrojom pohonnej jednotky, ktorú doň vkladá výrobca.

Čo je potrebné urobiť, aby motor mohol nabehnúť 1 000 000 km? Ihneď treba povedať, že nie všetci výrobcovia kladú takú mieru bezpečnosti. Napríklad ruský AvtoVAZ poskytuje zdroj motora 170 000 km a pre Niv je to ešte menej - 80 000 km. Je to spôsobené náročnejšími prevádzkovými podmienkami. Diaľničné kamióny fungujú v šetrnejšom režime a ľahšie dosahujú dlhé jazdy. V prípade amerických motorov nákladných áut sú prípady 2 a dokonca 3 miliónov míľ skutočné.

Aké autá dokážu prejsť milión kilometrov?

Medzi lídrami (podľa prieskumov verejnej mienky a hodnotenia populácie globálnej siete) sú:

• Americké autá;
• Japonské autá;
• Nemecké koncerny Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Existujú aj referencie od iných výrobcov, ale to je skôr výnimka z pravidla ako trend. Sú tam autá s najazdenými okolo pol milióna kilometrov. A takých, aby bol na tachometri „poctivý“milión, je vlastne málo. Medzi ruskými výrobcami nie sú žiadni. K veľkým limitom sa najviac priblížili exportné verzie AvtoVAZ. Ich spoľahlivosť bola rádovo vyššia ako u modelov pre domáci trh.

Nie všetky motory, ktoré sú navrhnuté na najazdenie milióna kilometrov, to dokážu dosiahnuť. Je veľmi dôležité, ako prebieha prevádzka a údržba. Mnohé jednotky neprežijú ado polovice ich termínu splatnosti. Na vine sú ťažké podmienky prostredia a predčasné riešenie problémov.

Ako sa určuje spoľahlivosť motora

Mnohých zaujíma otázka, ktorý motor je najspoľahlivejší? Nedá sa nájsť jediná správna odpoveď. Na začiatok sa oplatí pochopiť, z čoho pozostáva pojem spoľahlivosť.

Ak tomu rozumiete jednoduchým spôsobom, potom pojem spoľahlivosť zahŕňa:

• durability;
• opraviteľnosť;
• spoľahlivosť.

Prvá položka určuje mieru opotrebovania častí motora počas prevádzky. Tu zohráva veľkú úlohu kvalita továrenskej montáže a kvalita použitého motorového oleja. Nemá zmysel vysvetľovať možnosť opravy. Pokiaľ ide o spoľahlivosť, tento koncept naznačuje schopnosť jednotky vykonávať svoje funkcie pri akomkoľvek náraze. Príkladom takejto práce je ľahké naštartovanie motora auta po nehode, ktorá stála vonku na zimu. Stáva sa to na dobre zostavených motoroch.

Pri zvažovaní spoľahlivosti je dôležité pochopiť, že motor auta nepracuje vo vákuu. K nemu sú nevyhnutne pripojené palivové zariadenia, chladiaci systém a množstvo elektroniky. Na základe toho je ľahké určiť, že čím jednoduchší dizajn, tým vyššia spoľahlivosť. Čím nižšie je zaťaženie motora, tým dlhšie bude bežať. Takáto jednotka bude tiež spoľahlivejšia. Preto sú pomalobežné diesely bez turbíny spoľahlivé. Ale čo benzínové možnosti? Zváž totoopýtajte sa na ďalšie podrobnosti.

Benzínový alebo naftový milionár?

Na otázku, kto je lepší alebo cool, sa môžete hádať dlho a najčastejšie bezvýsledne. Najlepším pomocníkom v takýchto prípadoch sú fakty a štatistiky. Ukazuje sa teda, že „milionársky“motor najčastejšie beží na motorovú naftu. Medzi lídrami v oblasti dlhých kilometrov patria americké autá, ako aj japonské a európske. A medzi starými modelmi Mercedes, WV, Toyota, Nissan je ich veľa. Predtým bolo menej elektronických komponentov, ktoré sú menej odolné voči chybám.

Spoľahlivosť konkrétneho produktu priamo závisí od kvality jeho komponentov alebo blokov. Na rozdiel od názoru, že všetko jednoduché je spoľahlivejšie, BMW vytvára najkomplexnejšie jednotky najvyššej kvality. Zdroj mnohých motorov tejto spoločnosti je viac ako milión kilometrov.

Medzi najspoľahlivejšie benzínové varianty, ktoré v dobrých podmienkach pokojne míňajú milión, patrí japonský výrobca áut Toyota. Pohonné jednotky Nissan a Mitsubishi sú na vysokej úrovni. Zvážte japonské motory podrobnejšie.

Japonské motory na milión kilometrov

Ako už bolo spomenuté, spomedzi japonských „večných“motorov sa Toyota vyznamenala najviac. Ide o vtedy známu 4-radovú jednotku 3S-FE. Jeho objem je 2 litre. K dispozícii je 16 ventilov a jednoduché vstrekovanie paliva. Táto nádherná jednotka sa vyrábala do roku 2000 a mala najlepšie ukazovatele spoľahlivosti. Do mechanizmu distribúcie plynu bol zapojený pás, čo nezhoršilo celkový obraz.

Motor nenarazil prílišmoc. Jeho výkon sa pohyboval v rozmedzí 128-140 litrov. S Zaujímavé je, že akonáhle bol agregát upravený turbodúchadlom (3S-GTE), jeho zdroje okamžite klesli výrazne pod hranicu milióna kilometrov.

Ďalšie 2 motory od Toyoty – 6-radový 1JZ-GE a 2JZ-GE – mali zdroj „milionárov“. Tieto motory sa vyrábali v rôznych modifikáciách 17 rokov až do roku 2007. Objemy týchto „krásavcov“sú 2,5, respektíve 3,0 litra. Milionárske motory (Toyota) tejto veľkosti spolu s kvalitou spracovania poskytli vynikajúcu možnosť.

V prípade verzií s turbodúchadlom bola spoľahlivosť tiež na najvyššej úrovni, ale nedosahovala ani milión.

Ešte jedna japonská jednotka – 4G63 od Mitsubishi si zaslúžila milión zdrojov. Ak bola prvá verzia takéhoto motora uvedená na trh v roku 1982, modernizované modely dnes opúšťajú montážne linky automobiliek.

Nemecké varianty „milionárov“

Medzi nemeckými výrobcami automobilov drží Mercedes Benz za spoľahlivosť. Firma zároveň na svojich autách nepredpisuje oficiálny „milión“kilometrov, je tam len slogan. Ale v skutočnosti je to Mercedes s rezervou 1 000 000 km.

Na internete je známy príbeh o gréckom taxikárovi, ktorý na svojom Mercedese precestoval milión kilometrov. Potom výrobca vymenil svoje auto za nové.

Autá od Mercedesu sa líšia predovšetkým kvalitou spracovania. Je taký dobrý, že pri správnej údržbe sú motoryMercedes Benz prešiel 700 000 alebo viac aj bez opravy.

Popri Mercedese medzi nemeckými spoločnosťami vynikajú spoľahlivosťou firmy ako BMW, Porsche a Volkswagen. Medzi nimi je to Porsche, ktoré v poslednej dobe naberá na sile z hľadiska kvality a spoľahlivosti svojich automobilov a s najväčšou pravdepodobnosťou sa stane lídrom. Už v roku 2010 bola táto značka uznávaná ako najlepšia z hľadiska spoľahlivosti medzi nemeckými automobilmi.

BMW minulej doby má najvýznamnejší príklad spoľahlivého auta - v karosérii E39, ktorá bola vyrobená v roku 1997. Jeho majiteľ Johannes Rutten má najazdených takmer 1 000 000 km. Prevádzka auta bola náročná, ale s pravidelnými výmenami oleja. Je úžasné, že auto s takým počtom najazdených kilometrov bez problémov dosahovalo na diaľnici rýchlosť až 200 km za hodinu a jeho automatická prevodovka nevedela ani vymeniť olej.

Auto s vysokým nájazdom

Hovoríme o výnimočnom aute Volvo švédskej výroby. Jeho najazdených kilometrov bolo viac ako 5 000 000 kilometrov. Toto zariadenie pod názvom Volvo P1800S bolo zakúpené už v roku 1966. Američan Irv Gordon na ňom najazdil viac ako 3 milióny míľ. A ak prvých 800 tisíc získal za 10 rokov, tak za 32 rokov sa na tachometri vychvaľovalo viac ako 2 700 000 kilometrov. Tento prípad bol zapísaný v Guinessovej knihe rekordov.

Ako je to možné? Motor je „milionársky“, a to dokonca niekoľkokrát za sebou. Na otázku, ako môže auto tak dlho vydržať, majiteľ legendárneho Volva rád opakoval: "Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je prečítať si návod na obsluhu." Už na základez toho môžete hádať, že starostlivosť o auto bola na vysokej úrovni. Majiteľ bol do svojho auta jednoducho blázon. Bol to predsa jeho splnený sen, s ktorým precestoval takmer celú Ameriku, Kanadu a takmer celú Európu.

Výrobca automobilov Volvo odvtedy v roku 1999 predal práva na výrobu osobných automobilov spoločnosti Ford. Dnes je Jeely vlastníkom značky Volvo pre osobné autá. Či to ovplyvnilo spoľahlivosť áut a ich kvalitu, ukáže čas.

Viac ako milión áut z Ameriky

Americké autá boli vždy známe svojou silou a spoľahlivosťou. Možnosť dlhodobej prevádzky vozidiel v rôznych drsných podmienkach núti konštruktérov vyvíjať vysokokvalitné produkty. Ford, náš najznámejší koncern, vyrába vozidlá najvyššej kvality.

Popredné v oblasti spoľahlivosti v rade 2000s zahŕňajú Ford Mustang a Ford Fusion. Čo sa týka iných amerických výrobcov automobilov (ako Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer a Cadillac), medzi nimi môžu byť potenciálni „milionári“.

Na otázku, ktoré motory sú „milionármi“medzi americkými automobilmi, najlepšie odpovie štatistika. Medzi autami ich môže mať každý výrobca.

A tu majú americké obavy výhody.

• V prvom rade ide o veľkoobjemové motory. To vám umožní využiť iba časť rezerv a nepreťažovať motor.
• Po druhé, spracovanie, ktorépýši sa Fordom aj Cadillacom.
• Po tretie, ide o dieselové motory, ktoré samy o sebe bežia oveľa dlhšie ako benzínové náprotivky.

Náklady na motory s vysokým počtom najazdených kilometrov

Má použitý motor nejaké výhody oproti úplne novému? Samozrejme, že existuje. Ide predovšetkým o zábeh všetkých komponentov a dielov. To znamená, že motor je už zabehnutý a pracuje v optimálnom režime. Navyše, ojazdená verzia je vždy lacnejšia ako nová. Výnimkou môžu byť len skutočné motory – „milionári“, ktoré sú cenené výlučne ako vzácnosti. Najčastejšie ich výrobcovia odoberajú späť na komplexný výskum.

Cena motora závisí od jeho výkonu. Ak je možné kúpiť jednotku s výkonom 150 koní v priemere za 50 000 - 100 000 rubľov, potom 300 "koní" bude stáť 150 000 - 250 000 rubľov. Jednotky s rezervou práce na milión kilometrov sú dnes už menej často projektované. Ich zdroj najčastejšie nepresahuje 300 tisíc kilometrov. V praxi však takéto čísla dosahuje len málokto. Dôvodom nie je len lacná a nie včasná služba. Hlavná vec je silné opotrebovanie dielov pri vysokých rýchlostiach a pri preťažení. V tejto veci sú americké autá v lepšej pozícii ako domáce.

Ako dostať z auta „milión“kilometrov?

Oplatí sa začať zisťovať, či je motor vášho auta dimenzovaný na milión kilometrov? Nech sú motory „milionári“, ktorých zoznam,možno to nie je mýtus, stále existujú, je dôležité vedieť konkrétne o vás.

A potom príde jednoduchá školská fyzika. Prečo sa komponenty a diely motora opotrebúvajú, ak neexistujú žiadne poruchy a počiatočné chyby? Existuje len jedna odpoveď: len kvôli treniu. V procese prevádzky pohonnej jednotky sú všetky komponenty skutočne pod vysokým napätím pri vysokých teplotách. Mazanie v motore zohráva obrovskú úlohu. Preto prvým záverom na zvýšenie životnosti je včasná výmena motorového oleja. Okrem toho je potrebné dopĺňať iba olej odporúčaný výrobcom.

Druhým záverom pre predĺženie životnosti motora je rovnomerný chod bez skokov a preťažení a v žiadnom prípade neprehrievania! Každý extrémny režim prevádzky dramaticky znižuje celkové zdroje pohonnej jednotky. Jasne o tom svedčí rozdiel v životnosti turbodúchadlových a jednoduchých motorov.

A teraz pár slov o školskom mýte – stroji na „večný“pohyb. Teda vtedy, keď vôbec nedochádza k treniu. Ak dosiahnete minimálne trenie v systéme, môžete získať čo najdlhšiu životnosť. V podmienkach automobilových motorov existujú podobné metódy. Ide o použitie špeciálnych prísad Suprotec. Vďaka ich použitiu sa na komponentoch a častiach motora objavuje dodatočná tenká vrstva ochrany proti treniu.

Záver

Keď to zhrnieme, vidíme, že v skutočnosti existuje „milionársky“motor. Na akých autách môže stáť, tiež zisťovali. Ukázalo sa, že medzi japonskými a medzi európskymi a americkými výrobcamistretol a sú také prípady. Či už ide o nemecký Mercedes alebo japonskú Toyotu – pri správnej starostlivosti dokáže motor na prístroji prejsť až milión kilometrov.

V histórii áut s viac ako miliónom kilometrov figuruje kvalita výroby a pravidelné výmeny oleja. Vo všetkých prípadoch je navyše badateľný skutočný záujem samotných výrobcov. Autá s takýmto počtom najazdených kilometrov sú buď odkúpené alebo vymenené za nové.